Dahlback Racing nos muestra una de sus más potentes preparaciones: el Volkswagen Golf IV RSI. Lo principal es que han alcanzado los 900 Cv, una potencia enorme para un vehículo que puede oscilar entre los 1.100 y los 1.300 kgs de peso. Para conseguirlo, han utilizado un control por ordenador de la inclinación de las aspas de los dos turbos, con lo que la potencia de salida puede variarse entre los 600 y los 900 Cv. Las cifras hablan por sí solas: 4.5 segundos en alcanzar los 100 km/h y una velocidad máxima de casi 300 km/h.
Estéticamente, el Golf IV RSI incorpora unas exclusivas llantas de aleación de 20” con unos neumáticos 285/30-ZR20 Bridgestone Potenza S-02, una parrilla frontal con una gran entrada de aire, faldones especiales, un gran alerón, un capó modificado,una carrocería deportiva y diversos vinilos a elegir.
Traccion integral
Stock:
Engine: Modified 1.8 T
Turbos: Modified Stock Turbo
Supercharger: gReddy
Boost Control:
Boost Pressure (psi): 18
Intercooler: GREDDY
Nitrous System: NX
Nitrous Shot: 180
Pistons (rotors): ROSS racing Pistons
Port: Stock
Rings (seals): Stock
Heads: Stock
Connecting Rods: Stock
Camshaft: TBR Racing camshaft
Throttle Body:
Intake & Air Filter: AEM Air Intake
Headers / Downpipe: Magnaflow
Midpipe:
Magnaflow
Exhaust: Magnaflow Full Cat Back
Carburetor: Stock
Computer ECU Chip Upgrade: Custom Designed ECU by REVO and EIP Tuning
Battery:
Ignition: Stock
Spark Plugs: Bosh Platinum 4
Fuel Injectors:
Fuel Pump:
Gas: High Octane 94
Pulley: Unorthodox Pulleys
Transmission: 6 Speed from Audi TT
Clutch/Torq Conv: Unorthodox Stage 3 Clutch
Differential:
Radiator:
Flywheel: Stock
Shifter: B & M Short Throw shifter
Gears: Stock
Suspension: FK Fully Adjustable
Wheels: Konig
Brake Rotors/Pads: Brembo GT Kit
Tires Toyo
Weight with driver (lbs): 0
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=a0x2MUp6Q5I&feature=related
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