Antiguos Autos Argentinos fuera de Serie!

Nuestro pais se caracteriza por ser uno de los que mas agite tienen en el mundo de los fierros, como asi lo muestra la historia del automovilismo de competicion, empezando por el viejo Turismo Carretera y sus exponentes (los hermanos Galvez, Fangio y otros) pasando por los Sport Prototipos armados por Berta y Crespi, llegando a nuestros dias con el actual TC 2000, el TR v6, y el rally Mundial.Toda esta tradicion, como la mayoria de la gente aficionada a esta pasion lo sabe, tiene su historia tambien el los autos de serie, autos de produccion nacional que fueron modificados a fin de destacarse por sobre sus iguales. En este post quiero mostrar algunos autos construidos para andar bien fuerte, autos que (personalmente) no sabia que habian existido. Bueno, sin mas preambulo aqui los ejemplos.Peugeot 404 SDebido a los éxitos deportivos obtenidos por vehículos de la marca, I.A.F.A. desarrolla por medio de la División Experimentación de su Departamento Técnico, una versión deportiva del 404. Partiendo de una modificación normalizada por Peugeot Francia, se hicieron cambios y ensayos dirigidos por los ingenieros Pindur y Renaud, se trabajo sobre el motor Peugeot de serie, modificando múltiple de admisión y tapa de cilindros (entradas individuales), nueva bomba de aceite, árbol de levas, volante motor más liviano, pistones especiales, campanas de freno mas grandes, mayor dureza en amortiguadores y alimentado por 2 carburadores weber 40, con estas modificaciones se alcanzaron 125 HP en banco de pruebas, comercializándose luego la versión de 115 HPFuente: Test del ayerDodge 1500 GT 100Chrysler no escondió sus intenciones. Eran claras, evidentes. Un directivo de la empresa lo dijo sin tapujos: "La línea de mil quinientos necesitaba una versión con motor 1.8 que tuviese más nervio, más bríos y además porque desde hace mucho tiempo nos interesa la categoría mayor del Turismo Nacional y recién ahora, con este GT 100 podremos hacerlo y con posibilidades".Para lograr su meta, Chrysler deberá fabricar -y certificarlo como corresponde- más de mil unidades de este nuevo GT 100 que quién sabe por que razones se sigue llamando "1500" cuando en realidad es un 1800 cm3. Pero además de fabricarlas hay que venderlas y eso también ha pensado la gente de Chrysler. Hay un mercado. Existe un grupo de gente que busca buena velocidad final. Aceleración. Reprise. Agilidad y maniobrabilidad en el auto de todos los días. Para ellos, o mejor dicho a ellos, fue dirigido este modelo que contempla todas esas virtudes.Múltiples bien diseñados, dos carburadores Stromberg (tipo SU), más compresión y una leva que tira arriba, fueron algunas de las modificaciones que los ingenieros de fábrica introdujeron en el motor 1.8 buscando más potencia para llegar a los 120 HP SAE que declaran en los folletos de presentación.Dodge Valiant GTCon modificaciones en el motor del Valiant IV, este Valiant GT contaba con dos carburadores Solex, leva, tapa y escape de competicion, alcanzando la no menos despreciable cifra de 180 hp, el mas potente en aquella época (1969) lo que lo hacia correr a 170 km/h, que para el año, era una novedad. Se destacaban tambien sus interiores con muy buena terminacion, y los testers de aquel entonces, hablaban de la comodidad de este auto ideal para viajes largos.img=http://www.testdelayer.com.ar/pruebas/valiant-gt-2.JPG]Fuente: Test de AyerFord Falcon SL 1967Falcon modificado por la firma Serra Lima. Sobre la base de un Falcon 67 se realizaron reformas en el motor de 3000 cc con el objetivo de incrementar sus prestaciones. Venia con tres carburadores Solez de una boca, arbol de levas y escape especiales. Esteticamente, se le agregaron dos faros auxiliares en la parrilla, llantas de cinco rayos, cubiertas radiales, instrumental diferente tipo "aeronautico" y butacas individuales.Falcon VA 3000El VA3000 es el segundo Falcon modificado en concesionaria, en este caso la concesionaria que se encargo de retocar al Falcon fue Viel Automotores como en el caso del SL (Serra Lima) las iniciales del concesionario le dan nombre al Falcon, en este caso se incluyo un número que acompaña a las iniciales e indica que se trata de motor de 3620cm (221pg.), este modelo de Falcon sale a mediados de 1970 y se comercializo por poco tiempo ya que estaba muy próxima la salida del Sprint, el VA3000 era básicamente un Falcon Standard con motor 221XP al que Viel Automotores junto a Oscar Alfredo Gálvez modificaron tanto exterior como interiormente.Contaba con butacas, llantas y parrilla especialmente diseñadas, instrumental con relojes, pintura con franjas desde el capó hasta la puerta.ChevrónEl Chevrón, fue un automóvil deportivo fuera de serie, fabricado en Argentina. En realidad, se trataba de una evolución del modelo Chevrolet Chevy de la General Motors de Argentina, realizada de manera exclusiva y a pedido por la concesionaria oficial de Chevrolet "Grandío y López S.A.". La idea de esta reforma, fue la de presentar un vehículo completamente distinto y de prestaciones superiores al de la Coupé Chevy. El nombre elegido, obedece a que se trataba de un vehículo superior, denotando que al ser "Chevy" el diminutivo de Chevrolet, "Chevrón" hacía referencia a algo más grande.Fue creado en 1975 y dejó de producirse en 1977. Sus prestaciones y su comportamiento al andar, tan similares, o incluso aún superiores al de la Coupé Chevy original, hicieron que la casa matriz de General Motors, le otorgue al certificado de garantía de fábrica, como si se tratara de un coche normal, salido de la línea de montaje de la localidad de San Martín.Torino Lutteral ComahueA fines de 1968, el departamento Carrocerías Especiales del equipo Lutteral Competición presentó el Torino Lutteral Comahue. Basado en el producto de IKA – Renault, el Comahue fue concebido por sus fabricantes con la idea de entregar una versión totalmente personalizada y mas agresiva del Torino.Desde el punto de vista estético, el esfuerzo estuvo orientado en mejorar el aspecto aerodinámico y deportivo de la carrocería. Se destaca fundamentalmente la incorporación del portón trasero al estilo “fastback” realizado en fibra de vidrio y con dos lunetas simétricas separadas por una barra longitudinal. Pequeños deflectores incorporados en la cintura del auto detrás de la ventanilla trasera y las llantas deportivas completaban los cambios.En cuanto a las modificaciones mecánicas, el cambio del árbol de levas, la incorporación del múltiple Macagno y el carburador Weber 2x45, permitieron aumentar la potencia en 25 HP y con esto la velocidad máxima que alcanzaba los 200 km/h. Presentado como “el auto más veloz del país” según sus fabricantes, el Comahue ofrecía cuatro potencias de motor, tres relaciones de caja, tres demultiplicaciones del puente trasero, dos relaciones de dirección y tres anchos de llantas. Estas variantes sumadas a los opcionales como cubiertas radiales, radiador combinado de 4 filas, barra antivuelco, tapizado en cuero flor, alfombra de cuero vacuno, autoestero y vidrios Solex, permitían a los compradores personalizar sus pedidos. Para aumentar este carácter de exclusividad, la empresa entregaba las unidades numeradas e individualizadas con una plaqueta incorporada en el tablero. Otro detalle técnico a destacar, era el exclusivo sistema “Aerolastique” que permitía regular desde un comando a botonera situado en la consola, diferentes alturas y durezas de la suspensión. Por su parte, la suspensión delantera incorporaba una barra de estabilización entre las dos torretas, dotándo al vehículo de mayor estabilidad.Renault 12 Alpine En 1978 nace el modelo más deportivo y exclusivo de la versión argentina, el Renault 12 Alpine, del que se fabricaron sólo 493 unidades. Era fácilmente reconocible por una notoria saliente del capó, las franjas laterales con la leyenda «Alpine» y detalles deportivos en el interior. El motor entregaba una potencia de 110 HP SAE. Las primeras ediciones venían en color negro con franjas doradas y azul con franjas grises. La última versión fue roja con dos líneas laterales blancas.Bueno, esos fueron algunos de los autos fuera de serie que alguna vez se vendieron en el pais. Si saben de otro, me lo dicen y lo agrego, Saludos!