Renault Clio Williams

Renault Clio Williams DIMENSIONES Largo/Ancho/Alto (cm): 3709/1640/1365 capacidad del Baul (dm3): 305 MOTOR EMPLAZAMIENTO: delantero transversal Nº DE CILINDROS: 4 en línea CILINDRADA (cc): 1.998 DIAMETRO/CARRERA (mm): 82,7x93 RELACION DE COMPRESION: 10:1 POTENCIA MAXIMA (CV/rpm): 150/6.100 CABALLOS/LITRO: 75,057 PAR MOTOR (mkg/rpm): 18,2/4.500 ALIMENTACION: inyección electrónica multipunto. DISTRIBUCION: Doble árbol de levas en cabeza VALVULAS POR CILINDRO: 4 ENCENDIDO electrónico TRANSMISION EMBRAGUE: Monodisco en seco CAJAS DE CAMBIOS: cinco velocidades RELACIONES: I 3,091:1 II 1,864:1 III 1,321:1 IV 1,029:1 V 0,794:1 MA 3,545:1 TRACCION Delantera. SUSPENSION DELANTERA: independiente, tipo McPherson, con triángulo inferior. Amortiguadores telescópicos, muelles helicoidales y barra estabilizadora. TRASERA: Independiente de ruedas tiradas por brazos longitudinales; cuatro barras de torsión. Amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. DIRECCION TIPO: Cremallera asistida VUELTAS DE VOLANTE: 2,8 DIAMETRO DE GIRO (m): 10,5 FRENOS DELANTEROS/DIAMETRO (mm) discos ventilados/259 TRASEROS/DIAMETRO (mm) discos/238 ABS n.d. RUEDAS LLANTAS Aleación 7x15" NEUMATICOS 185/55/15 CIFRAS OFICIALES Velocidad Máxima (km/h): 215 Aceleración 0-100 km/h (s): 7.8 PRESTACIONES Velocidad Máxima en 5ª (km/h a RPM) : 212 a 6380 Aceleración 0-400m (s): 15.82 0-1000m (s): 29.05 Consumo (l/100kms) Urbano: 11.7 Ruta: 7.6/8.3 Mixto: 9.5 OBSERVACIONES Por lo que se refiere a su bastidor, éste parece no tener límite. Su poco peso, 990Kg. , unido al buen guiado que muestran ambos ejes, le permiten destacarse abiertamente del resto de sus rivales. Temperamental y agresivo, el Williams es de esos modelos que invita a atacar constantemente, contando siempre con un amplio margen de seguridad. Construido expresamente para su uso en competición, el Cio Williams es es uno de los tracción delantera más deportivo y excitante del mercado. Un coche puramente de carreras, pero tan equilibrado, efectivo y racional, que admite sin problemas su utilización diaria. El clio Williams es un coche para disfrutar de la conducción puramente deportiva y esto es algo que se aprecia nada más sentarse a sus mandos. La culata, de aleación ligera, tiene un nuevo diseño y, para mejorar su estanqueidad, recibe un tratamiento de templado y resinado, solución muy utilizada en la Formula 1. El tamaño de las válvulas de admisión aumenta y, gracias al nuevo diagrama de la distribución con levas de mayor alzada, mejora el llenado de los cilindros, lo cual se traduce en un superior rendimiento a medio y bajo régimen.