Damos un paso más hacia la temporada 2014...
Encontramos cambios históricos en el TC, nuevos chasis, nuevas tapas de cilindro, inyección electrónica, en definitiva nuevas prestaciones generales para las 4 marcas.
Se abre la discusión sobre la seguridad de los circuitos, realmente todos están habilitados por la CDA para correr con impulsores de 400 Hp? Puede ocurrir nuevamente un accidente como el de Falaschi? Lo de Falaschi fué un accidente o el circuito de Balcarce estaba falto de seguridad? Que responsabilidad tiene el ACA y la CDA en todo esto?
Muchas preguntas y pocas respuestas, por el momento....
En resumen presentamos los nuevos chasis para 2014
El Departamento Técnico de la ACTC, sigue los trabajos referidos a las nuevas estructuras de Turismo Carretera que serán utilizadas en la próxima temporada de la máxima.
En la jornada del jueves, culminó la medición de dos nuevas mesas de construcción en el taller Jakos. Las mismas van a estar afectadas a la construcción de la parte delantera y trasera (protección depósito de combustible) de las estructuras para Dodge y Torino.
Además se verificaron con el brazo Faro quedando dentro de 0.5 mm de precisión, por lo tanto ya están listas para continuar con la fabricación de las estructuras.
Por otro lado se pesaron las estructuras para los Chevrolet que están en proceso avanzado de construcción y se está enchapando una Chevy bajo normativas establecidas por plantillas tomadas de un auto original de la marca.
EN ESTE POST TODOS PUEDEN COMENTAR!!!!
Encontramos cambios históricos en el TC, nuevos chasis, nuevas tapas de cilindro, inyección electrónica, en definitiva nuevas prestaciones generales para las 4 marcas.
Se abre la discusión sobre la seguridad de los circuitos, realmente todos están habilitados por la CDA para correr con impulsores de 400 Hp? Puede ocurrir nuevamente un accidente como el de Falaschi? Lo de Falaschi fué un accidente o el circuito de Balcarce estaba falto de seguridad? Que responsabilidad tiene el ACA y la CDA en todo esto?
Muchas preguntas y pocas respuestas, por el momento....
En resumen presentamos los nuevos chasis para 2014
El Departamento Técnico de la ACTC, sigue los trabajos referidos a las nuevas estructuras de Turismo Carretera que serán utilizadas en la próxima temporada de la máxima.
En la jornada del jueves, culminó la medición de dos nuevas mesas de construcción en el taller Jakos. Las mismas van a estar afectadas a la construcción de la parte delantera y trasera (protección depósito de combustible) de las estructuras para Dodge y Torino.
Además se verificaron con el brazo Faro quedando dentro de 0.5 mm de precisión, por lo tanto ya están listas para continuar con la fabricación de las estructuras.
Por otro lado se pesaron las estructuras para los Chevrolet que están en proceso avanzado de construcción y se está enchapando una Chevy bajo normativas establecidas por plantillas tomadas de un auto original de la marca.
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