EN EL SIGUIENTE POST REALIZARE UN ANALISIS Y COMPARACION DE LOS MODELOS DE MOTOCICLETAS DEL TIPO MOTARD O DENOMINADAS "ENDURO DE CALLE", QUE TENEMOS EN EL MERCADO ARGENTINO. ASI Q SI TENES PENSADO COMPRAR O CAMBIAR TU MOTO ACA VAN ALGUNAS SUGERENCIAS Y OPINIONES PARA Q TE DECIDAS X ALGUNA O NO.
EMPEZAMOS POR LOS MODELOS CHINOS:
MOTOMEL MOTARD 200
"LA MARCA"
MOTOMEL ES UNA MARCA Q RELATIVAMENTE LLEVA POCO TIEMPO EN EL MERCADO, SURGIENDO A PARTIR DE LA BENDITA CRISIS DEL 2003 PARA OFRECER MOTOCICLETAS A UN COSTO RELATIVAMENTE ACCESIBLE A COMPARACION DE OTRAS MARCAS COMO HONDA,YAMAHA,ETC.
LOS MODELOS DE ESTA FIRMA SON FABRICADOS EN CHINA Y EMSAMBLADOS ACA EN ARGENTINA BAJO EL NOMBRE DE MOTOMEL Y CON EL RESPALDO DE LA EMPRESA "LA EMILIA S.A".
LA MOTOMEL TIENE COMO PRINCIPALES COMPETIDORAS DEL SEGMENTO, A LA ZANELLA Y LA GILERA, YA Q LAS 3 RONDAN CIFRAS DE PRECIO SIMILARES, NO ASI CON LA BETA QUE SE ENCUENTRA UN ESCALON X ARRIBA DE ESTAS.
"LA MOTO"
COMO CARACTERISTICAS PRINCIPALES, ESTA MOTO ES LA UNICA Q POSEE ILUMINACION CON LEDS(en los guiñios y el stop),EL TABLERO DE INSTRUMENTOS ES DE LOS MAS COMPLETOS DEL SEGMENTO, ESTA DISPONIBLE EN 3 COLORES ROJO,NEGRO Y AZUL. CON RESPECTO A TERMINACIONES Y CALIDAD DE MATERIALES, ES REGULAR/BUENA,RELACION PRECIO/PRODUCTO. EL MOTOR ES COMFIABLE, TIENE UN BUEN DESEMPEÑO, PERO ES UN POCO RUIDOSO Y TAMBIEN VIBRA ALGO. LAS CUBIERTAS; LAS Q TRAE DE FABRICA DEJAN MUCHO Q DESEAR Y ES RECOMENDABLE CAMBIARLAS AL CABO DE UN TIEMPO, YA Q EN SUPERFICIES MOJADAS O TIERRA NO OFRECEN NI UN BUEN AGARRE, NI UNA PERFORMANCE TOTAL EN ASFALTO SECO. FRENA MUY BIEN.
"A FAVOR- EN CONTRA"
+EL PRECIO: MUY ACCESIBLE PARA ESTE TIPO DE MOTOS
+LOS FRENOS: EN AMBAS RUEDAS A DISCO DE DISEÑO LOBULADO(PERMITE MAYOR DISIPACION DEL CALOR Y PODER DE FRENADO), FRENA MUY BIEN
+LA ILUMINACION: LA UNICA EN ESTE SEGMENTO CON ILUMINACION LEDS, EN LOS GUIÑIOS Y EN EL STOP
+ARRANQUE: TIENE ARRANQUE ELECTRICO, Y EN CASO DE Q FALLE A PATADA
+MANIOBRABILIDAD: ES BUENA
+ESTETICA: LINEAS Y FORMAS MUY LLAMATIVAS, MODERNAS, MUCHA FACHA
+ALARMA: VIENE CON ALARMA DE FABRICA CON COMANDO A DISTANCIA
+GARANTIA: MOTOMEL OFRECE UNA GARANTIA DE 6 MESES, NO ES MUCHO PERO ALGO ES ALGO
-RUIDOS Y VIBRACION: TANTO EL MOTOR COMO LOS PLASTICOS SE HACEN SENTIR UN POCO, Y + A ALTAS REVOLUCIONES
-PLASTICOS: SON DE UNA CALIDAD ACEPTABLE, HAY Q TRATARLOS CON CUIDADO XQ TIENDEN A QUEBRARSE Y ROMPERSE TRANSCURRIDO UN TIEMPO.
-TERMINACIONES: MEJORABLES COMO SIEMPRE EN MOTOS DE ESTE PRECIO(COMPONENTES FLOJOS Y MAL ENSAMBLADOS EN VARIOS CASOS)
-SUSPENCION: ES MUY DURITA, EN ALGUNAS SUPERFICIES LE JUEGA EN CONTRA
-CUBIERTAS(CHINAS): DE MEDIO PELO, EN PISO MOJADO POCA ADHERENCIA, CUANDO SE PUEDA COMBIENE CAMBIARLAS
-ESCAPE: SOBRIO, NO MUY ATRACTIVO ESTETICAMENTE, UNO DEPORTIVO LE VENDRIA MUY BIEN
-REVENTA: GENERALMENTE LA FAMA DE LAS MOTOS "CHINAS" O DE MARCAS NO MUY CONOCIDAS, PIERDEN MUCHO VALOR A LA HORA DE REVENTA, Y MAS SI NO ESTA EN BUEN ESTADO.
LA MOTOMEL MOTARD EN IMAGENES
ZANELLA ZZT MOTARD 200
"LA MARCA"
LA CONOCIDA MARCA ITALIANA NO TIENE NADA Q VER CON LOS MODELOS Q CONOCEMOS HOY EN DIA EN NUESTRO PAIS. ZANELLA AL IGUAL Q MOTOMEL Y GILERA, IMPORTAN LAS MOTOPARTES DE CHINA Y LAS ENSAMBLAN ACA EN ARGENTINA. ZANELLA TAMBIEN ADQUIERE IMPORTANCIA EN EL MERCADO LUEGO DE LA CRISIS, DEBIDO A LA ACCESIBILIDAD Q TIENE SUS MODELOS X EL PRECIO Q SE OFRECEN.
FUE DE LAS PRIMERAS MARCAS EN SACAR A LA VENTA MODELOS MOTARD ALLA X 2007-2008.
"LA MOTO"
EL MODELO 2010, ESTETICA NUEVA Y MAS ATRACTIVA Q EL MODELO DE AÑOS ANTERIORES. LA MOTO TIENE FACHA, Y EN CALIDAD DE MATERIALES Y TERMINACIONES DEJA UN POCO Q DESEAR,PERO ES ACEPTABLE. EL MOTOR APARECE COMO ASPECTO POSITIVO, CONFIABLE Y PROBADO, RESPALDADO X EL CAMPEONATO ARGENTINO MONOMARCA DE ZANELLA MOTARD. LA POTENCIA DEL MISMO ES BUENA
"A FAVOR- EN CONTRA"
+EL PRECIO: MUY ACCESIBLE PARA ESTE TIPO DE MOTOS
+LOS FRENOS: EN AMBAS RUEDAS A DISCO DE DISEÑO LOBULADO(PERMITE MAYOR DISIPACION DEL CALOR Y PODER DE FRENADO), FRENA MUY BIEN
+EL MOTOR: CONFIABLE, PROBADO
+ESTETICA: RENOVADA, MODERNA, MUCHA FACHA, UNA DE LAS + LINDAS
+ARRANQUE: TIENE ARRANQUE ELECTRICO, Y EN CASO DE Q FALLE A PATADA
+MANIOBRABILIDAD: DOBLA BIEN, BUENA TENIDA
+ALARMA: VIENE CON ALARMA DE FABRICA CON COMANDO A DISTANCIA
+GARANTIA: LA GENTE DE ZANELLA OFRECE UNA GARANTIA DE 6 MESES O 6000Km
-RUIDOS Y VIBRACION: TANTO EL MOTOR COMO LOS PLASTICOS SE HACEN SENTIR UN POCO,Y + A ALTAS REVOLUCION
-PLASTICOS: SON DE UNA CALIDAD ACEPTABLE, HAY Q TRATARLOS CON CUIDADO XQ TIENDEN A QUEBRARSE Y ROMPERSE CON RELATIVA FACILIDAD.
-TERMINACIONES: MEJORABLES, COMPONENTES FLOJOS Y MAL ENSAMBLADOS,COMO SIEMPRE EN MOTOS DE PROCEDENCIA CHINA.
-TABLERO: ES SENCILLO Y NO DEL TODO COMPLETO
-EL ESCAPE: AL IGUAL Q LA MOTOMEL Y LA GILERA, NO SON DE LO MEJORCITO CON RESPECTO A LA TERMINACION, ESTETICA Y SONIDO, UNO DEPORTIVO LE VENDRIA MUY BIEN
-CUBIERTAS(CHINAS): DE MEDIO PELO, EN PISO MOJADO POCA ADHERENCIA, CUANDO SE PUEDA COMBIENE CAMBIARLAS
-REVENTA: GENERALMENTE LA FAMA DE LAS MOTOS "CHINAS" O DE MARCAS NO MUY CONOCIDAS, PIERDEN MUCHO VALOR A LA HORA DE REVENTA, Y MAS SI NO ESTA EN BUEN ESTADO.
LA ZZT 200 MOTARD EN IMAGENES
GILERA SMX MOTARD 200
FICHA TECNICA
Tipo de motor: 4 tiempos
Cilindrada :193cm3
Arranque: Eléctrico y a Patada
Transmisión: 5 velocidades
Amortiguacion: Delantera invertida Trasera Monoshock
Freno delantero: A Disco con accionamiento hidráulico
Freno trasero: A Disco con accionamiento hidráulico
Peso en vacío: 126 Kg.
Consumo: 38km por litro en tierra / 45km por litro en ruta
VELOCIDAD MAXIMA: 110 km/h
COLORES DISPONIBLES: NEGRO-NARANJA
"LA MOTO"
LA GILERITA SORPRENDE PORQUE A PESAR DE SU BAJO PRECIO(LA + BARATA DEL SEGMENTO)SE DESTACA POR LA GRAN POTENCIA DE SU MOTOR Q PROMETE Y MUCHO, SER UNO DE LOS MEJORCITOS ENTRE LOS MODELOS CHINO. ROBUSTA Y CON UN ANDAR UN POCO DURITO, APARECE COMO UNA BUENA OPCION.
LA CALIDAD DE MATERIALES ES REGULAR, ENTRE ELLOS LOS PLASTICOS Y ALGUNOS COMPONENTES SE LLEVAN LA MAYOR CRITICA, ASI COMO TAMBIEN LA ESTETICA DE LA MISMA, Q NO ES LA MAS LINDA Y LLAMATIVA COMO NOS GUSTARIA.
"A FAVOR - EN CONTRA"
+EL PRECIO: MUY ACCESIBLE PARA ESTE TIPO DE MOTOS, ES LA MAS ECONOMICA DE TODAS LAS MOTARD
+LOS FRENOS: A DISCO VENTILADO EN LAS 2 RUEDAS, FRENA MUY BIEN
+ARRANQUE: TIENE ARRANQUE ELECTRICO, Y EN CASO DE Q FALLE A PATADA
+MANIOBRABILIDAD: ES BUENA
+MOTOR: BUENA POTENCIA, SORPRENDE
-ESTETICA: NO ES LA MAS LINDA DE LAS MOTARD, SEGUN MI PARECER ES LA MENOS FAVORABLE ESTETICAMENTE
-CAJA DE CAMBIOS: LA CAJA NO ES DEL TODO SUAVE Y PRECISA, SOBRETODO CON UN FUNCIONAMIENTO PROLONGADO Y A ALTAS TEMPERATURAS
-PLASTICOS: NO SON DE MUY BUENA CALIDAD (TIENDEN A QUEBRARSE Y ROMPERSE CON FACILIDAD SI NO SE TIENE CUIDADO).
-TERMINACIONES: MEJORABLES COMO SIEMPRE EN MOTOS DE ESTE PRECIO Y MARCA
-SUSPENCION: ES DURITA
-ESCAPE: APARECE COMO "COLGADO" DE 2 SOPORTES Q NO ESTAN NI SIQUIERA MINIMAMENTE DISIMULADOS CON ALGUN CARENADO COMO EN OTROS MODELOS, ESTETICAMENTE NO ES AGRADABLE Y SUMADO A ESTO EL SONIDO DEL MISMO NO ES EL MEJOR
-CUBIERTAS(CHINAS): DE MEDIO PELO, EN PISO MOJADO POCA ADHERENCIA, CUANDO SE PUEDA COMBIENE CAMBIARLAS
-RESPALDO: ES LA MENOS CONOCIDA DEL SEGMENTO, NO TIENE TANTA DIFUSION COMO LOS OTROS MODELOS
LA SMX 200 MOTARD EN IMAGENES
BETA MOTARD 200
"LA MARCA"
BETA ES UNA MARCA QUE NO TIENE MUCHO TIEMPO EN LA ARGENTINA, Y YA ESTA DANDO MUCHO DE Q HABLAR, DEBIDO A LA CALIDAD DE SUS MODELOS Y A LOS PRECIOS EN Q SE COMERCIALIZAN. SE COMBIERTE EN UNA EXCELENTE, POR NO DECIR LA MEJOR OPCION A LA HORA DE ADQUIRIR MOTOCICLETA DE COSTO RELATIVAMENTE BAJO.
VALE ACLARAR Q APESAR DE Q BETA ES UNA FIRMA DE ORIGEN ITALIANO,NADA TIENE Q VER CON LA Q CONOCEMOS ACA, LA FIRMA Q UTILIZA EL NOMBRE EN LA ARGENTINA SE DEDICA A IMPORTAR PRODUCTOS DE FABRICACION CHINA.
"LA MOTO"
LA BETA ES UN CASO APARTE EN EL MERCADO DE LAS MOTARD CHINAS, YA Q LOS COMPONENTES MOTOR SON FABRICADOS BAJO MATRICERIA SUZUKI DERIVADOS DE LOS FAMOSOS MODELOS "DR". LA TERMINACION COMO LA PERFORMANCE DE ESTA MOTO ES EN TODO SENTIDO SUPERIOR A LAS DEMAS. LA CALIDAD DE LOS MATERIALES ES PARA DESTACAR, ASI COMO TAMBIEN SU ANDAR(SUAVE Y CON POCA VIBRACION)Y LA POTENCIA DE SU MOTOR Q LE PERMITE ALCANZAR UNA VELOCIDAD MAXIMA APROXIMADA DE 120KM/H.
"A FAVOR - EN CONTRA"
+MOTOR: FUERTE, ENERGICO, CONFIBLE
+MATERIALES: BUENA CALIDAD DE MATERIALES Y COMPONENTES, TANTO PLASTICOS COMO ESTRUCTURALES
+TERMINACIONES: PROLIJAS Y BUENAS, MUY SUPERIORES CON RESPECTO A LAS DEMAS CHINAS
+FRENOS: EN AMBAS RUEDAS A DISCO DE DISEÑO LOBULADO(PERMITE MAYOR DISIPACION DEL CALOR Y PODER DE FRENADO), FRENA MUY BIEN
+PERFORMANCE: DINAMICA, RESPONDE BIEN CUANDO SE LA EXIGE, BUENA VELOCIDAD FINAL
+ANDAR: COMODO, TRANKILO
+ESTETICA: FACHERA, MUY LINDA
+TRANSMISION: SUAVE, PRECISA Y DE BUENA RELACION
+TANQUE DE CONBUSTIBLE: GENEROSO, CON MUCHA CAPACIDAD
+CUBRE CARTER: AMPLIO APORTA UNA PROTECCION EXTRA, SOBRE TODO EN TERRENOS DESFABORABLES
-PRECIO: A COMPARACION DE LAS OTRAS MOTARD CHINAS EL PRECIO ES UN POCO ELEVADO, INCLUSO CON LAS MEJORAS Q OFRECE
-VIBRACIONES: POCAS PERO SE HACEN SENTIR
-ARRANQUE: SOLO TIENE ARRANQUE ELECTRICO Y NO A PATADA EN CASO DE Q FALLE
-CUBIERTAS: COMO TODOS LOS MODELOS CHINOS NO SON DE LO MEJOR, ES RECOMENDABLE CAMBIARLAS PARA OBTENER UN MEJOR AGARRE Y DESEMPEÑO.
-COLOR: SOLO SE CONSIGUE EN COLOR NEGRO...SI NO TE GUSTA EL NEGRO CAGASTE
LA BETA MOTARD 200 EN IMAGENES
HONDA XR TORNADO 250 -VERSION MOTARD
FICHA TECNICA
Motor: DOHC, Monocilíndrico, 4 tiempos refrigerado por aire, con radiador de aceite.
Cilindrada: 249 cm³
Relación Compresion: 9.3:1
Alimentación: Carburador de 32 mm
Encendido: CDI(ignición por descarga capacitiva).
Arranque: Eléctrico.
Transmisión: 6 velocidades
Frenos
Delanteros: A Disco Hidráulico de 240 mm
Traseros: A Tambor de 130 mm
Suspensiones: Delantera: Horquilla telescópica de 245 mm
Trasera: Pro-Link de 242 mm de recorrido
Neumáticos:
Delantero 90/90 x 21 M/C 54S.
Trasero 120/80 x 18 M/C 62S.
Dimensiones:
Largo 1166 mm
Alto 1198 mm
Ancho 845 mm
Distancia entre ejes: 1416 mm
Altura de asiento: 840 mm
Capacidad de Combustible: 11,5 litros (reserva 3,7 litros)
Peso en Seco: 134 kg
COLORES DISPONIBLES: BLANCO-ROJO-NEGRO
VELOCIDAD MAXIMA: 130 km/h
"A FAVOR - EN CONTRA"
+MOTOR
+PERFORMANCE: MUY BUENA ACELERACION, BUENA VELOCIDAD FINAL
+FUNCIONAMIENTO
+ESTETICA: FACHERA, MUY LINDA
+MATERIALES: MUY BUENA CALIDAD DE COMPONENTES EN GENERAL
+TABLERO: A LA VANGUARDIA TOTALMENTE DIGITAL
+TANQUE DE CONBUSTIBLE: GENEROSO, CON MUCHA CAPACIDAD, IDEAL PARA TRAYECTOS LARGOS
+RESPALDO: HONDA OFRECE UNA EXTENSA GARANTIA SOBRE TODOS SUS PRODUCTOS, PARA LA TORNADO 1AÑO O 12.000KM.
+PRECIO DE REVENTA
-PRECIO: MUY SALADO...Y CLARO ES UNA HONDA, PERO LO VALE
-FRENOS: EL FRENO TRASERO ES A TAMBOR, LO Q LE QUITA UN POCO DE PERFORMACE DE FRENADO, POR EL PRECIO ERA DE ESPERARSE UNO A DISCO.
-ARRANQUE: TIENE SOLAMENTE ARRANQUE ELECTRICO, EN CASO DE Q FALLE SE COMPLICA HACERLA ARRANCAR
YAMAHA XTZ "LANDER" 250 -VERSION MOTARD
FICHA TECNICA
Motor: Monocilindrico 4T
Cilindrada: 249 cc
Diámetro x Carrera: 74,0 x 58,0 mm
Relación de Compresión: 9,8 : 1
Potencia Máxima: 20,70 cv a 7.500 rpm
Torque Máximo: 2.10 Kgf.m a 6.500 rpm
Lubricación:Carter Humedo con radiador
Inyección: Electrónica
Encendido:TCI
Arranque: Eléctrico
Capacidad de Combustible: 11L (2,90 GLS)
Capacidad de Aceite: 1,45L (1450 cc)
Transmisión : 6 Velocidades
C H A S I S
Longitud 2125 mm
Ancho 830 mm
Altura Total 1180 mm
Altura Asiento 875 mm
Distancia entre Ejes 1390 mm
Distancia minima al suelo 245 mm
Peso 130 Kg
Suspensión Delantera: Horquilla telescópica
Suspensión Trasera: Monoshock con Brazo Oscilante
Freno Delantero: A Disco(245mm)
Freno Trasero: A Disco(203mm)
Rueda Delantera: 80/90- 21 M/C 48S
Rueda Trasera: 120/80-18M/C 62S
VELOCIDAD MAXIMA: 130 km/h
COLORES DISPONIBLES: AZUL-ROJO-NEGRO
"A FAVOR - EN CONTRA"
+MOTOR:
+INYECCION ELECTRONICA: POR FIN!! LA UNICA Q POSEE INYECCION DEL SEGMENTO
+PERFORMANCE: AGIL,RAPIDA,DINAMICA
+FUNCIONAMIENTO: EN GENERAL ES EXCELENTE, MUY DIFICIL Q NOS DEJE A PATA
+ANDAR: MUY SUAVE Y COMODO
+ESTETICA: MUY LINDA
+TERMINACIONES: PROLIJAS, INPECABLES
+MATERIALES: MUY BUENA CALIDAD DE COMPONENTES EN GENERAL
+ARRANQUE: TIENE ARRANQUE ELECTRICO, Y EN CASO DE Q FALLE A PATADA
+TABLERO: TOTALMENTE DIGITAL
+PRECIO DE REVENTA
-PRECIO: ES ALTO, UN POCO MAS Q LA HONDA TORNADO
-FRENOS: EL FRENO TRASERO ES A TAMBOR, LO Q LE QUITA UN POCO DE PERFORMACE DE FRENADO, POR EL PRECIO ERA DE ESPERAR UNO A DISCO.
LA XTZ LANDER MOTARD EN IMAGENES
link:
link: http://www.99counters.com/counters.swf?id=276827&ln=es
CUALQUIER CONSULTA - MANDAME UN MP
AHHH!! NO TE OLVIDES DE USAR CASCO....NO TE VAYA A PASAR ESTO
EMPEZAMOS POR LOS MODELOS CHINOS:
MOTOMEL MOTARD 200
FICHA TECNICA
MOTOR: MONOCILINDRICO VERTICAL DE 4 TIEMPOS
CILINDRADA: 200 cc
DIAMETRO Y CARRERA: 69 x 62,2 mm
RELACION DE COMPRESION: 9,2 : 1
REFRIGERACION: POR AIRE
POTENCIA: 16,5 HP a 7000 RPM
ENCENDIDO: ELECTRONICO POR CDI
ARRANQUE: ELECTRICO Y A PATADA
SUSPENSION: Horquilla hidráulica invertida(Delantera)
Monoamortiguador Hidráulico(Trasera)
BATERIA: 12 V
FRENOS DELANTERO: Disco Autoventilado
TRASERO: Disco Autoventilado
TRANSMISION: CAJA DE CAMBIOS DE 5 VELOCIDADES
EMBRAGUE: MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE (MANUAL)
NEUMATICOS: DELANTERO 110-70-17
TRASERO 130-70-17
PESO: 115 KG
DIMENSIONES (L/H/A): 2090/790/1170 mm
DISTANCIA ENTRE EJES: 1360 mm
VELOCIDAD MAXIMA: 110 km/h
COLORES DISPONIBLES: ROJO-NEGRO-AZUL
MOTOR: MONOCILINDRICO VERTICAL DE 4 TIEMPOS
CILINDRADA: 200 cc
DIAMETRO Y CARRERA: 69 x 62,2 mm
RELACION DE COMPRESION: 9,2 : 1
REFRIGERACION: POR AIRE
POTENCIA: 16,5 HP a 7000 RPM
ENCENDIDO: ELECTRONICO POR CDI
ARRANQUE: ELECTRICO Y A PATADA
SUSPENSION: Horquilla hidráulica invertida(Delantera)
Monoamortiguador Hidráulico(Trasera)
BATERIA: 12 V
FRENOS DELANTERO: Disco Autoventilado
TRASERO: Disco Autoventilado
TRANSMISION: CAJA DE CAMBIOS DE 5 VELOCIDADES
EMBRAGUE: MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE (MANUAL)
NEUMATICOS: DELANTERO 110-70-17
TRASERO 130-70-17
PESO: 115 KG
DIMENSIONES (L/H/A): 2090/790/1170 mm
DISTANCIA ENTRE EJES: 1360 mm
VELOCIDAD MAXIMA: 110 km/h
COLORES DISPONIBLES: ROJO-NEGRO-AZUL
"LA MARCA"
MOTOMEL ES UNA MARCA Q RELATIVAMENTE LLEVA POCO TIEMPO EN EL MERCADO, SURGIENDO A PARTIR DE LA BENDITA CRISIS DEL 2003 PARA OFRECER MOTOCICLETAS A UN COSTO RELATIVAMENTE ACCESIBLE A COMPARACION DE OTRAS MARCAS COMO HONDA,YAMAHA,ETC.
LOS MODELOS DE ESTA FIRMA SON FABRICADOS EN CHINA Y EMSAMBLADOS ACA EN ARGENTINA BAJO EL NOMBRE DE MOTOMEL Y CON EL RESPALDO DE LA EMPRESA "LA EMILIA S.A".
LA MOTOMEL TIENE COMO PRINCIPALES COMPETIDORAS DEL SEGMENTO, A LA ZANELLA Y LA GILERA, YA Q LAS 3 RONDAN CIFRAS DE PRECIO SIMILARES, NO ASI CON LA BETA QUE SE ENCUENTRA UN ESCALON X ARRIBA DE ESTAS.
"LA MOTO"
COMO CARACTERISTICAS PRINCIPALES, ESTA MOTO ES LA UNICA Q POSEE ILUMINACION CON LEDS(en los guiñios y el stop),EL TABLERO DE INSTRUMENTOS ES DE LOS MAS COMPLETOS DEL SEGMENTO, ESTA DISPONIBLE EN 3 COLORES ROJO,NEGRO Y AZUL. CON RESPECTO A TERMINACIONES Y CALIDAD DE MATERIALES, ES REGULAR/BUENA,RELACION PRECIO/PRODUCTO. EL MOTOR ES COMFIABLE, TIENE UN BUEN DESEMPEÑO, PERO ES UN POCO RUIDOSO Y TAMBIEN VIBRA ALGO. LAS CUBIERTAS; LAS Q TRAE DE FABRICA DEJAN MUCHO Q DESEAR Y ES RECOMENDABLE CAMBIARLAS AL CABO DE UN TIEMPO, YA Q EN SUPERFICIES MOJADAS O TIERRA NO OFRECEN NI UN BUEN AGARRE, NI UNA PERFORMANCE TOTAL EN ASFALTO SECO. FRENA MUY BIEN.
"A FAVOR- EN CONTRA"
+EL PRECIO: MUY ACCESIBLE PARA ESTE TIPO DE MOTOS
+LOS FRENOS: EN AMBAS RUEDAS A DISCO DE DISEÑO LOBULADO(PERMITE MAYOR DISIPACION DEL CALOR Y PODER DE FRENADO), FRENA MUY BIEN
+LA ILUMINACION: LA UNICA EN ESTE SEGMENTO CON ILUMINACION LEDS, EN LOS GUIÑIOS Y EN EL STOP
+ARRANQUE: TIENE ARRANQUE ELECTRICO, Y EN CASO DE Q FALLE A PATADA
+MANIOBRABILIDAD: ES BUENA
+ESTETICA: LINEAS Y FORMAS MUY LLAMATIVAS, MODERNAS, MUCHA FACHA
+ALARMA: VIENE CON ALARMA DE FABRICA CON COMANDO A DISTANCIA
+GARANTIA: MOTOMEL OFRECE UNA GARANTIA DE 6 MESES, NO ES MUCHO PERO ALGO ES ALGO
-RUIDOS Y VIBRACION: TANTO EL MOTOR COMO LOS PLASTICOS SE HACEN SENTIR UN POCO, Y + A ALTAS REVOLUCIONES
-PLASTICOS: SON DE UNA CALIDAD ACEPTABLE, HAY Q TRATARLOS CON CUIDADO XQ TIENDEN A QUEBRARSE Y ROMPERSE TRANSCURRIDO UN TIEMPO.
-TERMINACIONES: MEJORABLES COMO SIEMPRE EN MOTOS DE ESTE PRECIO(COMPONENTES FLOJOS Y MAL ENSAMBLADOS EN VARIOS CASOS)
-SUSPENCION: ES MUY DURITA, EN ALGUNAS SUPERFICIES LE JUEGA EN CONTRA
-CUBIERTAS(CHINAS): DE MEDIO PELO, EN PISO MOJADO POCA ADHERENCIA, CUANDO SE PUEDA COMBIENE CAMBIARLAS
-ESCAPE: SOBRIO, NO MUY ATRACTIVO ESTETICAMENTE, UNO DEPORTIVO LE VENDRIA MUY BIEN
-REVENTA: GENERALMENTE LA FAMA DE LAS MOTOS "CHINAS" O DE MARCAS NO MUY CONOCIDAS, PIERDEN MUCHO VALOR A LA HORA DE REVENTA, Y MAS SI NO ESTA EN BUEN ESTADO.
LA MOTOMEL MOTARD EN IMAGENES
MOTOMEL MOTARD VIDEOS
ZANELLA ZZT MOTARD 200
FICHA TECNICA
MOTOR: Tipo Monocilíndrico 4T
CILINDRADA: 196.9 cm3
REFRIGERACION: POR AIRE
TIPO DE EMBRAGUE: MANUAL
TRANSMISION: 5 VELOCIDADES
POTENCIA (HP): 14,5 HP
ENCENDIDO: ELECTRONICO POR CDI
ARRANQUE: ELECTRICO Y A PATADA
Chasis Largo Total 2040 mm
Ancho Total 860 mm
Alto Total 1104 mm
Distancia del Suelo 50 mm
CAPACIDAD DE CARGA: 150 kg
PESO: 128 Kg
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: 8 LT
CUBIERTAS: DELANTERA 110/70 - 17”
TRASERA 130 / 70 /17
FRENOS DELANTERO: Disco Autoventilado
TRASERO: Disco Autoventilado
SUSPENSION: Delantera Horquilla telesc. hidráulica
Trasera Monoshock
CONSUMO: 2,3 lts / 100 km
VELOCIDAD MAXIMA: 110 km/h
COLORES DISPONIBLES: NARANJA-AZUL-NEGRO
MOTOR: Tipo Monocilíndrico 4T
CILINDRADA: 196.9 cm3
REFRIGERACION: POR AIRE
TIPO DE EMBRAGUE: MANUAL
TRANSMISION: 5 VELOCIDADES
POTENCIA (HP): 14,5 HP
ENCENDIDO: ELECTRONICO POR CDI
ARRANQUE: ELECTRICO Y A PATADA
Chasis Largo Total 2040 mm
Ancho Total 860 mm
Alto Total 1104 mm
Distancia del Suelo 50 mm
CAPACIDAD DE CARGA: 150 kg
PESO: 128 Kg
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: 8 LT
CUBIERTAS: DELANTERA 110/70 - 17”
TRASERA 130 / 70 /17
FRENOS DELANTERO: Disco Autoventilado
TRASERO: Disco Autoventilado
SUSPENSION: Delantera Horquilla telesc. hidráulica
Trasera Monoshock
CONSUMO: 2,3 lts / 100 km
VELOCIDAD MAXIMA: 110 km/h
COLORES DISPONIBLES: NARANJA-AZUL-NEGRO
"LA MARCA"
LA CONOCIDA MARCA ITALIANA NO TIENE NADA Q VER CON LOS MODELOS Q CONOCEMOS HOY EN DIA EN NUESTRO PAIS. ZANELLA AL IGUAL Q MOTOMEL Y GILERA, IMPORTAN LAS MOTOPARTES DE CHINA Y LAS ENSAMBLAN ACA EN ARGENTINA. ZANELLA TAMBIEN ADQUIERE IMPORTANCIA EN EL MERCADO LUEGO DE LA CRISIS, DEBIDO A LA ACCESIBILIDAD Q TIENE SUS MODELOS X EL PRECIO Q SE OFRECEN.
FUE DE LAS PRIMERAS MARCAS EN SACAR A LA VENTA MODELOS MOTARD ALLA X 2007-2008.
"LA MOTO"
EL MODELO 2010, ESTETICA NUEVA Y MAS ATRACTIVA Q EL MODELO DE AÑOS ANTERIORES. LA MOTO TIENE FACHA, Y EN CALIDAD DE MATERIALES Y TERMINACIONES DEJA UN POCO Q DESEAR,PERO ES ACEPTABLE. EL MOTOR APARECE COMO ASPECTO POSITIVO, CONFIABLE Y PROBADO, RESPALDADO X EL CAMPEONATO ARGENTINO MONOMARCA DE ZANELLA MOTARD. LA POTENCIA DEL MISMO ES BUENA
"A FAVOR- EN CONTRA"
+EL PRECIO: MUY ACCESIBLE PARA ESTE TIPO DE MOTOS
+LOS FRENOS: EN AMBAS RUEDAS A DISCO DE DISEÑO LOBULADO(PERMITE MAYOR DISIPACION DEL CALOR Y PODER DE FRENADO), FRENA MUY BIEN
+EL MOTOR: CONFIABLE, PROBADO
+ESTETICA: RENOVADA, MODERNA, MUCHA FACHA, UNA DE LAS + LINDAS
+ARRANQUE: TIENE ARRANQUE ELECTRICO, Y EN CASO DE Q FALLE A PATADA
+MANIOBRABILIDAD: DOBLA BIEN, BUENA TENIDA
+ALARMA: VIENE CON ALARMA DE FABRICA CON COMANDO A DISTANCIA
+GARANTIA: LA GENTE DE ZANELLA OFRECE UNA GARANTIA DE 6 MESES O 6000Km
-RUIDOS Y VIBRACION: TANTO EL MOTOR COMO LOS PLASTICOS SE HACEN SENTIR UN POCO,Y + A ALTAS REVOLUCION
-PLASTICOS: SON DE UNA CALIDAD ACEPTABLE, HAY Q TRATARLOS CON CUIDADO XQ TIENDEN A QUEBRARSE Y ROMPERSE CON RELATIVA FACILIDAD.
-TERMINACIONES: MEJORABLES, COMPONENTES FLOJOS Y MAL ENSAMBLADOS,COMO SIEMPRE EN MOTOS DE PROCEDENCIA CHINA.
-TABLERO: ES SENCILLO Y NO DEL TODO COMPLETO
-EL ESCAPE: AL IGUAL Q LA MOTOMEL Y LA GILERA, NO SON DE LO MEJORCITO CON RESPECTO A LA TERMINACION, ESTETICA Y SONIDO, UNO DEPORTIVO LE VENDRIA MUY BIEN
-CUBIERTAS(CHINAS): DE MEDIO PELO, EN PISO MOJADO POCA ADHERENCIA, CUANDO SE PUEDA COMBIENE CAMBIARLAS
-REVENTA: GENERALMENTE LA FAMA DE LAS MOTOS "CHINAS" O DE MARCAS NO MUY CONOCIDAS, PIERDEN MUCHO VALOR A LA HORA DE REVENTA, Y MAS SI NO ESTA EN BUEN ESTADO.
LA ZZT 200 MOTARD EN IMAGENES
ZANELLA ZTT MOTARD VIDEOS
GILERA SMX MOTARD 200
FICHA TECNICA
Tipo de motor: 4 tiempos
Cilindrada :193cm3
Arranque: Eléctrico y a Patada
Transmisión: 5 velocidades
Amortiguacion: Delantera invertida Trasera Monoshock
Freno delantero: A Disco con accionamiento hidráulico
Freno trasero: A Disco con accionamiento hidráulico
Peso en vacío: 126 Kg.
Consumo: 38km por litro en tierra / 45km por litro en ruta
VELOCIDAD MAXIMA: 110 km/h
COLORES DISPONIBLES: NEGRO-NARANJA
"LA MOTO"
LA GILERITA SORPRENDE PORQUE A PESAR DE SU BAJO PRECIO(LA + BARATA DEL SEGMENTO)SE DESTACA POR LA GRAN POTENCIA DE SU MOTOR Q PROMETE Y MUCHO, SER UNO DE LOS MEJORCITOS ENTRE LOS MODELOS CHINO. ROBUSTA Y CON UN ANDAR UN POCO DURITO, APARECE COMO UNA BUENA OPCION.
LA CALIDAD DE MATERIALES ES REGULAR, ENTRE ELLOS LOS PLASTICOS Y ALGUNOS COMPONENTES SE LLEVAN LA MAYOR CRITICA, ASI COMO TAMBIEN LA ESTETICA DE LA MISMA, Q NO ES LA MAS LINDA Y LLAMATIVA COMO NOS GUSTARIA.
"A FAVOR - EN CONTRA"
+EL PRECIO: MUY ACCESIBLE PARA ESTE TIPO DE MOTOS, ES LA MAS ECONOMICA DE TODAS LAS MOTARD
+LOS FRENOS: A DISCO VENTILADO EN LAS 2 RUEDAS, FRENA MUY BIEN
+ARRANQUE: TIENE ARRANQUE ELECTRICO, Y EN CASO DE Q FALLE A PATADA
+MANIOBRABILIDAD: ES BUENA
+MOTOR: BUENA POTENCIA, SORPRENDE
-ESTETICA: NO ES LA MAS LINDA DE LAS MOTARD, SEGUN MI PARECER ES LA MENOS FAVORABLE ESTETICAMENTE
-CAJA DE CAMBIOS: LA CAJA NO ES DEL TODO SUAVE Y PRECISA, SOBRETODO CON UN FUNCIONAMIENTO PROLONGADO Y A ALTAS TEMPERATURAS
-PLASTICOS: NO SON DE MUY BUENA CALIDAD (TIENDEN A QUEBRARSE Y ROMPERSE CON FACILIDAD SI NO SE TIENE CUIDADO).
-TERMINACIONES: MEJORABLES COMO SIEMPRE EN MOTOS DE ESTE PRECIO Y MARCA
-SUSPENCION: ES DURITA
-ESCAPE: APARECE COMO "COLGADO" DE 2 SOPORTES Q NO ESTAN NI SIQUIERA MINIMAMENTE DISIMULADOS CON ALGUN CARENADO COMO EN OTROS MODELOS, ESTETICAMENTE NO ES AGRADABLE Y SUMADO A ESTO EL SONIDO DEL MISMO NO ES EL MEJOR
-CUBIERTAS(CHINAS): DE MEDIO PELO, EN PISO MOJADO POCA ADHERENCIA, CUANDO SE PUEDA COMBIENE CAMBIARLAS
-RESPALDO: ES LA MENOS CONOCIDA DEL SEGMENTO, NO TIENE TANTA DIFUSION COMO LOS OTROS MODELOS
LA SMX 200 MOTARD EN IMAGENES
BETA MOTARD 200
FICHA TECNICA
MOTOR: MONOCILINDRICO, 4 TIEMPOS
POTENCIA: 18HP A 8000RPM
REFRIGERACION: POR AIRE
CILINDRADA: 200 cc
DIAMETRO Y CARRERA: 66 x 58,2 mm
ENCENDIDO: ELECTRONICO POR CDI
ARRANQUE: ELECTRICO
TRANSMISION: 5 VELOCIDADES
TIPO DE LLANTAS: RAYOS
FRENO DELANTERO: HIDRAULICO A DISCO
FRENO TRASERO: HIDRAULICO A DISCO
CUBIERTAS: DELANTERA 110 / 70 / 17
TRASERA 130 / 70 /17
SUSPENCION DELANTERA: HORQUILLA INVERTIDA
SUSPENSIÓN TRASERA: MONOSHOCK
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: 10.6 LT
CONSUMO: 3.1 L/100KM
PESO: 125 Kg
DISTANCIA ENTRE EJES: 1400 MM
COLORES DISPONIBLES: NEGRO
VELOCIDAD MAXIMA: 120 km/h
MOTOR: MONOCILINDRICO, 4 TIEMPOS
POTENCIA: 18HP A 8000RPM
REFRIGERACION: POR AIRE
CILINDRADA: 200 cc
DIAMETRO Y CARRERA: 66 x 58,2 mm
ENCENDIDO: ELECTRONICO POR CDI
ARRANQUE: ELECTRICO
TRANSMISION: 5 VELOCIDADES
TIPO DE LLANTAS: RAYOS
FRENO DELANTERO: HIDRAULICO A DISCO
FRENO TRASERO: HIDRAULICO A DISCO
CUBIERTAS: DELANTERA 110 / 70 / 17
TRASERA 130 / 70 /17
SUSPENCION DELANTERA: HORQUILLA INVERTIDA
SUSPENSIÓN TRASERA: MONOSHOCK
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: 10.6 LT
CONSUMO: 3.1 L/100KM
PESO: 125 Kg
DISTANCIA ENTRE EJES: 1400 MM
COLORES DISPONIBLES: NEGRO
VELOCIDAD MAXIMA: 120 km/h
"LA MARCA"
BETA ES UNA MARCA QUE NO TIENE MUCHO TIEMPO EN LA ARGENTINA, Y YA ESTA DANDO MUCHO DE Q HABLAR, DEBIDO A LA CALIDAD DE SUS MODELOS Y A LOS PRECIOS EN Q SE COMERCIALIZAN. SE COMBIERTE EN UNA EXCELENTE, POR NO DECIR LA MEJOR OPCION A LA HORA DE ADQUIRIR MOTOCICLETA DE COSTO RELATIVAMENTE BAJO.
VALE ACLARAR Q APESAR DE Q BETA ES UNA FIRMA DE ORIGEN ITALIANO,NADA TIENE Q VER CON LA Q CONOCEMOS ACA, LA FIRMA Q UTILIZA EL NOMBRE EN LA ARGENTINA SE DEDICA A IMPORTAR PRODUCTOS DE FABRICACION CHINA.
"LA MOTO"
LA BETA ES UN CASO APARTE EN EL MERCADO DE LAS MOTARD CHINAS, YA Q LOS COMPONENTES MOTOR SON FABRICADOS BAJO MATRICERIA SUZUKI DERIVADOS DE LOS FAMOSOS MODELOS "DR". LA TERMINACION COMO LA PERFORMANCE DE ESTA MOTO ES EN TODO SENTIDO SUPERIOR A LAS DEMAS. LA CALIDAD DE LOS MATERIALES ES PARA DESTACAR, ASI COMO TAMBIEN SU ANDAR(SUAVE Y CON POCA VIBRACION)Y LA POTENCIA DE SU MOTOR Q LE PERMITE ALCANZAR UNA VELOCIDAD MAXIMA APROXIMADA DE 120KM/H.
"A FAVOR - EN CONTRA"
+MOTOR: FUERTE, ENERGICO, CONFIBLE
+MATERIALES: BUENA CALIDAD DE MATERIALES Y COMPONENTES, TANTO PLASTICOS COMO ESTRUCTURALES
+TERMINACIONES: PROLIJAS Y BUENAS, MUY SUPERIORES CON RESPECTO A LAS DEMAS CHINAS
+FRENOS: EN AMBAS RUEDAS A DISCO DE DISEÑO LOBULADO(PERMITE MAYOR DISIPACION DEL CALOR Y PODER DE FRENADO), FRENA MUY BIEN
+PERFORMANCE: DINAMICA, RESPONDE BIEN CUANDO SE LA EXIGE, BUENA VELOCIDAD FINAL
+ANDAR: COMODO, TRANKILO
+ESTETICA: FACHERA, MUY LINDA
+TRANSMISION: SUAVE, PRECISA Y DE BUENA RELACION
+TANQUE DE CONBUSTIBLE: GENEROSO, CON MUCHA CAPACIDAD
+CUBRE CARTER: AMPLIO APORTA UNA PROTECCION EXTRA, SOBRE TODO EN TERRENOS DESFABORABLES
-PRECIO: A COMPARACION DE LAS OTRAS MOTARD CHINAS EL PRECIO ES UN POCO ELEVADO, INCLUSO CON LAS MEJORAS Q OFRECE
-VIBRACIONES: POCAS PERO SE HACEN SENTIR
-ARRANQUE: SOLO TIENE ARRANQUE ELECTRICO Y NO A PATADA EN CASO DE Q FALLE
-CUBIERTAS: COMO TODOS LOS MODELOS CHINOS NO SON DE LO MEJOR, ES RECOMENDABLE CAMBIARLAS PARA OBTENER UN MEJOR AGARRE Y DESEMPEÑO.
-COLOR: SOLO SE CONSIGUE EN COLOR NEGRO...SI NO TE GUSTA EL NEGRO CAGASTE
LA BETA MOTARD 200 EN IMAGENES
BETA MOTARD VIDEOS
HONDA XR TORNADO 250 -VERSION MOTARD
FICHA TECNICA
Motor: DOHC, Monocilíndrico, 4 tiempos refrigerado por aire, con radiador de aceite.
Cilindrada: 249 cm³
Relación Compresion: 9.3:1
Alimentación: Carburador de 32 mm
Encendido: CDI(ignición por descarga capacitiva).
Arranque: Eléctrico.
Transmisión: 6 velocidades
Frenos
Delanteros: A Disco Hidráulico de 240 mm
Traseros: A Tambor de 130 mm
Suspensiones: Delantera: Horquilla telescópica de 245 mm
Trasera: Pro-Link de 242 mm de recorrido
Neumáticos:
Delantero 90/90 x 21 M/C 54S.
Trasero 120/80 x 18 M/C 62S.
Dimensiones:
Largo 1166 mm
Alto 1198 mm
Ancho 845 mm
Distancia entre ejes: 1416 mm
Altura de asiento: 840 mm
Capacidad de Combustible: 11,5 litros (reserva 3,7 litros)
Peso en Seco: 134 kg
COLORES DISPONIBLES: BLANCO-ROJO-NEGRO
VELOCIDAD MAXIMA: 130 km/h
"A FAVOR - EN CONTRA"
+MOTOR
+PERFORMANCE: MUY BUENA ACELERACION, BUENA VELOCIDAD FINAL
+FUNCIONAMIENTO
+ESTETICA: FACHERA, MUY LINDA
+MATERIALES: MUY BUENA CALIDAD DE COMPONENTES EN GENERAL
+TABLERO: A LA VANGUARDIA TOTALMENTE DIGITAL
+TANQUE DE CONBUSTIBLE: GENEROSO, CON MUCHA CAPACIDAD, IDEAL PARA TRAYECTOS LARGOS
+RESPALDO: HONDA OFRECE UNA EXTENSA GARANTIA SOBRE TODOS SUS PRODUCTOS, PARA LA TORNADO 1AÑO O 12.000KM.
+PRECIO DE REVENTA
-PRECIO: MUY SALADO...Y CLARO ES UNA HONDA, PERO LO VALE
-FRENOS: EL FRENO TRASERO ES A TAMBOR, LO Q LE QUITA UN POCO DE PERFORMACE DE FRENADO, POR EL PRECIO ERA DE ESPERARSE UNO A DISCO.
-ARRANQUE: TIENE SOLAMENTE ARRANQUE ELECTRICO, EN CASO DE Q FALLE SE COMPLICA HACERLA ARRANCAR
YAMAHA XTZ "LANDER" 250 -VERSION MOTARD
FICHA TECNICA
Motor: Monocilindrico 4T
Cilindrada: 249 cc
Diámetro x Carrera: 74,0 x 58,0 mm
Relación de Compresión: 9,8 : 1
Potencia Máxima: 20,70 cv a 7.500 rpm
Torque Máximo: 2.10 Kgf.m a 6.500 rpm
Lubricación:Carter Humedo con radiador
Inyección: Electrónica
Encendido:TCI
Arranque: Eléctrico
Capacidad de Combustible: 11L (2,90 GLS)
Capacidad de Aceite: 1,45L (1450 cc)
Transmisión : 6 Velocidades
C H A S I S
Longitud 2125 mm
Ancho 830 mm
Altura Total 1180 mm
Altura Asiento 875 mm
Distancia entre Ejes 1390 mm
Distancia minima al suelo 245 mm
Peso 130 Kg
Suspensión Delantera: Horquilla telescópica
Suspensión Trasera: Monoshock con Brazo Oscilante
Freno Delantero: A Disco(245mm)
Freno Trasero: A Disco(203mm)
Rueda Delantera: 80/90- 21 M/C 48S
Rueda Trasera: 120/80-18M/C 62S
VELOCIDAD MAXIMA: 130 km/h
COLORES DISPONIBLES: AZUL-ROJO-NEGRO
"A FAVOR - EN CONTRA"
+MOTOR:
+INYECCION ELECTRONICA: POR FIN!! LA UNICA Q POSEE INYECCION DEL SEGMENTO
+PERFORMANCE: AGIL,RAPIDA,DINAMICA
+FUNCIONAMIENTO: EN GENERAL ES EXCELENTE, MUY DIFICIL Q NOS DEJE A PATA
+ANDAR: MUY SUAVE Y COMODO
+ESTETICA: MUY LINDA
+TERMINACIONES: PROLIJAS, INPECABLES
+MATERIALES: MUY BUENA CALIDAD DE COMPONENTES EN GENERAL
+ARRANQUE: TIENE ARRANQUE ELECTRICO, Y EN CASO DE Q FALLE A PATADA
+TABLERO: TOTALMENTE DIGITAL
+PRECIO DE REVENTA
-PRECIO: ES ALTO, UN POCO MAS Q LA HONDA TORNADO
-FRENOS: EL FRENO TRASERO ES A TAMBOR, LO Q LE QUITA UN POCO DE PERFORMACE DE FRENADO, POR EL PRECIO ERA DE ESPERAR UNO A DISCO.
LA XTZ LANDER MOTARD EN IMAGENES
link:
link: http://www.99counters.com/counters.swf?id=276827&ln=es
MIS OTROS POST
PISTERAS 200cc DEL MERCADO ARGENTINO
CUALQUIER CONSULTA - MANDAME UN MP
AHHH!! NO TE OLVIDES DE USAR CASCO....NO TE VAYA A PASAR ESTO