Toyota 86 o Subaru BRZ???

Los dos coches que producen 147kW, una potencia digna teniendo en cuenta que coincide con el anterior-la generación de Volkswagen Golf GTI que tenía un 2.0-litros ayudado por un turbocompresor. Los gemelos "Toyobaru" fueron doblados por la industria, exactamente con las mismas dimenciones de 4240mm a largo (similar a un Golf) y pesan entre 1,245 mil y la 1285kg dependiendo de las versiones. Tanto el 86 y BRZ se dice que son sprint de 0-100km / h en 7,6 segundos, o 8.2sec para el auto de seis velocidades que fue (un toque frustrante). Toyota 86 La coupé Toyota 86 fue concebida, diseñada y creada para entregar todas sus virtudes en un circuito. Es un auto pensado para los track days, donde usuarios particulares pueden pasar un día entero mejorando su manejo y disfrutando de sus autos en un ambiente seguro. Pero esta es una modalidad poco practicada en la Argentina. Demostró ser una excelente compañía para todo tipo de ocasión. Es original, moderna, estridente en su punto justo y muy divertida en la convivencia diaria. Debajo del ligero (y delgado) capot de aluminio se esconde el gran aporte de Subaru a este proyecto: el motor FA20, con distribución Bóxer, de cuatro cilindros opuestos, 16 válvulas y doble sistema de alimentación. Combina dos juegos de inyecciones directas e indirectas, que actúan de manera alternada o combinada, con el fin de lograr la mejor respuesta en todo tipo de régimen y el menor índice de consumo/emisiones. Entrega 200 caballos de potencia a 7.000 rpm y un torque máximo de 205 Nm entre 6.400 y 6.600 rpm. Posee una caja manual que se combina mejor con su espíritu deportivo. Carrocería coupé, tracción trasera y diversión asegurada. La dos mejores coupés de marcas generalistas que se venden en la Argentina son tan parecidas, pero a la vez muy diferentes. La Toyota apuesta a la precisión y la perfección en el manejo. La Hyundai apuesta a la fuerza bruta y las prestaciones desbocadas. Es la diferencia entre ingresar a un polígono de tiro con un rifle olímpico. O con una Ithaca pajera. Subaru BRZ Sus armas: exactamente las que conocimos en el GT 86. Cuerpo compacto y musculoso, un centro de gravedad bajo convirtiéndose este en una de sus principales señas de identidad, un motor bóxer de 200 caballos y una estética desafiante que comparte por completo con el Toyota. Ligeros cambios diferencian su paragolpes frontal. Tan ligeros que sería difícil decir quién es quién si no fuera por los logos, los cambios en el mallado de su paragolpes o el azul que inevitablemente, veamos donde lo veamos, siempre nos va a evocar a la marca nipona. En su trasera, el alerón con el que contaba el GT 86 ha desaparecido dando paso a un trasero desprovisto de cualquier apéndice aerodinámico… Por el momento. Es más, ambos modelos comparten hasta las llantas. En su corazón el nuevo motor bóxer Subaru de cuatro cilindros y dos litros con 200 caballos, equipado con inyección Toyota D-4S. Atrás quedan los rumores de que el Subaru sería el hermano mayor, por lo menos hasta que llegue la versión STI. Su par también es de 205 Nm y cuenta con una transmisión de 6 velocidades manual o automática también de 6 velocidades con levas tras el volante y dos modos de conducción: Normal o Sport. Ahora conocemos por fin a los dos y vemos que no va a haber tantas diferencias entre ambos como podríamos haber esperado, a falta de que llegue la versión STI con el que seguramente Subaru nos deleite con el correspondiente alerón, difusores y demás piezas aerodinámicas, ambos modelos quedan emparejados haciendo dudar al cliente entre si quiere ver el logo de Toyota o el de Subaru en su frontal. El precio para ambos todavía no ha sido revelado y a pesar de que no se ha dicho nada por el momento, suponemos que tendremos que esperar hasta el próximo verano para verlo comercializado, al igual que el Toyota GT 86 ¿Toyota GT 86 o Subaru BRZ? link: http://www.youtube.com/watch?v=GzHxqS34tp0