Hola! les voy a mostrar el nuevo Passat CC! espero que les guste...
El Volkswagen Passat CC tiene un diseño obtenido entre un sedán de lujo y una coupé, con lineas aerodinámicas que corren desde el frente hasta la parte posterior dando un caracter agresivo y poderoso. El Volkswagen Passat CC mide 4.796 mm, 31 mm más que el convencional, 1.856 mm de ancho, 36 mm más, y con una altura de 1.420 mm reduciéndolo en 50 mm con respecto al tradicional.
En su frente los contornos de la parrilla, la curvatura dinamica del capot y sus elegante faros revelan al Passat CC un inconfundible dinamismo. Se destaca en su parte inferior tres tomas de aire junto a las luces intermitentes y los faros antinieblas.
En su lateral se observa una curva muy lisa desde los pilares A hasta más allá de los pilares C hacia la parte trasera, destacándose las ventanillas laterales estan insertada en las puertas sin utilizar marco.
En su parte trasera se destacan las amplia ópticas que resaltan el caracter deportivo y elegante del Passat CC y el spoiler muy estilizado que minimiza las turbulencias y mejora el agarre.
En su interior observamos las butacas de cuero Nappa de diseño deportivo, que resultaron muy cómodas, adecuando nuestra posición de manejo con su ajuste electrico de 12 posiciones, teniendo la capacidad de almacenar hasta tres posiciones.
Frente a nosotros la consola central con detalles de aluminio cepillado que alberga el sistema de audio con display touchscreen, cargador de 6 CD MP3 con entrada para tarjeta de memoria y auxiliar. Más abajo el sistema de climatización de doble zona y regulación automática, que dada la temperatura reinante (más de 30 grados), trabajó a full y eficientemente. La configuración interior es 2+2 que le brinda al VW Passat CC un nuevo standard de comodidad y satisfacción
El cuadro de instrumentos formado por dos cuadrantes circulares de gran tamaño con cuentarevoluciones y velocimetro y en el interior de cada uno en la parte inferior el marcador de temperatura de agua y el marcador de nivel de combustible respectivamente.
Encendimos el motor del Passat CC, un impulsor V6 FSI de 3600 cm3, con 300 CV, equipado con el sistema 4Motion que le permite transmitir la potencia en forma automática entre el eje delantero y trasero. Destrabamos el freno electrónico de estacionamiento y colocamos la posición de la palanaca de la caja DSG de seis velocidades en D y partimos por la Avenida Bunge rumbo a la Ruta 11 a la entrada de Pinamar.
El primer sentimiento es de poseer una gran serenidad de marcha dado por la combinación de motor, caja y suspensión, incluso cuando lo exigimos al llegar a la ruta 11 donde pudimos sentir los 300 CV, teniendo como música de fondo el suave rugido del V6.
Se improvisó un circuito por la ruta interbalnearia entre un retome que se utilizaba para las carreras de TRV6 y la segunda rotonda camino a Carilo. Aceleramos a fondo realizando el pasaje de marchas a 6300 rpm, tomamos el retome a 120 km/hora en el que trabajó el ESP, el ABS y el sistema 4Motion, demostrando un comportamiento estable y dinámico ejemplar, escuchándose solo el chirrido de los neumáticos. Así realizamos un par de giros para luego continuar circulando por las calles de Pinamar.
El equipamiento que presenta el Volkswagen Passat CC es el siguiente, faros de Xenon dobles, faros traseros de leds, luces intermitentes en espejos, llantas de aleación de 18 pulgadas calzadas con neumáticos 235/40 R 18, paragolpes en color carrocerí a y vidrios tonalizados.
En el interior a lo ya comentado cuenta con butacas calefaccionadas, consola central en aluminio, guantera refrigerada,palanca de cambios forrada en cuero, volante multifunciónrevestido en cuero con control de marchas, radio, computadora y cruise control.
En cuanto a equipamiento de seguridad cuenta con ABS, 6 airbags, alarma de robo volumétrica, apoyacabezas activos, cinturones de seguridad con pretensionador, control de estabilidad (ESP), control de traccon (ASR), diferencial autoblocante electrónico (EDS), asistente de frenado (MSR), frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema de arranque en tablero y señal de aviso de no utilización de cinturón de seguridad.
Algunos números del Volkswagen Passat CC: Capacidad de baúl 532 dm3, Capacidad del depósito de combustible 68 litros, Peso 1632 kg, Consumo en ruta 7,3 lts/100 km, Consumo en ciudad 15 lts/100 km, Velocidad Máxima 250 km/hora, Aceleración de 0 a 100 km/hora 5,6 segundos, Precio: U$S 72.000.
Conclusiones:
Un vehí culo muy comodo para viajar en ruta con una muy buena estabilidad, y una suspensión que compensa las irregularidades del piso manteniendo firme al Passat sin tener la dureza de los automóviles deportivos, alcanzando un equilibrio entre ciudad y ruta. La dirección reacciona muy bien endureciéndose a mayor velocidad.
La posibilidad de ajustar en forma eléctrica la inclinación del respaldo, altura, longitud y lumbar, sumado a la regulación del volante en altura y profundidad, nos permite buscar la posición óptima de conducción.
Muy buena insonorización, sin ruidos de turbulencias sumado a que la altura se redujo en 50 mm respecto del tradicional Passat mejorando el coeficiente CX.
Un vehí culo pensado para que 4 personas viajen comodamente como en el living de su casa con una excelente calidad de los materiales así como la terminación en su interior. Otro de los puntos muy importante es el completo equipamiento de seguridad, sumándose en este caso el sistema 4motion que permite la máxima adherencia en dí as de lluvia aumentando la seguridad en la conducción.
Fuente
Un videito para resumir el post!
Saludos!
El Volkswagen Passat CC tiene un diseño obtenido entre un sedán de lujo y una coupé, con lineas aerodinámicas que corren desde el frente hasta la parte posterior dando un caracter agresivo y poderoso. El Volkswagen Passat CC mide 4.796 mm, 31 mm más que el convencional, 1.856 mm de ancho, 36 mm más, y con una altura de 1.420 mm reduciéndolo en 50 mm con respecto al tradicional.
En su frente los contornos de la parrilla, la curvatura dinamica del capot y sus elegante faros revelan al Passat CC un inconfundible dinamismo. Se destaca en su parte inferior tres tomas de aire junto a las luces intermitentes y los faros antinieblas.
En su lateral se observa una curva muy lisa desde los pilares A hasta más allá de los pilares C hacia la parte trasera, destacándose las ventanillas laterales estan insertada en las puertas sin utilizar marco.
En su parte trasera se destacan las amplia ópticas que resaltan el caracter deportivo y elegante del Passat CC y el spoiler muy estilizado que minimiza las turbulencias y mejora el agarre.
En su interior observamos las butacas de cuero Nappa de diseño deportivo, que resultaron muy cómodas, adecuando nuestra posición de manejo con su ajuste electrico de 12 posiciones, teniendo la capacidad de almacenar hasta tres posiciones.
Frente a nosotros la consola central con detalles de aluminio cepillado que alberga el sistema de audio con display touchscreen, cargador de 6 CD MP3 con entrada para tarjeta de memoria y auxiliar. Más abajo el sistema de climatización de doble zona y regulación automática, que dada la temperatura reinante (más de 30 grados), trabajó a full y eficientemente. La configuración interior es 2+2 que le brinda al VW Passat CC un nuevo standard de comodidad y satisfacción
El cuadro de instrumentos formado por dos cuadrantes circulares de gran tamaño con cuentarevoluciones y velocimetro y en el interior de cada uno en la parte inferior el marcador de temperatura de agua y el marcador de nivel de combustible respectivamente.
Encendimos el motor del Passat CC, un impulsor V6 FSI de 3600 cm3, con 300 CV, equipado con el sistema 4Motion que le permite transmitir la potencia en forma automática entre el eje delantero y trasero. Destrabamos el freno electrónico de estacionamiento y colocamos la posición de la palanaca de la caja DSG de seis velocidades en D y partimos por la Avenida Bunge rumbo a la Ruta 11 a la entrada de Pinamar.
El primer sentimiento es de poseer una gran serenidad de marcha dado por la combinación de motor, caja y suspensión, incluso cuando lo exigimos al llegar a la ruta 11 donde pudimos sentir los 300 CV, teniendo como música de fondo el suave rugido del V6.
Se improvisó un circuito por la ruta interbalnearia entre un retome que se utilizaba para las carreras de TRV6 y la segunda rotonda camino a Carilo. Aceleramos a fondo realizando el pasaje de marchas a 6300 rpm, tomamos el retome a 120 km/hora en el que trabajó el ESP, el ABS y el sistema 4Motion, demostrando un comportamiento estable y dinámico ejemplar, escuchándose solo el chirrido de los neumáticos. Así realizamos un par de giros para luego continuar circulando por las calles de Pinamar.
El equipamiento que presenta el Volkswagen Passat CC es el siguiente, faros de Xenon dobles, faros traseros de leds, luces intermitentes en espejos, llantas de aleación de 18 pulgadas calzadas con neumáticos 235/40 R 18, paragolpes en color carrocerí a y vidrios tonalizados.
En el interior a lo ya comentado cuenta con butacas calefaccionadas, consola central en aluminio, guantera refrigerada,palanca de cambios forrada en cuero, volante multifunciónrevestido en cuero con control de marchas, radio, computadora y cruise control.
En cuanto a equipamiento de seguridad cuenta con ABS, 6 airbags, alarma de robo volumétrica, apoyacabezas activos, cinturones de seguridad con pretensionador, control de estabilidad (ESP), control de traccon (ASR), diferencial autoblocante electrónico (EDS), asistente de frenado (MSR), frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema de arranque en tablero y señal de aviso de no utilización de cinturón de seguridad.
Algunos números del Volkswagen Passat CC: Capacidad de baúl 532 dm3, Capacidad del depósito de combustible 68 litros, Peso 1632 kg, Consumo en ruta 7,3 lts/100 km, Consumo en ciudad 15 lts/100 km, Velocidad Máxima 250 km/hora, Aceleración de 0 a 100 km/hora 5,6 segundos, Precio: U$S 72.000.
Conclusiones:
Un vehí culo muy comodo para viajar en ruta con una muy buena estabilidad, y una suspensión que compensa las irregularidades del piso manteniendo firme al Passat sin tener la dureza de los automóviles deportivos, alcanzando un equilibrio entre ciudad y ruta. La dirección reacciona muy bien endureciéndose a mayor velocidad.
La posibilidad de ajustar en forma eléctrica la inclinación del respaldo, altura, longitud y lumbar, sumado a la regulación del volante en altura y profundidad, nos permite buscar la posición óptima de conducción.
Muy buena insonorización, sin ruidos de turbulencias sumado a que la altura se redujo en 50 mm respecto del tradicional Passat mejorando el coeficiente CX.
Un vehí culo pensado para que 4 personas viajen comodamente como en el living de su casa con una excelente calidad de los materiales así como la terminación en su interior. Otro de los puntos muy importante es el completo equipamiento de seguridad, sumándose en este caso el sistema 4motion que permite la máxima adherencia en dí as de lluvia aumentando la seguridad en la conducción.
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Un videito para resumir el post!
Saludos!
