En esta ocación el que me voy a ir un poco de tema dejando de lado los test drive y enfocándome un poco en lo que a muchos nos pasa cuando tenemos unos pesos guardados y buscamos destinarlo en un 0km. Cual elegir, exigencias, consumo, motor y uso serán uno de los factores principales para la elección correcta y así hacerles ahorrar el tiempo de investigar en cada uno.
Principalmente, un auto no es solo un chasis con 4 ruedas que se elije por ser el más lindo de la concesionaria; si pensas así, lee el post y después replantea esa idea.
El precio del auto influye en muchos sentidos, tanto en la potencia del motor, el equipamiento, la seguridad, las terminaciones y crean o no; el tipo de combustible. Un motor Diesel es apenas un poco más caro que el naftero, manteniendo una diferencia considerable en los autos de gama baja y no tan notoria en los de gama alta.
Mi recomendación? Si no tenes problemas en pagar la nafta y bancarte los aumentos, o bien no te da el cuero para pagar la diferencia con el Diesel; compra un naftero, son buenos motores, pocas veces te defraudan y en los autos de gama baja (motores más simples) el que meta mano lo arregla; además de que rinden mas en potencia.
Y si preferís el diesel por los precios bajos del combustible y no tenes ningún problema en pagar la diferencia, tampoco te vas a arrepentir; aunque hay detalles mínimos que tal vez a vos te interesen, como que son motores mas lerdos, un poco más ruidosos y al lavarlo hay que tener cuidado con mojar el motor. Pero en fin, son muy buenos motores, en especial se destacan en los autos de gama baja.
Y el GNC? NI SE TE OCURRAAAA!! el GNC te explota el motor literalmente, después de los 50.000km te va a dar más de un dolor de cabeza, y posiblemente, poco después de pasar los 100.000km tengas que destapar el motor y hacerlo a nuevo.
Aunque hasta lo que yo sé, ninguna concesionaria seria te va a ofrecer la instalación de GNC, pero no falta el boludín que después de sacarlo de la agencia va y le mete el tubo amarillo. POR FAVOR no lo hagan, van a cagar tanto la vida útil como el potencial del auto.
CONCLUCIÓN: Tanto diesel como naftero son buenas elecciones, GNC ni en pedo.
NOTA: En esta parte no voy a ser muy exacto ni detallista por que ya me iria a un tema mas "tecnico" y el fin del post es que se entienda para un nene de 6 años hasta una abuela de 90, y por que no, hasta para un perro
Sea en el caso que sea, no creo que tengan ganas de despilfarrar plata, y por esa razón vas a buscar un auto que se adapte a tus necesidades y cumpla con ellas. Si bien a todos nos gustan los autos rápidos, hay un factor además del monetario, que nos dividen de ello; El uso por ejemplo: Yo no voy a comprar un Ferrari F50 para ir y venir del laburo que me queda a 10 cuadras, principalmente por que jamás le voy a sacar el total probecho a esta maquina y seria todo un desperdicio no hacerlo.
Entonces, si vas a comprar un auto que lo vas a usar para la ruta/joder en la costa/ponerlo a fondo, diría que te va bien uno de 95CV para arriba. Ejemplo:
Gama baja: Peugeot 206/Celta/Fox
Gama alta: Bora/Civic/PT Cruiser/Golf GTI
Y si en el caso contrario, lo vas a usar diariamente, para pasar 5 horas en un embotellamiento en el obelisco en hora pico y como máximo lo vas a poner a 80kmh en una que otra avenida, seguramente un auto de ciudad, tipo 90CV o menos te queda cómodo
Gama baja: Chery QQ/Ford KA
Gama alta: un auto de $130mil con motor menor a 80CV es una estafa; no existen
Tal vez parezca una simple idiotez pensar en si un estéreo trae o no MP3 al momento de elegir, pero la cosa no es tan así... El equipamiento es una parte muy importante. Sea en el auto que sea, en mi opinión, tiene que tener calefacción/aire acondicionado como estándar mínimo. Y después si te sobran unos pesos podes ponerle llantas, que se van a lucir muy bien en la estética a comparación de las feas tapas para tazas que en 4 meses mínimo se te destrozan por el borde del cordón de la calle al estacionarlo.
Luego lo que es sonido no es necesario que te apures, se lo podes agregar mas tarde y con eleccion a marcas (pionner, sony, Kenwood, JVC) y pudiendo optar por un modelo segun las nesesidades de cada uno.
Por lo general, los estereos de fabrica son buenos, salvo por que algunos traen frente ciego y a veces suele ser incomodo para el usuario
CONCLUCIÓN: Por mas que estes muy corto de presupuesto, jugatela por unos pesos mas y tenes calefaccion y el aire, que son el equipamiento básico que cualquier auto tiene que tener.
Cuando hablamos de terminaciones nos referimos a lo que son los plásticos, la calidad y el agrado al tacto que tienen. Por lo general, los autos "made in Mercosur" carecen de calidad en las terminaciones, a tal punto que algunos parecen literalmente accesiorios mal adaptados al tablero, aunque en no todos los casos es así; los Autos fabricados en Argentina suelen tener mejores terminaciones que los procedentes de brasil, aunque esto no quiera decir ni que los Brasileros son todos malos ni que los Argentinos son una excelencia. Al contrario; si hablamos de buenas terminaciones hablamos de autos Europeos o por lo menos Mexicanos.
En si las terminaciones de los autos gama baja no suelen ser de las mejores, y pongo en tela de juicio a el KA o al Gol que, de cierta manera, son los lideres en el mercado de los autos económicos y a pesar de ello, no dan un buen ejemplo a los competidores, aunque insisto, en el mercado, el 70% es hecho en el Mercosur y casi todos presentan el mismo problema en la calidad de los plásticos.
Uno de los puntos mas ignorados hoy en dia en lo que son los automoviles del mercosur; la mayoria de los autos de gama baja y algunos tambien de gama media, son apenas equipados con cinturones de seguridad y uno que otro con barrales laterales; cosa que en caso de accidente no sirven de nada.
Siempre y cuando tengamos la posibilidad, por mas base que sea la version del auto a comprar, es muy importante invertir en la seguridad, equiparlos con ABS y airbags puede llegar a salvarnos la vida.
CONCLUCIÓN: Yo priorizaría la seguridad ante todo; siendo el unico factor en el que esta implicada nuestra vida misma.
Punto muy importante si vamos a pagar el autito en cuotas y no tenemos la plata en mano.
Primero que nada, recuerden que para la entrega tienen que llegar a un cierto porcentaje del valor del auto, cosa que pueden hacer en un plazo de cuotas o al contado. El valor del anticipo varia segun el modelo y/o marca; por ejemplo:
Fiat Uno 1.4 Attractive - ANTICIPO $4.000
Peugeot 308 1.6 Active - ANTICIPO $33.700
Y sin ir mas lejos y siendo subjetivo, lo que mas importa es la cuota mensual del auto, la financiación; aunque tampoco viene nada mal que parte del valor sea bonificado, por un lado tenemos que ganar nosotros también
No voy a pasar a dar una lista de los planes de cada auto, por que me llevaría muchisimo tiempo hacerlo y eso depende de cada bolsillo y el gusto de cada uno al elegir marca y modelo. Aunque si los puedo aconsejar en las marcas que brinda planes mas accesibles y concesionarias de confianza... Y ya que estoy también les dejo de paso las direcciones de cada una así les facilito un poco la cosa:
-------------------------------------------------------- ▼ recomendados ▼ --------------------------------------------------------
Fiat: la mejor a la hora de comprar un auto financiado; ya que ofrece muy buenos modelos sea en prestaciones como en calidad, manteniéndose siempre en una linea de precios muy generosos para cada tipo de segmento. Ademas, todas las concesionarias oficiales brindan bonificaciones de hasta $10.000.
Ford: Con el reconocido Plan Ovalo persistente en el mercado desde hace ya años, nos sigue sorprendiendo con financiaciones nobles y accesibles para aquellos que no tienen un gran sueldo y quieren poder cumplir el sueño del 0km económico, como puede serlo un KA 1.0 Viral, que nos brinda el retiro del vehículo en la cuota 7 a partir de solo $372 mensuales, con bonificaciones de hasta $8.000 y seguro gratis incluido al plan. Una muy buena opción a tener en cuenta.
Renault: Precio de las cuotas un poco elevados en relación a los competidores del segmento (Clio: $740 - Palio Fire: $510) pero a pesar de esto, Renault con su Plan Rombo es prodigo a la hora de beneficiarnos con bolificaciones, su 0% de intereses y retiro bonificado solo con el DNI. Tentador para aquellos que no estan convencidos de cambiar su auto
Chevrolet: No tiene nada que destacar, solo que las cuotas son bajas, el precio final de los autos es justo; nada que sobresalga ni malo ni bueno.
----------------------------------------------------- ▼ No recomendados ▼ -----------------------------------------------------
Peugeot: Nada para resaltar, solo que las bonificaciones son bastante bajas y no se pueden adelantar cuotas. Tambien tengo entendido que el service oficial es bastante malo, pero queda en cada uno eso.
Volkswagen: Tampoco nada importante, solo que los planes son bastante confusos, las cuotas varían mucho y no suelen ser las acordadas luego del año, aunque las bonificaciones suelen ser excelentes; casi de $15.000.
Entre tantas explicaciones y marañas, les dejo unas buenas opciones a la hora de elegir y optar por uno entre los varios que vas a encontrar en el segmento buscado.
Económicos 3 puertas: Chevrolet Celta
A favor: Motor ya conocido y confiable, buen motor y prestaciones a buen precio y consumo urbano normal.
Contras: Version full sin airbags ni ABS; seguridad precaria.
Hatchback precio medio: Fiat Uno 1.4 Attractive
A favor: buen comportamiento urbano, versión full muy completa y a buen precio, ABS, el mas barato del segmento, diseño informal y agradable, buena capacidad del baúl y suspensión.
Contras: Sensible a vientos laterales e inestable en ruta, suspencion dudosa a altas velocidades.
Hatchback precio alto: Ford Focus Kinetic Design
A favor: Dirección y comportamiento excelente, equipamiento muy completo, Diseño atractivo
Contra: Auscencia faros antiniebla, visibilidad trasera, relaciones 4 y 5 algo largas, 0-100 algo lento
Económicos sedanes 4 puertas: Chevrolet Classic
A favor: Comportamiento urbano, relación precio-prestaciones, 4 puertas mas barato del mercado.
Contras: Version full sin airbags ni ABS; seguridad precaria, posicion de manejo demaciado alta.
Sedanes 4 puertas precio medio: Toyota Corolla
A favor: Bajo consumo tanto en ciudad como en ruta, confort de marcha, insonorización, motor confiable.
Contras: Faltantes de confort, sensible a vientos laterales
Sedanes 4 puertas precio alto: Volkswagen Vento
A favor: Instrumental muy completo, posición de manejo excelente, plazas traseras muy espaciosas
Contras: Tanque de combustible chico, precio un poco alto
Monovolumenes: Volkswagen Suran
A favor: Buena direccion, ABS y airbags, rediseño, espacio interior, comportamiento en ciudad, suspensiones nobles, equipamiento general
Contras: Consumo urbano alto, Aceleración pobre
