Lamborghini

AutomobiliLamborghini Holding S.p.A. comúnmente conocido como Lamborghini, es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini (1916-1993). Historia Terminada la segunda guerra mundial, Ferruccio Lamborghini, quién se había desempeñado en un destacamento de transporte para el ejército italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola. Tal fue el éxito de su nuevo negocio que para 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el rubro de la construcción de maquinaria para el agro, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos: Lancias, Maseratis, Mercedes y Ferraris. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio siempre tenía problemas mecánicos con sus Ferraris. La motivación en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en taller, todavia fallaba. Ferruccio decidio desarmarlo y verificar el mismo, y al descubrir que tenía muchas piezas que ocupaba en sus tractores, claro que con un precio mas abultado al estar en un automovil deportivo, enfurecio. Cansado de tener que soportar estos incovenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia. Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferraris sólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que: Un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante. El primer modelo de la marca del toro bravo fue el 350 GTV, que no pasó de prototipo, el cual desarrollaba una velocidad máxima de 240 km/h. Luego le siguió el 350 GT Y 400 GT 2+2 que tuvieron gran aceptación por el público, pero no sería mayoritariamente conocida hasta el radical Lamborghini "Miura" de 1967 que marcó las tendencias en coches extremadamente veloces. Este tenía un gran atractivo y fue el primer coche de producción en llevar el motor en posición central longitudinal(un V12 con 370 HP en el caso del Miura P400), idea influida por el gran exito del Ford GT40 Mark II que tenia por ese entonces, lo cual sería la génesis del término superdeportivo. Esta nueva configuracion del propulsor no seria bien vista por su archirrival Ferrari, ya que segun palabras de Enzo: ¨Los caballos deben tirar del coche, no empujarle¨ (refiriendose a la posicion delantera longitudinal de los deportivos) pero el gran exito del Miura y sus soberbias cualidades de manejo hizo a Ferrari obligadamente volcarse hacia el motor central en sus proximos modelos, cosa que se mantiene hasta nuestros dias en ambos fabricantes, e influyendo en muchos otros. En 1973 le siguió el aún más famoso Lamborghini "Countach" donde el término de Superdeportivo se terminaría de acuñar: extremadamente bajo, ancho, rápido y con puertas de tijera. Fue el rey de la velocidad alrededor de 13 años en sus numerosas variaciones ("LP 400" de 1973, "LP 400S" de 1978, "LP500S" de 1983, "Quattrovalvole" de 1985, y "25 Aniversario" de 1988). Lamentablemente la crisis del petróleo y la desventaja de sólo vender coches caros y exóticos llevó a Ferruccio a vender totalmente su fábrica en la década de los 70 después de numerosos apuros económicos que amenazaban con cerrar la fábrica. Para evitar esto, se recurre a maniobras como hacer un pacto con BMW para realizar el primer M1, proyecto que prospero a medias, y el desarrollo de un todoterreno para la milicia llamado LM002. Paralelamente a los supercoches con motor V12 se iban realizando otros menos potentes y ¨accesibles¨ como el "Islero" (1969), "Jarama" (1970), "Urraco" (1972). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. "Miura" es un antiguo criador de toros bravos, "Islero" fue un célebre animal que mató al famoso torero "Manolete". En general cada nombre es tomado de un toro bravo ¨indultado¨, esto es, se le haya perdonado la vida en la arena por su bravura y coraje en la pelea versus el matador, caracteristicas afines con los automoviles, siempre segun Ferruccio. De ahi el escudo de la firma que lleva por nombre "Raging Bull" (toro de lidia) Ya en los años 90 (cuando tuvo una efímera aparición en la Fórmula 1) aparecería el sustituto del "Countach" era el espectacular Lamborghini "Diablo" ("Diablo" viene de un bravo animal del siglo XIX que luchó una batalla contra el torero "Chicorro" en la arena) el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h. Se realizan numerosas variaciones con base "Diablo": el "VT" de tracción total (1993), el "SE 30" (1994) que conmemoraba los 30 años de la factoría, el "SV" (1996) o "Spinto Veloce" (Puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras, Lamborghini no podía repuntar económicamente, lo que lo llevó a estar al borde de la quiebra en 1998. Finalmente los últimos Diablo "GT" (1999), "GTR" (1999) Y "VT 6.0 SE" (2001) desaparecen y dan paso al Lamborghini "Murciélago" (Toro "indultado" por batallar en una lucha feroz contra el torero "Lagartijo" ) (2001) y al paralelo el menos potente "Gallardo"(2003). A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo aleman Reiter Enginnering para introducir el primer Lamborghini estrictamente de competicion en carreras de la FIA GT. La idea de las carreras para Lamborghini habia sido descartada ya en sus inicios porque segun las palabras de Ferruccio :Las carreras son el modo mas rapido de arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar al Murcielago bajo las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murcielago R-GT, y mas tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la fecha han tenido un exito moderado. La empresa celebró sus 40 años en el año 2003 encontrándose en su mejor momento, ya que ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2005 creó los modelos descapotables "Murciélago Roadster", "Gallardo Spyder", en 2006 se lanzó la evolucion con base "Murciélago" llamado LP 640, la edicion limitada ¨Reventon¨ y el ¨Gallardo Superleggera¨ en 2007; y en un futuro cercano podria venir un GT 2+2 y un todoterreno. Se considera a Lamborghini, una de las marcas más prestigiosas y deseadas del mundo de acuerdo a la gran calidad alcanzada por sus deportivos, muchos de estos míticos referentes de la historia contemporánea del automóvil. Autos Concept S Marca: LAMBORGHINI CONCEPT S Año de fabricación: 2005 País: Italia Motor: V10 DOHC de 90 grados de 4961 cc y 40 válvulas en posición central Potencia: 500 HP a 7800 rpm Torque: 510 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios automática secuencial de seis velocidades, con mandos desde el volante. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad máxima: - Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Otros: Presentado en el Motorshow de Génova del 2005. Versión en prototipo, en base al Lamborghini Gallardo Countach Marca: LAMBORGHINI COUNTACH Año de fabricación: 1973 País: Italia Motor: 12 cilindros en línea de 5167 cc en posición central Potencia: 455 HP a 7000 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad máxima: 306 Km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera y trasera independientes Frenos: De disco ventilado en las cuatro ruedas Peso: 1065 Kg Relac. peso/potencia: 2.34 kg/HP Diablo VT 6.0 Marca: LAMBORGHINI DIABLO VT60 Año de fabricación: 2000-2001 País: Italia Motor: V12 de 60 grados DOHC de 5992 cc y 48 válvulas en posición central Potencia: 550 HP a 7100 rpm Torque: 620 Nm a 5500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad máxima: 330 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.9" Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Peso: 1625 kg Relac. peso/potencia: 2.95 kg/HP Distancia entre ejes: 2650 mm Neumáticos: Pirelli P Zero 235/35 ZR18 delanteros y 335/35 ZR18 traseros Gallardo Marca: LAMBORGHINI GALLARDO Año de fabricación: 2003 País: Italia Motor: V10 de 4961 cc y 40 válvulas en posición central Potencia: 500 HP a 7800 rpm Torque: 510 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas Velocidad máxima: 309 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1470 kg Relac. peso/potencia: 2.94 kg/HP Distancia entre ejes: 2560 mm Neumáticos: 235/35 ZR19 delanteros y 295/30 ZR19 traseros Otros: Precio estimado en US$ 175000 LM002 Marca: LAMBORGHINI LM002 Año de fabricación: 1990 País: Italia Motor: V12 DOHC de 60 grados de 5167 cc en posición delantera Potencia: 455 HP a 6800 rpm Torque: 369 lb.pie a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad máxima: 210 Km/h Aceleración (0-100 km/h): 7.8" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 2700 kg Relac. peso/potencia: 6 kg/HP Distancia entre ejes: 2950 mm Neumáticos: Pirelli Scorpion 325/65 VR17 en las cuatro ruedas Otros: Se construyeron 301 unidades de este modelo. El precio de la versión americana (LM American) está estimada en US$ 70000 Miura Marca: LAMBORGHINI MIURA Año de fabricación: 1966 País: Italia Motor: V12 de 60 grados de 3929 cc en posición central Potencia: 350 HP a 7700 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad máxima: 280 Km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera y trasera independientes Frenos: Discos en las cuatro ruedas Peso: 1125 Kg Relac. peso/potencia: 3.21 kg/HP Murcielago Marca: LAMBORGHINI MURCIELAGO Año de fabricación: 2006 País: Italia Motor: V12 de 60 grados de 6192 cc y 48 válvulas en posición central Potencia: 580 HP a 7500 rpm Torque: 650 Nm a 5400 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad máxima: 330 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.8" Suspensión: Delantera y trasera independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Peso: 1650 kg Relac. peso/potencia: 2.84 kg/HP Distancia entre ejes: 2665 mm Neumáticos: 245/35 ZR18 delanteros y 335/30 ZR18 traseros P140 Marca: LAMBORGHINI P140 Año de fabricación: 1989 País: Italia Motor: V10 DOHC de 90 grados de 3961 cc y 40 válvulas en posición central Potencia: 372 HP a 7000 rpm Torque: 288 lb.pie a 5500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad máxima: 299 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1286 kg Relac. peso/potencia: 3.46 kg/HP Distancia entre ejes: 2522 mm Otros: Aunque sólo fue un prototipo, fue el precursor del Lamborghini Calá Reventón Marca: LAMBORGHINI REVENTÓN Año de fabricación: 2007 País: Italia Motor: V12 DOHC de 60 grados de 6496 cc y 48 válvulas en posición central Potencia: 640 HP Torque: 660 Nm a 6000 rpm Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades con paletas situadas detrás del volante. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad máxima: 340 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.3" Suspensión: Delantera y trasera independiente Frenos: Discos cerámicos de carbono con ABS en las cuatro ruedas Peso: 1665 kg Relac. peso/potencia: 2.6 kg/HP Distancia entre ejes: 2665 mm Urraco Silhouette Marca: LAMBORGHINI URRACO SILHOUETTE Año de fabricación: 1979 País: Italia Motor: V8 de 2996 cc y 16 válvulas en posición central Potencia: 261 HP a 7500 rpm Torque: 280 Nm a 5750 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad máxima: 255 km/h Aceleración (0-100 km/h): 6.5" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1300 kg Relac. peso/potencia: 4.98 kg/HP Otros: Modelo diseñado por Bertone, sólo se produjeron 52 unidades ------------------------------------------------------------------------------------------------- Este es mi primer post como full user espero que guste Fuente: Wikipedia http://es.wikipedia.org/wiki/Portada Autos Rapidos http://www.autosrapidos.com/