Muchos de los accidentes de motos que ocurren en carretera tienen como resultado consecuencias fatales para el piloto y acompañante, la explicación es muy sencilla, al producirse una caída en moto el conductor y/o acompañante salen despedidos de ella por la fuerza de la inercia y centrifuga, en los casos en el que el cuerpo del accidentado se desliza por el asfalto la fuerza de el rozamiento le parará sin mayores consecuencias que la abrasión y posibles magulladuras en el cuerpo como en el ejemplo de la Foto-1, siempre que el piloto y acompañante lleven la indumentaria de moto adecuada con protecciones como son guantes, botas de cuero, traje de cuero o cordura y por supuesto un casco integral homologado.
Foto 1
Sin embargo cuando en una caída en moto existe una barrera de protección como son los quitamiedos guardarrailes o señales verticales, si el cuerpo del conductor y/o acompañante no se detiene antes y choca contra esta protección, aunque el piloto o acompañante vayan bien equipados de poco sirve (foto 2), el impacto violento contra el guardarrail hace que el perfil en H actúe como si de fuera una guillotina o cuchilla contra su cuerpo, las zonas mas afectadas principalmente son generalmente las extremidades del cuerpo como son: brazos, manos, piernas, cabeza, sufriendo traumatismos o politraumatismos que van desde roturas de huesos, la amputación de extremidades, invalidez total o parcial, parálisis cerebral o muerte entre otras.
Foto 1
Hay estudios que demuestran que una velocidad de 30 km/h. es suficiente para arrancar de cuajo un miembro o partir la columna vertebral. Y, lo que es más grave, estas barreras de "seguridad", provocan mas del 15% de las muertes en accidente de moto (en España).
Más info:
Fuentes y más información:
1. Todo x 2 ruedas
2. Movimiento Anti Guardarrailes (España)
3. Diario Motor