Amigos taringeros hoy les dejo el post de la amarok
La evolución de las pick-ups.
Amarok combina como ningún otro modelo la robustez típica de las pick-ups con tecnologías de vanguardia, y marca nuevos estándares en seguridad, consumo, confort y ergonomía. La capacidad interior y de carga, la potencia de su motor y el placer de manejo también se encuentran en el más alto nivel del segmento.
Presentada en Argentina en Marzo, Amarok completa ahora su oferta Doble Cabina, conformando una amplia gama con 8 versiones, 4 niveles de equipamiento y 2 conceptos de tracción.
De Argentina para el mundo.
Amarok se fabrica exclusivamente en el Centro Industrial General Pacheco y se exporta a los 5 continentes, incluyendo mercados de máxima exigencia como Europa, Australia y Sudáfrica. Desarrollada durante más de 4 años en Alemania y Argentina, la fabricación de Amarok en nuestro país involucró una inversión de más de 1.700 millones de pesos. Durante las pruebas de rodaje se recorrieron más de 8 millones de kilómetros en los caminos más duros del planeta y en las condiciones más adversas.
Una versión para cada necesidad.
Amarok cuenta con una amplia gama de opciones que cubre las más variadas necesidades de los clientes. A las ya conocidas versiones Highline y Highline Pack 4x4, se suman ahora las Startline y Trendline, todas disponibles en 4x4 4Motion como en 4x2. Desde versiones de trabajo hasta configuraciones de alta gama, Amarok posee el equipamiento más completo del mercado, y gracias a su moderna concepción, su eficiente mecánica y su gran versatilidad se afianza como La Evolución de las Pick-Ups.
existen tres tipos de amarok:
Mucho más que una compañera de trabajo.
La versión de entrada de gama apunta principalmente a los que buscan un vehículo robusto y funcional, sin descuidar el equipamiento de confort, el gran espacio interior y un alto nivel de seguridad activa y pasiva.
Equipamiento exterior e interior.
Amarok Startline dispone de llantas de aleación de 16” con neumáticos 245/70 R16, iluminación de la caja de carga y un sólido protector de cárter.
El sistema de aireación semi-automático Climatic es de alta eficiencia y fácil manejo, para un ambiente agradable más allá de las condiciones atmosféricas reinantes. Ambos asientos delanteros son regulables en altura y la columna de dirección lo hace en altura y profundidad. El sistema de audio cuenta con CD, MP3, USB, SD Card y conexión Bluetooth.
Seguridad.
Este es otro de los aspectos donde Amarok se destaca en forma contundente. La versión Startline posee de serie aparte del doble airbag frontal, frenos con ABS off-road y control de tracción ASR, ambos exclusivos e inéditos en el segmento. El bloqueo de diferencial electrónico EDL –mucho más efectivo que los diferenciales de deslizamiento limitado– también es de serie. La carrocería de Amarok ha sido especialmente desarrollada para absorber en forma programada impactos de distinta magnitud, protegiendo los pasajeros y peatones.
Versatilidad y confort.
link:
Amarok Trendline es quizás una de las versiones más equilibradas de la gama, gracias a su excelente relación precio/equipamiento. Su gran dotación de confort y seguridad, junto con su robustez y sus excelentes aptitudes para el trabajo la transforman en la versión ideal para los que buscan un vehículo de uso multipropósito.
Equipamiento exterior e interior.
Su aspecto es especialmente atractivo por su paragolpe delantero, los espejos retrovisores y las manijas de puerta bodycolor. El pack eléctrico incluye los 4 levantavidrios “one touch” con sensor de presión, el cierre centralizado a distancia y el ajuste eléctrico de los espejos. Otros elementos destacables son la computadora de abordo y el control de velocidad crucero, de gran utilidad en viajes largos. En la caja de carga, la toma de 12 volts sobre el lateral izquierdo suma funcionalidad.
Seguridad.
Amarok Trendline posee doble airbag frontal de serie, con cinturones de seguridad delanteros pretensados con limitador de esfuerzo. El paquete eléctrico dispone de alarma antirrobo, y comparte con el resto de la gama avanzados y exclusivos sistemas de asistencia al manejo: frenos ABS off-road, el control de tracción ASR y el bloqueo de diferencial electrónico EDL.
Confort de alta gama y un diseño sorprendente.
Amarok Highline reúne la robustez y la fortaleza de una gran pick-up con el confort y el equipamiento de un auto de alta gama. Terminaciones de gran nivel y una dotación sorprendente marcan un nuevo concepto en confort y placer de manejo.
Equipamiento exterior e interior.
Amarok Highline se diferencia por sus llantas de aleación de 17” con neumáticos 245/65 R17, su paragolpes trasero cromado y los overfenders bodycolor que le proporcionan un perfil sólido y musculoso. En su interior se destaca el climatizador automático Climatronic de 2 zonas –con función auxiliar de 30 minutos– y el volante y palanca de cambios revestidos en cuero. La versión Highline Pack agrega además asientos y paneles de puertas tapizados en cuero Vienna.
Seguridad.
La versión Highline Pack se posiciona como la pick-up más segura del segmento, con una dotación nunca vista en su categoría. A los ya mencionados frenos ABS off-road y control de tracción ASR, agrega control de estabilidad ESP con asistente de arranque en pendiente, control de descenso y estabilizador de remolque. Dispone también de airbags laterales de tórax y cabeza, 5 apoyacabezas, cinturones de seguridad inerciales y los anclajes Isofix para asientos infantiles en los asientos traseros.
Diesel
Disponible para este
Variantes de modelo: Startline
Variantes especiales:
Motor
Configuración Turbodiesel, longitudinal, 4 cilindros en línea.
Cilindrada (cm³) 1.968
Diámetro x carrera 81 x 95,5
Relación de compresión 18,5:1
Alimentación Inyección directa Common-Rail, un turbocompresor de geometría variable e intercooler.
Distribución Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada. 4 válvulas por cilindro.
Potencia máxima - CV (kW) / rpm 122 (90) / 4.000
Torque máximo - Nm (kgm) / rpm 340 (34,7) / a 2.000
Transmisión
Caja de cambios Manual de seis marchas y marcha atrás.
Relaciones 1a: 4,81; 2a: 2,54; 3a: 1,50; 4a: 1,00; 5a: 0,76; 6a: 0,63; M.A.: 4,37 Diferencial: 4,30. Para 4x4: Caja reductora: 2,70
Tracción Trasera. Control de tracción ASR y bloqueo de diferencial electrónico EDL de serie.
Embrague Monodisco seco, comando hidráulico.
Suspensión
Delantera Independiente, tipo McPherson, con doble parrilla triangular, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora.
Trasera Eje rígido, ballestas semi-elípticas de 5 hojas y amortiguadores hidráulicos.
Dirección
Tipo Sistema de piñón y cremallera, asistencia hidráulica progresiva.
Diámetro mínimo de giro (m) 12,95
Frenos
Tipo Doble circuito hidráulico en diagonal, delanteros de disco ventilado y traseros de tambor. Antibloqueo ABS con función Off-Road, servofreno de emergencia BAS, distribución de la fuerza de frenado EBD.
Llantas y neumáticos
Llantas De aleación, de 16"
Neumáticos 245/70 R16
Dimensiones externas (mm)
Largo 5.254
Ancho (sin espejos) 1.944
Altura 1.834
Distancia entre ejes 3.095
Trochas del./tras. 1.647 / 1.644
Despeje al suelo 249
Dimensiones de la Caja de Carga(mm)
Largo 1.555
Ancho (mín. entre pasaruedas y máximo) 1.220 / 1.620
Profundidad 534
Superficie (m2) 2,52
Capacidad Off-road
Capacidad de trepada -
Angulo de ataque 28°
Angulo de salida 23,6°
Angulo ventral 23°
Inclinación lateral 49,7° (izq.); 50,8° (der.)
Capacidad de vadeo (mm) 500
Capacidades (litros)
Tanque de combustible 80
Pesos (kg)
En orden de marcha 1.890 - 2.060
Carga útil 1.147
Peso máximo remolcable con/sin freno 2.800 / 750
Performances
Velocidad máxima (km/h) 163
Aceleración 0-100 km/h (s) 13,5
Recuperación 80-120 km/h en 5a. (s) 12,5
Consumo promedio (Lts. cada 100 km) 7,7
Descarga wallpaper
Pagina de Facebook
Foro
Videos
fuente