Hola muchach@s
Tienes un auto, camioneta o moto que no quiere arrancar?... no tienes dinero para un mecanico??
Entonces continua leyendo. esto sera rapido y sencillo, nada de complicadas explicaciones ni nombres tecnicos.
Lo que mostrare en este post le cabe al dedo al propietario de un auto que no va mas alla de subirse y conducirlo, como diriamos en la informatica un "user Basico" que lo utiliza pero no abre el capot por miedo o la sencilla razon de que no le interesa ver todo ese desastre...
Ahora, Imagina un paseo de verano, por la noche, en medio de un bosque, te paras a orinar, cuando vuelves a tu chevrolet corsa 1.6 naftero giras la llave yyyyy... plop! ... its dead! no arranca!!!... sin grua, sin señal de telefono, TODO MAL!!!!. que es lo primero que se te vendria a la mente???
![Tu Auto no enciende? AQUI Tips para solucionarlo!! [i.C]](https://storage.posteamelo.com/assets-adonis/assets/2014/06/26/mcgiver-vg1PArWIZvP.webp)
Y aqui es donde comienza lo bueno.
IMPORTANTE!!!!!
PARA QUE UN MOTOR ARRANQUE SE NECESITAN 3 COSAS BASICAS!
1 COMPRESION
2 GASOLINA
3 CHISPA
da lo mismo si es un FIAT 600 o un MERCEDES SLK 2012, todos los motores trabajan bajo el mismo principio, se comprime una mezcla aire/gasolina y una chispa en el momento indicado la hace explotar, la explosion mueve un piston y viola!!!
Ok, pero como hacerlo yo mismo sin saber mucho de casi nada??
1: CHISPA:
Como dijimos la mezcla de aire/combustible debe ser encendida por un medio y este es la chispa, la chispa la provee una bobina que al ser recorrida una corriente de 12 volts (bateria) genera una alta tension (4000 a 9000 volts) [no te asustes, es de muy baja potencia, si te da un golpe lo sentiras fuerte pero nada mas, es como cuando desarmas esos encendedores piezoelectronicos que dan una chispita y troleas a tus amigotes con golpes electricos ]. La chispa recorre el cable especial super aislado y llega a el elemento que hace que la chispa se manifieste:
La Bujia...
Todos los vehiculos Nafteros o bencineros usan bujia LOS DIESEL NO USAN BUJIAS (mas tarde les cuento por que)... Bueno ahora a comprobar chispa, primero busca los cables de bujia, te pongo una foto como ejemplo:
Ahora, retira uno de ellos con el motor detenido, con un poco de fuerza retira 1 de los 4, da lo mismo cual y apoyalo en cualquier superficie metalica del motor, si quieres sujetalo con una de tus manos, pero ten cuidado por que la chispa te puede saltar a ti y sera desagradable. luego dile a algun amigo o el que te acompañe que le de arranque al motor, mira si desde el cable salta una chispa azul hacia el metal... si es asi tu problema esta en otro d elos 2 items para el exito, compresion o gasolina.
Bien, si tienes chispa pasa al otro item... si no tienes ve rapidamente a la caja de fusibles de tu auto y busca los fusibles marcados como:
EGN
ENG1
ENGINE
INY
EGN CTRL
IGN CTRL
IGN1
Estos fusibles alimentan la inyeccion electronica y por ende, la chispa asi que ya sabes por donde empezar.
2 GASOLINA
En los vehiculos que no usan carburador (1994 en adelante) es facil determinar si hay combustible entrando en la camara, solo debes seguir estos pasos para saberlo y determinar tu falla.
Primero, al dar contacto debes escuchar que la bomba funcione. si tienes un auto quita el asiento trasero por un momento y pon oreja en esa cosa redonda de donde salen mangueras y cables, foto:
ahi es donde esta montada la bomba, al dar contacto de escucha un ruido muy bajo TTSSSSSSSSSSSS y luego se corta, eso nos dice que si esta funcionando la bomba de combustible.
Si no hay sonido ve a la caja de fusibles y busca:
FUEL PUMP
F/P
POMPE (franceses extraños)
FUEL
PRESSURE
GAS (algunos chrysler)
ATENCION PROPIETARIOS FORD, CHRYSLER, GM, MERCEDES BENZ
Cuando tuve una Ford ranger 1994 me paso que fui a buscar a mi hijo a su escuela y me pare para que subiera con su madre, ella se subio y perdio el equilibrio, se afirmo en la manilla y dio una fuerte patada al piso del copiloto, luego se sento normalmente y cerro la puerta. de pronto la troca se detuvo y no partio mas ... realice las pruebas basicas y me di cuenta de que no tenia bomba de gasolina, los fusibles estaban bien y no si con el problema, comense a seguir la linea de la bomba de combustible (luego de 1 semana sin saber que diablos era) y llegue a un aparato que tiene un boton rojo muy tentador, lo presione y la camio volvio a la vida... este elemento corta la bomba de combustible en caso de un choque o golpe fuerte, se encuentra en el piso bajo la alfombra del acompañante, por eso cuando mi esposa golpeo fuerte el piso se activo y todo se fue al carajo.
FOTO:
Si tu auto no cuenta con ese elemento fijate si tu alarma esta activa y no este actuando el antirobo, si tienes un PEUGEOT o RENAULT ve al manual para desactivar el antirrobo... si no tienes el manual mandame un MP
3 COMPRESION:
Es muy dificil que falle la compresion en los 4 cilindros de un motor simultaneamente, la mayoria de las veces fallan 2 cilindros contiguos, es decir el 1 y el 2, 2 y 3 o 3 y 4, en estos casos la falla esta en la junta de culata y necesitas ir a un taller especializado, un comun de los mortales no puede hacer esto con un martillo, asi que no pases rabia tratando de solucionarlo, pero igual te dire como comprobarlo.
paso 1
quita las 4 bujias sin perder el orden de los cables
paso 2
en el orificio donde van las bujias aplica con una cuchara sopera aplica aceite en el interior, no te pases, solo una cucharada
paso 3
vuelve a colocar las bujias y los cables y da arranque, si arranca y humea y luego se para es clasico problema de desgaste de anillos y debes acudir a un taller (y tener mucha pasta).
ESTE ULTIMO PASO SOLO HAZLO EN CASO EXTREMO cuando ya se ultra comprobaron todos los otros items.
Si tienes buena memoria ya puedes lograr arrancar cualquier basurero.
LEO TODOS LOS COMENTARIOS, DEJARE ABIERTO PARA QUE CUALQUIER USER COMENTE Y ASI LA INTELIGENCIA COLECTIVA QUE TANTO FALTA REGRESE EN GLORIA Y MAJESTAD.
Si esto no te resulta util hoy no significa que mañana no lo necesites.
Mis mas sinceros respetos
McGiver Tsistemas.
Tienes un auto, camioneta o moto que no quiere arrancar?... no tienes dinero para un mecanico??
Entonces continua leyendo. esto sera rapido y sencillo, nada de complicadas explicaciones ni nombres tecnicos.
Lo que mostrare en este post le cabe al dedo al propietario de un auto que no va mas alla de subirse y conducirlo, como diriamos en la informatica un "user Basico" que lo utiliza pero no abre el capot por miedo o la sencilla razon de que no le interesa ver todo ese desastre...
Ahora, Imagina un paseo de verano, por la noche, en medio de un bosque, te paras a orinar, cuando vuelves a tu chevrolet corsa 1.6 naftero giras la llave yyyyy... plop! ... its dead! no arranca!!!... sin grua, sin señal de telefono, TODO MAL!!!!. que es lo primero que se te vendria a la mente???
Y aqui es donde comienza lo bueno.
IMPORTANTE!!!!!
PARA QUE UN MOTOR ARRANQUE SE NECESITAN 3 COSAS BASICAS!
1 COMPRESION
2 GASOLINA
3 CHISPA
da lo mismo si es un FIAT 600 o un MERCEDES SLK 2012, todos los motores trabajan bajo el mismo principio, se comprime una mezcla aire/gasolina y una chispa en el momento indicado la hace explotar, la explosion mueve un piston y viola!!!
Ok, pero como hacerlo yo mismo sin saber mucho de casi nada??
1: CHISPA:
Como dijimos la mezcla de aire/combustible debe ser encendida por un medio y este es la chispa, la chispa la provee una bobina que al ser recorrida una corriente de 12 volts (bateria) genera una alta tension (4000 a 9000 volts) [no te asustes, es de muy baja potencia, si te da un golpe lo sentiras fuerte pero nada mas, es como cuando desarmas esos encendedores piezoelectronicos que dan una chispita y troleas a tus amigotes con golpes electricos ]. La chispa recorre el cable especial super aislado y llega a el elemento que hace que la chispa se manifieste:
La Bujia...
Todos los vehiculos Nafteros o bencineros usan bujia LOS DIESEL NO USAN BUJIAS (mas tarde les cuento por que)... Bueno ahora a comprobar chispa, primero busca los cables de bujia, te pongo una foto como ejemplo:
Ahora, retira uno de ellos con el motor detenido, con un poco de fuerza retira 1 de los 4, da lo mismo cual y apoyalo en cualquier superficie metalica del motor, si quieres sujetalo con una de tus manos, pero ten cuidado por que la chispa te puede saltar a ti y sera desagradable. luego dile a algun amigo o el que te acompañe que le de arranque al motor, mira si desde el cable salta una chispa azul hacia el metal... si es asi tu problema esta en otro d elos 2 items para el exito, compresion o gasolina.
Bien, si tienes chispa pasa al otro item... si no tienes ve rapidamente a la caja de fusibles de tu auto y busca los fusibles marcados como:
EGN
ENG1
ENGINE
INY
EGN CTRL
IGN CTRL
IGN1
Estos fusibles alimentan la inyeccion electronica y por ende, la chispa asi que ya sabes por donde empezar.
2 GASOLINA
En los vehiculos que no usan carburador (1994 en adelante) es facil determinar si hay combustible entrando en la camara, solo debes seguir estos pasos para saberlo y determinar tu falla.
Primero, al dar contacto debes escuchar que la bomba funcione. si tienes un auto quita el asiento trasero por un momento y pon oreja en esa cosa redonda de donde salen mangueras y cables, foto:
ahi es donde esta montada la bomba, al dar contacto de escucha un ruido muy bajo TTSSSSSSSSSSSS y luego se corta, eso nos dice que si esta funcionando la bomba de combustible.
Si no hay sonido ve a la caja de fusibles y busca:
FUEL PUMP
F/P
POMPE (franceses extraños)
FUEL
PRESSURE
GAS (algunos chrysler)
ATENCION PROPIETARIOS FORD, CHRYSLER, GM, MERCEDES BENZ
Cuando tuve una Ford ranger 1994 me paso que fui a buscar a mi hijo a su escuela y me pare para que subiera con su madre, ella se subio y perdio el equilibrio, se afirmo en la manilla y dio una fuerte patada al piso del copiloto, luego se sento normalmente y cerro la puerta. de pronto la troca se detuvo y no partio mas ... realice las pruebas basicas y me di cuenta de que no tenia bomba de gasolina, los fusibles estaban bien y no si con el problema, comense a seguir la linea de la bomba de combustible (luego de 1 semana sin saber que diablos era) y llegue a un aparato que tiene un boton rojo muy tentador, lo presione y la camio volvio a la vida... este elemento corta la bomba de combustible en caso de un choque o golpe fuerte, se encuentra en el piso bajo la alfombra del acompañante, por eso cuando mi esposa golpeo fuerte el piso se activo y todo se fue al carajo.
FOTO:
Si tu auto no cuenta con ese elemento fijate si tu alarma esta activa y no este actuando el antirobo, si tienes un PEUGEOT o RENAULT ve al manual para desactivar el antirrobo... si no tienes el manual mandame un MP
3 COMPRESION:
Es muy dificil que falle la compresion en los 4 cilindros de un motor simultaneamente, la mayoria de las veces fallan 2 cilindros contiguos, es decir el 1 y el 2, 2 y 3 o 3 y 4, en estos casos la falla esta en la junta de culata y necesitas ir a un taller especializado, un comun de los mortales no puede hacer esto con un martillo, asi que no pases rabia tratando de solucionarlo, pero igual te dire como comprobarlo.
paso 1
quita las 4 bujias sin perder el orden de los cables
paso 2
en el orificio donde van las bujias aplica con una cuchara sopera aplica aceite en el interior, no te pases, solo una cucharada
paso 3
vuelve a colocar las bujias y los cables y da arranque, si arranca y humea y luego se para es clasico problema de desgaste de anillos y debes acudir a un taller (y tener mucha pasta).
ESTE ULTIMO PASO SOLO HAZLO EN CASO EXTREMO cuando ya se ultra comprobaron todos los otros items.
Si tienes buena memoria ya puedes lograr arrancar cualquier basurero.
LEO TODOS LOS COMENTARIOS, DEJARE ABIERTO PARA QUE CUALQUIER USER COMENTE Y ASI LA INTELIGENCIA COLECTIVA QUE TANTO FALTA REGRESE EN GLORIA Y MAJESTAD.
Si esto no te resulta util hoy no significa que mañana no lo necesites.
Mis mas sinceros respetos
McGiver Tsistemas.
