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El Taurus fue descontinuado en el año 2006, luego de perder gran parte de su participación de mercado frente a los híper-competitivos productos japoneses y ante una re-ubicación de recursos internos hacia el desarrollo y producción de SUV's.
Después de intentar -fallidamente- reemplazarlo por el Five Hundred, Ford decidió relanzarlo durante el Auto Show de Chicago del 2007.
Fue en el 2010 cuando este modelo recibió un rediseño completo y para el 2013 aparece con cambios estéticos menores. La gran novedad para este año es la versión deportiva: Ford Taurus SHO 2013.
El corazón del SHO es un motor V6 de 3.5 litros EcoBoost, Twin-Turbo con inyección directa es capaz de producir hasta 365 caballos de potencia y 350 libras-pie de torsión. La fuerza es transmitida a las cuatro ruedas a través de su transmisión automática controlada electrónicamente de seis velocidades. Esta última puede ser operada de forma manual a través de sus paletas ubicadas detrás del volante.
En pruebas de manejo independientes, el Ford Taurus SHO consiguió alcanzar las 60 millas por hora en 5.8 segundos. A pesar de tratarse de un vehículo pesado (4,015 lbs FWD / 4,224 lbs AWD) Ford nos asegura que los niveles de consumo de combustible se encuentran entre 17 millas por galón en la ciudad y 25 en la autopista.
Por dentro encontramos que Ford continúa con la tendencia a mejorar sus materiales y diseños. Sus asientos son muy cómodos y brindan suficiente apoyo lateral para mantener la posición óptima de manejo sin sacrificar comodidad.
Su sistema de interface electrónico -SYNC- sigue siendo desarrollado en conjunto con Microsoft. A pesar de tener más de 10,000 comandos de voz para ser operado, nos costó trabajo que el sistema reconociera las ordenes.
El precio base del Ford Taurus SHO 2013 arranca en los $39,000 y puede alcanzar los $44,485 (incluido gastos de destino) con todas las opciones incluidas.
El Ford Taurus 2013 ofrece una experiencia de manejo cómoda. Todas las versiones del Taurus 2013 cuentan con un sistema de dirección con asistencia eléctrica que ayuda al ahorro de combustible. El sistema de suspensión deportivo de la versión SHO ofrece un manejo preciso.
Este motor V6 twin-turbo es un poquito más lento que sus competidores americanos que cargan motores V8, pero su nivel de consumo los dejan en avergonzados en una esquina.