EL TEMA ES ASÍ: SI SACASTE TODO EL DISTRIBUIDOR COMPLETO Y DESPUÉS LO PUSISTE ASÍ NOMÁS, LO PUSISTE MAL Y POR ESO HACE EXPLOSIONES. ANTES QUE NADA COMPROBÁ QUE LOS CABLES DE LAS BUJÍA SIGAN EL ORDEN 1-3-4-2 (CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ) COMO YA DIJERON, PERO, SI SIGUE HACIENDO EXPLOSIONES, HACÉ LO SIGUIENTE:
1) SACÁ LA BUJÍA DEL CILINDRO NRO. 1. ÉSTO SIRVE PARA ASEGURARSE QUE ESTÁ EN LA CARRERA DE COMPRESIÓN. TAPALO CON ALGO O QUE ALGUIEN LO HAGA CON UN DEDO Y AL SUBIR EL PISTÓN SENTIRÁ LA PRESIÓN DEL AIRE QUE QUIERE SALIR O EXPULSARÁ CON LO QUE LO HAYAS TAPADO.
2) PONÉ EL AUTO EN 4TA. VELOCIDAD.
3) SACÁ LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR PARA QUE TE QUEDE A LA VISTA EL ROTOR (LA PIPETA, LE DICEN ALGUNOS).
4) MOVÉ EL AUTO HACIA ADELANTE HASTA QUE EL EXTREMO ANGOSTO DEL ROTOR APUNTE AL CILINDRO NRO. 1 Y EL PRIMER DIENTE DE LA POLEA DEL CIGUEÑAL ESTÉ ALINEADO CON LA MARCA EN LA TAPA DE ALUMINIO DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN, EN ÉSE PUNTO, EL CILINDRO 1° ESTÁ EN LA CARRERA DE COMPRESIÓN Y LISTO PARA RECIBIR LA CHISPA DE LA BUJÍA. AHÍ DEBERÍA ARRANCAR Y LUEGO TENÉS QUE AJUSTARLE BIEN EL PUNTO, AFLOJANDO EL BULOCINTO DE LA BASE Y MOVIENDOLO HACIA EL MOTOR, PARA ADELANTARLO.
SI CON TODO ÉSTO, SIGUE MAL, ES QUE PUSISTE MAL LA MUESCA AL ARMARLO (ME REFIERO LA QUE SE INSERTA EN EL ÁBOL DE LEVAS QUE LLEVA UN PASANTE Y EL ALAMBRE ALRREDEDOR) Y TENÉS QUE SACARLA, CAMBIARLA DE POSICIÓN Y EMPEZAR LOS PASOS ANTERIORES
1) SACÁ LA BUJÍA DEL CILINDRO NRO. 1. ÉSTO SIRVE PARA ASEGURARSE QUE ESTÁ EN LA CARRERA DE COMPRESIÓN. TAPALO CON ALGO O QUE ALGUIEN LO HAGA CON UN DEDO Y AL SUBIR EL PISTÓN SENTIRÁ LA PRESIÓN DEL AIRE QUE QUIERE SALIR O EXPULSARÁ CON LO QUE LO HAYAS TAPADO.
2) PONÉ EL AUTO EN 4TA. VELOCIDAD.
3) SACÁ LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR PARA QUE TE QUEDE A LA VISTA EL ROTOR (LA PIPETA, LE DICEN ALGUNOS).
4) MOVÉ EL AUTO HACIA ADELANTE HASTA QUE EL EXTREMO ANGOSTO DEL ROTOR APUNTE AL CILINDRO NRO. 1 Y EL PRIMER DIENTE DE LA POLEA DEL CIGUEÑAL ESTÉ ALINEADO CON LA MARCA EN LA TAPA DE ALUMINIO DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN, EN ÉSE PUNTO, EL CILINDRO 1° ESTÁ EN LA CARRERA DE COMPRESIÓN Y LISTO PARA RECIBIR LA CHISPA DE LA BUJÍA. AHÍ DEBERÍA ARRANCAR Y LUEGO TENÉS QUE AJUSTARLE BIEN EL PUNTO, AFLOJANDO EL BULOCINTO DE LA BASE Y MOVIENDOLO HACIA EL MOTOR, PARA ADELANTARLO.
SI CON TODO ÉSTO, SIGUE MAL, ES QUE PUSISTE MAL LA MUESCA AL ARMARLO (ME REFIERO LA QUE SE INSERTA EN EL ÁBOL DE LEVAS QUE LLEVA UN PASANTE Y EL ALAMBRE ALRREDEDOR) Y TENÉS QUE SACARLA, CAMBIARLA DE POSICIÓN Y EMPEZAR LOS PASOS ANTERIORES