Test Drive Mini Cooper S Hot
BMW realizó un excelente trabajo en el año 2000 creando el nuevo Mini el cual continúa luego de 40 años llamando la atención por su originalidad y autenticidad contribuyendo a una imagen exclusiva.
El Mini Cooper es otro ejemplo que la nostalgia pega, con un diseño moderno pero manteniendo la identidad de sus origenes de los años 60, convirtiéndose en una opción selecta para un segmento del mercado.
Diseño Exterior:
Su diseño le confiere una estética renovada que satisface las miradas más exigentes.
Su frente se detaca por los faros de gran tamaño con una inclinación que le imprime dinamismo al conjunto, los cuales tienen incorporadas en su interior las luces de giro. Las luces de posición comparten la óptica de los faros rompenieblas los cuales se encuentran incorporados en el paragolpes, embelleciendo el frente del Nuevo Mini.
El Mini Cooper S Hot tiene como opción los faros antideslumbrantes con tecnología bi-xenón que combinan el doble de rendimiento que los faros normales con una vida útil más larga.
Las ópticas delanteras recortan el capot de un formato abombado el cual posee una toma de aire en la parte central que junto a la parrilla de entramado hexagonal le da un caracter deportivo.
El lateral está determinado por la dinámica línea ascendente de la cintura, aggiornado con detalles cromados como la moldura que se encuentra en el guardabarros delantero con el anagrama en rojo de la “S”, la manijas de la puertas, los espejos retrovisores externos y la tapa de carga de combustible.
Las llantas de 17 pulgadas de cinco rayos en el que cada uno se asemeja al formato de una herradura, se encuentran calzadas con neumáticos de 205/45 R17 que junto las molduras pasaruedas y los faldones laterales resaltan el aplomo del Mini.
En la parte trasera y superior del Mini un alerón sobre el portón no solo cumple la función estética sino también aerodinámica permitiendo un mayor agarre a altas velocidades. Las ópticas traseras se encuentran dispuestas sobre los guardabarros, rodeadas de una bagueta cromada
El paragolpes trasero le brinda al Mini un aspecto robusto, incorporando las luces antinieblas y por debajo del mismo, en la parte central el doble tubo de escape cromado coronando una visual deportiva.
Diseño Interior:
Este punto merece un tratamiento especial, la combinación de diseño clásico con moderno y las lineas curvas y rectas determinan una geometría en el interior que refleja un alto nivel técnico y de calidad.
Todo está cuidadosamente diseñado en materia de ergonomía, lo único que resaltamos en contra es la ubicación del cinturón de seguridad que nos debemos esforzar para tomarlo ya que se encuentra muy atrás del puesto de conducción.
Las butacas delanteras se encuentran forradas en cuero Punch con las características de diseño y despeje al piso a las de un auto deportivo. Las mismas poseen regulación en altura y lumbar con una buena sujeción lateral, muy importante en este tipo de autos en que permite tomar curvas a buena velocidad.
El mini Cooper se encuentra dentro de la categoría 2+2 homologado para transportar a 4 pasajeros, aunque es un tanto reducido el espacio para colocar las piernas en la parte trasera, pero como contrapartida la profundidad de las plazas es buena, pudiendo salvar la situación desplazando las butacas delanteras y ajustando el reglaje de inclinación del respaldo de los asientos traseros
Un detalle que observamos es que al desplazar el respaldo y la butaca hacia adelante para ingresar a las plazas traseras al retornarlo no vuelve a su posición original.
La capacidad del baúl es de 160 dm3, un poco reducido por cierto, pudiéndose ampliar su capacidad a 680 dm3 si rebatimos las plazas posteriores, pudiendo las mismas plegarse en una relación 50-50.
La plancha del tablero se observa construida con elementos de excelente calidad, suaves al tacto, con buen ajuste y sobre todo sin angulos o bordes que nos lastimen la visual.
Toda la plancha llama la atención sobre todo por un diseño que conjuga lo retro con lo moderno y la disposición del cuenta vuelta, del velocímetro y su tamaño.
Se destacan las cuatro salidas de aire en forma circular, el cuentavueltas situado sobre el volante, en la parte central se destaca el velocímetro que continúa manteniendo la ubicación central como en el viejo modelo pero de mayor tamaño.
Sobre la parte central de la consola en un diseño muy moderno se encuentra el lector de DVD, mas abajo en un segundo slot los comandos del equipo de audio, siguiento los comandos del climatizador que si observamos bien simula el logo de la marca, con un visor en su parte central que nos indica nivel de velocidad del forzador, dirección de salida del aire y temperatura. Sobre la izquierda el comando de velocidad del forzador y sobre la derecha la regulación de la temperatura.
Más abajo los comando estilo aviación de los alzacristales eléctricos, los interruptores de luces antinibelblas delanteros y traseros y el cierre/apertura de trabas de puertas, que si bien no se enuentran en una posición de los más cómoda armonizan con todo el diseño del conjunto.
Instrumental
Como mencionamos anteriormente el cuenta vuelata se encuentra encima del volante contando con información no solo del régimen del motor sino tambien, reloj, temperatura exterior, parametros que brinda la computadora de abordo, odómetro parcial y total y cinco testigos de advrtencia en un fondo blanco rodeado de un aro cromado.
En cuanto al velocímetro posee en su interior un display en el que se visualiza el dial de la radio tanto AM como FM y en la parte inferior del mismo el nivel de combustible marcada con pequeñas luces. En ambos instrumentos los números se observan en un color ambar.
El velocimetro no es como el de los demás modelos ya que en su centro posee un sintonizador de televisión el cual deja de visualizar la imagen, por seguridad, escuchándose solo el sonido cuando el Mini comienza a rodar, teniendo un costo adicional de U$S 1.400.
Equipamiento
El Mini Cooper cuenta con un muy buen nivel de equipamiento que a su vez puede elevarse la cantidad con los opcionales disponibles, entre los items de equipamiento más destacados figura el climatizador, tapizado de cuero, volante mutlifunción, volante forrado en cuero, control de velocidad crucero, alarma antirobo con mando a distancia, espejos cromados, faros antinieblas delanteros y traseros, faros bi-xenón con lavafaros, computadora de abordo, parasoles laterales lado conductor y zócalo de aluminio con logo “S”.
Además cuenta con techo de cristal eléctrico, Mini HiFi System con 10 parlantes, levantavidrios con “One Touch” y protección contra aprisionamiento, función Follow-me-home, espejos retrovisores exteriores regulables eléctricamente, regulación del alcance de las luces eléctrico, cierre centralizado automáticamente a partir de 16 km/h, spoiler trasero, salida de escape doble, guantera refrigerada, pedalera deportiva, triángulo de emergencia, botiquín de primeros auxilio, juego de herramientas y paquete de iluminación interior (naranja/azul).
La tradicional llave de arranque fue reemplazada por un mando redondo que para activar el encendido se coloca dentro de un alojamiento y posteriormente presionando el botón Start/Stop se efectua el arranque o parada actuando instantaneamente.
El paquete de opcionales es bastante amplio pudiéndole adicionarle tapizado Lounge U$S 500, color interior Rooster Red/Pacific Blue U$S 200, techo color antracita U$S 300, superficie Piano Black/Brusher alloy U$S 100, llantas Web Spoke de 17” U$S 500, Bluetooth U$S 500, sensor de lluvia U$S 200, lineas negras en capot $100, control de distancia de estacionamiento trasero U$S 500.
Seguridad:
Todos los modelos MINI cuentan con un muy buen equipamiento de seguridad que incluye Control Dinámico de Estabilidad + Tracción (ASC+T), el sistema anti-bloqueo (ABS) con asistente de frenado, distribución electrónica de la frenada (EBD), control de frenada en curva (CBC), 6 airbags: 2 airbags frontales, laterales y de cortina, Dirección asistida en función de la velocidad, Indicador de desgaste de las pastillas de freno, Indicador de presión de neumáticos,
En la prueba de choque Euro NCAP el nuevo MINI Cooper ha conseguido cinco estrellas por su seguridad cumpliendo con los estándares de BMW Group, garantizando la seguridad en el habitáculo.
Suspensión, Frenos y Comportamiento
La suspensión delantera es del tipo McPherson con resortes helicoidales y barra estabilizadora y la trasera también independiente de paralelogramo deformable con resortes helicoidales y barra estabilizadora, que le imprime una dureza al conjunto sin problemas de balanceos pero como contrapartida transmite todas las irregularidades del terreno.
Los frenos delanteros son de disco ventilado de 280 mm y los traseros de disco macizo de 259 mm de diámetro, teniendo un tacto sensible y mostrándose eficaces a la hora de exigentes frenadas.
Las sensación al conducir un Mini Cooper es lo mas parecido a un kart, reacciones vivas, excelente aceleración, agil, respuesta directa de la dirección, muy buena estabilidad sobre todo en tránsito por curvas exigentes y suspensión deportiva que permite tener el control del Mini.
El Mini permite hacer adelantamientos en espacios cortos debido a su excelente respuesta en cualquier marcha.
Motor:
La versión S del Mini Cooper está equipado con motor de 4 cilindros y 1.600 cm3, 1.598 cm2 más exactamente, y 16 Válvulas, con un turbocompresor con intercooler con una potencia de 175 CV, desarrollado en conjunto por BMW y el Grupo PSA Peugeot-Citroën. El mismo posee muy buenas prestaciones y una gran respuesta facilitado por el peso del Mini Cooper que es de 1205 kg.
La caja de cambios es de 6 marchas hacia adelante, también deportiva con recorrido cortos.
Conclusiones:
El Mini es un coche práctico y atractivo a los ojos de todo tipo de personas, siendo una de las características principales como su nombre lo indica, el tamaño, que le otorga la ventaja de ocupar menos espacio, siendo más fácil su conducción y estacionamiento.
El Mini Cooper S Hot ofrece al que lo conduce excelentes condiciones de seguridad y deportividad, se lo disfruta en todos los sentidos ya sea viéndolos por su diseño o por su conducción divertida.
Una contra y ventaja a la vez la utilización de neumaticos run flat, careciendo de rueda de auxilio de modo que no le robe espacio al baúl, permitiendo conducir con el neumático pinchado hasta el lugar donde se realice la reparación del mismo.
Nos sorprendio el consumo a 100 km/hora demandando para los 100 km 5,5 litros, lo que da una autonomía de aproximadamente 909 kilómetros con el tanque de 50 litros.
La suspensión es un tanto dura, acomodada a las cualidades deportivas del Mini aunque podría contar con la opción de un modo de conducción confort de modo que la amortiguación y el sistema de suspensión se vuelva algo más blando para su conducción en ciudad.
El espacio para los ocupantes traseros resulta algo chico al igual que la capacidad del baúl, aunque tenemos que considerar que estamos frente a un 2+2 de 3.710 mm de largo.
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