La Ducati 1199 Panigale marca un antes y un después tanto en Ducati como en la historia de las motos deportivas. No sólo equipa el motor bicilíndrico más potente de la historia, sino que lo combina con un innovador bastidor monocasco y toda la electrónica derivada de la competición.
La firma italiana ha sacado su 1199 Panigale bajo la luz de los focos del Salón de la Moto de Milán, donde ha sido galardonada además como "Moto más bella" de la 69ª Edición del EICMA, y es que razones no le faltan al espectacular diseño que Ducati ha creado en Borno Panigale, Bolonia, Italia.
El bicilíndrico más potente jamás construido
Ducati ha introducido su motor Superquadro con la nueva 1199 Panigale, un bicilíndrico en L de 1198 cc que desarrolla ni más ni menos que 195 CV de potencia, un propulsor con una carrera muy corta que permite incrementar el régimen de giro hasta conseguir la máxima potencia a las 10.750 rpm.
Con esta potencia Ducati deja muy atrás las cifras de su anterior 1098, de "sólo" 170 CV, pero ahora con el Superquadro consigue una relación potencia/peso lejos también de todas sus rivales: 195 CV x 164 Kg (en seco). Con estos números la Panigale se convierte sin duda en un objetivo inalcanzable.
De la competición a tu casa
Las innovaciones de la Panigale están por todos lados, incluso en su chasis. Ducati ha desarrollado para ella un exclusivo chasis monocasco de aluminio que hace tanto de airbox como de nexo de unión entre motor y dirección, anclando tanto el subchasis como el basculante monobrazo de aluminio directamente al motor, pasando a tener así el propio Superquadro funciones de bastidor.
Tan larga es la experiencia de Ducati en la competición como su lista de triunfos en ella y, como siempre se ha dicho, no hay mejor banco de pruebas que las propias carreras.
De la competición viene toda la electrónica de la Panigale y la lista de siglas de sus diferentes sistemas parece interminable. ABS deportivo de última generación, control de tracción Ducati Traction Control (DTC), suspensiones electrónicas Öhlins Ducati Electronic Suspension (DES), control electrónico de freno motor Engine Brake Control (EBC), el Ducati Quick Shift (DQS) , y por supuesto el puño de gas electrónico Ride-by-Wire (RbW). De todo.
Todo ello controlable y manejable gracias a una generosa pantalla TFT a color que se configura dependiendo incluso del modo de conducción seleccionado. Y además, como novedad también, es la primera moto en equipar unas ópticas delanteras compuestas por completo por diodos LED , sin bombillas.
Más y más exclusiva
Ducati ofrece tres versiones de la Panigale: la 1199 Panigale, la 1199 Panigale S y la 1199 Panigale S Tricolore, que comparten casi todo menos el equipamiento más específico.
La 1199 S Tricolore, decorada con los colores de la bandera italiana, equipa el sistema DDA+ de Ducati, ahora con funciones GPS, un sistema de escape de titanio Ducati Performance, y es además la primera superbike de Ducati en equipar ABS, desconectable según tus gustos y necesidades.
¿Quién debería comprar la Ducati 1199 Panigale?
Una moto tan exclusiva como la Ducati 1199 Panigale tiene un mercado muy reducido, sólo apta para pilotos de gran experiencia. Su potencial y sus prestaciones la hacen ser una moto realmente aprovechable dentro de un circuito, donde de verdad se podrá disfrutar de sus cualidades como la moto super deportiva que es. Además, su precio no está al alcance de todos los bolsillos.
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