Algunos Vehículos Blindados
AMX-10P VCI
El AMX-10P es un vehículo de combate de transporte y apoyo, fabricado por la empresa d'Issy-les-Moulineaux para el Ejército Francés, entrando en servicio en el año 1973. El casco del AMX-10P está construido de planchas de aliación de aluminio que protege a la tripulación contra impactos de proyectiles de ametralladoras y fusiles de asalto, sin embargo el frente de este vehículo de cambate de infantería (VCI) está reforzado para detener proyectiles calibre 23mm. El AMX-10P está armado con un cañón automático calibre 20mm GIAT M693 montado en una pequeña torreta giratoria, como así también con una ametralladora co-axial de 7,62mm. Este VCI francés cuenta con una tripulación de tres miembros y puede transportar hasta ocho tropas de infantería bien equipadas, las cuales entran y salen del mismo por una puerta trasera. El AMX-10P también es un vehículo anfibio, pudiendo vadear y cruzar ríos y arroyos. Es impulsado por un motor diesel Hispano-Suiza HS 115 de 300 hp. Entre el año 2006 y 2008, 110 vehículos AMX-10P del Ejército Francés fueron modernizados con mejoras en el blindaje y mobilidad.
El AMX-10P es un vehículo de combate de transporte y apoyo, fabricado por la empresa d'Issy-les-Moulineaux para el Ejército Francés, entrando en servicio en el año 1973. El casco del AMX-10P está construido de planchas de aliación de aluminio que protege a la tripulación contra impactos de proyectiles de ametralladoras y fusiles de asalto, sin embargo el frente de este vehículo de cambate de infantería (VCI) está reforzado para detener proyectiles calibre 23mm. El AMX-10P está armado con un cañón automático calibre 20mm GIAT M693 montado en una pequeña torreta giratoria, como así también con una ametralladora co-axial de 7,62mm. Este VCI francés cuenta con una tripulación de tres miembros y puede transportar hasta ocho tropas de infantería bien equipadas, las cuales entran y salen del mismo por una puerta trasera. El AMX-10P también es un vehículo anfibio, pudiendo vadear y cruzar ríos y arroyos. Es impulsado por un motor diesel Hispano-Suiza HS 115 de 300 hp. Entre el año 2006 y 2008, 110 vehículos AMX-10P del Ejército Francés fueron modernizados con mejoras en el blindaje y mobilidad.
Challenger 2 (Tanque de Guerra)
El Challenger 2 es el tanque principal del Ejército Británico. Fue diseñado y desarrollado por la empresa Alvis Vickers Ltd, entrando en servicio en el año 1998. El Challenger 2 y el Leopard 2 son quisás los dos mejores tanques en el mundo, tanto por su armamento y blindaje. Este tanque pesado británico cuenta como arma principal un cañón estriado calibre 120mm L30A1, que tiene un alcance efectivo de 3.000 m para munición perforante de alta velocidad y 5.000 m para munición de ojiva explosiva. El cañón está controlado por un sistema eléctrico y de estabilización. El Challenger 2 también tiene a disposición dos ametralladoras de 7,62mm, una montada en la cúpula y la otra en la torreta.
El sistema de control de tiro está compuesto de una computadora digital que contiene dos procesadores de 32 bits con un bus de datos MIL STD1553B. El comandante tiene a su disposición un visor estabilizado VS 580-10 de SAGEM con telémetro láser. Además, la cúpula del comandante dispone de ocho periscopios para una visión de 360º. La cámara TOGS II de Thales Group proporciona la visión nocturna. La imagen térmica se muestra en las pantallas y visores del artillero y del comandante. El artillero dispone además de una mira estabilizada con telémetro láser para un alcance desde los 200 m a los 10 km. El conductor está equipado con un periscopio de conducción pasiva (PDP) para operar por la noche.
El Challenger 2 está protegido por un blindaje de avanzada: Chobham, el cual es un blindaje compuesto de segunda generación y es mucho más resistente que el acero. Los componentes del mismo es información ultra secreta, pero se cree que incluye tungsteno y cerámicas especiales. Esto hace que el Challenger sea uno de los vehículos blindados mejor protegidos en el mundo, habiendo participado en la guerra en Irak a partir del año 2003 sin haber sido nunca destruido en combate, ni aun por los proyectiles anti-tanques de las fuerzas estadounidenses disparadas contre él por error (fuego amigo) en el fulgor del combate.
El Challenger 2 tiene un peso total, con munición y tripulación, de 63 toneladas, que es el mismo peso del Leopard 2. Es impulsado por un motor diesel Perkins CV-12, V12, de 1.200 caballos de fuerza (HP), el cual le otorga al Challenger 2 una autonomía de 450 km, pudiendo desarrollar una velocidad máxima de 60 km por hora. El cambio de marchas es un TN54 de David Brown Ltd., con seis posiciones hacia delante y dos reversas. La suspensión es del tipo hidroneumática de segunda generación.
El Challenger 2 es el tanque principal del Ejército Británico. Fue diseñado y desarrollado por la empresa Alvis Vickers Ltd, entrando en servicio en el año 1998. El Challenger 2 y el Leopard 2 son quisás los dos mejores tanques en el mundo, tanto por su armamento y blindaje. Este tanque pesado británico cuenta como arma principal un cañón estriado calibre 120mm L30A1, que tiene un alcance efectivo de 3.000 m para munición perforante de alta velocidad y 5.000 m para munición de ojiva explosiva. El cañón está controlado por un sistema eléctrico y de estabilización. El Challenger 2 también tiene a disposición dos ametralladoras de 7,62mm, una montada en la cúpula y la otra en la torreta.
El sistema de control de tiro está compuesto de una computadora digital que contiene dos procesadores de 32 bits con un bus de datos MIL STD1553B. El comandante tiene a su disposición un visor estabilizado VS 580-10 de SAGEM con telémetro láser. Además, la cúpula del comandante dispone de ocho periscopios para una visión de 360º. La cámara TOGS II de Thales Group proporciona la visión nocturna. La imagen térmica se muestra en las pantallas y visores del artillero y del comandante. El artillero dispone además de una mira estabilizada con telémetro láser para un alcance desde los 200 m a los 10 km. El conductor está equipado con un periscopio de conducción pasiva (PDP) para operar por la noche.
El Challenger 2 está protegido por un blindaje de avanzada: Chobham, el cual es un blindaje compuesto de segunda generación y es mucho más resistente que el acero. Los componentes del mismo es información ultra secreta, pero se cree que incluye tungsteno y cerámicas especiales. Esto hace que el Challenger sea uno de los vehículos blindados mejor protegidos en el mundo, habiendo participado en la guerra en Irak a partir del año 2003 sin haber sido nunca destruido en combate, ni aun por los proyectiles anti-tanques de las fuerzas estadounidenses disparadas contre él por error (fuego amigo) en el fulgor del combate.
El Challenger 2 tiene un peso total, con munición y tripulación, de 63 toneladas, que es el mismo peso del Leopard 2. Es impulsado por un motor diesel Perkins CV-12, V12, de 1.200 caballos de fuerza (HP), el cual le otorga al Challenger 2 una autonomía de 450 km, pudiendo desarrollar una velocidad máxima de 60 km por hora. El cambio de marchas es un TN54 de David Brown Ltd., con seis posiciones hacia delante y dos reversas. La suspensión es del tipo hidroneumática de segunda generación.
Leopard 2 (Tanque Alemán)
El Leopard 2 es un tanque pesado alemán desarrollado y fabricado por la empresa Krauss-Maffei Wegmann para el ejército de Alemania. También es el tanque de guerra principal de varios paises europeos (España, Dinamarca, Holanda, Suiza, Finlandia, etc.), entrando en servicio en la Bundeswehr en el año 1979. Junto al Challenger 2 y al M1 Abrams, el Leopard 2 es el tanque más avanzado del mundo, tanto por su blindaje, armamento, sistemas y propulsión. El arma principal de este blindado teutónico es su cañón Rheinmetall L55 calibre 120mm de ánima lisa (sin estrías). El cañón del Leopard 2 dispara proyectiles perforantes anti-tanques de alta velocidad con un alcance efectivo de 4.000 m (4 km). También está armado de dos ametralladoras calibre 7,62mm.
Con un peso de 63 toneladas, el Leopard 2 está protejido por un blindaje compuesto avanzado, que incluye acero especial extra duro, tungsteno, rellenos de plásticos y componentes de cerámicas, lo que lo hace capaz de resistir impactos de proyectiles anti-tanques de grueso calibre (perforantes de alta velocidad, explosivos, de carga hueca). En el modelo Leopard 2A5, el blindaje está doblemente reforzado en el frente de la torreta, en forma de cuña, y en el casco. Esta máquina de guerra teutónica es impulsada por un motor diesel turbo alimentado de 12 cilindros MTU MB 873 Ka-501, capaz de generar 1.500 caballos de fuerza. El movimiento giratorio de la torreta es eléctrico. El Leopard 2 posee un sistema de control de tiro EMES 15 con una mira primaria estabilizada de magnificación doble o dual. La mira principal está equipada de un telémetro laser de estado sólido Nd:YAG, como así también una mira térmica Zeiss, ambas conectadas a la computadora del sistema de control de tiro del tanque.
En junio de 2010, la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann presentó la última versión de este tanque: el Leopard 2A7+, el cual es básicamente un paquete de actualización para el combate en entornos urbanos, añadiendo a los paquetes ya anteriormente desarrollados una pala frontal tipo buldózer para remover obstáculos frontales, y planchas de blindaje compuesto adicional en los laterales de la torreta y en los faldones de las orugas. También posee como armamento adicional un lanzagranadas MG 40 y una ametralladora adicional de calibre 7,62mm.
Datos técnicos
Tipo: tanque pesado de caballería blindada
Motor: diesel turbo alimentado de 12 cilindros MTU MB 873 Ka-501, de 1.500 hp
Velocidad máxima: 75 km/h
Autonomía: 550 km
Armamento: 1 cañón calibre 120mm, sin estrías, Rhenmetall L55; 2 ametralladoras co-axiales cal 7,62mm MG3A1; lanzas granadas fumígenas
Peso: 63 toneladas (con munición)
Ancho: 3,74 m
Altura: 2,64 m
Largo: 7,7 m
Tripulación: 4 (comandante, conductor motorista, artillero y cargador)
El Leopard 2 es un tanque pesado alemán desarrollado y fabricado por la empresa Krauss-Maffei Wegmann para el ejército de Alemania. También es el tanque de guerra principal de varios paises europeos (España, Dinamarca, Holanda, Suiza, Finlandia, etc.), entrando en servicio en la Bundeswehr en el año 1979. Junto al Challenger 2 y al M1 Abrams, el Leopard 2 es el tanque más avanzado del mundo, tanto por su blindaje, armamento, sistemas y propulsión. El arma principal de este blindado teutónico es su cañón Rheinmetall L55 calibre 120mm de ánima lisa (sin estrías). El cañón del Leopard 2 dispara proyectiles perforantes anti-tanques de alta velocidad con un alcance efectivo de 4.000 m (4 km). También está armado de dos ametralladoras calibre 7,62mm.
Con un peso de 63 toneladas, el Leopard 2 está protejido por un blindaje compuesto avanzado, que incluye acero especial extra duro, tungsteno, rellenos de plásticos y componentes de cerámicas, lo que lo hace capaz de resistir impactos de proyectiles anti-tanques de grueso calibre (perforantes de alta velocidad, explosivos, de carga hueca). En el modelo Leopard 2A5, el blindaje está doblemente reforzado en el frente de la torreta, en forma de cuña, y en el casco. Esta máquina de guerra teutónica es impulsada por un motor diesel turbo alimentado de 12 cilindros MTU MB 873 Ka-501, capaz de generar 1.500 caballos de fuerza. El movimiento giratorio de la torreta es eléctrico. El Leopard 2 posee un sistema de control de tiro EMES 15 con una mira primaria estabilizada de magnificación doble o dual. La mira principal está equipada de un telémetro laser de estado sólido Nd:YAG, como así también una mira térmica Zeiss, ambas conectadas a la computadora del sistema de control de tiro del tanque.
En junio de 2010, la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann presentó la última versión de este tanque: el Leopard 2A7+, el cual es básicamente un paquete de actualización para el combate en entornos urbanos, añadiendo a los paquetes ya anteriormente desarrollados una pala frontal tipo buldózer para remover obstáculos frontales, y planchas de blindaje compuesto adicional en los laterales de la torreta y en los faldones de las orugas. También posee como armamento adicional un lanzagranadas MG 40 y una ametralladora adicional de calibre 7,62mm.
Datos técnicos
Tipo: tanque pesado de caballería blindada
Motor: diesel turbo alimentado de 12 cilindros MTU MB 873 Ka-501, de 1.500 hp
Velocidad máxima: 75 km/h
Autonomía: 550 km
Armamento: 1 cañón calibre 120mm, sin estrías, Rhenmetall L55; 2 ametralladoras co-axiales cal 7,62mm MG3A1; lanzas granadas fumígenas
Peso: 63 toneladas (con munición)
Ancho: 3,74 m
Altura: 2,64 m
Largo: 7,7 m
Tripulación: 4 (comandante, conductor motorista, artillero y cargador)
VCI Dardo
El Dardo es un vehículo blindado de combate para apoyo y transporte de infantería. Fue desarrollado y fabricado por Fiat-Iveco y Oto Melara para el Ejército Italiano. La primera es responsable del casco y el motor, mientras que la segunda se encarga del sistema de armas y control de tiro y la torreta. El Dardo entró en servicio en el año 1999. Este vehículo de combate de infantería (VCI) está armado con un cañón automático Oerlikon KBA calibre 25mm y con dos ametralladoras NATO calibre 7,62mm. El VCI Dardo posee un sistema de control de tiro integrado Galileo Avionica Hitfist. Si bien el casco (o chassis) y la torreta esta construido con una aliación especial de aluminio extra duro, el Dardo tiene una protección extra de planchas de acero y de blindaje compuesto reactivo en el frente y en la torreta, que pueden detener projectiles perforantes anti-tanques de alta velocidad. El VCI Dardo es impulsado por un motor turbodiesel Iveco-Fiat 6V MTCA de 512 caballos de fuerza, con el cual puede alcanzar una velocidad máxima de 75 km por hora y tener una autonomía de 600 km.
El VCI Dardo tiene una tripulación de tres miembros (comandante, conductor motorista, artillero) y puede transportar hasta seis infantes bien equipado. Tuvo su bautismo de fuego en Iraq en el año 2004 como parte de la Operación Libertad Irakí que derrocó el régimen de Sadam Hussein, con excelentes resultados, saliendo ileso en los combates que participó. Actualmente hay 10 vehículos Dardos desplegados en Afganistán por el Ejército Italiano
El Dardo es un vehículo blindado de combate para apoyo y transporte de infantería. Fue desarrollado y fabricado por Fiat-Iveco y Oto Melara para el Ejército Italiano. La primera es responsable del casco y el motor, mientras que la segunda se encarga del sistema de armas y control de tiro y la torreta. El Dardo entró en servicio en el año 1999. Este vehículo de combate de infantería (VCI) está armado con un cañón automático Oerlikon KBA calibre 25mm y con dos ametralladoras NATO calibre 7,62mm. El VCI Dardo posee un sistema de control de tiro integrado Galileo Avionica Hitfist. Si bien el casco (o chassis) y la torreta esta construido con una aliación especial de aluminio extra duro, el Dardo tiene una protección extra de planchas de acero y de blindaje compuesto reactivo en el frente y en la torreta, que pueden detener projectiles perforantes anti-tanques de alta velocidad. El VCI Dardo es impulsado por un motor turbodiesel Iveco-Fiat 6V MTCA de 512 caballos de fuerza, con el cual puede alcanzar una velocidad máxima de 75 km por hora y tener una autonomía de 600 km.
El VCI Dardo tiene una tripulación de tres miembros (comandante, conductor motorista, artillero) y puede transportar hasta seis infantes bien equipado. Tuvo su bautismo de fuego en Iraq en el año 2004 como parte de la Operación Libertad Irakí que derrocó el régimen de Sadam Hussein, con excelentes resultados, saliendo ileso en los combates que participó. Actualmente hay 10 vehículos Dardos desplegados en Afganistán por el Ejército Italiano
C1 Ariete (tanque de guerra)
El C1 Ariete es un tanque de guerra avanzado, diseñado y desarrollado por las empresas Iveco-Fiat y Oto Melara para el Ejército Italiano, entrando en servicio en el año 1995. El arma principal del Ariete es un cañón calibre 120mm de ánima lisa M256. También está armado con dos ametralladoras 7,62mm y lanza granadas. El blindaje de este blindado pesado está compuesto de acero con un recubrimiento de un blindaje compuesto construido de materiales especiales que incluiría el tungsteno y cerámicas, similar al blindaje del Abrams M1. El Ariete es impulsado por un motor FIAT MTCA V-12 turbocompresor de 1.247 caballos de fuerza a 2.300 rpm, capaz de alcanzar los 65 km por hora. La transmisión es automática. El Ariete es un tanque avanzado que posee un sistema de control de tiro Galileo, que incluye capacidad para observación nocturna y diurna, visión óptica térmica y telémetro laser.
El C1 Ariete es un tanque de guerra avanzado, diseñado y desarrollado por las empresas Iveco-Fiat y Oto Melara para el Ejército Italiano, entrando en servicio en el año 1995. El arma principal del Ariete es un cañón calibre 120mm de ánima lisa M256. También está armado con dos ametralladoras 7,62mm y lanza granadas. El blindaje de este blindado pesado está compuesto de acero con un recubrimiento de un blindaje compuesto construido de materiales especiales que incluiría el tungsteno y cerámicas, similar al blindaje del Abrams M1. El Ariete es impulsado por un motor FIAT MTCA V-12 turbocompresor de 1.247 caballos de fuerza a 2.300 rpm, capaz de alcanzar los 65 km por hora. La transmisión es automática. El Ariete es un tanque avanzado que posee un sistema de control de tiro Galileo, que incluye capacidad para observación nocturna y diurna, visión óptica térmica y telémetro laser.
Puma VCI vehiculo blindado
El Puma es un vehículo blindado de combate, de transporte y apoyo a tropas de infantería. Fue desarrollado por las empresas alemanas Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall Landsysteme para el Ejército Alemán, entrando en servicio en el 2010, reemplazando al VCI Marder. El Puma es uno de los vehículos de combate mejor protejido, utilizando blindaje reactivo compuesto por materiales especiales secretos, capaz de detener proyectiles perforantes anti-tanques de alta velocidad, como así también munición anti-tanque con ojivas explosivas. El Schützenpanzer Puma fue diseñado para poder añadir en su casco módulos flexibles de blindaje extra.
El armamento principal del Puma es un cañón automático calibre 30 mm MK30-2/ABM con 400 proyectiles, siendo su armamento secundario una ametralladora calibre 5.56 mm HK MG4, más lanza granadas. El Puma tiene una silueta baja para minimizar el impacto de balas y proyectiles, con una pequeña torreta giratoria montada a la izquierda del casco, donde el cañón está montado a la derecha de la misma. El Puma está equipado de un periscopio (PERI) totalmente estabilizado en los 360° de traverso, y cuenta con 6 diferentes tipos de aumentos. Los sistemas ópticos del artillero se encuentran dispuestos coaxialmente al armamento principal. El artillero dispone a su vez de sistemas de visualización térmicos con cámaras especiales, y un dispositivo de marcaje de blancos láser integrados a su conjunto, y un sistema optrónico de visión diurna, rodeado de sistemas de visión y prismáticos de largo alcance integrados al bloque.
Datos Técnicos
Typo: vehículo de combate de infantería
Motor: MTU 892 V10, de 10 cilindros Diésel de 10 cilindros de 1.100 hp
Velocidad máxima: 75 km/h
Autonomía: 600 km
Armamento: 1 cañón calibre 30mm; 1 ametralladora 5.56mm HK MG4
Peso: 32 toneladas, y 43 toneladas con blindaje extra
Ancho: 3,7 m
Altura: 3,1 m
Largo: 7,4 m
Tripulación: 3 (comandante, conductor motorista, artillero), + 6 soldados de infantería bien equipados
El Puma es un vehículo blindado de combate, de transporte y apoyo a tropas de infantería. Fue desarrollado por las empresas alemanas Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall Landsysteme para el Ejército Alemán, entrando en servicio en el 2010, reemplazando al VCI Marder. El Puma es uno de los vehículos de combate mejor protejido, utilizando blindaje reactivo compuesto por materiales especiales secretos, capaz de detener proyectiles perforantes anti-tanques de alta velocidad, como así también munición anti-tanque con ojivas explosivas. El Schützenpanzer Puma fue diseñado para poder añadir en su casco módulos flexibles de blindaje extra.
El armamento principal del Puma es un cañón automático calibre 30 mm MK30-2/ABM con 400 proyectiles, siendo su armamento secundario una ametralladora calibre 5.56 mm HK MG4, más lanza granadas. El Puma tiene una silueta baja para minimizar el impacto de balas y proyectiles, con una pequeña torreta giratoria montada a la izquierda del casco, donde el cañón está montado a la derecha de la misma. El Puma está equipado de un periscopio (PERI) totalmente estabilizado en los 360° de traverso, y cuenta con 6 diferentes tipos de aumentos. Los sistemas ópticos del artillero se encuentran dispuestos coaxialmente al armamento principal. El artillero dispone a su vez de sistemas de visualización térmicos con cámaras especiales, y un dispositivo de marcaje de blancos láser integrados a su conjunto, y un sistema optrónico de visión diurna, rodeado de sistemas de visión y prismáticos de largo alcance integrados al bloque.
Datos Técnicos
Typo: vehículo de combate de infantería
Motor: MTU 892 V10, de 10 cilindros Diésel de 10 cilindros de 1.100 hp
Velocidad máxima: 75 km/h
Autonomía: 600 km
Armamento: 1 cañón calibre 30mm; 1 ametralladora 5.56mm HK MG4
Peso: 32 toneladas, y 43 toneladas con blindaje extra
Ancho: 3,7 m
Altura: 3,1 m
Largo: 7,4 m
Tripulación: 3 (comandante, conductor motorista, artillero), + 6 soldados de infantería bien equipados
Strv 122 (Leopard 2S) tanque de guerra
El Stridsvagn 122 (Strv122) es la versión sueca del tanque pesado alemán Leopard 2A5, el cual se lo conoce también como Leopard 2S ("S" de "sueco"
. El Strv 122 entró en servicio en el Ejército Sueco en el año 1997, con las primeras entregas por parte de la empresa alemana que lo fabrica, la Krauss Maffei Wegman, aunque hoy en día se lo fabrica íntegramente en Suecia bajo licencia. Esta versión sueca del Leopard posee un incremento sustanciable del blindaje en la torreta y en la parte frontal del chassis, incremento que consta de un blindaje compuesto avanzado, cuya composición incluye el tungsteno, rellenos de plásticos y cerámicas especiales, lo que lo hace posible detener misiles y proyectiles perforantes de alta velocidad anti-tanques.
El Stridsvagn 122 está armado con un cañón calibre 120mm L/44 Rheinmetall de ánima lisa, dos ametralladoras, más diez y seis lanza granadas. El Leopard 2 sueco es impulsado por un motor diesel de 12 cilindros MTU MB 873 Ka-501 de 1.500 caballos de fuerza. Tiene una caja automática de seis velocidades modelo HSWL 354. El Strv 122 tiene un peso total de 63 toneladas. Su autonomía es de 600 km y su velocidad máxima de 60 km por hora. Junto con el Challenger 2 británico y el Leopard 2E español, el Stridsvagn 122 es quisás el mejor tanque de guerra del mundo
El Stridsvagn 122 (Strv122) es la versión sueca del tanque pesado alemán Leopard 2A5, el cual se lo conoce también como Leopard 2S ("S" de "sueco"
. El Strv 122 entró en servicio en el Ejército Sueco en el año 1997, con las primeras entregas por parte de la empresa alemana que lo fabrica, la Krauss Maffei Wegman, aunque hoy en día se lo fabrica íntegramente en Suecia bajo licencia. Esta versión sueca del Leopard posee un incremento sustanciable del blindaje en la torreta y en la parte frontal del chassis, incremento que consta de un blindaje compuesto avanzado, cuya composición incluye el tungsteno, rellenos de plásticos y cerámicas especiales, lo que lo hace posible detener misiles y proyectiles perforantes de alta velocidad anti-tanques.
El Stridsvagn 122 está armado con un cañón calibre 120mm L/44 Rheinmetall de ánima lisa, dos ametralladoras, más diez y seis lanza granadas. El Leopard 2 sueco es impulsado por un motor diesel de 12 cilindros MTU MB 873 Ka-501 de 1.500 caballos de fuerza. Tiene una caja automática de seis velocidades modelo HSWL 354. El Strv 122 tiene un peso total de 63 toneladas. Su autonomía es de 600 km y su velocidad máxima de 60 km por hora. Junto con el Challenger 2 británico y el Leopard 2E español, el Stridsvagn 122 es quisás el mejor tanque de guerra del mundo
Leclerc (tanque de guerra)
Con un peso de 55 toneladas, el Leclerc es el tanque principal del Ejército Francés. Fue desarrollado por la empresa estatal GIAT Industries en la década de los '80, entrando en servicio en el Ejército Francés en 1990, con una producción total de unas 850 unidades. El Leclerc está equipado con un cañón de 120mm, sin estrías, montado en una torreta giratoria de perfil bajo y que rota 360º. El cañón está aislado con una manga térmica y posee un sistema de carga automática, reduciendo la tripulación a tres, como así también un sistema automático de extracción de humo de air comprimido. Como armamento secundario, el Leclerc está dotado de dos ametralladoras, una M2 Browning calibre 12,7mm y una co-axial de 7,62mm.
La tripulación del tanque Leclerc está protegida por un blindaje especial avanzado que combina acero, titanio, y una capa de blindaje reactivo no explosivo que combina ceramicas especiales, kevlar y otros materiales secretos, lo que hace posible que el Leclerc resista impactos de proyectiles y misiles anti-tanques, de munición perforante de alta velocidad o de munición explosiva de alta intensidad. Este magnífico tanque francés está impulsado por un motor diesel de 8 cilindros, marca SACM, de 1.500 caballos de fuerza, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 75 km por hora. La suspensión es hidroneumática. La otra variante de este tanque utilizada solamente por el Ejército Francés es el Leclerc AZUR (Action en Zone Urbaine), el cual está equipado para combatir en terreno urbano en guerra de localidades.
Datos técnicos del Leclerc
Tipo: tanque pesado
Motor: Wärtsilä SACM de 8 cilindro diesel (1.500hp)
Velocidad máxima: 75 km/h
Autonomía: 550 km
Armamento: 1 cañón GIAT CN120-26/52 cal 120mm, sin estrías; 1 ametralladora cal 12,7mm M2 Browning; 1 ametralladora co-axial cal 7,62mm; lanza granadas
Peso: 55 toneladas (con munición y tripulación)
Ancho: 3,71 m
Largo: 9,85 m
Altura: 2,53 m
Tripulación: 3 (comandante, conductor motorista, artillero)
Con un peso de 55 toneladas, el Leclerc es el tanque principal del Ejército Francés. Fue desarrollado por la empresa estatal GIAT Industries en la década de los '80, entrando en servicio en el Ejército Francés en 1990, con una producción total de unas 850 unidades. El Leclerc está equipado con un cañón de 120mm, sin estrías, montado en una torreta giratoria de perfil bajo y que rota 360º. El cañón está aislado con una manga térmica y posee un sistema de carga automática, reduciendo la tripulación a tres, como así también un sistema automático de extracción de humo de air comprimido. Como armamento secundario, el Leclerc está dotado de dos ametralladoras, una M2 Browning calibre 12,7mm y una co-axial de 7,62mm.
La tripulación del tanque Leclerc está protegida por un blindaje especial avanzado que combina acero, titanio, y una capa de blindaje reactivo no explosivo que combina ceramicas especiales, kevlar y otros materiales secretos, lo que hace posible que el Leclerc resista impactos de proyectiles y misiles anti-tanques, de munición perforante de alta velocidad o de munición explosiva de alta intensidad. Este magnífico tanque francés está impulsado por un motor diesel de 8 cilindros, marca SACM, de 1.500 caballos de fuerza, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 75 km por hora. La suspensión es hidroneumática. La otra variante de este tanque utilizada solamente por el Ejército Francés es el Leclerc AZUR (Action en Zone Urbaine), el cual está equipado para combatir en terreno urbano en guerra de localidades.
Datos técnicos del Leclerc
Tipo: tanque pesado
Motor: Wärtsilä SACM de 8 cilindro diesel (1.500hp)
Velocidad máxima: 75 km/h
Autonomía: 550 km
Armamento: 1 cañón GIAT CN120-26/52 cal 120mm, sin estrías; 1 ametralladora cal 12,7mm M2 Browning; 1 ametralladora co-axial cal 7,62mm; lanza granadas
Peso: 55 toneladas (con munición y tripulación)
Ancho: 3,71 m
Largo: 9,85 m
Altura: 2,53 m
Tripulación: 3 (comandante, conductor motorista, artillero)
VCI Pizarro
El Pizarro es un vehiculo de combate de infantería (VCI), de apoyo y transporte de tropas, desarrollado por la empresa española Santa Bárbara Sistemas en conjunto con la firma austríaca Steyr-Daimler-Puch AG. Diseñado para reemplazar al ya veterano vehículo M113, el Pizarro entró en servicio en el Ejército Español en el año 2002; el mismo año que fue desplegado también por el Ejército Austríaco pero con el nombre de Ulan. Su armamento principal es un cañón automático Mauser calibre 30mm, el cual está montado en una torreta giratoria que rota 360º. El Pizarro es impulsado por un motor MTU Modelo SV-183 TE22, de 8 cilindros, diésel de 600 caballos de fuerza (HP).
Si bien el blindaje del VCI Pizarro es convencional, es decir de acero, se le adhiere sobre éste un blindaje reactivo extra, compuesto de materiales especiales, lo que le posibilita resistir impactos de proyectiles anti-tanques perforantes (APFDS) y de alta explosión de hasta de calibres 30mm. El Pizarro y su homólogo austríaco Ulan están equipado por un sistema de advertencia laser (warning system). Como armamento secundario, este vehículo blindado tiene una ametralladora calibre 7,62mm y lanza grandas. El Pizarro puede transportar 8 soldados de infantería bien equipados. El Pizarro es una excelente arma de guerra, comparado con el CV90 o el M2 Bradley.
Datos técnicos
Tipo: VCI (vehículo de combate de infanteria)
Motor: MTU Modelo SV-183 TE22, diésel de 720hp
Velocidad máxima: 70 km/h
Autonomía: 600 km
Amamento: 1 cañón automático Mauser cal 30mm; 1 ametralladora co-axial cal 7,62mm; lanza granadas
Peso: 27 toneladas
Ancho: 3,15 m
Largo: 6,83 m
Altura: 2,6 m
Tripulación: 3 (comandante, conductor motorista, artillero)
El Pizarro es un vehiculo de combate de infantería (VCI), de apoyo y transporte de tropas, desarrollado por la empresa española Santa Bárbara Sistemas en conjunto con la firma austríaca Steyr-Daimler-Puch AG. Diseñado para reemplazar al ya veterano vehículo M113, el Pizarro entró en servicio en el Ejército Español en el año 2002; el mismo año que fue desplegado también por el Ejército Austríaco pero con el nombre de Ulan. Su armamento principal es un cañón automático Mauser calibre 30mm, el cual está montado en una torreta giratoria que rota 360º. El Pizarro es impulsado por un motor MTU Modelo SV-183 TE22, de 8 cilindros, diésel de 600 caballos de fuerza (HP).
Si bien el blindaje del VCI Pizarro es convencional, es decir de acero, se le adhiere sobre éste un blindaje reactivo extra, compuesto de materiales especiales, lo que le posibilita resistir impactos de proyectiles anti-tanques perforantes (APFDS) y de alta explosión de hasta de calibres 30mm. El Pizarro y su homólogo austríaco Ulan están equipado por un sistema de advertencia laser (warning system). Como armamento secundario, este vehículo blindado tiene una ametralladora calibre 7,62mm y lanza grandas. El Pizarro puede transportar 8 soldados de infantería bien equipados. El Pizarro es una excelente arma de guerra, comparado con el CV90 o el M2 Bradley.
Datos técnicos
Tipo: VCI (vehículo de combate de infanteria)
Motor: MTU Modelo SV-183 TE22, diésel de 720hp
Velocidad máxima: 70 km/h
Autonomía: 600 km
Amamento: 1 cañón automático Mauser cal 30mm; 1 ametralladora co-axial cal 7,62mm; lanza granadas
Peso: 27 toneladas
Ancho: 3,15 m
Largo: 6,83 m
Altura: 2,6 m
Tripulación: 3 (comandante, conductor motorista, artillero)
CV90 (Strf 90) Vehículo de Combate
El Strf 90 (Stridsfordon 90) es un vehículo blindado de combate sueco, utilizado por la infantería como apoyo y transporte de tropas al frente de batalla. "Stridsfordon" es la palabra sueca que significa "vehículo de combate". También conocido por su sigla en inglés CV90, el Strf 90 fue desarrollado hacia fines de la década de 1980 por las empresas Land Systems Hägglunds AB y Bofors para el Ejército Sueco, entrando en servicio en el mismo en 1993. Ha sido fabricado en diferentes variantes, siendo el modelo CV9040 utilizado por los suecos y el modelo CV9030 adoptado por los ejércitos de Suiza, Finlandia y Noruega. El Strf 90 tuvo su bautismo de fuego en Afganistán en mayo del 2008, utilizado por el Ejército Noruego con excelentes resultados, aniquilando en cuestión de media hora una compañía completa de talibanes bien armados.
El Strf 90 (Stridsfordon 90) es un vehículo blindado de combate sueco, utilizado por la infantería como apoyo y transporte de tropas al frente de batalla. "Stridsfordon" es la palabra sueca que significa "vehículo de combate". También conocido por su sigla en inglés CV90, el Strf 90 fue desarrollado hacia fines de la década de 1980 por las empresas Land Systems Hägglunds AB y Bofors para el Ejército Sueco, entrando en servicio en el mismo en 1993. Ha sido fabricado en diferentes variantes, siendo el modelo CV9040 utilizado por los suecos y el modelo CV9030 adoptado por los ejércitos de Suiza, Finlandia y Noruega. El Strf 90 tuvo su bautismo de fuego en Afganistán en mayo del 2008, utilizado por el Ejército Noruego con excelentes resultados, aniquilando en cuestión de media hora una compañía completa de talibanes bien armados.
El Strf 90 es uno de los mejores vehículos blindados de su tipo. Sólo comparable con el Puma alemán, el Pizarro español, o el M2 Bradley. El CV90 (Strf 90) está armado con un cañón automatico Bofors de 40mm, montado en una torreta rotatoria para dos operadores, y una ametralladora co-axial calibre 7,62mm. La versión CV90120-T está equipado con un cañón de 120mm sin estrías. Aparte de su blindaje de acero convencional, el Strf 90 está protegido por un blindaje compuesto adicional, elaborado de cerámica especial, kevlar, nylon y otros materiales secretos, capaz de detener proyectiles anti-tanques perforantes (Sabot) de hasta 30mm, como así también proyectiles con ojivas explosivas antitanquees de alto poder. El CV90 está impulsado por un motor diesel Scania DSI 16 de 810 caballos de fuerza (HP), que le da una autonomía de 330 km.
Datos Técnicos
Tipo: vehículo blindado de infantería
Motor: diesel Scania DSI 16 de 810 HP
Velocidad máxima: 70 km por hora
Autonomía: 330 km
Armamento: un cañón automático 40mm Bofors (en modelo CV9040), o un cañón de 30mm Bushmaster (CV9030); una ametralladora 7,62mm; lanza granadas
Peso: 30 toneladas
Ancho: 3,1 m
Largo: 6,55 m
Altura: 2,7 m
Tripulación: 3 (comandante, tirador, conductor), más 7 soldados de infantería bien equipados.
Datos Técnicos
Tipo: vehículo blindado de infantería
Motor: diesel Scania DSI 16 de 810 HP
Velocidad máxima: 70 km por hora
Autonomía: 330 km
Armamento: un cañón automático 40mm Bofors (en modelo CV9040), o un cañón de 30mm Bushmaster (CV9030); una ametralladora 7,62mm; lanza granadas
Peso: 30 toneladas
Ancho: 3,1 m
Largo: 6,55 m
Altura: 2,7 m
Tripulación: 3 (comandante, tirador, conductor), más 7 soldados de infantería bien equipados.
