buenas tardes muchachos. estaba al pedo y decidiohacer un post en honor a la reina del 2t en 150cc.
la cyclone, ultra o como se quiera llamar por estos lares ingresó en 1998,1999,2000 a la argentina, en un aluvion de diversas motos de esta cilindrada provenientes de malasia , indonesia, tailandia .
su valor aproximado en 1999 era de $3950 0km. actualmente una COMO 0km puede valer hasta $50000. obviamente no se fabrica mas.
a todo aquel que no vivio la epoca dorada del 2t en argentina. particularmente a mi parecer los años 90. con la entrada de todos estos bichos, les recomiendo que miren videos y fotos y manuales y si pueden tener la oportunidad de manejar una se los recomiendo.
La moto fue producida en la zona de tailandia y malasia aproximadamente en los años 96,97,98. y siendo hermana de la kawasaki scorpion, victor, serpico y demas yerbas, tiene la particularidad de ofrecer un altisimo caballaje. 40 caballos de potencia para sus 120kg. si la moto la dejas algo pelada te aseguro que la podes dejar en aprximadamente 100kg y la moto practicamente vuela.
aca vemos a un niño no sabiendo que esta arriba de una de las mejores motos 150cc 2t fabricadas en la historia.
y aca brillando como nueva
detalles tecnicos:
posee un cilindro con nicasil (una mezcla de niquel silicio) que optimiza la duracion del mismo y garantiza una disipacion mejorada del calor. es refrigerado por agua, cuenta con un radiador imponente. su cilindrada es 148cc espeficamente.
tiene un automix que permite que la mezcla se produzca automaticamente liberando el aceite segun el regimen de vueltas del motor. tambien se puede hacer la mezcla en el tanque. recomendado al 3%. el automix aparte lubrica la biela.
tiene un carburador keihin28mm cortina redonda
el arranque es a patada unicamente
posee ambos frenos a disco
el cdi es alimentado a bateria, posee regulador de voltaje y bobina de altas, separadas.
posee caja de sexta. y puede alcanzar los 200km/h de tablero. algo asi como 180km/h de gps.
el asiento es enterizo, posee monoshock y llantas de 17" delantera y de 18" trasera. su posicion de manejo es extremadamente comoda.
cuenta con un estabilizador de direccion o tambien conocido como antishimmy que reduce la vibracion de la moto, especialmente util cuando se alcanzan altas velocidades
cuenta con escape de competicion y un cdi mejorado para su uso intensivo y en carreras
sus principales competidoras son la honda nsr, la suzuki rgt gamma 2, y otras de la familia KR como el victor o el kr a secas, sin embargo muchos afirman que es la mas rapida de la gama de 150cc.
se han registrado tiempos mucho menores a los 9 segundos en los 200 metros estando estandard la moto. lo que permite deducir que mas que moto es una nave.
actualmente motos como la falcon, tornado,ybr,titan, etc de 4t nada tienen para hacer en una picada con un ultra
actualmente en argentina se consiguen cables, pistones, bielas, aros, pastillas de freno, y discos de frenos. luego las demas cosas se pueden importar desde paises como indonesia, malasia o tailandia
los repuestos son algo caros, piston original kawasaki esta mas de 4 yaguaretes ($2000 pesos argentinos)
en cuanto estetica es algo dificil conseguir repuestos, sin embargo se pueden traer plasticos y calcos de la moto sucesora la krr
de mas esta decir que la mayoria de los componentes son japoneses y la moto a menos que seas un animal no se te puede romper nunca!
la cyclone, ultra o como se quiera llamar por estos lares ingresó en 1998,1999,2000 a la argentina, en un aluvion de diversas motos de esta cilindrada provenientes de malasia , indonesia, tailandia .
su valor aproximado en 1999 era de $3950 0km. actualmente una COMO 0km puede valer hasta $50000. obviamente no se fabrica mas.
a todo aquel que no vivio la epoca dorada del 2t en argentina. particularmente a mi parecer los años 90. con la entrada de todos estos bichos, les recomiendo que miren videos y fotos y manuales y si pueden tener la oportunidad de manejar una se los recomiendo.
La moto fue producida en la zona de tailandia y malasia aproximadamente en los años 96,97,98. y siendo hermana de la kawasaki scorpion, victor, serpico y demas yerbas, tiene la particularidad de ofrecer un altisimo caballaje. 40 caballos de potencia para sus 120kg. si la moto la dejas algo pelada te aseguro que la podes dejar en aprximadamente 100kg y la moto practicamente vuela.
aca vemos a un niño no sabiendo que esta arriba de una de las mejores motos 150cc 2t fabricadas en la historia.
y aca brillando como nueva
detalles tecnicos:
posee un cilindro con nicasil (una mezcla de niquel silicio) que optimiza la duracion del mismo y garantiza una disipacion mejorada del calor. es refrigerado por agua, cuenta con un radiador imponente. su cilindrada es 148cc espeficamente.
tiene un automix que permite que la mezcla se produzca automaticamente liberando el aceite segun el regimen de vueltas del motor. tambien se puede hacer la mezcla en el tanque. recomendado al 3%. el automix aparte lubrica la biela.
tiene un carburador keihin28mm cortina redonda
el arranque es a patada unicamente
posee ambos frenos a disco
el cdi es alimentado a bateria, posee regulador de voltaje y bobina de altas, separadas.
posee caja de sexta. y puede alcanzar los 200km/h de tablero. algo asi como 180km/h de gps.
el asiento es enterizo, posee monoshock y llantas de 17" delantera y de 18" trasera. su posicion de manejo es extremadamente comoda.
cuenta con un estabilizador de direccion o tambien conocido como antishimmy que reduce la vibracion de la moto, especialmente util cuando se alcanzan altas velocidades
cuenta con escape de competicion y un cdi mejorado para su uso intensivo y en carreras
sus principales competidoras son la honda nsr, la suzuki rgt gamma 2, y otras de la familia KR como el victor o el kr a secas, sin embargo muchos afirman que es la mas rapida de la gama de 150cc.
se han registrado tiempos mucho menores a los 9 segundos en los 200 metros estando estandard la moto. lo que permite deducir que mas que moto es una nave.
actualmente motos como la falcon, tornado,ybr,titan, etc de 4t nada tienen para hacer en una picada con un ultra
actualmente en argentina se consiguen cables, pistones, bielas, aros, pastillas de freno, y discos de frenos. luego las demas cosas se pueden importar desde paises como indonesia, malasia o tailandia
los repuestos son algo caros, piston original kawasaki esta mas de 4 yaguaretes ($2000 pesos argentinos)
en cuanto estetica es algo dificil conseguir repuestos, sin embargo se pueden traer plasticos y calcos de la moto sucesora la krr
de mas esta decir que la mayoria de los componentes son japoneses y la moto a menos que seas un animal no se te puede romper nunca!