SantiagoDELOSSa1

Hola linces en este post les traigo como respondieron los musulmanes a las cruzadas Música para ambientar el post Comencemos!!! Para los musulmanes que habitaban en Tierra Santa, la llegada de los cruzados cristianos de finales del XI en adelante fue enormemente perjudicial. Trajo miseria a muchos y la muerte para algunos. Entonces, ¿cómo los musulmanes responden a la extraordinaria aparición de estos ejércitos extranjeros empeñados en su destrucción? Caballería Mameluca durante la batalla de Acre. Las expectativas el apocalipsis Toma de Jerusalen por parte de los cruzados. Al igual que en la Europa cristiana, las visiones de un apocalipsis eran muy abundantes en las mentes de los musulmanes medievales. Los textos antiguos describen este apocalipsis, muchos de ellos falsamente atribuidos al profeta Daniel o para Kab ibn al-Akhbar, un compañero del profeta Muhamad. Cuando los cruzados llegaron, se los veía como algo fuera de estas profecías. Escrito cuando territorio islámico había sido atacada por los cristianos de Bizancio, algunas profecías mencionan los cristianos. La primera reacción de muchos musulmanes, especialmente los más supersticiosos, era ver estas invasiones como una señal de que los últimos días habían llegado, y que deben prepararse para el fin del mundo. La subestimacion del problema Captura de Antioquía por Bohemundo de Tarento, en junio de 1098. Mientras que la llegada inesperada de la primera cruzada crea una sensación de pánico en algunos sectores, la respuesta inicial de aquellos en el poder era menos que impresionante. En parte, esto era un asunto de política. El mundo del Islam era tan dividido como el del cristianismo, y las disputas políticas no se fueron solo por que un nuevo enemigo había llegado. Debido a estos conflictos políticos, ejércitos enviados para tomar Antioquía el los años 1097-1098 no estaban coordinados, y las ciudades al sur de allí demasiado débiles para resistir a los cruzados. Otros entendieron mal el ejército que se enfrentaban, creyendo que se trataba de una expedición bizantino. Subestimaron su fuerza y poder, con el general egipcio y visir al-Afdal seguros de que Jerusalén rápidamente podría ser retomada. Las cruzadas era tan ajenas y sin precedentes que era difícil para cualquier persona para entender completamente su importancia. Falta de apreciación Mapa de la primera cruzada. Esta falta de apreciación de la primera cruzada no impidió fuertes reacciones a la forma en que se libró y su impacto sobre los musulmanes. El comportamiento de la década de los cruzados en Tierra Santa no coincidía con lo que los cristianos más modernos llamarían la conducta cristiana. Atrapados en el fervor de la lucha contra los extranjeros paganos, y con poco apego político o emocional a la región, los cruzados se volvieron salvajes. Muchos civiles inocentes fueron masacrados en atrocidades en lugares como Ma'rrat al-Numan. Incluso la ciudad de Jerusalén, el centro sagrado del mundo mediterráneo, no se salvó. Cuentos de su caída describen caballeros cruzados vadear hasta las rodillas en la sangre, ya que brutalmente a los habitantes. No sin razón, los habitantes de la región respondieron con indignación a estas atrocidades y para la llegada de los invasores extranjeros que invadían y destruían sus hogares. Las delegaciones que buscan la protección de los poderes locales hablaron apasionadamente sobre la muerte y la destrucción, dormir sobre su pariente , como el damasceno Qadi al-Harawi puso. La Furia se agitó en los corazones de los musulmanes de la región. Jihad Sangrientos combates entre Cruzados y Musulmanes. Cuando se hizo evidente que era necesaria una respuesta militar fuerte, la guerra por la Tierra Santa llegó a ser asociado con la idea de la jihad o lucha. Este concepto cubre la lucha por el Islam, hasta e incluyendo la realización de la guerra en nombre de la religión. Como dijo el Corán, “luchar contra los infieles totalmente aun cuando te atacan por completo; y saber que Dios está con los temerosos de Dios”. Académicos como Ali Ibn Tahir al-Sulami vieron a las cruzadas como un equivalente cristiano de la jihad, una lucha contra el Islam total de lo que llama por su propia jihad en respuesta. Esto dio lugar a una ola de escritos que exploran la jihad en este nuevo contexto, con libros como los 12 º siglo Bahr al-Fava'id refinar las ideas de lo que defendía la jihad y cómo debe comportarse un musulmán. Jihad en la practica cruzados de Frisia se enfrentan a la Torre de Damietta, Egipto. No fue fácil para unir a las fuerzas islámicas. Al igual que los cruzados, los locales habían disputas políticas con correligionarios que impedían la cooperación. La primera figura a emerger como un líder potencial de una yihad unida era Ilghazi, quien asumió este papel en 1118. Se obtuvo una victoria en el campo de sangre, pero murió en 1122 sin cumplir la promesa que ofreció. Imad al-Din Zangi se convirtió en un líder más convincente de la yihad en los años 1120 a 1140, y los musulmanes prominentes parecía a él para desempeñar este papel. Pero mientras él volvió a tomar Edesa, que pasó tanto tiempo luchando contra otros musulmanes como lo hizo contra los cristianos. La política y el pragmatismo minaron el ideal yihadista. La Poesía Estatua de Saladino en el Museo Militar de El Cairo. Aparte de los comentarios sobre la yihad, la otra gran respuesta cultural a las cruzadas llegó en la forma de la poesía. Los estados islámicos tenían una rica cultura poética con sus raíces en el mundo árabe pre-musulmano. Los valores tradicionales de la virilidad, el coraje y la generosidad adaptó bien a las representaciones de una lucha heroica contra los paganos desde el oeste. Todo un cuerpo de la poesía surgió, utilizando diferentes formas y géneros existentes, para celebrar la lucha contra los cristianos invasores. Se estudiando y reforzando la identidad de la élite local como guerreros musulmanes, representándolos en forma similar a las historias de las incursiones de camellos en el siglo VII. Lo que antes había sido la forma poética de los invasores árabes ahora extendido por todo el guerrero de élite multi-étnica de la yihad. Saladino, el aventurero militar kurdo y el más famoso líder del movimiento contra-cruzada, llevaba consigo un volumen de poesía de Usama Ibn Munqidh. Las respuestas a las cruzadas tocaron todos los aspectos de la sociedad musulmana, desde la política a la religión a la cultura. Fue una experiencia que transformaría los locales, tanto como cruzados. Fuente Jonathan Riley-Smith, ed. (1994), The Oxford Historia Ilustrada de las cruzadas. Fin del post si les gusto pueden pasarse por estos otros https://www.taringa.net/posts/info/19839124/Pasate-y-conoce-al-peor-avion-de-la-segunda-guerra-mundial.html https://www.taringa.net/posts/info/19842803/Top-aviones-mas-producidos-de-la-Segunda-guerra-mundial.html https://www.taringa.net/posts/info/19843957/La-evolucion-del-equipamiento-militar-desde-el-siglo-XI.html

Hola linces en este post hablaremos de la vida del as de caza aleman Heinrich Ehrler. Música para ambientar el post!!! link: https://www.youtube.com/watch?v=hKRUPYrAQoE Comencemos!!! Heinrich Ehrler nació el 14 de septiembre de 1917 en Oberbalbach, Alemania. Se crió en la República de Weimar y el Tercer Reich en una familia de 12 niños. Después de una formación profesional como carnicero, Ehrler se unió a la Wehrmacht en octubre de 1935. Ehrler (segundo desde la izquierda) a su ceremonia de hojas de roble en 1943. Inicialmente, se desempeñó con la artillería y artillería antiaérea. Participó en la Guerra Civil española como parte de la Legión Cóndor, el apoyo a los nacionalistas españoles. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, se solicitó una transferencia a la Luftwaffe . Bf-109 de Heinrich Ehrler 6./JG 5, Petsamo/Finland 27 March 1943. Él anotó su primera victoria en de mayo de 1940 en Noruega, como parte de la Jagdgeschwader 77 , más adelante reestructurado como JG 5 y fue galardonado con la Cruz de Hierro de segunda clase. Rudi Müller, Heinrich Ehrler y un desconocido teniente desconocido Petsamo, el 21 de agosto de 1942 Un año más tarde, en septiembre de 1942, fue galardonado con la Cruz de la Cruz de Hierro de Caballero de 64 victorias aéreas. Para junio del año siguiente, la cifra de 27 años de edad del comandante del Grupo se elevó a un centenar, convirtiéndose en el 40º Luftwaffe piloto para llegar a la marca. El 25 de mayo de 1944, que logró nueve victorias en un día, con lo que su cuenta hasta 155. En agosto, se designó a comandante de ala de JG 5 y al mismo tiempo fue ascendido a Mayor. Su ascenso parecía imparable. El 12 de noviembre de ese año, Ehrler tuvo la tarea de proteger el Tirpitz del acorazado cuando recibió un mensaje informando de bombarderos británicos entrantes. Se apresuró a interceptar al enemigo, pero era demasiado tarde. Tirpitz Luego del ataque aliado. Los Lancaster británicos hundieron el Tirpitz y sus mil marineros. Ehrler fue acusado por el control de tierra de tratar de obtener su victoria número 200 en vez de llevar a sus combatientes. Chivo expiatorio por la pérdida del acorazado, Ehrler - que había sido propuesta para la Cruz de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas antes del desastre de la prestigiosa Knight - era un consejo de guerra, despojado de su mando y condenado a tres años y dos meses de prisión honorable. Bombardero Avro Lancaster La investigación adicional demostró que la razón del fracaso fue la falta de comunicación entre la Kriegsmarine y la Luftwaffe . Demuestre lo contrario, la sentencia de Ehrler fue conmutada y su pérdida de rango rescindido. En febrero de 1945, se restableció y se transfiere a JG 7. Logo de la Jagdgeschwader 7 De acuerdo con sus compañeros pilotos, Ehrler voló a partir de entonces en los combates aéreos cada vez más desesperados y sin el propósito y la dedicación que le hizo uno de los que había hecho de la Luftwaffe ases más exitosos. El 4 de abril de 1945, durante la defensa de la campaña Reich, que era volar su misión final. Me-262 avion en el cual Logro sus últimos derribos Ehrler logró derribar dos bombarderos aliados para sus dos últimas victorias, antes de quedarse sin municiones. En una fracción de segundo, él decidió destruir el tercero por embestir en ella. En su última transmisión a través de la escuadrilla de la Red de Radio Ehrler dijo a su compañero: "e quedado sin munición. Voy a embestir éste. Adiós". Ya veremos uno al otro en el Valhalla. Heinrich Ehrler se acredita con 208 victorias aéreas en más de 400 misiones de combate, 10 de los cuales estaban en el frente occidental. Él sigue siendo el 10 el más exitoso as de la aviación de todos los tiempos. FIN DEL POST LINCE ESPERO QUE TE AYA GUSTADO SI QUIERES PUEDES PASARTE POR ESTOS OTROS!!! https://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/19807717/Equipamiento-de-soldado-ruso-de-la-segunda-guerra-megapost.html https://www.taringa.net/posts/imagenes/19809682/Fotos-de-la-Alemania-Nazi-Megapost.html https://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/19809641/Equipamiento-de-la-101-st-Airborne-Megapost-ww2.html

Hola linces en este nuevo post hablaremos de las 10 bases militares abandonadas mas impresionantes!!! Música para ambientar el post!!! link: https://www.youtube.com/watch?v=PKC_RQtvAR0 10. RAF Hethel, Inglaterra La estación de Hethel es una antigua estación de la Fuerza Aérea Real, que fue utilizado tanto por la Fuerza Aérea Real (RAF) y las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos (USAAF) y durante la Segunda Guerra Mundial 2. El campo de aviación se encuentra cerca de Norwich, Norfolk, Inglaterra y es ahora propiedad de Lotus Cars. En 1966 Lotus Cars construyó una fábrica en el sitio de la pista de aterrizaje y se volvió secciones de las pistas de aterrizaje y calles de rodaje en una pista de pruebas para sus coches. 55 acres del antiguo campo de aviación ahora está cubierta por los centros de fábrica y de ingeniería y se han reutilizado 2,5 millas de las antiguas pistas de aterrizaje. Una gran parte de las pistas restantes se ha eliminado y se utiliza para construir carreteras o han sido devueltos al uso agrícola. El diseño original todavía se puede ver en las fotografías aéreas superiores. Ahora, la compañía también proporciona el desarrollo de ingeniería y actúa como una consultora de ingeniería dentro de la industria del automóvil. La Academia de conducción de Lotus y el brazo de carreras de la compañía, Lotus Racing, también se encuentran en Hethel. 9. Balaklava Base de Submarinos, Crimea Entrada del túnel a la vieja base de submarinos soviética En este momento no está claro si esto sigue siendo una base militar abandonada, después de la guerra de Crimea fue anexado por Rusia cosas pueden haber cambiado. Este complejo de museo naval se encuentra dentro de una base submarina subterráneo, que ya no se utiliza, en Crimea, que solía ser una instalación militar de alto secreto ubicado en la bahía de Balaklava. En la década de 1950, Joseph Stalin dio la orden para que una directiva secreta a realizar: Encontrar un lugar donde los submarinos podrían ser almacenados en caso de un ataque nuclear. Después de su búsqueda, la elección recayó en la tranquila ciudad, este lugar se clasificó. Balaklava se sienta en una entrada de bobinado que es muy estrecho, esto no sólo alberga la ciudad desde cualquier tormenta que pueda aparecer, sino también de todos aquellos que buscan para que - desde el mar abierto. Como una ventaja adicional, que está cerca de Sebastopol, que es una de las principales bases navales todavía en uso por parte de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa. En 1957 un departamento especial se estableció el número 528, que participan directamente en las instalaciones subterráneas. La construcción duró cuatro años. Después de cerrar en 1993, el complejo se deja desatendido. En el año 2000, que fue entregado a las fuerzas navales de Ucrania. El museo fue fundado en diciembre de 2002, sobre el establecimiento de una sucursal del Museo Central de las Fuerzas Armadas de Ucrania - complejo del museo naval. 8. Fort Ord cuarteles abandonados. Ford Ord abrió en 1940 y se utilizó hasta que se cerró en 1994; que era la base militar más grande de los Estados Unidos para ser cerrado. Mientras que muchos de los edificios militares permanecen abandonados, muchos han sido derribadas para los planes que están en su lugar para el desarrollo. En Abril de 2012, el presidente Barack Obama firmó un decreto designando parte del antiguo puesto como el monumento nacional de Ford Ord. El Presidente dijo: "La protección de la zona de Fort mantendrá su importancia histórica y cultural, atraer a los turistas, y aumentar sus recursos naturales únicos, para el disfrute de todos los estadounidenses." 7. Atolón Johnston, EE.UU. Atolón Johnston desde arriba. Es un territorio que está no incorporado de los EE.UU. y es administrado actualmente por el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de Estados Unidos. entrada pública sólo puede obtenerse mediante un permiso de uso especial, y este sitio se restringe generalmente sólo para los científicos y educadores. Una bandada de pájaros Por casi 70 años, que estaba bajo el control de los militares estadounidenses. Fue utilizado como un santuario para las aves, un depósito de repostaje para la Armada, una base aérea, tanto para las pruebas de armas nucleares y biológicas, una base secreta de misiles y armas químicas y almacenamiento Agente Naranja y lugar de eliminación. Se hizo un sitio peligroso, y fue clasificado como "el medio ambiente contaminado", y el seguimiento continuado. En 2004 fue cerrada, y el control del sitio fue entregado a manos de las autoridades civiles del Gobierno de Estados Unidos. 6. Željava base aérea, Croacia Galería no.2 (taller mecánico) y la galería no.3 (124.LAE) intersección En la frontera entre los condados de Croacia y Bosnia y Herzegovina, fue la mayor base militar subterránea y el aeropuerto de la antigua Yugoslavia. La construcción de la base aérea comenzó en 1948 y fue terminada en 1968. Durante esas dos décadas, SFRJ gastó alrededor de $ 6 mil millones en la construcción de esto, tres veces los presupuestos militares anuales de Serbia y Croacia sumarse. "Estrella" centro de mando La base aérea se utilizó intensivamente en 1991, durante las guerras yugoslavas. Durante su retirada, el ejército destruyó la pista rellenando los espacios pre-construidos con explosivos y detonantes ellos. Para evitar que cualquier uso posterior, el Ejército de la Krajina Serbia completó la destrucción en 1992 mediante la activación de explosivos adicionales. La explosión que siguió fue tan poderoso que sacudió la cercana ciudad de Bihac. El humo continuó aumentando durante seis meses después de la explosión. La cifra es incalculable y ha causado un gran daño medioambiental. los esfuerzos de reconstrucción potenciales están limitados por la falta de recursos financieros. Una frontera internacional corta la base, y toda la zona está fuertemente minada. 5. Duga 3: Ucrania El sistema de radar Duga 3 Era un sistema de radar soviético sobre el horizonte utilizado como parte de la red de alerta temprana ABM Soviética. Se operó a partir de julio de 1976 a diciembre de 1989. Dos radares fueron desplegados que fue desactivada a finales de 1980 y se encuentra alrededor de la planta nuclear de Chernobyl. 4. Saint Nazaire Base de Submarinos, Francia La base de submarinos completamente intacta Antes de la Segunda Guerra Mundial, que fue uno de los mayores puertos de la costa atlántica. Durante la Batalla de Francia, el ejército alemán llegó en junio de 1940. Fue utilizado de inmediato para las operaciones submarinas, con U-46 que llega en septiembre de 1940. La base en sus últimas etapas de finalización, abril de 1942 En diciembre, una misión inspeccionó el puerto para el estudio de las posibilidades de construir una base submarina protegida de los bombardeos de aire. La construcción comenzó en febrero de 1941 y terminó en junio de 1942 por la construcción de una torre. Una cerradura fortificada fue construido para proteger los submarinos durante su traslado. 3. Torres Flak: Austria y Alemania El 'L-Torre' en Augarten, Viena Hubo ocho complejos de gran tamaño, antiaéreos torres blockhouse arma construidas a partir de la década de 1940, otras ciudades que utilizan torres antibalas incluyen Frankfurt y Stuttgart Torre Flak durante la construcción (1942) Torre Flak de una sola función más pequeños fueron construidos en los puntos fuertes alemanes periféricas clave que fueron utilizados por la Luftwaffe para defenderse de los ataques aéreos durante la Segunda Guerra Mundial. También sirven como refugios antiaéreos de la gente y para coordinar la defensa aérea. 2. La línea Maginot, Francia La entrada a Ouvrage Schoenenbourg largo de la Línea Maginot en Alsacia La línea Maginot fue una serie de fortificaciones construidas por el Gobierno francés en la década de 1930. Se corrió a lo largo de la frontera con Alemania y lleva el nombre de André Maginot, el Ministro francés de la Guerra. 1. Maunsell Mar Fuertes, Mar del Norte El mar Rojo Sands Maunsell fuerte en el estuario del Támesis, frente a la costa norte de Kent Ellos fueron fortificadas torres construidas en los estuarios del Támesis y Mersey durante la guerra para ayudar a defender el Reino Unido. Eran los fuertes Ejército y la Marina el nombre de su diseñador. Fue dado de baja en la década de 1950 y posteriormente utilizado para la radiodifusión de radio pirata. Uno de los fuertes es administrado por el Principado poco conocido de Sealand, pero otros son visitados ocasionalmente. Pasate por estos otros linceee!! https://www.taringa.net/posts/info/19815564/La-vida-del-as-de-caza-aleman-Heinrich-Ehrler.html https://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/19809641/Equipamiento-de-la-101-st-Airborne-Megapost-ww2.html https://www.taringa.net/posts/imagenes/19809682/Fotos-de-la-Alemania-Nazi-Megapost.html Gracias por pasar lince!!!

Hola linces en este nuevo post les hablare un poco sobre la vida de Luis Pérez Gómez Musica para ambientar el post!!! Comencemos!!! Nacido en Guadalajara en 1922. Pérez Gómez siempre soñó con ser piloto aviador y pasó la infancia jugando en la azotea de su casa, donde fabricaba hangares de cartón para sus avioncitos de plomo. A los 19 años de edad y pese a la férrea oposición paterna (su madre había muerto tiempo atrás), marchó a la ciudad de México, ilusionado con estudiar aviación. Guadalajara vista desde un avión. Como no tuvo dinero para costearse la carrera partió a Canadá cuando supo que allá podría entrenarse sin desembolsar un dólar. No sabía inglés y sólo llevaba consigo unos cuantos pesos, regalo de su abuela, pero. Gracias al apoyo de un diplomático mexicano, en 1942 lo admitieron en la escuela de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). Logo de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). Mientras aprendía a volar y a hablar inglés, el tapatío tuvo tiempo de enamorar a una condiscípula canadiense llamada Dorothy Pratt, con la cual no llegó a casarse pero estableció sólida relación. Luego la guerra los separó: graduado con excelentes calificaciones, en 1943 se embarcó rumbo a Europa para combatir en el frente: Él no deseaba ser soldado, sólo quería volar --recuerda, decenios más tarde, su antigua novia. El joven Luis lo hizo con frecuencia: a partir de enero de 1944 participó en varias batallas aéreas, obteniendo 3 medallas por su valentía. Según las bitácoras, el mexicano (no se nacionalizó canadiense) fue derribado en 3 Ocasiones. La primera, volaba sobre el Canal de la Mancha y sobrevivió al lanzarse en paracaídas; la segunda vez cayó en territorio francés ocupado por los alemanes, pero lo rescató la Resistencia. La última no tuvo tanta suerte. Avión pilotado por el mexicano Tte. José Luis Pérez Gómez. Un Spitfire FB.9 matrícula MK607, código 2I-S del Escuadrón 443 de la RCAF el cual muestra las franjas blancas y negras del esquema de pintura característico utilizado por los aliados en la invasión a Normandia. El 16 de junio de 1944 Luis Pérez Gómez y sus camaradas del escuadrón 433 de la RCAF, basado en Inglaterra, abordaron sus aviones Spitfire para apoyar a las tropas aliadas que 10 días antes habían desembarcado en Normandía (al norte de Francia) en el famoso "Día D". el cual marcó el inicio de la debacle pava los alemanes. Desembarco en Normadia dia D 6 de Junio de 1944. A las 5 de la tarde, sobre suelo francés, la artillería nazi derribó el avión del tapatío sobre un campo de chícharos. Los pobladores de Sassy le quitaron su identificación (luego se perdió) para que no cayera en poder de la soldadesca alemana en retirada y sepultaron su cuerpo en el panteón local. Antiaéreo Flakpanzer I Aufs.A La única referencia entregada por Pérez a sus superiores fue la dirección de su novia canadiense: A fines de junio de 1944 recibí un telegrama del gobierno diciéndome que Luis estaba desaparecido y probablemente muerto --recuerda la señora Pratt, hoy de más de 80 años de edad. A partir de entonces ella trató de localizar infructuosa-mente a algún familiar de su malogrado novio y, terminada la guerra, comenzó la búsqueda del cuerpo. En 2001 descubrió en los archivos de la comisión para tumbas de guerra de la Commonwealth que, en junio de 1944, un par de pilotos de la RCAF habían sido sepultados en el pequeño cementerio de Sassy en calidad de "desconocidos". Tras fatigosas pesquisas Pratt logró hablar con algunos aldeanos que recordaban a un aviador << que no parecía canadiense y según sus documentos tenía apellido español . Alentados por la tenacidad de la canadiense, la gente de Sassy decidió hacer un homenaje a Pérez Gómez y, 60 años después de su muerte, construyó una plaza en el punto donde su avión fue derribado. Una placa conmemoratíva recuerda lo sucedido aquella tarde de 1944 y en la tumba figura el nombre completo del jalisciense, flanqueado por 3 banderas: la francesa, la canadiense y la mexicana. A mediados del 2004. Los 200 habitantes de Sassy --un poblado rural ubicado 180 kilómetros al oeste de París-- se reunieron para rendir homenaje al jalisciense Luis Pérez Gómez por un acto ejecutado 60 años atrás: morir en defensa de Francia. Piloto de la Real Fuerza Aérea Canadiense durante la II guerra mundial, el mexicano falleció cuando su avión caza fue derribado el 16 de junio de 1944 a las afueras del villorrio. Dorothy Pratt. Durante la ceremonia, el alcalde de Sassy aseveró:Es importante homenajear a este hombre llegado de tan lejos a luchar por nosotros. Hubiera podido quedarse en casa, pero vino a ayudarnos. No lo olvidamos y queremos que nuestros hijos lo conozcan y lo recuerden. Fotografía del escuadrón 433 en los días en que estuvo integrado por Luis. por la fisonomía podria ser el primero por la izquierda abajo, aunque esto es subjetivo Algunas insignias del 433 Gracias por pasar y si te a gustado podes pasarte por estos otros Posts!!!

Hola linces lincesas y travas etc,etc Hoy les hablare un poco de las travas y travucos + algunas imagenes Musica para ambientar el post!!!! Comencemos!!! El trabuco es un arma de fuego de avancarga, de grueso calibre, con un cañón corto y usualmente acampanado. Es un predecesor de la escopeta, adaptado para servicio militar y defensivo.1 El término dragón designa un trabuco recortado al tamaño de una pistola. Fue utilizado en el siglo XVIII.2 3 Usada en el siglo XVIII, se carga por la boca del cañón y se dispara mediante una llave de chispa. Esta arma es la predecesora de la escopeta.. Para cargar el trabuco se procedía de la siguiente forma: Se introducía pólvora negra dentro del cañón, por la boca de éste. Luego se la compactaba, presionándola contra el fondo del cañón con una baqueta. Se introducía la estopa por la boca del cañón para aprisionar la pólvora. Después se colocaba la bala o munición, dentro del propio cañón. Por último, había que poner pólvora fina en la cazoleta, que comunicaba el mecanismo de disparo con la carga propulsora a través del oído. De esta forma ya estaba listo para ser disparado. Al hacerlo, se esperaba que las chispas producidas por el pedernal prendiesen la pólvora, lo que muchas veces no sucedía (debido al humedecimiento de la pólvora). Una vez disparado, se reiniciaba el procedimiento de carga. Como todas las armas de avancarga, el trabuco era muy lento de recargar debido a que se necesitaba compactar dos veces. Ahora hablaremos de las Travas!!! 1. Cosa que sirve para sujetar o unir una cosa con otra. "he puesto una traba para que no se levante la persiana" 2. Cuerda o cadena con que se atan las manos de los caballos y otros animales de caballería para que no se escapen. "apenas avanzaba a causa de la traba que enlazaba sus manos" sinónimos: maniota Ahora les dejo unas fotitos jijiji Te a gustado el post? pasate por estos otros!!

Hola amigos tarinvirgos nazingas y demas bichos raros que se refugian en esta pagina. Hoy les quería mostrar una investigación 100% científica y real que hice yo mismo, como todo buen lince. Resulta que hace unos días estaba aburrido de tanta politinga, crapeos constantes, así que intente ver una película de calidad. No encontré ninguna, así que decidí ver cualquiera que apareciese por ahí. Encontré una llamada "Titanes del pacifico" me dispuse a verla. Todo iba bien hasta que veo esta escena, y uno de ellos me pareció conocido, como que lo había visto antes en algún lado. Luego de pensar durante varios minutos en la identidad de aquel misterioso personaje y la intriga que causaba, recordé Taringa al mismo tiempo a Facha 3p. Compraba vos mismo lince Resumen lvl5: Mire una película y encontré alguien parecido a facha 3p.

En este post les traigo algo de historia,datos tecnicos y curiosidades sobre la Estación Espacial Internacional Algo de música para ambientar este post! Que es? La Estación Espacial Internacional es un centro de investigación y laboratorio de interpretación en órbita que sintetiza los conocimientos científicos de 16 naciones con el objetivo de mantener un puesto de avanzada permanente en el espacio. Países que participan Estados Unidos-NASATiene la responsabilidad del desarrollo y la ejecución de las operaciones mayores así como de los sistemas a bordo. Los elementos estadounidenses incluyen tres módulos de conexión o nodos, un módulo laboratorio, cuatro paneles solares, un módulo habitación, tres adaptadores, una cúpula, un módulo centrífugo despresurizado para las partes logísticas. Los sistemas desarrollados por EE.UU. incluyen el control térmico, soporte de vida, guías de navegación y control, manejo de datos, sistemas de poder, comunicaciones, facilidades de operaciones facilidades de procesamiento para el despegu Canada-CSACanadá está proveyendo de un brazo robótico de 55 pies de longitud para ser usado en tareas de ensamblaje y mantenimiento en la Estación Espacial. Agencia Espacial Europea-11 paisesBélgicaDinamarca-DSRIFrancia- CNES (En francés)Alemania-DLRItalia-ASIHolandaNoruega-NSCEspaña -INTASuecia -SNSBSuizaReino Unido Japón-NASDAJapón está construyendo un laboratorio con una plataforma exterior para experimentos así como vehículos de transporte. Rusia-RosaviakosmosRusia provee de dos módulos de investigación: El módulo de servicio con sistemas propios de soporte de vida y habitabilidad y una plataforma captadora de energía que consta de de paneles solares que pueden proveer alrededor de 20 kilowatts de energía eléctrica. También provee de transporte de elementos logísticos y de la nave Soyuz para movilización de las diferentes misiones. Brasil-INPEBrasil está proveyendo de equipos a la estación por medio de acuerdos y convenios con EE.UU. Historia Empezó a ser construida en 1998 , La idea de la construcción de una Estación Espacial se concibió en la década de los 80's cuando Estados Unidos se enteró de la construcción de una plataforma similar por parte de la entonces Unión Soviética. Pero no fue hasta mediados de la década de los 90's que Estados Unidos logra finalmente elaborar un proyecto coherente técnica y económicamente, éste requería la colaboración de otros países cada uno de los cuales aportaría con lo mejor de la tecnología que poseía, fue así como se lograron acuerdos con otros 15 países de Europa, Asia, Norteamérica y Sudamérica. Características y curiosidades Los astronautas y suministros son transportados en los transbordadores espaciales de Estados Unidos y las naves rusas Soyuz y Progress. Los astronautas que llegan a las instalaciones para abordar una de estas misiones normalmente viven y trabajan en órbita durante seis meses. La Soyuz TMA-6 aproximándose a la Estación Espacial Internacional en 2005. Nave Progress M. Tamaño Ancho: 108 metros Largo: 80 metros Masa : 454 000 kg Tamaño de la tripulación: 6 Laboratorios:6Velocidad :27.743 km/hCoste : Aprox. $100.000.000.000 USD Insignia Utilidad Tan sólo por el tiempo pasado en órbita, los astronautas revelan mucho más sobre el modo de vida y el trabajo de los humanos en el espacio. Las tripulaciones han aprendido las dificultades de la dieta en un mundo donde su sentido del gusto se ve disminuido, y sobre cómo conciliar el sueño mientras permanecen amarrados a un objeto no flotante. Pero la tripulación también se ocupa de una amplia gama de experimentos científicos, la continuada mejora y construcción de la estación, y el régimen rigurosos de entrenamiento físico. Los astronautas deben hacer ejercicio durante dos horas al día para contrarrestar los efectos perjudiciales de la falta de gravedad en el esqueleto y el sistema circulatorio. Y esto fue todo , gracias por ver!

Estamos hablando del USS Gerald R. Ford (CVN-78) Algo de música Es un portaaviones de la clase Gerald R. Ford el cual le pertenece a la Armada de los Estados Unidos. Da nombre a su clase la cual estará compuesta en principio por 3 portaaviones. USS Gerald R. Ford (CVN-78) USS John F. Kennedy (CVN-79) USS Enterprise (CVN-80) El USS Gerald R. Ford (CVN-78) , en el dique seco Construcción El 10 de septiembre de 2008, la Marina de los EE.UU. firmó un contrato de 5,1 mil millones de dólares con Northrop Grumman Shipbuilding, división constructora marítima de Northrop Grumman, en Newport News, Virginia, para diseñar y construir el nuevo portaaviones nuclear, que será el reemplazo programado del portaaviones USS Enterprise (CVN-65). Fue construido en los astilleros Northrop Grumman Newport News, en Hampton Roads, Virginia, y se empleo a 19.000 trabajadores. En proceso de construcción Posee un diseño completamente nuevo, adaptado para transportar los nuevos F-35 Lightning II, lleva el nombre del General R. Ford que sirvió en la marina durante la segunda guerra mundial y murió en 2006. Posee muchas ventajas tales como una nueva torre de control mas pequeña para evitar turbulencias al aterrizar , un nuevo radar plano AESA y tiene un diseño hidrodinámico para reducir la resistencia provocada por las olas Características y armamento Velocidad :Mas de 30 nudos (mas de 56 km/h)Desplazamiento :Aproximadamente 100.000 t apcEslora :337 metrosManga : Línea de flotación: 41 m, Cubierta de vuelo : 78 mArmamento : Sea Sparrow Mk 57 Mod3, RAM RIM-116 y CIWS PhalanxPropulsión : 2 reactores nucleares A1B de 4 hélicesTripulacion :4660Aeronaves :mas de 75] Gracias por ver nos vemos en la próxima salu2!

Algo de musicah! El Sherman Firefly (luciérnaga) fue una modificación británica al M4 sherman original , al cual se le agrego un cañón antitanque QF de 17 libras su calibre era el 76,2mm . Se debieron solucionar algunos problemas tales como las dimensiones de el cañón y el poco espacio dentro de la torreta. Comenzó su producción a principios de 1944 , a tiempo para equipar al XXI Grupo de Ejércitos del mariscal de campo Montgomery para los desembarcos del día D en Normandía. Pronto se convirtió en uno de los tanques mas valorados por su capacidad para derrotar a los tanques alemanes Tiger y Panther , las tripulaciones de los carros de combate alemanes y antitanques fueron entrenadas para darle prioridad a los Firefly. Se produjeron alrededor de 2100 a 2200 unidades Un Firefly conservado (2008); su cañón está pintado con el patrón de contracoloración, usado para mimetizar su longitud real. No poseía ninguna venta en blindaje o movilidad con respecto a los otros Sherman , aunque su mantelete era unos 13 mm mas gruso. El apodo de firefly se debía al potente fogonazo que producía al disparar, esto era también otro problema ya que delataba su posición y ademas el humo luego del disparo les dificultaba a los artilleros apuntar correctamente. Su cañón era capas de perforar unos 140 mm de blindaje a 500 my 131 m m a 1000 metros. Sus capacidades antitanques eran muy buenas pero era considerado inferior contra objetivas mas débiles tales como cañones antitanque, infantería enemiga o vehículos carentes de blindaje ya que no poseía al principio un proyectil HE. A finales de 1944 recién estuvo listo un proyectil HE aunque seguia siendo menos potente que el del Sherman de 75 mm. Su armamento secundario consistía en una ametralladora coaxial de 7,62 (.30 pulgadas) instalada en la torreta, también podía equiparse con una ametralladora 12,7 mm (.50 pulgadas)se le había retira la otra ametralladora que tenia instalada en el casco para poder almacenar mas munición. En 1945 algunos fueron equipados con un riel que iba sujeto a cada lado de la torreta para dos cohetes de 3 pulgadas con carga explosiva de gran potencia de "60 lb" (27 kg) . En combate fue muy valorado por los altos mandos británicos, por su alto valor eran desplegados luegos de un posterior reconocimiento de la zona ademas muchas veces en posiciones 'hull down' (la mayor parte del vehículo queda cubierta por terreno irregular u obstáculos y sólo la torreta queda expuesta). En las columnas en movimiento solían ser colocados en la parte trasera de esta. En la postguerra fueron utilizados por ItaliaLibanoArgentinaBelgicaPaíses bajos Gracias por pasar lince si quieres visita mi pagina https://www.facebook.com/panzerkampwagenSS/

Algo de música Se conoce como Berserker o ulfhednar a una clase de guerrero vikingo que combatía semidesnudo, se distinguía del resto por su furia y agresividad en combate , no tenían miedo a la muerte llegando a morder sus escudos antes del combate otros en cambio se lanzaban al agua antes de tiempo desde un drakkar ahogándose. Se cree que la palabra Berserker deriva de berr («desnudo») y serkr (prenda de vestir similar a una camisa). Tambien se maneja la que derive del germánico berr («oso»), ya que solían usar pieles de animales (osos, lobos y venados) Según la leyenda al vestir con piel de animal se podía mudar su aspecto a dicho animal dándole la fuerza de ese animal. Aunque para entrar a ese estado de trance y locura , utilizaban una especie de hongos alucinógenos AMANITA MUSCARIA o seta matamoscas, muy extendida por el hemisferio norte. Para poder utilizar la droga psicoactiva de esta amanita, se necesitaba una preparación específica de la cual, para que la gran toxicidad no afectara negativamente a los guerreros. Los sombreros de las setas se dejaban secar, y se preparaban en alcohol caliente, probablemente en hidromiel, para acelerar el proceso de absorción e intensificar el efecto en el organismo. Para paliar los terribles efectos secundarios del brebaje, se dice que el primer berserker que bebía la pócima, orinaba al rato de ingerirla, para que sus compañeros pudieran beberla y así eliminar los efectos adversos y toxinas, consiguiendo filtrar solo los efectos que se buscaban. El único guerrero afectado de este modo tan solo sería el primer hombre. Luego de pasado 20 a 40 de haber bebido la droga se comenzaban a sentir los efectos de esta. Las sensaciones físicas eran contracciones musculares, locura, sudoración y salivación excesiva, llegando a echar espumarajos por la boca. Otro aspecto era el fanatismo de estas unidades que pensaban que habían sido elegidos por Odin para combatir por el, y al morir ascender al Walhalla A la hora de la batalla eran utilizados como la punta de ataque de los ejércitos vikingos , eran temidos por sus enemigos por su fuerza sobrehumana,furia. Una de las historia mas destacables de esta unidad ocurrió en el puente de Stamford Bridge. Los vikingos comandados por el rey noruego Harald Hardrada, conquistaron la ciudad de Cork en Inglaterra. Después de la batalla Hardrada pensó que la corona de Inglaterra caería en sus manos con facilidad, y se sintió confiado, llegando incluso a dividir su ejército. El rey anglosajón Harold Godwinson, no se amedrentó y aprovechó esa laxitud del ejército nórdico, se presentó rápidamente en los campos cercanos a la ciudad, donde descansaban los hombres del norte y los tomó desprevenidos. Hardrada desesperado, envió a uno de sus berserkers a la salida del estrecho puente para ganar tiempo, y preparar a sus tropas para el combate. A causa de que el puente era angosto, el ejército anglosajón como mucho podía enviar a hombres de dos en dos, eso jugó a favor del guerrero vikingo, que antes de ser abatido por una lanza, consiguió acabar con la vida de más de cuarenta hombres del rey Godwinson. Aunque no consiguió el tiempo necesario, y Harald Hardrada fue destruido junto a su ejército. La gesta de este guerrero de Odín fue pasando de boca en boca por todas las tierras vikingas. Esos guerreros fueron casi invencibles aunque con el tiempo fueron cayendo en el olvido por las nuevas creencias religiosas cristianas de los pueblos nórdicos. Hoy en día nos quedan relatos de sus hazañas de sus logros y conquistas.