das85

Hola Taringueros, en esta oportunidad algo muy util para todos los amantes de las mascotas.. Pet Airways! una empresa por la cual podras hacer volar a tu mascota como se lo merece! por ahora solo valido en estados unidos (donde mas sino?!?!) pero seguro se expandira al mundo con el tiempo.... ( o no) ver para creer! (lineas aereas para mascotas) La Empresa Pet Airways es una aerolínea estadounidense diseñada exclusivamente para mascotas. Es la primer aerolínea especialmente para mascotas, la empresa fue fundada por Dan Wiesel y Alysa Binder en Delray Beach, Florida que obtuvieron la idea cuando planeaban un viaje a Jack Russell Terrier. Se desconoce si la aerolínea fue fundada por inversionistas privados, pero Wiesel y Binder no dieron detalles. Actualmente, la mayoría de las mascotas viajan en las aeronaves de cargo o en jaulas para animales. La experiencia es aterradora para las mascotas, y puede herirlos y marearlos, incluso matarlos. Esto es lo que la mayoría de los dueños no quieren que pase, pero ellos no tienen otra alternativa, hasta ahora." dijo Wiesel. Destinos La aerolínea empezó a operar el 14 de julio de 2009 y empezó a operar en 5 ciudades, Nueva York, Baltimore/Washington D. C., Chicago, Denver y Los Ángeles a un costo de $150. Los vuelos pueden ser registrados en "pawsengers" y hacer el chequeo en un salon para mascotas en el aeropuerto. Durante el vuelo, las mascotas estan bajo cuidado y monitoreo por azafatas entrenadas. Cuenta con un sistema de clima controlado desde la cabina para garantizar la comodidad de las mascotas. Los dueños también pueden revisar el paradero de sus mascotas en su página web. El avion que se usa es uno de 19 asientos y dos motores Beech 1900. La empresa planea expandir su servicio a otras ciudades importantes y su flota a 20 aviones, incluyendo Falcon 20, Convair 580 y un Boeing 727 para el final de 2009. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=sc2lvz1LGTc link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=qbRabIwfnF0 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=HJY-O7nJK4k link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=rHZqttqZ3jU link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=B-r95iIJXxU link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=tPFjNiN47fg

Todos somos perversos Existen dentro de nuestras posibilidades de expresión sexual humana, ciertos comportamientos particulares que algunos llaman perversiones o aberraciones. La psicología ha evolucionado en ello y actualmente emplea el término: Expresiones comportamentales de la sexualidad, el cual designa a las mal llamadas perversiones sexuales. No piense que este tema es exclusividad de “pervertidos” y que Usted no tiene porque estarlo leyendo. Aunque no lo crea, Usted también tiene expresiones comportamentales de su sexualidad que de pronto no imagina o no ha descubierto todavía. Todos los seres humanos que vivimos en este planeta, o sea, su mamá, su papá, el alcalde, el sacerdote, el vecino, su hijo, Usted y yo, tenemos algo de fetichismo, necrofilia, voyerismo, sadomasoquismo, entre otros, todo depende del nivel en que nos hallemos. En este sentido, la sexología emplea 7 niveles en donde 1 y 2 son las expresiones que no implican comportamientos eróticos, ni la consecución del placer sexual, mientras que las personas que se hallan en nivel 7 sólo obtienen satisfacción sexual y logran el orgasmo únicamente mediante esa expresión comportamental. Esto significa que si su pareja emplea técnicas de amarramiento como parte de un juego erótico, no significa que sea “técnicamente” un Bondage. Pero si sucede que su pareja solamente puede tener orgasmos cuando Usted se encuentre amarrado, lo más probable es que estemos frente a una persona Bondage. Son fetichistas (obviamente en un bajo nivel) aquellos que son coleccionistas y adoran sus objetos. Son exhibicionistas aquellas mujeres que visten con escotes y minifaldas. Son necrofílicos los mexicanos que adoran a los muertos. Son masoquistas aquellos que les gusta estar en relaciones tormentosas. Podríamos enumerar muchos casos de este estilo, sin embargo, la pregunta es: ¿cuál es tu “perversión”? Es muy triste ver y escuchar a las personas, que por la satanización de comportamientos sexuales diferentes a los tradicionales, mojigatos y “misioneros”, impiden, castigan y huyen de sí mismos o de su pareja, pues creen que están cometiendo algún pecado o están algo desajustados mentalmente. Ten siempre presente esto: “en materia de comportamiento sexual las personas pueden hacer lo que deseen siempre y cuando no dañen a terceros, y que los que participen lo hagan voluntariamente y con conocimiento de las consecuencias de sus actos” Ahora, en el campo real, en la vida práctica, imaginemos y sintamos. ¿Qué pasaría si tu pareja te propusiera amarrarte a la cama por unos momentos? ¿Si quisiera darte unas nalgadas? ¿Si quisiera ser dominado? ¿Si quisiera orinarte? ¿Si quisiera…? Como trato de resaltar en mis artículos, la clave está en la comunicación, la cual parte de la escucha. Ante este tipo de propuestas debemos escuchar claramente lo que el otro desea y conocer los alcances que ello implica. En este paso que parece tan sencillo, muchos fallan, ponen resistencia, reaccionan, se afectan emocionalmente, no dejan hablar, lanzan juicios de valor y degradan al otro. Una vez le hayamos brindado al otro su espacio de expresión nos toca decidir, si aceptar o no su propuesta. ¿Cómo decidir en estos casos? Sin estar bajo presión: - Piense en su forma de ser, en su personalidad, en sus valores personales, en su historial sexual, en las cosas que podría estar dispuesto a hacer. - Recuerde que Usted puede limitar, ampliar o cambiar el alcance de la propuesta. - Proyéctese en la situación y piense de qué forma se sentiría. - Piense en qué cambiaría la forma en que Usted se relaciona con su pareja. - Y al final, concluya lo siguiente: ¿Cómo me sentiría? ¿Qué ventajas tiene? y ¿Qué perdería o cuáles son sus desventajas? - Y no olvide algo: el hecho de no participar en estos tipos de propuestas no hacen que Usted sea aburridor o mal amante. Siempre he considerado la Biblia como un libro de mucha sabiduría, por ello, retomo una frase que posiblemente en su tiempo no estaba pensada para estas aplicaciones y alcances, pero en este momento es válida y constituye mi consejo: “Descubrirlo todo y quedaros con lo bueno” San Pablo. Fuente

Registrate y eliminá la publicidad! Renault Fuego, un clasico Su historia El Renault Fuego es un vehículo deportivo de 4 asientos y 3 puertas con la puerta trasera tipo hatchback. Fue la versión deportiva del Renault 18, compartiendo su chasis, mecánica y posteriormente, en 1982, el Renault 18 adquirió el salpicadero del Coupé. Renault comenzó la producción del Fuego en el año 1980. En España fue presentado en 1981, al igual que en Argentina. modelo 1981 Especificaciones Tecnicas MOTOR: Marca RENAULT Modelo M-2000 Tipo 4 cilindros en línea inclinados 15°. Válvulas y árbol de levas a la cabeza. Camisas Desmontables. Block de aleación de aluminio Diametro de los Cilindros 88mm Carrera del pistón 82mm Cilindrada 1995 cm3 Potencia 73kW (99 CV) a 5.700 r.p.m. (Automatica) 76kW (103 CV) a 5.500 r.p.m. (Manual) Cupla 157 Nm (16 kgm) a 3.000 r.p.m. (Automatica) 159 Nm (16,2 kgm) a 3.000 r.p.m. Relación de compresión 8,7:1 Velocidad de marcha lenta 850 a 900 r.p.m. Luz de válvulas en frío Admisión..........0,10 mm (.004" Escape.............0,20 mm (.008" SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Capacidad aproximada: Con climatizador y vaso recuperador 10,00 Litros Tipo de sistema Por líquido forzado y presión Control de temperatura Por termostato Tapa de vaso recuperador, la válvula de depresión abre a 1,2 kg/cm2 (17,1 lbs/pulg2) SISTEMA DE LUBRICACIÓN Tipo A presión completa para los cojinetes del cigüeñal, bielas, árbol de levas y balancines Filtro de aceite De flujo total Capacidad de aceite del motor Sin filtro 5 litros Con filtro 5.25 litros SISTEMA DE COMBUSTIBLE Tipo de combustible Nafta especial Capacidad aproximada del tanque 57 litros Carburador Weber 32 Dara 55 - Descendente, 2 bocas, con cebador automático Bomba de combustible Mecánica a diafragma SISTEMA DE ENCENDIDO Orden de encendido 1-3-4-2 Puesta a punto inicial del encendido 10° A.P.M.S. Distribuidor y bobina Electrónicos Bujías Champion BN 7 Y Luz entre electrodos 0,6 mm (.023" SISTEMA ELECTRICO Bateria 12 V 45 A/h Conexión Negativo a masa Motor de arranque: Tipo Serie Tensión 12 V Alternador con regulador electrónico incorporado: Tipo Trifásico Tensión 12 V Intensidad 70 A EMBRAGUE Tipo Monodisco seco, a diafragma Díametro 215 mm Cojinete de empuje A bolilla, de apoyo constante Accionamiento desde el pedal Mecánico CAJA-PUENTE Caja de velocidades: Tipo Selectivo 5 marchas de avance sincronizadas y marcha atrás Relación de engranajes: 1a Velocidad 3,818 : 1 2a Velocidad 2,176 : 1 3a Velocidad 1,409 : 1 4a Velocidad 1,030 : 1 5a Velocidad 0,861 : 1 Marcha atrás 3,545 : 1 Puente: Tipo Flotante Engranaje, piñon-corona: Tipo Hipoidal Desmultiplicación 3,778 : 1 Capacidad de lubricante en la caja-puente 2,20 litros CAJA DE DIRECCIÓN Tipo A piñón y cremallera Desmultiplicación: Mecánica 24,5 : 1 NEUMATICOS Tipo: Modelo Radial sin cámara Medida 185/70 HR 13" FRENOS Tipo Hidráulico, doble circuito con servofreno Delanteros A disco, ventilados Traseros A tambor, autoajustables con válvula antibloqueo, sensible a la carga TRANSMISIÓN Tipo Arboles con juntas universales homocinéticas Ruedas propulsoras Delanteras SUSPENSIÓN Delantera Tipo Independiente, resortes helicoidales y barra antirrolido Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de accion directa y doble efecto Trasera Tipo Eje rígido con triángulo central reactor y brazos longitudinales reactores, resortes helicoidales y barra antirrolido Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de accion directa y doble efecto PERFORMANCES Y CONSUMO Velocidad máxima 175,0 Km/h a 5.500 r.p.m. 0 a 100 Km/h 11,5 seg. Consumo Ruta 13,3 Km X Litro Consumo Ciudad 7,1 Km X Litro fuente: http://www.fuegosite.com.ar/ publicidad de la fuego 81' link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=lXTx9T4ADI0&feature=related otra mas (nacional) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=xriy0kmWkQ0 otra publicidad (internacional) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=I7CKiEmhNbM otra publicidad de afuera link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=7jQRtFv9W6s La producción europea finalizó en 1987. En Argentina lo fabricaban en sus propias cadenas de montaje desde 1984. En 1987 apareció la Fuego GTX 2.2 L, primer auto argentino con frenos a disco en las 4 ruedas. modelo 87' Especificaciones Tecnicas MOTOR: Marca RENAULT Modelo M-2200 Tipo 4 cilindros en línea inclinados 15°. Válvulas y árbol de levas a la cabeza. Camisas Desmontables. Block de aleación de aluminio Diametro de los Cilindros 88mm Carrera del pistón 89mm Cilindrada 2.165 cm3 Potencia 85,7kW (116 CV) a 5.700 r.p.m. Cupla 182,66 Nm (18,6 kgm) a 3000 r.p.m. Relación de compresión 8,7:1 Velocidad de marcha lenta 775 a 825 r.p.m. Luz de válvulas en frío Admisión..........0,10 mm (.004" Escape.............0,20 mm (.008" SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Capacidad aproximada: Con climatizador y vaso recuperador 10,00 Litros Tipo de sistema Por líquido forzado y presión Control de temperatura Por termostato Tapa de vaso recuperador, la válvula de depresión abre a 1,2 kg/cm2 (17,1 lbs/pulg2) SISTEMA DE LUBRICACIÓN Tipo A presión completa para los cojinetes del cigüeñal, bielas, árbol de levas y balancines Filtro de aceite De flujo total Capacidad de aceite del motor Sin filtro 5 litros Con filtro 5.25 litros SISTEMA DE COMBUSTIBLE Tipo de combustible Nafta especial Capacidad aproximada del tanque 57 litros Carburador Solex 34 TEIE - Descendente, 2 bocas con cebador automatico Bomba de combustible Mecánica a diafragma SISTEMA DE ENCENDIDO Orden de encendido 1-3-4-2 Puesta a punto inicial del encendido 10° A.P.M.S. Distribuidor y bobina Electrónicos de alta energía Bujías P.V.I. A 15 Luz entre electrodos 0,85 mm (.034" SISTEMA ELECTRICO Bateria 12 V 45/220 A/h Conexión Negativo a masa Motor de arranque: Tipo Serie Tensión 12 V Alternador con regulador electrónico incorporado: Tipo Trifásico Tensión 12 V Intensidad 70 A EMBRAGUE Tipo Monodisco seco, a diafragma Díametro 215 mm Cojinete de empuje A bolillas, de apoyo constante Accionamiento desde el pedal Mecánico CAJA-PUENTE Caja de velocidades: Tipo Selectivo 5 marchas de avance sincronizadas y marcha atrás Relación de engranajes: 1a Velocidad 4,090 : 1 2a Velocidad 2,176 : 1 3a Velocidad 1,409 : 1 4a Velocidad 1,030 : 1 5a Velocidad 0,861 : 1 Marcha atrás 3,545 : 1 Puente: Tipo Flotante Engranaje, piñon-corona: Tipo Hipoidal Desmultiplicación 3,555 : 1 Capacidad de lubricante en la caja-puente 2,20 litros CAJA DE DIRECCIÓN Tipo A piñón y cremallera, servoasistida Desmultiplicación: Mecánica 16,4 : 1 NEUMATICOS Tipo: Modelo Radial sin cámara, con banda de acero Medida 185/65 HR 14" FRENOS Tipo Hidráulico, doble circuito con servofreno Delanteros A disco, ventilados Traseros A disco, autoajustables con válvula antibloqueo, sensible a la carga TRANSMISIÓN Tipo Arboles con juntas universales homocinéticas Ruedas propulsoras Delanteras SUSPENSIÓN Delantera Tipo Independiente, trapecio articulado, triangulos superpuestos transversales, resortes helicoidales. Amortiguadores Hidráulicos, telescopicos y barra antirrolido. Angulo desplazamiento negativo. Trasera Tipo Eje rigido, barras rectoras, triangulo reactor central, resortes helicoidales. Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de accion directa y doble efecto PERFORMANCES Y CONSUMO Velocidad máxima 187,6 Km/h a 5.700 r.p.m. 0 a 100 Km/h 11,2 seg. Consumo Ruta 12 Km X Litro Consumo Ciudad 7,75 Km X Litro fuente: http://www.fuegosite.com.ar/ Test drive Fuego GTX II (revista Parabrisas) publicidad del 87' link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=_ahPecIzMmw En 1988 se produjo el GTA, con motor de 2.2 litros de 116 cv y cambios estéticos mas acordes con los nuevos diseños de Renault. En 1990 fue lanzado el GTA max, con motor 2.2 y 123 cv. Este restyling lo efectuó el mago Oreste Berta para Renault. Aceleraba de 0 a 1000 m en tan solo 31 s. Y su producción cesó en 1992. Algunas imagenes del GTA Publicidad de la GTA link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=SQF1ie7yHCg Renault Fuego GTA en llamas link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=jFL4b2MDd1U Fue vendido en los Estados Unidos a través de American Motors Corp. de 1982 a 1985. Sustituyó los coupés de Renault 15 y 17 de los años 70. Este vehículo simbolizó una nueva era de diseño en Renault, sus lineas influyeron en diseños posteriores en la década de los '80. Fue el sucesor de los existosos Renault 15 y Renault 17, coupés sobre la base del Renault 12. Modelos Los modelos fueron: TL, TS, GTS, TX, GTX 2.0, GTX 2.2,GTA y GTA Max. El Fuego Turbo fue introducido en 1983 con un lavado de cara en los faros, parachoques delanteros y el interior. aca esta el que faltaba, el GTA MAX publicidad de la GTA MAX link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=cC6RXimNwU8 Aunque este vehículo era muy confiable y disponía de los mejores motores de aquella época, tenía una mala imagen (quizá la introducción del modelo turbodiesel) y nunca se vendió bien. Sin embargo, este modelo, producido en la planta de Santa Isabel (Córdoba) fue muy exitoso en Argentina. En este país nunca incluyó motorización diesel. Desde su aparición en el mercado hasta 1987, su única motorización disponible era el motor 2.0, y desde 1987, venía con el motor 2.2 L. Al momento de su aparición en el mercado argentino, no tenía competencia: no podía ser comparado a la cupé Taunus, y la cupé Sierra XR4 aún no había sido lanzada... El Fuego no ha sido sustituido por otro modelo en la gama de Renault. Ford Taunus Ford Sierra XR4 En el ámbito deportivo, la cupé Fuego fue el líder absoluto del TC2000 argentino, desde 1986 que fue introducido hasta 1992 q fue retirado, 8 años consecutivos, lo que convirtió a Renault en la marca mas ganadora de la categoría. Con muchos fanáticos hasta la fecha. Obtuvieron títulos al volante de ella: Juan María Traverso, Silvio Oltra y Miguel Ángel Guerra. Fuego en TC-2000 Comparativa de la fuego GTX con fuego TC-2000 (revista corsa) Renault Fuego GTX (Standard) vs Renault Fuego TC2000 (click en la imagen) "Fuego mata ... Fuego" Revista Corsa Nro 1076. Febrero de 1987 imagenes en TC Videos de TC2000 Renault Fuego TC2000 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=K0ZnJuPoatg Juan Maria Traverso y la hazaña en Roca del `88 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=EjeY3LLDkig&feature=related Flaco Traverso + Renault Fuego link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=AB0W-9dDaWo Accidente Renault Fuego TC2000 (90) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=I4x3RJZXmj0 También apareció en la serie el auto fantastico una cupé Renault fuego roja 1.6 turbo. aca la prueba, se lo vio muy claramente, que dicen es otro tema... link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=BjlFg-Mcj2U También cabe destacar, que, para la década del '80, el RENAULT FUEGO era el único vehiculo del mercado automotríz que tenía adelantos tecnológicos como: cierre centralizado, levanta cristales eléctricos, dirección hidráulica, aire acondicionado y encendido electrónico. Sin dudas, el RENAULT FUEGO, no tenía competencia. En cuanto al TC 2000, la Coupé FUEGO tiene 66 carreras ganadas. mas fotos! esto es todo, espero lo disfruten....

Hola a todos, aca les dejo unas imagenes del salon Automobile Du Monde de Paris del año 2008, seccion de los taxis por el mundo.... que las disfruten! TOYOTA Crown - 1993 Tokyo Taxi de la Marne - Renault Type AG - 1913 Hanomag Kommissbrot 1925 - Berlin Mercedes Benz 260D 1936 Berlin Yellow Cab Sedan Model 06 - 1928 Chicago Opel Kapit?m 1953 - Berlin DE SOTO Custom Serie Cab 1946 New-York CHECKER Marathon NY Cab 1980 New-York MERCEDES-BENZ 180D 1956 - Stuttgart AUDI 100 Hybride - Prototype 1991 - Francfort FIAT 600 Multipla 1958 - Rome FIAT 600 Jolly de plage 1963 - Capri RENAULT Prototype Taxi 900 - 1959 Paris PEUGEOT 406 - 1998 Marseille (Movie) PEUGEOT 203 - 1954 Tunis CITRO?N TA 11 CV BL - 1957 Madrid GAZ Volga M21 - 1955 St Petersbourg RENAULT 85 Colorale - 1956 Lisbonne BETJAK Tuk Tuk TT 350 SD - 1980 Bangkok JEEPNEY - 1987 Manille BAJAJ Autoriskshaw - 1987 Jakarta VOLKSWAGEN Coccinelle - 1992 Mexico PEUGEOT 504 - 1995 Buenos Aires AUSTIN FX4 - 1965 London CAB LTI TX4 - 2008 London MERCEDES-BENZ Taxi G7 BlueTec - 2008 Paris

Súper orgasmos, ¿existen? En Cosmo no paramos de descubrir nuevas maneras de que el sexo sea más satisfactorio, porque eso de los súper orgasmos nos traia de cabeza. Muchas de las ideas que encontramos son sorprendentes pero, sinceramente, no es muy frecuente que algo nos deje realmente pasmadas como un orgasmo de un buen nivel. Cuando nos enteramos de que unos investigadores habían descubierto una técnica para conseguir un orgasmo de una hora de duración, la verdad, nos quedamos tan boquiabiertas que casi barremos el suelo con la mandíbula. Como cabe esperar, la noticia nos intrigó… pero confesamos que nos sentimos algo escépticas. Así que nos pusimos a investigar y descubrimos que la mayoría de expertos también alberga dudas acerca de los super orgasmos. “Probablemente nadie sea capaz de tener un orgasmo contínuo durante sesenta minutos”, dice Ian Kerner, médico y autor de Passionista (disponible en www.amazon.com). “No obstante, sí es posible que los dos miembros de la pareja estén en un estado de alta excitación durante un largo periodo de tiempo. Y estar tan excitados puede tener como resultado un orgasmo que dure unos cuantos segundos más”. Más que suficiente. ¡Nos apuntamos! Sigue leyendo: te explicamos la teoría que hay detrás del orgasmo de una hora de duración y, utilizando algunos de esos principios, te sugerimos una forma adaptada (y realista) de amplificar el placer sexual y el orgasmo. Llegar al clímax Piensa en lo que ocurre físicamente cuando estás a punto de llegar al clímax: tus músculos se tensan y respiras aceleradamente. Llegar a la meta produce una sensación de liberación, algo parecido a hacer un nudo en una manguera y luego dejar salir el agua. Según Steve y Vera Bodansky, médicos y autores de Illustrated Guide to Massive Orgasm (Guía ilustrada del orgasmo masivo, a la venta en www. amazon.com), esas reacciones hacen que la sensación del orgasmo se reduzca. “Cuando el cuerpo se tensa, se contraen los vasos sanguíneos y se reduce la cantidad de sangre y de oxígeno que corre por el organismo”, nos explican, “eso hace que el orgasmo sea más breve de lo que debería”. Cómo alargar el orgasmo Con su técnica sexual puedes convertir toda la experiencia sexual en un largo y continuo orgasmo. Lo esencial de sus recomendaciones es: en primer lugar, relajarte. Después, tu pareja debe acariciarte hasta que estés a punto de llegar al clímax, pero no debe permitirte cruzar la línea. Los Bodanski consideran que este estado de hiperexcitación ya es un orgasmo, aunque algo diferente al que estamos acostumbrados a experimentar. Otros expertos no subscriben esta afirmación. Defienden que, a pesar de que en ese estado se experimenta mucho placer, no debería considerarse un orgasmo en sí mismo. Es posible que exista una minoría de mujeres capaces de sentir un orgasmo durante minutos o incluso una hora, pero no es factible para la mayoría. En fin, puede que un orgasmo de 60 minutos no esté a nuestro alcance, pero quedarse en un 8 o 9 de la escala del placer durante un largo periodo de tiempo... ¿es un súper orgasmo o no? ;-) fuente

Buena comunicación, buen sexo Cuando uno esta en una relación de pareja es importante satisfacer varias de las exigencias y expectativas que uno desea obtener de un compañero. Por lo tanto, es imprescindible ser honesto y replantear aquellos cabos sueltos que no nos agradan del todo de nuestra vida amorosa. La comunicación es la base de la armonía en la pareja Mantener una conducta sexual lograda y gozada por ambas partes es uno de los pilares más fuertes que tiene la base de una buena relación, ya que es el momento de más intimidad y conexión que tienen juntos. Por lo tanto, una mala rendición sexual, podría estar hablando de problemas en la intimidad de la pareja. Los psicólogos y especialistas en programación neurolingüística (quienes investigan los comportamientos y funcionamientos de los humanos relacionados con el lenguaje en todas sus formas) aseguran que, aproximadamente, el 80% de la comunicación es corporal y tan sólo %20 es verbal. Una cifra que deja al descubierto la importancia del entendimiento físico en las relaciones humanas y lo fundamental de un buen dialogo. Para ello, es vital poseer una seguridad propia firme (dejando a un lado los complejos y las inseguridades), tener confianza y respeto hacia el otro, saber qué es lo que uno desea obtener, pero por sobre todas las cosas: querer mejorar la situación y crecer como pareja. Muchos tienen vergüenza o inseguridad de plantear un tema a mejorar por miedo a que el otro piense que esta siendo criticado o para no herir susceptibilidades. Sin embargo, éste es un pensamiento errado ya que numerosas veces sucede que el otro también tiene algunas cuestiones para hablar y es importante que alguno de los dos se anime a dar el primer paso. Hablando, las parejas pueden mejorar su relación y vida sexual Además, es necesario entender que la comunicación en la pareja es la base de todo, debido a que ésta es la única vía por la que se solucionan y prosperan las cosas. Con respecto a cómo mejorar la vida sexual y cómo enfrentar un planteo de esta índole, resulta ineludible conocer qué cosas a uno le da placer y cuáles otras no. De esta manera, uno puede comunicarle a su pareja dónde le gustan los besos, cuáles son sus caricias favoritas, qué posiciones prefiere, y todo lo que se le ocurra para optimizar y liberar su rendimiento sexual. Y de la misma manera, tiene que hacer saber qué cosas no le agradan o preferirían no hacer. ¡Así que no esperes más y ve a hablar con tu pareja para empezar a practicar ahora mismo aquellas cosas que les causa más placer! fuente

Introducción al Tantra y al Taoismo El Tantra y el Taoísmo son las ciencias espirituales que vienen de India y china respectivamente. Son muy similares ya que en ambas se trata de equilibrar la energía para crear armonía y la unión espiritual con el universo. La interacción tántrica de las energías masculinas y femeninas estaban representadas en la mitología Hindú por Shakti and Shiva y en Taoísmo por Yin y Yang. Ambas Tantra y Taoísmo tienen por meta crear la unión entre el cuerpo, la mente y el espíritu. En ambas tradiciones el sexo se practica en un contexto espiritual. Una de las diferencias entre el Tantra y el Taoísmo es que el Tantra es bastante complejo y conlleva rituales, actos religiosos, Dioses y Diosas mientras que el Taoísmo es más científico. Dependiendo del tipo de personalidad, ciertas personas se inclinan más hacia el Tantra y otras hacia el Taoísmo. Se dice que el Tantra es la base de conocimientos más extensa con relación a la energía, la mente, el cuerpo y el espíritu. Es la esencia y el origen del Yoga, las artes marciales, t'ai chi y las filosofías de Buda, Confucius y Lao-Tzu. La palabra Tantra significa, expandirse, ser libre y para que pueda ser así, la sexualidad también ha de ser liberada y de ninguna manera reprimida. El sexo ha de ser vivido con felicidad y sin culpabilidad. Cuanto más se reprima el deseo sexual, más fuerte se hace este y tristemente, a veces de manera negativa y dañina. El Tantra pone ímpetu en lo sagrado del sexo y enseña que no debe ser reprimido ni visto como un pecado cuando no se practica para procrear. También enseña que cuando un hombre se acerca a su amada, debe hacerlo como si estuviese entrando en un templo sagrado. El Tantra dice que para saber la verdad sobre el amor, hay que aceptar que el sexo es sagrado. Se han encontrado reliquias Tántricas de rituales con 5000 años de antigüedad y los primeros escritos empezaron a aparecer cientos de años antes de la era Cristiana. Se especula que el tantra Indio se expandió hacia Tíbet pudo haber sido originario por antiguos Taoístas en China y seguidamente reintroducido cientos de años más tarde revitalizando las prácticas sexuales Taoístas. Lo que sí es cierto, es que ambas disciplinas usan el sexo para encontrar la sabiduría y como camino de contacto con Dios, el Cosmos o como quieran llamarlo las demás religiones salvo que estas proyectan el sexo como algo Tabú, impuro e incluso demoníaco. Es curioso que la fuerza que nos hace procrear sea vista como un pecado. Esta tendencia fue la causante de que el Tantra pasase a ser visto como algo malo forzando a sus seguidores a no hacer público sus prácticas y por esta razón, los manuales Tántricos permanecieron guardados en secreto durante cientos de años. Solo se han interpretado recientemente las prácticas tántricas y puestos a disponibilidad de la cultura occidental dando otra perspectiva sobre el sexo, la espiritualidad y el amor. La técnicas tántricas se utilizan corrientemente en las terapias para la eyaculacion precoz y otras disfunciones sexuales. Si nuestra cultura fuese más tolerante hacia el sexo, sería mucho más fácil tener una sexualidad sana y positiva. La actitud tántrica hacia el sexo es que este es el regalo más preciado de Dios, que es sagrado y que debe ser considerado como una oración hacia Dios y una manera de enseñar nuestra gratitud por nuestra existencia. El Tantra ve la unión sexual como la manera de curar, rejuvenecer y energizar nuestros cuerpos. fuente http://www.articulossexualidad.com/tantra-taoismo.html

Salame de chocolate Cómo hacer SALAME DE CHOCOLATE paso a paso: PONER LA MATECA, EL AZÚCAR Y EL CHOCOLATE DENTRO DE UNA OLLA MEDIANA Y LLEVAR SOBRE FUEGO SUAVE, MEZCLANDO CON CUCHARA DE MADERA HASTA FUNDIR TODOS LOS INGREDIENTES. UNA VEZ BIEN FUNDIDOS AGREGAR LA CREMA DE LECHE, EL CACAO Y LAS GALLETITAS PREVIAMENTE TRITURADAS (PERO NO POLVO HEE). MEZCLAR BIEN Y LLEVAR LA MEZCLA ALGUNOS MINUTOS A LA HELADERA HASTA QUE APENAS EMPIEZA A ENDURECER. EXTENDER SOBRE LA MESA UN RECTANGULO DE PAPEL FILM O PAPEL ALUMINIO DE UNOS 50 CM DE LARGO APROXIMADAMENTE Y EN EL CENTRO COLOCAR LA MEZCLA DE FORMA ALARGADA, ENVOLVER Y DAR FORMA CILINDRICA AYUDANDONOS CON NUESTRAS MANOS, FORMANDO UN BUEN SALAME PERO DE CHOCOLATE... MMM!!!. LLEVAR EL SALAME A LA HELADERA POR VARIAS HORAS , BIEN EXTENDIDO SOBRE UNA BANDEJA. UNA VEZ BIEN FIRME Y FRIO SERVIRLO CORTADO EN RODAJITAS...UN VERDADERO MANJAR Y NO ME PODÉS DECIR QUE NO ES SUPER FÁCIL .

Mousse de Chocolate Negro Ingredientes para hacer Mousse de Chocolate Negro (para 2 personas): 100 gramos de chocolate negro para postres o especial para fundir 65 gramos de azúcar (unas 3 cucharadas) 15 gramos de mantequilla sin sal 2 huevos grandes (XL) 1 cucharada de agua Receta para hacer Mousse de Chocolate Negro (para dos personas): 1º) Vamos a realizar un poco de trabajo preliminar para que nos salga bien la mousse de chocolate ya que los tiempos entre las distintas fases son muy importantes. Así que toma los huevos y separa las claras de las yemas. Pica el chocolate finamente. Pesa la mantequilla y el azúcar. 2º) Ahora monta las claras de huevo con 1 cucharada de azúcar. Lo mejor es montar un poco las claras y cuando empiecen a tomar cuerpo agregas el azúcar y terminas de montarlas. Deben quedar bien duras (fíjate en la fotografía) 3º) Añade el azúcar restante (2 cucharadas) a las yemas de huevo y bate con unas varillas hasta obtener una mezcla espumosa y algo blanquecina. 4º) Toma el chocolate picado y añádele la mantequilla y el agua. Derrítelo todo (al baño maría, en microondas o en un cazo a fuego muy lento) y mezcla bien. Luego deja que se temple la mezcla pero sin que enfríe del todo, entonces añade las yemas de huevo y mezcla bien. 5º) A continuación añade como un tercio de las claras de huevo que tienes montadas y mezcla bien.Luego añade el resto de las claras y mezcla con movimientos envolventes para que no se pierda el aire que está atrapado en las claras. 6º) Por último rellena los vasos donde vayas a servir la mousse (elige unos más bonitos que los míos) y deja que se asiente la mezcla durante media hora antes de meter al frigorífico bien cubiertos. Deja en el frío al menos 3 horas, pero lo mejor es dejar la mousse de un día para otro, se pone con más cuerpo y con un sabor más acentuado. Fuera de la cocina y a comer!!!! A comer: Esta es una receta que no recomiendo hacer en verano a menos que tengas mucha seguridad en los huevos que usas. Al igual que cuando hacemos mayonesa en esta receta los huevos van crudos y esto puede provocar diversos problemas digestivos y de salud si los huevos no están en condiciones. Así que ya sabes, para hacer la mousse de chocolate debes usa huevos muy frescos y si estás con las calores del verano mejor dejarlo. No hace falta usar azúcar glass para hacer el merengue (las claras de huevo con el azúcar) ya que al llevar poca cantidad de azúcar la mezcla no se satura y el azúcar se derrite en la clara de huevo. Si hiciéramos un merengue con más azúcar sería otra cosa Les decía en la receta que los tiempos son importantes y ahora os explico por qué. Una vez derretido el chocolate no podemos añadir el huevo directamente pues se cocería la yema (y cuajaría) estropeando nuestra mousse. Por eso hay que esperar a que entibie. Pero tampoco podemos dejar que enfríe del todo pues lo que cuajaría en este caso sería la mezcla de chocolate con mantequilla. Una vez que añadamos la yema al chocolate este se enfriará aun más (ya que la yema suele estar fría de la heladera) y puede hacer que la mezcla se endurezca (y esto es un problema) por eso añadimos rápidamente un poco de clara montada. Así conseguimos que la mezcla se suelte un poco y por otro lado igualamos un poco la textura de esta mezcla con la de las claras a punto de nieve. Esto último es muy importante pues si unimos una mezcla demasiado dura a las claras provocaremos que estas bajen y pierdan aire y por tanto perderíamos la esponjosidad que debe tener una mousse. Bueno, después de todo este rollo espero que les queden ganas de preparar la receta. No dejen de contarme como les salio la mousse de chocolate y no se desanimen si no les sale a la primeraya que hay que tomarle el punto para que les quede una mousse bien cremosa. De todas formas confío en que les saldrá de rechupete

Ingredientes: 1/2 kg de lentejas o lentejones Aceite de oliva 2 cebollas grandes cortadas en cubitos chicos 3 ó 4 dientes de ajo (a gusto) cortados en rodajas finas 2 dientes de ajo triturados 150 gr de panceta ahumada cortada en trocitos chicos 3 ó 4 chorizos de cerdo cortados en rodajas finas 200 gr de cerdo cortado en trocitos 200 gr de carne de vaca cortada en trocitos salsa de tomates (ideal la de botella, tipo casera) sal, pimienta, ají molido perejil fresco bien picadoManos a la obra:Cocinar las lentejas en una olla con agua y en paralelo agregar aceite de oliva a otra olla…… y poner a reogar las cebollas, los ajos y luego agregar la panceta. Se recomienda panceta ahumada pero en caso de no conseguir, como yo, se puede reemplazar por panceta salada.La receta original decía que al tener cebolla traslúcida deberíamos agregar la carne. Yo retiré la cebolla, agregue un poquito de aceite de oliva y puse a sellar la carne de vaca, chorizos (de cerdo y tomé el atrevimiento de poner 2 chorizos colorados) y costillas de cerdo, ya que no conseguí otro corte.Una vez cocida la carne volví a agregar la cebolla…… cubrí la preparación con salsa de tomate y dejé hervir unos minutos.Luego de unos minutos agregué el perejil fresco cortado…… las lentejas y…… listo, a disfrutar!!!RECOMENDACION PARA ACOMPAÑAR ESTE PLATO: