Peugeot 3008
El Peugeot 3008 es un crossover compacto y volumétrico, que convergen en él la familia de los SUV, el de los monovolúmenes y el de las berlinas, representando un género completamente nuevo. Es por ello que ha recibido la denominación 3008, en que el 3 lo identifica como perteneciente a la gama media compacta de Peugeot, el 00 designa un vehículo diferente y original y el 8 la generación a la que pertenece.
Peugeot se ha esmerado en desarrollar este crossover con un buen desempeño en ruta sin sacrificar el confort de los pasajeros sumado a la seguridad activa y a la eficacia medioambiental.
Posee un puesto de conducción ergonómico y algo más elevado que un automóvil garantizando la comodidad de conducción. Su longitud total es de 4370 mm, 1840 mm de ancho y 1640 mm de alto, con un CX de 0,296.
El bául tiene una capacidad de 432 dm3, que abatiendo las plazas traseras la capacidad aumenta a 1241 dm3, accediendo al mismo por un portón trasero que se divide en 2, una parte hacia arriba y otra hacia abajo. Asimismo posee una bandeja que se puede ubicar a tes alturas diferentes.
Entre el equipamiento que posee el Peugeot 3008 cuenta con seis airbags, control de estabilidad, control de la distancia de seguridad con el vehículo precedente, dispositivo de proyección de información, suspensión adaptativa que controla el balanceo de la carrocería, aviso de cinturones no abrochados en las cinco plazas, freno de estacionamiento eléctrico y se activa automáticamente al sacar la llave del contacto, techo panorámico de cristal, computadora de abordo, espejos retrovisores exteriores eléctricos y calefaccionados y radio con CD y Mp3.
También contará con faros de xenón direccionales, control de la presión de los neumáticos, climatizador bizona, tapizados en cuero, encendido automático de faros, limpiaparabrisas automático, programador y limitador .y llantas de aleación de hasta 18 pulgadas (con neumáticos 235/45 R18).
Posee el sistema “Grip Control” con cinco modos de funcionamiento: “Normal”, “Nieve”, “Todo Camino” (barro, tierra o hierba húmeda), “Arena” (para arena suelta) y “ESP” desconectado. Estos programas se eligen mediante un mando redondo colocado entre los asientos delanteros .
Posee un dispositivo de proyección de información que le permite al conductor ver los parametros principales sin alejar la vista del camino, pudiéndose el mismo rebatir si no se desea su visualización.
En cuanto a la motorización en Europa cuenta con dos motores nafteros (1.6 VTI de 5 velocidades y 120 CV y 1.6 THP de 6 velocidades y 156 CV) y tres motores diesel (1.6 HDI de 6 velocidades y 109 CV, 2.0 HDI de6 velocidades y 150 CV y 2.0 HDI automáticos de 6 velocidades con 163 CV), veremos con que gama se comercializará en Argentina.
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