Mercedes - Benz SLR McLaren
ElSLR McLaren Roadster 722 S es un modelo derivado del SLR McLarenRoadster. Mercedes-Benz lanzará esta nueva versión antes de que el SLRMcLaren se deje de producir el próximo año, al expirar el acuerdo entrela marca alemana y McLaren.
Tieneun motor V8 de 5,5 litros de cilindrada y 650 CV, 24 CV más que laversión de la que deriva. También es superior la cifra de par, que sesitúa en 820 Nm en el caso del Roadster 722 S y en 780 Nm en elRoadster. Este motor fabricado a mano en la planta que AMG, elpreparador de Mercedes-Benz, tiene en Affalterbach (Alemania) consigueque el SLR alcance 335 km/h de velocidad punta; acelera de 0 a 100 km/hen sólo 3,7 segundos y alcanza 200 km/h en 10,6 segundos.
ElSLR McLaren Roadster 722 S, cuyo nombre rinde homenaje a la victoriaque lograron Stirling Moss y su copiloto Dennis Jenkinson en la MilleMiglia de 1955 a los mandos de un Mercedes-Benz 300 SLR con el número722, será el descapotable más potente del mercado, por delante delLamborghini Murciélago LP640 Roadster (641 CV).
Trasellos se sitúan otros dos Mercedes-Benz, el SLR McLaren Roadster (626CV) y el SL 65 AMG (612 CV). El Lamborghini tiene unas prestacionessemejantes a las dos versiones descapotables del SLR. El peso de lostres vehículos es muy similar. Mientras, el SL 65 AMG es mucho máspesado y tiene una velocidad punta limitada a 250 km/h.
Construidoa mano en las instalaciones de McLaren F1 en Woking (Inglaterra), elSLR McLaren Roadster 722 S tiene una caja de cambio automática de cincovelocidades que se puede accionar desde las levas situadas en elvolante. Para mejorar el comportamiento del vehículo, Mercedes-Benz haintroducido ligeras mejoras en la suspensión. Además, ha dotado a estebiplaza de un kit aerodinámico de fibra de carbono y ha rebajado en 10mm la altura libre al suelo.
Estéticamente,el SLR McLaren Roadster 722 S llama la atención por sus llantas dealeación de 19 pulgadas que dan cabida a unas pinzas de freno de colorrojo y unos grandes discos cerámicos. Diferentes logotipos con elnombre del modelo adornan varias partes de su carrocería, fabricada enfibra de carbono.
ElSLR McLaren Roadster 722 S dispone, al igual que el modelo del quederiva, de una capota de lona con un armazón de fibra de carbono. Deaccionamiento eléctrico, la operación de apertura y cierre se completaen diez segundos. Para plegarla es necesario quitar manualmente losanclajes que la unen al parabrisas y levantarla ligeramente. La secciónmás cercana al parabrisas tiene un refuerzo interior de aluminio, deforma que al plegar la capota esta sección queda en la parte superior,entre el maletero y los asientos.
Mercedes-Benzha cuidado el buen aislamiento del interior del SLR Roadster hasta elextremo de que a la velocidad máxima, con la capota cerrada, lasonoridad dentro del habitáculo es igual que en la versión coupé, yadescatalogada. La marca alemana asegura que con la capota plegada esposible mantener conversaciones a un volumen normal hasta una velocidadde 200 km/h.
Elequipamiento de serie incluye elementos como los airbags para lasrodillas del conductor y del acompañante, control de la presión de losneumáticos, asientos envolventes de tipo baquet, tapicería de cuero yAlcántara, climatizador automático de dos zonas, equipo de sonido Bose,volante multifunción con levas para el cambio de marchas y navegador.En todo el interior se combina el color negro con el rojo, presente enlos cinturones de seguridad y los ribetes de la tapicería. Además, losreposacabezas llevan serigrafiado el logo 722 S, presente también entreambos asientos, junto al pomo de la palanca de cambio.
ElSLR McLaren Roadster 722 S se pondrá a la venta el 1 de enero de 2009en una serie especial de sólo 150 unidades. Aunque no hay tarifaoficial, es probable que su precio sea superior al del SLR McLarenRoadster (546.000 euros).
¡¡¡Comenten¡¡¡
ElSLR McLaren Roadster 722 S es un modelo derivado del SLR McLarenRoadster. Mercedes-Benz lanzará esta nueva versión antes de que el SLRMcLaren se deje de producir el próximo año, al expirar el acuerdo entrela marca alemana y McLaren.
Tieneun motor V8 de 5,5 litros de cilindrada y 650 CV, 24 CV más que laversión de la que deriva. También es superior la cifra de par, que sesitúa en 820 Nm en el caso del Roadster 722 S y en 780 Nm en elRoadster. Este motor fabricado a mano en la planta que AMG, elpreparador de Mercedes-Benz, tiene en Affalterbach (Alemania) consigueque el SLR alcance 335 km/h de velocidad punta; acelera de 0 a 100 km/hen sólo 3,7 segundos y alcanza 200 km/h en 10,6 segundos.
ElSLR McLaren Roadster 722 S, cuyo nombre rinde homenaje a la victoriaque lograron Stirling Moss y su copiloto Dennis Jenkinson en la MilleMiglia de 1955 a los mandos de un Mercedes-Benz 300 SLR con el número722, será el descapotable más potente del mercado, por delante delLamborghini Murciélago LP640 Roadster (641 CV).
Trasellos se sitúan otros dos Mercedes-Benz, el SLR McLaren Roadster (626CV) y el SL 65 AMG (612 CV). El Lamborghini tiene unas prestacionessemejantes a las dos versiones descapotables del SLR. El peso de lostres vehículos es muy similar. Mientras, el SL 65 AMG es mucho máspesado y tiene una velocidad punta limitada a 250 km/h.
Construidoa mano en las instalaciones de McLaren F1 en Woking (Inglaterra), elSLR McLaren Roadster 722 S tiene una caja de cambio automática de cincovelocidades que se puede accionar desde las levas situadas en elvolante. Para mejorar el comportamiento del vehículo, Mercedes-Benz haintroducido ligeras mejoras en la suspensión. Además, ha dotado a estebiplaza de un kit aerodinámico de fibra de carbono y ha rebajado en 10mm la altura libre al suelo.
Estéticamente,el SLR McLaren Roadster 722 S llama la atención por sus llantas dealeación de 19 pulgadas que dan cabida a unas pinzas de freno de colorrojo y unos grandes discos cerámicos. Diferentes logotipos con elnombre del modelo adornan varias partes de su carrocería, fabricada enfibra de carbono.
ElSLR McLaren Roadster 722 S dispone, al igual que el modelo del quederiva, de una capota de lona con un armazón de fibra de carbono. Deaccionamiento eléctrico, la operación de apertura y cierre se completaen diez segundos. Para plegarla es necesario quitar manualmente losanclajes que la unen al parabrisas y levantarla ligeramente. La secciónmás cercana al parabrisas tiene un refuerzo interior de aluminio, deforma que al plegar la capota esta sección queda en la parte superior,entre el maletero y los asientos.
Mercedes-Benzha cuidado el buen aislamiento del interior del SLR Roadster hasta elextremo de que a la velocidad máxima, con la capota cerrada, lasonoridad dentro del habitáculo es igual que en la versión coupé, yadescatalogada. La marca alemana asegura que con la capota plegada esposible mantener conversaciones a un volumen normal hasta una velocidadde 200 km/h.
Elequipamiento de serie incluye elementos como los airbags para lasrodillas del conductor y del acompañante, control de la presión de losneumáticos, asientos envolventes de tipo baquet, tapicería de cuero yAlcántara, climatizador automático de dos zonas, equipo de sonido Bose,volante multifunción con levas para el cambio de marchas y navegador.En todo el interior se combina el color negro con el rojo, presente enlos cinturones de seguridad y los ribetes de la tapicería. Además, losreposacabezas llevan serigrafiado el logo 722 S, presente también entreambos asientos, junto al pomo de la palanca de cambio.
ElSLR McLaren Roadster 722 S se pondrá a la venta el 1 de enero de 2009en una serie especial de sólo 150 unidades. Aunque no hay tarifaoficial, es probable que su precio sea superior al del SLR McLarenRoadster (546.000 euros).
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