Hola chicos el dia de hoy vengo a mostrarles como cambiar el kit de arrastre de una moto, en mi caso una invicta cb 150 Cobra, o sus hermanas que son
-Cbf 150
-Cb 150 invicta
- Nueva invicta
estas motos tienen mismo motor mismos componentes pero cambian algunos aspectos esteticos del carenaje, pero también es valido para cambiarle el kit a cualquier moto.
como se aprecia en mi invicta, la holgura de la cadena tiene ya muchos centimetros y esta al tope el eje trasero, es decir ya no se puede estirar mas.
este síntoma puede causar lo siguiente,
-que al andar la cadena suene muy duro
-que a altas velocidades se te salga o se te reviente la cadena, nadie quiere que eso pase a unos 80klph.
la pieza se encuentra ya muy gastada para lo que hay 2 soluciones, la primera comprar cadena nueva, o la segunda cambiar el kit de arrastre completo, yo opte por cambiar el kit completo.
y bien ahora procederemos a desarmar la moto siempre usando raches y copas excepto a la hora de retirar la llanta trasera.
retiramos todos los tornillos marcados en rojo, mientras que el azul solamente lo aflojamos, esto para tirar hacia abajo el posapie del pasajero para poder saca la cadena.
despues quedara algo como esto.
piñon delantero
y el piñon trasero
ahora procederemos a quitar los tornillos del piñon trasero
tornillos fuera
ahora simplemente retiramos el piñon trasero, limpiamos bien el eje y engrasamos nuevamente.
ponemos en su lugar el nuevo en la misma posición en la que estaba el viejo, apretamos muy bien los tornillos, y apretamos nuevamente solo por precaución.
nota: recuerden apretarlos de a poco y en cruz, de tal forma que todos se aprieten parejamente.
ahora quitaremos los siguientes tornillos, los sacamos y giramos a la derecha la arandela marcada en azul.
nos quedara algo como esto
la limpiamos bien de la grasa acumulada y el mugre.
ponemos el piñon nuevo y la cadena.
montamos todo nuevamentete y apretamos bien todo.
alineamos la cadena y montamos el piñon trasero en su lugar.
dejamos una holgura de un centimetro a centimetro y medio aproximadamente, esto con el fin de que no quede firme y tenga cierta libertad. si la dejamos muy apretada puede reventarse o desgastarse mas rapido de lo normal.
y el trabajo esta terminado.
y la moto como nueva.
eso es todo gracias por pasar.
