China inventó el micro-túnel
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China prepara la implantación de lo que ya denominan "el autobús del futuro". Se trata de un nuevo vehículo cuya altura es de unos 4,25 metros y que incluye un hueco en su interior que permite el tránsito de coches y evita las conglomeraciones. El "túnel ambulante" se llama "3-D Fast Bus", puede transportar hasta 1.200 pasajeros y su velocidad rondaría en los 40 kilómetros por hora.
El extraño autobús utiliza una combinación de rayos láser y ultrasonido para alertar a los demás vehículos de su presencia, y hacerle saber a los conductores cuando se están acercando demasiado. Se mueve con energía eléctrica y en parte por energía solar, y cuenta con un conjunto de baterías que se recargan en cada estación.
Con la forma de un 'túnel en movimiento', el nuevo autobús ya ha sido comprado por las autoridades del barrio de Mentougou, un suburbio de Pekín, según informó la empresa que lo construye, la "Shenzhen Huashi Future Parking Equipment Co".
Mientras tanto, la construcción de la primera carretera de pruebas de 9 kilómetros ya comenzó, y el primer proyecto piloto, ya de 120 kilómetros de ruta, se iniciará en el último trimestre de este 2011.
Según se destaca, su costo es diez veces menor que el de construir un metro, y su uso permitiría ahorrar hasta 860 toneladas de petróleo al año.
Este es el chofer, te subís igual?
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China prepara la implantación de lo que ya denominan "el autobús del futuro". Se trata de un nuevo vehículo cuya altura es de unos 4,25 metros y que incluye un hueco en su interior que permite el tránsito de coches y evita las conglomeraciones. El "túnel ambulante" se llama "3-D Fast Bus", puede transportar hasta 1.200 pasajeros y su velocidad rondaría en los 40 kilómetros por hora.
El extraño autobús utiliza una combinación de rayos láser y ultrasonido para alertar a los demás vehículos de su presencia, y hacerle saber a los conductores cuando se están acercando demasiado. Se mueve con energía eléctrica y en parte por energía solar, y cuenta con un conjunto de baterías que se recargan en cada estación.
Con la forma de un 'túnel en movimiento', el nuevo autobús ya ha sido comprado por las autoridades del barrio de Mentougou, un suburbio de Pekín, según informó la empresa que lo construye, la "Shenzhen Huashi Future Parking Equipment Co".
Mientras tanto, la construcción de la primera carretera de pruebas de 9 kilómetros ya comenzó, y el primer proyecto piloto, ya de 120 kilómetros de ruta, se iniciará en el último trimestre de este 2011.
Según se destaca, su costo es diez veces menor que el de construir un metro, y su uso permitiría ahorrar hasta 860 toneladas de petróleo al año.
Este es el chofer, te subís igual?