Aquí está la nueva Kawasaki Ninja 300, la deportiva de iniciación que la firma de Akashi acaba de presentar como sustituta de su exitosa Kawasaki Ninja 250.
Con ella Kawasaki ofrece una moto perfecta para quien se quiere iniciar sobre las dos ruedas con carácter, conocer lo que son las sensaciones deportivas que una moto puede ofrecer, pero siempre con una potencia apta para todos los públicos.
Pequeña gran moto
Puedes mirarla una y otra vez y siempre pensarás que se trata de una moto mayor, pero no, se trata de una 300, y eso facilita mucho las cosas para los menos expertos que buscan una moto para principiantes o una moto para principiantes intermedios.
El nuevo motor de la más pequeña de las Ninja cubica ahora 296 cc y declara 39 CV a 11.000 rpm, con un par de 27.000 a 10.000 rpm, cifras más que suficientes para un conjunto realmente ligero con sus solos 172 Kg en orden de marcha.
El motor de la nueva Ninja 300 no sólo se diferencia sobre el papel respecto a su predecesora Ninja 250, sino desde el primero momento en el que abres gas. Ahora la respuesta es más directa y más llena desde un régimen de revoluciones más amplio y el empuje es ahora mejor tanto en bajos como en medios, con mejores recuperaciones.
Detalles de calidad
La Kawasaki Ninja 300 va más allá de ser una moto pequeña o básica, nada más lejos de la realidad. Kawasaki ha mimado especialmente su modelo de iniciación con detalles dignos de motos de segmentos mayores y sobre todo precios más elevados.
La parte ciclo es sencilla, con chasis de acero, basculante doble brazo, horquilla hidráulica no regulable y un monoamortiguador trasero regulable en precarga, lo que al menos te dejará adaptarlo a tu peso o si circulas acompañado. El tren delantero equipa un único disco lobulado de 290 mm que cumple como debe en condiciones normales, pero si realmente le exigimos potencia en apuradas de frenada más deportivas de lo normal sí es cierto que se siente un poco solo y no le vendría nada mal algo de compañía ahí delante, un segundo disco nunca está de más.
Eso sí, de lo que bien puede presumir esta Ninja 300 es de contar con una versión Ninja 300 ABS, con ese extra de seguridad añadido a la frenada. Y además, de serie, de un embrague antirrebote digno de motos de cilindradas mayores.
Reflejo de sus hermanas mayores
Si de algo puede presumir la Kawasaki Ninja 300 es de una amplia y deportiva familia de hermanas mayores. Desde la Kawasaki ZX-6R, la Kawasaki ZX-10R y hasta la ZX-14R, o ZZR 1400. Y de cada una de ellas la pequeña Ninja 300 toma cierto ejemplo. El nuevo doble faro, las líneas del carenado, del escape, del colín... todo, allá donde mires.
Una de las grandes mejoras de la nueva Ninja 300 es su cuadro de instrumentos. El de la anterior Ninja 250 se había quedado bastante desfasado para los tiempos que corren, pero el de su hermana recién llegada cuenta ahora con una esfera de aguja para las revoluciones y una pantalla digital para todo lo demás.
¿Quién debería comprar la Kawasaki Ninja 300 2013 2013?
La Kawasaki Ninja 300 es la moto perfecta que encontrarás entre las motos de iniciación. Una moto lo suficientemente deportiva para disfrutar de su manejo pero sin excesos de potencia que pongan en compromiso a los menos expertos. No es la moto más recomendable si piensas ir siempre acompañado, claro está.
Hola quisiera invitarte a esta comunidad
Buscamos gente super activa que comente en temas, haga aportes, así de paso te subimos de rango si tenes tanta actividad....
La comunidad Trata de todos sobre carros, motos, deportes de velocidad, f1, motogp, rallis, mecanica, todos sobre los motores
sobre todo necesitamos que atraigan gente...te animas?? te esperamos
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El nuevo motor de la más pequeña de las Ninja cubica ahora 296 cc y declara 39 CV a 11.000 rpm, con un par de 27.000 a 10.000 rpm, cifras más que suficientes para un conjunto realmente ligero con sus solos 172 Kg en orden de marcha.
El motor de la nueva Ninja 300 no sólo se diferencia sobre el papel respecto a su predecesora Ninja 250, sino desde el primero momento en el que abres gas. Ahora la respuesta es más directa y más llena desde un régimen de revoluciones más amplio y el empuje es ahora mejor tanto en bajos como en medios, con mejores recuperaciones.
Detalles de calidad
La Kawasaki Ninja 300 va más allá de ser una moto pequeña o básica, nada más lejos de la realidad. Kawasaki ha mimado especialmente su modelo de iniciación con detalles dignos de motos de segmentos mayores y sobre todo precios más elevados.
La parte ciclo es sencilla, con chasis de acero, basculante doble brazo, horquilla hidráulica no regulable y un monoamortiguador trasero regulable en precarga, lo que al menos te dejará adaptarlo a tu peso o si circulas acompañado. El tren delantero equipa un único disco lobulado de 290 mm que cumple como debe en condiciones normales, pero si realmente le exigimos potencia en apuradas de frenada más deportivas de lo normal sí es cierto que se siente un poco solo y no le vendría nada mal algo de compañía ahí delante, un segundo disco nunca está de más.
Eso sí, de lo que bien puede presumir esta Ninja 300 es de contar con una versión Ninja 300 ABS, con ese extra de seguridad añadido a la frenada. Y además, de serie, de un embrague antirrebote digno de motos de cilindradas mayores.
Reflejo de sus hermanas mayores
Si de algo puede presumir la Kawasaki Ninja 300 es de una amplia y deportiva familia de hermanas mayores. Desde la Kawasaki ZX-6R, la Kawasaki ZX-10R y hasta la ZX-14R, o ZZR 1400. Y de cada una de ellas la pequeña Ninja 300 toma cierto ejemplo. El nuevo doble faro, las líneas del carenado, del escape, del colín... todo, allá donde mires.
Una de las grandes mejoras de la nueva Ninja 300 es su cuadro de instrumentos. El de la anterior Ninja 250 se había quedado bastante desfasado para los tiempos que corren, pero el de su hermana recién llegada cuenta ahora con una esfera de aguja para las revoluciones y una pantalla digital para todo lo demás.
¿Quién debería comprar la Kawasaki Ninja 300 2013 2013?
La Kawasaki Ninja 300 es la moto perfecta que encontrarás entre las motos de iniciación. Una moto lo suficientemente deportiva para disfrutar de su manejo pero sin excesos de potencia que pongan en compromiso a los menos expertos. No es la moto más recomendable si piensas ir siempre acompañado, claro está.
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