Después del verano llegará el renovado Audi A7 Sportback y, con él, la versión deportiva RS 7 que también recibe alguna que otra mejora.
Hace unos días Audi hizo oficial la renovación de su berlina coupé A7 Sportback y su variante deportiva S7 y ahora sabemos que la versión RS también llegará después del verano con similares modificaciones a las de sus hermanos de gama.
La más destacada es la adopción de los faros matrix LED como equipamiento opcional que incluyen los intermitentes delanteros dinámicos (que proyectan el haz de luz hacia el lado en el que va a girar el coche), si bien los faros LED de serie también presentan una firma visual renovada. En el frontal, además, encontramos una parrilla con las esquinas más marcadas.
En el interior se han modificado el cuadro de instrumentos, los controles para las salidas de aire, las levas del cambio de marchas en el volante y el navegador más avanzado, el MMI Navigation plus, que es ahora más potente gracias al nuevo procesador Nvidia que incorpora. El RS7 podrá pedrise con cuatro nuevos colores de carrocería: Plata Floret, Blanco Glaciar, Negro Mythos y Azul Sepang efecto perla.
El motor no cambia su potencia, pero sí sus cifras de eficiencia. El 4.0 V8 biturbo mantiene los 560 caballos que le coronan en lo más alto de la gama Audi en cuanto a rendimiento pero mejora ligeramente sus consumos y emisiones. En concreto pasa de gastar 9,8 a 9,5 litros de promedio, mientras que la cifra de CO2 por kilómetro se reduce de 229 a 221 gramos.
El propulsor estará conectado por un sistema de tracción integral quattro (como bien refleja la inscripción en la parrilla delantera) a través de una caja automática tiptronic de ocho velocidades. Como apoyo dinámico contaremos con un diferencial deportivo para el eje trasero y la suspensión neumática con amortiguadores adaptativos como elementos de serie y la suspensión deportiva RS Plus con sistema Dynamic Ride Control en la lista de opciones.
Hace unos días Audi hizo oficial la renovación de su berlina coupé A7 Sportback y su variante deportiva S7 y ahora sabemos que la versión RS también llegará después del verano con similares modificaciones a las de sus hermanos de gama.
La más destacada es la adopción de los faros matrix LED como equipamiento opcional que incluyen los intermitentes delanteros dinámicos (que proyectan el haz de luz hacia el lado en el que va a girar el coche), si bien los faros LED de serie también presentan una firma visual renovada. En el frontal, además, encontramos una parrilla con las esquinas más marcadas.
En el interior se han modificado el cuadro de instrumentos, los controles para las salidas de aire, las levas del cambio de marchas en el volante y el navegador más avanzado, el MMI Navigation plus, que es ahora más potente gracias al nuevo procesador Nvidia que incorpora. El RS7 podrá pedrise con cuatro nuevos colores de carrocería: Plata Floret, Blanco Glaciar, Negro Mythos y Azul Sepang efecto perla.
El motor no cambia su potencia, pero sí sus cifras de eficiencia. El 4.0 V8 biturbo mantiene los 560 caballos que le coronan en lo más alto de la gama Audi en cuanto a rendimiento pero mejora ligeramente sus consumos y emisiones. En concreto pasa de gastar 9,8 a 9,5 litros de promedio, mientras que la cifra de CO2 por kilómetro se reduce de 229 a 221 gramos.
El propulsor estará conectado por un sistema de tracción integral quattro (como bien refleja la inscripción en la parrilla delantera) a través de una caja automática tiptronic de ocho velocidades. Como apoyo dinámico contaremos con un diferencial deportivo para el eje trasero y la suspensión neumática con amortiguadores adaptativos como elementos de serie y la suspensión deportiva RS Plus con sistema Dynamic Ride Control en la lista de opciones.