Ingeniero White
Ingeniero White es una localidad y puerto de la provincia de Buenos Aires, Argentina. Se encuentra ubicada en el partido de Bahía Blanca, a 10 kilómetros de la ciudad de Bahía Blanca, con la que se encuentra conurbada en el denominado Gran Bahía Blanca. El puerto de la localidad es uno de los principales puertos de ultramar de la Argentina, y el movimiento económico alrededor de él, fue el factor más importante en el crecimiento de la ciudad de Bahía Blanca.
HISTORIA
La historia de este pueblo, se remonta hacia los principios de la América sin descubrir, en aquellos tiempos, los aventureros y exploradores como Fernando de Magallanes, en 1520, año en que en medio de su travesía hacia el sur, por las costas patagónicas, descubrió la bahía Blanca, a la cual la llamó Bahía de los Bajos Anegados.
Son característicos del poblado sus casa de chapa y madera, llamados por el pueblo, "casitas particulares"; sus museos y teatros; su amplio puerto de aguas profundas y la antigua usina General San Martín, con una arquitectura muy peculiar en forma de castillo medieval de los siglos XV/XVI, diseñado por el arquitecto italiano J. Molinari, ya conocido anteriormente por otros trabajos en Buenos Aires.
Cobró una gran importancia sobre los principios de del Siglo XX, por la gran llegada de inmigrantes europeos (en su mayoría), que se instalaron, en el puerto y en la ciudad.
En 1883 la concesión del puerto le fue otorgada al Ferrocarril del Sud. Al momento de su inauguración, en el año 1885, se contaba con un pequeño muelle en curva que, por sus reducidas dimensiones permitían atracar tres vapores de ultramar y otros tres de cabotaje. La exportación de cereales a partir de 1889 se incrementó; lo que llevó a considerar la construcción de un muelle de alto nivel y ampliar el muelle de acero. Dicha obra comenzó en el año 1902.
En el año 1929 las Empresas Eléctricas de Bahía Blanca (EEBB) encargaron el proyecto de una planta termoeléctrica al Arquitecto J. Molinari, jefe de proyectos de la compañía Ítalo-Argentina de Electricidad, quien había realizado en la Capital Federal muchas subestaciones de transformación. El protagonismo de la usina General San Martín, en el desarrollo bahiense se apagó a mediados de los años 80, cuando entro en funcionamiento la central termoeléctrica Luis Piedra Buena.
ECONOMIA
El puerto de Ingeniero White, de aguas profundas, es uno de los principales puertos marítimos del país. La existencia del puerto promovió la radicación de industrias en la zona, conformando uno de los polos petroquímicos más importantes de la Argentina.
Puerto de Ingeniero White
Dentro del Puerto de Ingeniero White podemos distinguir dos áreas netamente diferenciadas en función del tipo de mercadería con las que operan.
En primer término el área destinada a la carga de cereales y subproductos, constituida por las terminales especializadas que operaban a agosto de 2006 las firmas Platestiba S.A.C., Terminal Bahía Blanca S.A. y Cargill S.A.I.C., y hacia el oeste, el área destinada a la denominada mercadería general, dotada de amplias instalaciones de almacenaje y depósito.
El área destinada a mercaderías generales se desarrolló originalmente a partir del flujo de cargas enfriadas y congeladas, en especial frutas y pescado, razón por la cual se halla dotada de una gran capacidad frigorífica, con 82.000 m³ disponibles, alcanzando temperaturas de -30 °C.- Dichas instalaciones se ubican sobre los frentes de atraque de los sitios 17/20, lo cual permite un manejo de la carga eficiente y seguro.
Esta sector, además de posibilitar el acceso de camiones hasta el pie de las embarcaciones, posee servicio ferroviario sobre el muelle propiamente dicho, lo cual permite el movimiento de la mercadería en forma directa, desde ambos medios de transporte. Como complemento de esta actividad, cuenta con una gran playa pavimentada para el almacenaje de mercadería o estacionamiento de camiones, ubicada en forma adyacente al sector de muelles, disponiendo asimismo de cuatro grúas eléctricas de pórtico y tres grúas móviles sobre neumáticos para el manipuleo de la mercadería.
Todos los muelles, tanto del sector cerealero como de carga general, poseen servicio de agua potable a buques y de agua contra incendio, conectados con sistemas de presurización por bombeo y cisternas de depósito.
Además de los muelles destinados a la operación comercial que hemos mencionado, el puerto cuenta con los sitios 1, 2, 3, 4, 21 y la dársena de embarcaciones de pesca costera, asignados a las embarcaciones de servicio del puerto: guardacostas, amarradores, prácticos, dragado y remolcadores.
Polo petroquímico
El Polo Petroquímico de Bahía Blanca, constituye una cadena productiva integrada. A partir de las actividades madre pueden identificarse varios eslabones productivos, que conforman una red horizontal (entre esas mismas actividades) y vertical (con otros sectores productivos).
Según estimaciones del 2001, Bahía Blanca es el mayor centro petroquímico de la provincia, con una participación de un 58% de la producción provincial, mientras que a nivel nacional, también participa fuertemente, dado que concentra un 45% de la producción del país.
Actualmente, el Polo Petroquímico Bahía Blanca está compuesto por tres tipos de industrias:
* Industria petrolera, con una capacidad instalada de 4 millones de toneladas por ańo. Productos: etano, naftas, GLP, fuel-oil, gas-oil, gasolina, asfalto, kerosén
* Industria petroquímica: con una capacidad instalada de 3,4 millones por ańo. Productos: etileno, VCM, PVC, polietileno, urea, amoníaco puro.
* Industria química, con una capacidad instalada de 350 mil toneladas por ańo. Productos: cloro, soda cáustica.
Se estima que el aporte del Polo Petroquímico a la economía local no descendería de $125 millones anuales. Las empresas más importantes que lo componen son PPB Polisur, Solvay Indupa, Compañía Mega y Profértil.
Cultura
El pueblo de Ingeniero White, cuenta con dos museos y un teatro. Ambos museos, son interactivos y cuentan historias sobre el auge de la villa, el puerto y los primeros inmigrantes.
El primero es el "museo del puerto", que se destaca por su cocina, con gustos y platos extranjeros. Con importantes muestras, interactivas, el museo se conforma sobre la estructura de una típica casa portuaria whitense, que ah sido restaurada. Inconfundible por el viejo barco pesquero de madera, que se encuntra en el jardín y por encontrarse a poca distancia de la antigua usina General San Martín.
El otro museo, abierto recientemente, (2005), a los pies de la antigua usina General San Martín.
El Teatro Ingeniero White es un espacio dedicado a la cultura, donde tienen cabida desde el teatro a la música, pasando por congresos, eventos, desfiles, etc. El actual teatro es producto de la restauración y remodelación de Sociedad de Fomento y Cultura Puerto Ingeniero White y toda la comunidad whitense.
Toponimia
Don Guillermo White fue uno de los primeros ingenieros argentinos egresado de la UBA, que contribuyeron al desarrollo del país con sus grandes proyectos e iniciativas, por lo que pertenece al grupo de los así llamados "Doce apóstoles de la ingeniería argentina".
Había nacido en Dolores, provincia de Buenos Aires, el 27 de junio de 1844 y era hijo de don Allien White, también nativo de Dolores, y de doña Juana Brunel, de nacionalidad uruguaya.
El ingeniero White era nieto de don Guillermo Pío White, que había llegado a Buenos Aires en 1800 proveniente de Boston, y que había contribuido con dinero y con armas para organizar la escuadra del almirante Guillermo Brown.
El puerto y la localidad, poblada mayoritariamente por pescadores, estibadores y empleados ferroviarios, llevan su nombre como un homenaje dispuesto por el general Julio Argentino Roca, presidente de la república, por decreto del 20 de junio de 1899.
El presidente Julio Argentino Roca había anunciado con anterioridad tal designación en una de sus visitas a Bahía Blanca, y en presencia del propio ingeniero White. Este es uno de los pocos homenajes que se han hecho en vida a personas ilustres.
El ingeniero Guillermo White falleció en Mar del Plata el 11 de febrero de 1926, y sus restos descansan actualmente en el cementerio de la Recoleta, en la Capital Federal.
Población
Contaba con 10.486 habitantes (INDEC, 2001), lo que indica un retroceso del 5,2% frente a los 11.065 habitantes (INDEC, 1991) del censo anterior. Ingeniero White es la localidad más importante del Gran Bahía Blanca detrás de la ciudad principal.
FOTOS
El sol invernal poniéndose al fondo de la calle Cárrega. Su luz oculta la silueta de las plantas petroquímicas que han ocupado el antiguo salitral desierto, entre Ingeniero White y Puerto Galván.
El nombre de esta calle, José María Cárrega, recuerda a otro de los marinos que, como Mascarello, Plunkett, Elsegood o Rubado, fueron capitanes, prácticos o armadores de los barcos de cabotaje de principios del siglo pasado. Al fondo, el puente La Niña y el castillo de la usina eléctrica. En la esquina con la calle Avenente, a la derecha, una clásica casa de chapa y madera, construida en forma de gran cajón y sin tener en cuenta la ochava ni la linea de edificación.
En 1932 se terminó de construir este castillo románico, que contuvo los generadores y calderas de la usina eléctrica. Actualmente en proceso de restauración por el municipio de Bahía Blanca, es el edificio más característico del puerto de Ingeniero White.
La avenida José María Cárrega desemboca en el Puente La Niña, que conduce al Bulevar Juan B. Justo, sector de Ingeniero White separado por la gran playa ferroviaria que el puente sortea. El castillo construido para albergar las máquinas de la usina eléctrica, cuando el criterio empresario era acompañado por la intención arquitectónica de embellecer, muestra su torre con una almena destruida por un rayo. La desaparecida Dirección de la Energía de Buenos Aires jamás invirtió la menor suma en su reparación, ni en la conservación de este edificio único.
La calle Edmundo Elsegood desde donde comienza, a la entrada de la estación ferroviaria Ingeniero White. A la izquierda, la actual sede del Banco Nación, edificada como local de comercio y residencia de la Sastrería Forte. A la derecha, el edificio del Bar y Biógrafo (cine) de los hermanos Mingorance, construido hace casi cien años. Fue posteriormente el cine Jockey Club, la cantina
"Il vero Tulio", animada por Tulio Angelozzi -puede verse una foto suya en "El último bohemio"- y más tarde se convirtió en tanguería. Tras varios años de ser criadero de murciélagos, actualmente está siendo refaccionado para sede de una iglesia electrónica.
Este edificio de la avenida Guillermo Torres, construido en la década del 20, fue la sede
del Banco de Italia y Río de la Plata. Posteriormente se convirtió en el Hotel Juventud
y más tarde fue un local nocturno: "La Pety", de la señora Emilia Wagner.
En años recientes pasó a ser un humilde inquilinato.
La calle Juan Knout, desde la avenida Santiago Dasso -rebautizada San Martín-, donde comienza. Hacia el fondo se tuerce a la izquierda, para adaptarse a la proximidad del puerto, y concluye en una tanguera cortada, sobre Cárrega. El apellido del marino que le da nombre se debería pronunciar "náut", pero los whitenses la llaman "cunót". Hace muchos años se la denominaba "la calle de los perros". Así la llamaba la madre de Conrado, que nació en 1911 en la primera casa que se ve a la izquierda.
La esquina de Juan Knout con Edmundo Elsegood -rebautizada Belgrano. Como otras calles del "deep Ingeniero White", sus nombres recuerdan a los marinos de cabotaje que llevaban carga y pasajeros entre Buenos Aires, Quequén, Bahia Blanca y Patagones. En la casa de la esquina, semidesarmada, puede verse la estructura de pino tea, que iba forrada por fuera con chapas galvanizadas dispuestas en dirección vertical (a diferencia de la Boca, donde están dispuestas horizontalmente), y por dentro con un delgado machimbre vertical de pino tea.
En los terrenos contiguos a la estación ferroviaria Ingeniero White se puede admirar esta locomotora, la "General Pueyrredón", que hacía el recorrido Bahía Blanca-Olavarría-Buenos Aires. Las grandes ruedas indican que es una máquina para arrastrar trenes de pasajeros a una velocidad que superaba los cien kilómetros
El edificio de chapa y madera fue durante décadas la sede de la Prefectura Naval Argentina. Actualmente alberga un dinámico museo, que incluye mobiliario, ropas y utensilios de los comienzos del pueblo, además de una cocina en la que cada fin de semana se pueden saborear platos de repostería típicos de las distintas colectividades de inmigrantes radicados en Ingeniero White: griegos, croatas, montenegrinos, eslovenos, árabes, que se han ido fusionando entre sí y con la mayoría constituida por italianos y españoles.
Durante el otoño y el invierno, desde la avenida Cárrega el sol se ve salir por la izquierda del castillo románico de la usina eléctrica vieja; la luz pasa a través de algunos ventanales de la torre. En el verano, el sol naciente no produce esta contraluz, y en cambio ilumina la cara sur de la torre.
a playa ferroviaria de Ingeniero White, durante años la mayor de Sudamérica. Se extiende
desde el puerto hasta Villa Rosas a lo largo de cinco kilómetros. La fotografía está tomada desde
el puente La Niña, que une por sobre las vías a los dos barrios whitenses.
Atardecer junto al mar. Los últimos pescadores se ubican entre las grandes piedras que resguardaban el borde del canal, donde actualmente se construye el nuevo muelle
de propósitos generales.
las proxima juntada taringuera en las luces!
yo me quedo con la sirena ojo, el champan safa!
Documental La gente de whiterecomendado!
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=JzInmu5JVNc
Links: www.soydewhite.com.ar
www.terapiatanguera.com.ar
es.wikipedia.org/wiki/Ingeniero_White
espero q les haya gustado!
y a los inadaptados de siempre respeten!
Ingeniero White es una localidad y puerto de la provincia de Buenos Aires, Argentina. Se encuentra ubicada en el partido de Bahía Blanca, a 10 kilómetros de la ciudad de Bahía Blanca, con la que se encuentra conurbada en el denominado Gran Bahía Blanca. El puerto de la localidad es uno de los principales puertos de ultramar de la Argentina, y el movimiento económico alrededor de él, fue el factor más importante en el crecimiento de la ciudad de Bahía Blanca.
HISTORIA
La historia de este pueblo, se remonta hacia los principios de la América sin descubrir, en aquellos tiempos, los aventureros y exploradores como Fernando de Magallanes, en 1520, año en que en medio de su travesía hacia el sur, por las costas patagónicas, descubrió la bahía Blanca, a la cual la llamó Bahía de los Bajos Anegados.
Son característicos del poblado sus casa de chapa y madera, llamados por el pueblo, "casitas particulares"; sus museos y teatros; su amplio puerto de aguas profundas y la antigua usina General San Martín, con una arquitectura muy peculiar en forma de castillo medieval de los siglos XV/XVI, diseñado por el arquitecto italiano J. Molinari, ya conocido anteriormente por otros trabajos en Buenos Aires.
Cobró una gran importancia sobre los principios de del Siglo XX, por la gran llegada de inmigrantes europeos (en su mayoría), que se instalaron, en el puerto y en la ciudad.
En 1883 la concesión del puerto le fue otorgada al Ferrocarril del Sud. Al momento de su inauguración, en el año 1885, se contaba con un pequeño muelle en curva que, por sus reducidas dimensiones permitían atracar tres vapores de ultramar y otros tres de cabotaje. La exportación de cereales a partir de 1889 se incrementó; lo que llevó a considerar la construcción de un muelle de alto nivel y ampliar el muelle de acero. Dicha obra comenzó en el año 1902.
En el año 1929 las Empresas Eléctricas de Bahía Blanca (EEBB) encargaron el proyecto de una planta termoeléctrica al Arquitecto J. Molinari, jefe de proyectos de la compañía Ítalo-Argentina de Electricidad, quien había realizado en la Capital Federal muchas subestaciones de transformación. El protagonismo de la usina General San Martín, en el desarrollo bahiense se apagó a mediados de los años 80, cuando entro en funcionamiento la central termoeléctrica Luis Piedra Buena.
ECONOMIA
El puerto de Ingeniero White, de aguas profundas, es uno de los principales puertos marítimos del país. La existencia del puerto promovió la radicación de industrias en la zona, conformando uno de los polos petroquímicos más importantes de la Argentina.
Puerto de Ingeniero White
Dentro del Puerto de Ingeniero White podemos distinguir dos áreas netamente diferenciadas en función del tipo de mercadería con las que operan.
En primer término el área destinada a la carga de cereales y subproductos, constituida por las terminales especializadas que operaban a agosto de 2006 las firmas Platestiba S.A.C., Terminal Bahía Blanca S.A. y Cargill S.A.I.C., y hacia el oeste, el área destinada a la denominada mercadería general, dotada de amplias instalaciones de almacenaje y depósito.
El área destinada a mercaderías generales se desarrolló originalmente a partir del flujo de cargas enfriadas y congeladas, en especial frutas y pescado, razón por la cual se halla dotada de una gran capacidad frigorífica, con 82.000 m³ disponibles, alcanzando temperaturas de -30 °C.- Dichas instalaciones se ubican sobre los frentes de atraque de los sitios 17/20, lo cual permite un manejo de la carga eficiente y seguro.
Esta sector, además de posibilitar el acceso de camiones hasta el pie de las embarcaciones, posee servicio ferroviario sobre el muelle propiamente dicho, lo cual permite el movimiento de la mercadería en forma directa, desde ambos medios de transporte. Como complemento de esta actividad, cuenta con una gran playa pavimentada para el almacenaje de mercadería o estacionamiento de camiones, ubicada en forma adyacente al sector de muelles, disponiendo asimismo de cuatro grúas eléctricas de pórtico y tres grúas móviles sobre neumáticos para el manipuleo de la mercadería.
Todos los muelles, tanto del sector cerealero como de carga general, poseen servicio de agua potable a buques y de agua contra incendio, conectados con sistemas de presurización por bombeo y cisternas de depósito.
Además de los muelles destinados a la operación comercial que hemos mencionado, el puerto cuenta con los sitios 1, 2, 3, 4, 21 y la dársena de embarcaciones de pesca costera, asignados a las embarcaciones de servicio del puerto: guardacostas, amarradores, prácticos, dragado y remolcadores.
Polo petroquímico
El Polo Petroquímico de Bahía Blanca, constituye una cadena productiva integrada. A partir de las actividades madre pueden identificarse varios eslabones productivos, que conforman una red horizontal (entre esas mismas actividades) y vertical (con otros sectores productivos).
Según estimaciones del 2001, Bahía Blanca es el mayor centro petroquímico de la provincia, con una participación de un 58% de la producción provincial, mientras que a nivel nacional, también participa fuertemente, dado que concentra un 45% de la producción del país.
Actualmente, el Polo Petroquímico Bahía Blanca está compuesto por tres tipos de industrias:
* Industria petrolera, con una capacidad instalada de 4 millones de toneladas por ańo. Productos: etano, naftas, GLP, fuel-oil, gas-oil, gasolina, asfalto, kerosén
* Industria petroquímica: con una capacidad instalada de 3,4 millones por ańo. Productos: etileno, VCM, PVC, polietileno, urea, amoníaco puro.
* Industria química, con una capacidad instalada de 350 mil toneladas por ańo. Productos: cloro, soda cáustica.
Se estima que el aporte del Polo Petroquímico a la economía local no descendería de $125 millones anuales. Las empresas más importantes que lo componen son PPB Polisur, Solvay Indupa, Compañía Mega y Profértil.
Cultura
El pueblo de Ingeniero White, cuenta con dos museos y un teatro. Ambos museos, son interactivos y cuentan historias sobre el auge de la villa, el puerto y los primeros inmigrantes.
El primero es el "museo del puerto", que se destaca por su cocina, con gustos y platos extranjeros. Con importantes muestras, interactivas, el museo se conforma sobre la estructura de una típica casa portuaria whitense, que ah sido restaurada. Inconfundible por el viejo barco pesquero de madera, que se encuntra en el jardín y por encontrarse a poca distancia de la antigua usina General San Martín.
El otro museo, abierto recientemente, (2005), a los pies de la antigua usina General San Martín.
El Teatro Ingeniero White es un espacio dedicado a la cultura, donde tienen cabida desde el teatro a la música, pasando por congresos, eventos, desfiles, etc. El actual teatro es producto de la restauración y remodelación de Sociedad de Fomento y Cultura Puerto Ingeniero White y toda la comunidad whitense.
Toponimia
Don Guillermo White fue uno de los primeros ingenieros argentinos egresado de la UBA, que contribuyeron al desarrollo del país con sus grandes proyectos e iniciativas, por lo que pertenece al grupo de los así llamados "Doce apóstoles de la ingeniería argentina".
Había nacido en Dolores, provincia de Buenos Aires, el 27 de junio de 1844 y era hijo de don Allien White, también nativo de Dolores, y de doña Juana Brunel, de nacionalidad uruguaya.
El ingeniero White era nieto de don Guillermo Pío White, que había llegado a Buenos Aires en 1800 proveniente de Boston, y que había contribuido con dinero y con armas para organizar la escuadra del almirante Guillermo Brown.
El puerto y la localidad, poblada mayoritariamente por pescadores, estibadores y empleados ferroviarios, llevan su nombre como un homenaje dispuesto por el general Julio Argentino Roca, presidente de la república, por decreto del 20 de junio de 1899.
El presidente Julio Argentino Roca había anunciado con anterioridad tal designación en una de sus visitas a Bahía Blanca, y en presencia del propio ingeniero White. Este es uno de los pocos homenajes que se han hecho en vida a personas ilustres.
El ingeniero Guillermo White falleció en Mar del Plata el 11 de febrero de 1926, y sus restos descansan actualmente en el cementerio de la Recoleta, en la Capital Federal.
Población
Contaba con 10.486 habitantes (INDEC, 2001), lo que indica un retroceso del 5,2% frente a los 11.065 habitantes (INDEC, 1991) del censo anterior. Ingeniero White es la localidad más importante del Gran Bahía Blanca detrás de la ciudad principal.
FOTOS
El sol invernal poniéndose al fondo de la calle Cárrega. Su luz oculta la silueta de las plantas petroquímicas que han ocupado el antiguo salitral desierto, entre Ingeniero White y Puerto Galván.
El nombre de esta calle, José María Cárrega, recuerda a otro de los marinos que, como Mascarello, Plunkett, Elsegood o Rubado, fueron capitanes, prácticos o armadores de los barcos de cabotaje de principios del siglo pasado. Al fondo, el puente La Niña y el castillo de la usina eléctrica. En la esquina con la calle Avenente, a la derecha, una clásica casa de chapa y madera, construida en forma de gran cajón y sin tener en cuenta la ochava ni la linea de edificación.
En 1932 se terminó de construir este castillo románico, que contuvo los generadores y calderas de la usina eléctrica. Actualmente en proceso de restauración por el municipio de Bahía Blanca, es el edificio más característico del puerto de Ingeniero White.
La avenida José María Cárrega desemboca en el Puente La Niña, que conduce al Bulevar Juan B. Justo, sector de Ingeniero White separado por la gran playa ferroviaria que el puente sortea. El castillo construido para albergar las máquinas de la usina eléctrica, cuando el criterio empresario era acompañado por la intención arquitectónica de embellecer, muestra su torre con una almena destruida por un rayo. La desaparecida Dirección de la Energía de Buenos Aires jamás invirtió la menor suma en su reparación, ni en la conservación de este edificio único.
La calle Edmundo Elsegood desde donde comienza, a la entrada de la estación ferroviaria Ingeniero White. A la izquierda, la actual sede del Banco Nación, edificada como local de comercio y residencia de la Sastrería Forte. A la derecha, el edificio del Bar y Biógrafo (cine) de los hermanos Mingorance, construido hace casi cien años. Fue posteriormente el cine Jockey Club, la cantina
"Il vero Tulio", animada por Tulio Angelozzi -puede verse una foto suya en "El último bohemio"- y más tarde se convirtió en tanguería. Tras varios años de ser criadero de murciélagos, actualmente está siendo refaccionado para sede de una iglesia electrónica.
Este edificio de la avenida Guillermo Torres, construido en la década del 20, fue la sede
del Banco de Italia y Río de la Plata. Posteriormente se convirtió en el Hotel Juventud
y más tarde fue un local nocturno: "La Pety", de la señora Emilia Wagner.
En años recientes pasó a ser un humilde inquilinato.
La calle Juan Knout, desde la avenida Santiago Dasso -rebautizada San Martín-, donde comienza. Hacia el fondo se tuerce a la izquierda, para adaptarse a la proximidad del puerto, y concluye en una tanguera cortada, sobre Cárrega. El apellido del marino que le da nombre se debería pronunciar "náut", pero los whitenses la llaman "cunót". Hace muchos años se la denominaba "la calle de los perros". Así la llamaba la madre de Conrado, que nació en 1911 en la primera casa que se ve a la izquierda.
La esquina de Juan Knout con Edmundo Elsegood -rebautizada Belgrano. Como otras calles del "deep Ingeniero White", sus nombres recuerdan a los marinos de cabotaje que llevaban carga y pasajeros entre Buenos Aires, Quequén, Bahia Blanca y Patagones. En la casa de la esquina, semidesarmada, puede verse la estructura de pino tea, que iba forrada por fuera con chapas galvanizadas dispuestas en dirección vertical (a diferencia de la Boca, donde están dispuestas horizontalmente), y por dentro con un delgado machimbre vertical de pino tea.
En los terrenos contiguos a la estación ferroviaria Ingeniero White se puede admirar esta locomotora, la "General Pueyrredón", que hacía el recorrido Bahía Blanca-Olavarría-Buenos Aires. Las grandes ruedas indican que es una máquina para arrastrar trenes de pasajeros a una velocidad que superaba los cien kilómetros
El edificio de chapa y madera fue durante décadas la sede de la Prefectura Naval Argentina. Actualmente alberga un dinámico museo, que incluye mobiliario, ropas y utensilios de los comienzos del pueblo, además de una cocina en la que cada fin de semana se pueden saborear platos de repostería típicos de las distintas colectividades de inmigrantes radicados en Ingeniero White: griegos, croatas, montenegrinos, eslovenos, árabes, que se han ido fusionando entre sí y con la mayoría constituida por italianos y españoles.
Durante el otoño y el invierno, desde la avenida Cárrega el sol se ve salir por la izquierda del castillo románico de la usina eléctrica vieja; la luz pasa a través de algunos ventanales de la torre. En el verano, el sol naciente no produce esta contraluz, y en cambio ilumina la cara sur de la torre.
a playa ferroviaria de Ingeniero White, durante años la mayor de Sudamérica. Se extiende
desde el puerto hasta Villa Rosas a lo largo de cinco kilómetros. La fotografía está tomada desde
el puente La Niña, que une por sobre las vías a los dos barrios whitenses.
Atardecer junto al mar. Los últimos pescadores se ubican entre las grandes piedras que resguardaban el borde del canal, donde actualmente se construye el nuevo muelle
de propósitos generales.
las proxima juntada taringuera en las luces!
yo me quedo con la sirena ojo, el champan safa!
Documental La gente de whiterecomendado!
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=JzInmu5JVNc
Links: www.soydewhite.com.ar
www.terapiatanguera.com.ar
es.wikipedia.org/wiki/Ingeniero_White
espero q les haya gustado!
y a los inadaptados de siempre respeten!