El Petrolero más largo que el Empire State
Por desgracia ha comenzado el desguace de una leyenda, el gigante Jahre Viking, rebautizado como Knock Nevis, el barco que ostenta el título de haber sido el navío más grande y más pesado que alguna vez surcara los océanos y ser el vehículo más largo alguna vez construido y está inscrito en el libro Guiness de los records. Siendo además el objeto más pesado en haberse hundido y haberse vuelto a sacar a flote.
Construido en el año 1979 por la empresa Sumitomo Heavy Industries en japón para una corporación griega que por problemas económicos no pudo tomar posesión del mismo, éste gigantesco petrolero fue pasando de mano en mano y cambiando de bandera a lo largo de los años; razón por la cual fue rebautizado cinco veces siendo sus nombres más populares Seawise Giant, su primer nombre, y Jahre Viking el nombre que utilizó durante mayor tiempo a lo largo de su historia. Actualmente se lo designa como el Mont. El mismo llegó a medir unos 458 metros y medio de eslora (largo) y poseer un calado de más de 24 metros, contando a su vez con una capacidad de carga sin riesgo, o tonelaje de peso muerto, es decir el peso que podía cargar fácilmente sin correr riesgo de hundimiento, de unas asombrosas 564 mil toneladas métricas; por lo que también rompió todos los récords en lo que a capacidad de carga respecta.
El barco fue diseñado con una vida útil de un mínimo de cincuenta años, éstas expectativas se redujeron cuando fue atacado por la fuerza aérea iraquí durante la guerra de Irak contra Irán mientras se encontraba transitando por el Estrecho de Ormuz. El ataque acabó con el hundimiento del navío, pero tras arduos meses de trabajo sería reflotado utilizando distintas soluciones tecnológicas y reparado por la Keppel Company. Al poco tiempo, y una vez ya reparado, fue adquirido por 40 millones de dólares, despúes de que una empresa noruega lo ganara en una subasta. Siguió funcionando durante varios años más tras del incidente que la llevó a hundirse, lo que hizo que su estructura sufriese un enorme desgaste, por lo que actualmente sólo sirve como depósito flotante y dentro de poco comenzará su desguace en las playas de Alang, India por tener un casco simple, no doble como requieren las regulaciones actuales.
En sus días de gloria éste titan era impulsado a más de quince nudos por una enorme turbina de vapor que movía una hélice principal con cinco palas de nueve metros de largo cada una.
Anfix
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