Semana de la Velocidad en Bonneville, EE.UU.
Bonneville ha entrado a formar parte de la historia por tratarse de un lugar dónde cada año se reúnen los amantes de la velocidad para tratar de batir un nuevo récord, y dónde lo novedoso son las características del lugar, un antiguo lago convertido en superficie
salina. Este lago seco, permite tener una recta de mas de 10Km, sin obstáculos y perfectamente plana. Lo que es ideal para desarrollar altas velocidades, con total seguridad. Es uno de los lugares más llanos de Norteamérica, una extensión de sal tan grande que permite ver la curvatura de la Tierra. Muchos han sido los pilotos que han puesto a prueba la fiabilidad de sus ruedas en esta superficie salina tratando de hacerse un hueco en la historia.
Cada año miles de entusiastas de los Hot Rods peregrinan a las salinas de Bonneville, en Utah, con un objetivo en mente, ir tan rápido como les permitan sus autos.
Los vehículos sobre ruedas más rápidos del mundo necesitan una pista de al menos 11 kilómetros de largo y una superficie lisa como el cristal.
Con automóviles que alcanzan velocidades de más de 640 kilómetros por hora, la más leve imperfección de la pista podría provocar derrapes o lo que es peor, graves accidentes.
Para medir estas velocidades tan altas se colocan unidades de cronometraje de última generación en puntos predeterminados del circuito. Los sensores ópticos, extremadamente precisos, miden la velocidad al instante con una exactitud de varios decimales. Al terminar la semana en Bonneville podrían batirse récords y podrían perderse vidas, todo depende de la sal.
Bonneville es conocido como el lugar más rápido de la Tierra. Es un lugar donde se hace historia y se baten récords. En algunos casos, todo en la misma semana. No fue hasta 1949 cuando un grupo de chicos fueron allí juntos para poner a prueba sus hot rods.
También fue elegido este lugar por Sir Campbell, como reemplazo de las arenas de Daytona, para batir el récord de los 400Km/h.
Ése sería el principio de lo que finalmente evolucionaría hasta convertirse en la Bonneville Speed Week. La semana de la velocidad, donde a mediados de septiembre, los rompedores de récord se reúnen a intentar batir alguna marca. Sesenta años después, Bonneville todavía está en plena forma. Actualmente el evento es organizado por el BNI & SCTA (Bonneville Salt Flats & Southern California Timing Association), dos organizaciones dedicadas a preservar este deporte de carreras de velocidad sobre tierra realizando un trabajo extraordinario.
El evento esta dividido por categorías. Tipos de vehículos, Cilindradas, con uno o dos motores, etc. Corren tanto autos, como motos y camiones.
A mediados del año, los competidores empiezan a inscribirse en el evento.
En Agosto/septiembre, se permite hacer algunas pruebas en el Lago seco de El Mirage (este es de tierra), en California, como previa a la semana de la velocidad.
Ahí es cuando se anuncia cuando sera la semana de la velocidad, ya que no tiene una fecha fija, pero generalmente es a mediados de octubre.. Esto es debido a que hay que esperar que el lago se seque de una capa de 5 a 10cm de agua que se forma en invierno.
Cuando se va a competir, antes los vehículos pasan por una inspección técnica, para comprobar las medidas de seguridad, como que también estén dentro del reglamento de su categoría.
Hay que aclarar que en la semana de la velocidad, el sistema de medición del récord difiere al sistema que usa la FIA (Federación Internacional del Automóvil) y la FIM ( Federación Internacional del Motociclismo).
En Bonneville, la pista esta dividida en 8 tramos de 1 milla. Donde se toma la velocidad en cada tramo. La velocidad oficial es la máxima que se ha medido en un tramo.
En cambio la FIA y la FIM, toman la velocidad de forma diferente. Se mide el tiempo que se tarda en recorrer una milla en un sentido, y de ahí se calcula la velocidad. Antes de que transcurra 1 hora, el competidor deberá recorrer la milla en sentido contrario, donde de nuevo se medirá el tiempo que tarda para calcular una segunda velocidad. La velocidad oficial es el promedio de estas 2 velocidades. También se permite tomar impulso unos kilómetros antes del “la milla medida”, que es como se llama al tramo cronometrado.
Es por esto que algunos récords obtenidos en Bonneville, solo tienen reconocimiento solo en EE.UU. Mientras que otros son reconocidos a nivel mundial.
La sensación de estar en el lago, donde se ha desarrollado una parte tan grande de la historia del hot rod, es increíble. Ver hot rods de verdad haciendo carreras por todo el lago es como observar tigres en estado salvaje. No hay alambradas de tela metálica ni
barreras de cemento que separen los pilotos de los fans. Aquí eres libre de ir y hablar con cualquier corredor, por grande o pequeño que sea. Incluso mientras se están colocando para la carrera estás sólo a unos metros de distancia de ellos. Así, no sorprende que
muchos recorran grandes distancias para experimentar la “ Fiebre Bonneville”. Algunos conducen desde lugares tan lejanos como Maine, EE.UU.
Los que suelen tener problemas, son los extranjeros que desean imponer una marca de velocidad, y tienen que ir a Bonneville, por que en sus países no disponen de un lugar donde correr. Son conocidas, las trabas burocráticas que ponen para hacer difícil llegar a correr, mas si quieren imponer una marca que ya tiene un norteamericano. Si vieron la película sobre Burt Munro y su Indian, sabrán de lo que hablo. Pero también es conocido cuando se quiso romper la velocidad del sonido en tierra, que le prohibieron correr en
Bonneville al equipo de Richard Noble. Adujeron que el vehículo era muy pesado y la velocidad muy alta para la salina (han corrido vehículos que superan los 900Km/h en bonneville). Sin embargo el equipo estadounidense “The Spirit of America”, que iba por el
mismo récord, si podía probar en Bonneville, aunque no correr.
Tambien es sabido que están presionando a la FIA, para que se cambie el sistema de medicion por el que usan ellos, y que bonneville sea el unico lugar en el mundo (existen otros, como por ejemplo el Lago Gardnier en Australia) para imponer marcas de velocidad. Con esto buscan acaparar para ellos los récords de velocidad ya que obligarían a los extranjeros a viajar a EE.UU para imponer una marca.
¿Y en Argentina?
A habido Argentinos que corrieron en Bonneville, en la década del 50 y del 60. La mayoría ha pasado al olvido, como pasa siempre aca.
Sin embargo los Argentinos no necesitamos ir a Bonneville, ni a ningún otro lugar para correr rápido. Existen lagos secos aquí en Argentina, En Córdoba, San Luis, San Juan, Rio Negro. Por ejemplo en el 83 se quiso batir un récord de velocidad con una Garelli,
en un lago seco de San Juan.
Pero, tal ves, el hecho de que nos gustan mas las carreras de autos, que ver tipos que van “a lo que de”, sumado al hecho que estos lagos están en lugares remotos, y los costos, ha hecho que a nadie se le ocurra hacer lo mismo acá.
Videos:
Accidente del ACK Attack Streamliner en el 2007
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=YkZjrmX3fzQ
Inicio de la semana de la velocidad 2008
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=gM1zpsTV8KY
Motos que corren en Bonneville
link:
Carreras en el lago El Mirage
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=YDKyMRxdZhA
Largada del Buckeye Bullet 2
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=sjEHP_itqIU
El Burkland Streamliner
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ShAfb5Dfp1E
Moto con Camara On-Board
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ND7ajg06_bY
Moto Dreamcatcher (Indian)
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=GIclGigPD8A
Moto LSR Kneeler
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=sydnrLjs048
Don Vesco Turbinator
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=DiAkC-QCC1k
Espero que sea de su agrado.