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GIF GIF Los operadores de telecomunicaciones y Google prueban el nuevo sistema de mensajes enriquecidos que permiten conversaciones en grupo o vídeos en alta resolución. Los servicios de comunicación enriquecida1​2​3​ (RCS, por sus siglas en inglés, comercialmente como joyn4​) es una iniciativa para proveer servicios de comunicación entre operadores, basado en Subsistema Multimedia IP, como tecnología que suceda al SMS. Es más limitado que sus competidores, ya que solo está disponible para ciertas operadoras y no para todo el mundo. Joyn no es compatible con muchos móviles y otros operadores. Lo llaman Rich Communications Services (servicios de comunicaciones enriquecidas o RCS, por sus siglas en inglés) y promete, por fin, ser una alternativa segura a WhatsApp, el sistema de mensajería instantánea más popular de la historia que ha superado los 1.000 millones de usuarios activos diarios. A diferencia de WhatsApp, los RCS no son una aplicación de mensajería, sino una evolución muy mejorada de los SMS, que llegan integrados en el terminal, de fábrica y en el menú del móvil. Sus funciones van desde los tradicionales mensajes, con indicadores de escritura y confirmaciones de lectura, hasta mantener conversaciones -individuales o en grupo-, compartir archivos de texto, fotos y vídeos en alta resolución o mantener una videoconferencia. De hecho, todas estas funciones están integradas en el menú de llamadas, así que no hay necesidad de ir cambiando de aplicación en aplicación. Además, los RCS están pensados a prueba de cortes, en contra de lo que le suele pasar con la popular app propiedad de Facebook, que sufre periódicamente caídas de servicio, algunas de ellas mundiales como la que tuvo lugar este fin de año. Los RCS son fruto de un acuerdo entre operadores de telecomunicaciones (Telefónica, Vodafone, Orange, América Móvil, Sprint y otros muchos los integrados en la asociación mundial GSMA), fabricantes de smartphones (Samsung, Huawei, Sony, LG, entre otros) y Google, que lo ha integrado en su sistema operativo Android. Al haber sido desarrollado por las compañías y Google, los RCS cuentan con los protocolos de seguridad y fiabilidad de los SMS, fundamental para los servicios empresariales. Las empresas no confían en WhatsApp. El servicio de Facebook no es seguro, sufre caídas cada cierto tiempo y es susceptible de ser hackeado. El RCS permite una comunicación segura como los SMS pero con muchas más posibilidades, incluyendo la geolocalización. Por ejemplo, una aerolínea podrá suministrar una experiencia de facturación completa online, desde las tarjetas de embarque hasta el mapa de la terminal del aeropuerto con los mostradores de facturación o la puerta de embarque. Las compañías también podrán usarlos para sus promociones comerciales exprés cuando sus abonados estén en un centro comercial. Y los hoteles podrán utilizarlos para gestionar las reservas y el check in/out. Avances en España España es uno de los países que más avanzado tiene el servicio. Vodafone ya los tiene operativos, gracias a una plataforma propia para ofrecer este tipo de mensajería, aunque interconectada con la de Google. Más de 2,5 millones de clientes en España ya disponen de este tipo de mensajes enriquecidos, según la responsable de servicios de Comunicación y Conectividad de Vodafone España, María José Álvarez. Orange España ya ha llegado a un acuerdo con Google para conectarse a su plataforma Jibe Cloud, y poder ofrecer “en breve” estos servicios, informaron fuentes del operador. Telefónica no se ha posicionado, pero parece que también ofrecerá el servicio a través de Google. Y es que el gigante de Internet anunció el pasado 7 de diciembre un acuerdo con las operadoras más importantes de Latinoamérica (Telefónica, América Móvil, AT&T México y Oi) para proporcionar mensajería RCS a los abonados latinoamericanos. En colaboración con estas compañías, Google va a instalar mensajería RCS en más de dos tercios de todos los dispositivos móviles de la región. Pese a contar con el respaldo de los operadores y de Google, no hay que lanzar las campanas al vuelo. Para competir con WhatsApp, RCS necesita ser interoperable, independientemente del terminal que tenga el usuario y la compañía a la que pertenezca, como sucede con el servicios de mensajería de Facebook. Y, sobre todo, necesita que la gente los use, que se hagan virales. Los operadores ya intentaron plantar cara a las app de mensajería instantánea en 2012 con el servicio Joyn, que apenas duró un año y, lo que es más importante, nadie llegó a usar. Es preciso que el usuario perciba la utilidad del servicio y que sepa que lo puede usar con cualquier operador”, asegura Álvarez. La GSMA estima que el negocio actual de las empresas por los SMS es de 60.000 millones, y que se puede incrementar un 10% anual con los RCS, que será usado por 220 millones de usuarios ya en 2018, gracias a su implementación en 50 redes. Los RCS se convertirán en una de las estrellas del próximo Mobile World Congress que se celebrará en Barcelona en febrero. GIF Saludos de JD

GIF GIF A veces escuchamos a la gente decir "es un trabajo de hombres" cuando se refieren a tareas específicas. Aunque esta afirmación no es verdadera en absoluto, todavía tiene una cierta base científica y biológica. Las diferencias entre los sexos no solo son nuestros órganos reproductivos, sino también a la estructura de nuestros cuerpos, el tipo de hormonas que se segregamos y los cambios en los procesos evolutivos. Hoy descubrirás cuáles son las sorprendentes diferencias biológicas entre hombres y mujeres. 1. Los hombres y las mujeres escuchan de manera diferente Cuando los hombres escuchan, usan solo la parte izquierda de su cerebro, que está vinculada a la comprensión del lenguaje, según un estudio de la Facultad de Medicina de la Universidad de Indiana. Las mujeres usan ambas partes del cerebro para escuchar una conversación. Es por eso que cuando se habla con hombres, es importante ser conciso y claro. Para las mujeres, es mucho más fácil llevar a cabo conversaciones detalladas y largas. 2. Los sentidos de los hombres y las mujeres funcionan de manera diferente El sentido del olfato y del gusto de los hombres está menos desarrollado que la mayoría de las mujeres, pero su sentido de la vista es mejor. Los investigadores evalúan que esto es un producto de procesos evolutivos porque los hombres a menudo eran cazadores, lo que les facilitaba la observación del movimiento, mientras que las mujeres recolectaban alimentos y utilizaban el sentido del olfato y el gusto. 3. Los hombres son más propensos a ser zurdos Hay tres veces más hombres zurdos que mujeres zurdas, y la ciencia aún no ha encontrado una explicación para este fenómeno. Sin embargo, los investigadores de la Universidad Nacional de Australia han descubierto que las personas zurdas pueden procesar más información que las personas diestras. 4. Los hombres y las mujeres ven diferente en la oscuridad Las mujeres pueden ver más cosas en la oscuridad que los hombres. Los hombres, por otro lado, no ven tan bien en la oscuridad, pero pueden identificar los detalles por igual a cualquier distancia. 5. Los hombres tienen una ventaja física. Los hombres pueden hacer frente al ejercicio mejor que las mujeres, debido a su volumen de sangre. En promedio, los hombres con peso corporal normal tienen 4.5-5.6 litros de sangre en sus cuerpos, mientras que las mujeres con peso corporal normal tienen 3.4-3.9 litros de sangre. Además, la sangre de los hombres es más rica en hemoglobina y glóbulos rojos, y todas estas diferencias provocan que llegue más oxígeno a los músculos durante la actividad física. 6. Solo las mujeres sufren de celulitis. Debido a que los hombres y las mujeres tienen una proporción diferente de músculo, grasa y tejido conectivo en sus cuerpos, los hombres no sufren de celulitis. En general, los hombres nacen con músculos más desarrollados que las mujeres, y su piel contiene más colágeno que ayuda a mantener su elasticidad. 7. Es más fácil para los hombres dormir por la noche. El nivel de actividad eléctrica en los cerebros de los hombres disminuye en un 70% mientras duermen, mientras que en las mujeres disminuye solo en un 10%. La razón de esto aparentemente radica en la historia de la sociedad humana. Los hombres eran cazadores y solían descansar cuando estaban en casa, mientras que las mujeres que estaban en casa cuidaban a los niños a todas horas. 8. Es más difícil para las mujeres perder peso. Los cuerpos de los hombres queman más calorías para suministrar energía a diferentes músculos y órganos. Al mismo tiempo, los niveles de testosterona en los hombres son siete veces más altos que en las mujeres, lo que aumenta la tasa metabólica, a pesar del hecho de que la masa muscular de los hombres es significativamente más alta que la de las mujeres. 9. Es más fácil para los hombres concentrarse en objetos en movimiento. Los hombres ven los objetos en movimiento mucho mejor que los objetos fijos, probablemente porque fueron cazadores en el pasado y solían seguir a sus presas. Esto hace que los hombres se den cuenta y se sientan más atraídos por las mujeres que bailan. 10. Los hombres sufren más de grasa abdominal. Los hombres son más propensos a sufrir de grasa abdominal porque sus cuerpos no acumulan grasa debajo de la piel como lo hacen los cuerpos de las mujeres, sino que se almacena entre los órganos internos en el área abdominal. Un vientre graso es más peligroso y aumenta el riesgo de muerte prematura, lo que puede explicar por qué las mujeres viven más tiempo que los hombres. 11. Las mujeres tienen un sistema inmune más fuerte. Los hombres tienen un sistema inmune más débil que las mujeres y es más probable que contraigan enfermedades infecciosas. La razón de esto es son los altos niveles de testosterona, que tienen un efecto antiinflamatorio. La testosterona fortalece los genes que reducen la inflamación, por lo que el cuerpo tiende a producir menos anticuerpos para las enfermedades que lo atacan. Las mujeres, por otro lado, desarrollan más anticuerpos para la enfermedad y, por lo tanto, con el tiempo, sufren menos enfermedades que los hombres. 12. Las hombres no necesitan ir tanto al baño. Los hombres tienen una vejiga más grande, que debe vaciarse con menos frecuencia que la de las mujeres. Esto se debe a que las mujeres tienen más órganos en la región pélvica, lo que deja menos espacio para la vejiga. Una vejiga masculina promedio puede contener 800 ml antes de tener que orinar con urgencia, mientras que en las mujeres la vejiga puede contener 500 ml antes de que sea necesario vaciarla. 13. Los hombres sudan más.Los cuerpos de los hombres contienen 1,5 veces más glándulas sebáceas y sudoríparas que los cuerpos de las mujeres. Esta es la razón por la cual los cuerpos de los hombres tienden a ser más grasosos que los de las mujeres, y tienden a sufrir más por las manchas de sudor en la ropa. 14. Los hombres sufren más el calorLos hombres son más sensibles a las altas temperaturas, pero por otro lado, están más protegidos de las bajas temperaturas. Esto se debe a que la temperatura corporal promedio de los hombres es más alta que la de las mujeres debido a su mayor tasa metabólica. 15. Las mujeres tienen una mayor variedad de genes en el cuerpo. Los hombres son genéticamente más simples que las mujeres. Las mujeres tienen dos cromosomas X, mientras que los hombres tienen un cromosoma X y un cromosoma Y. Un cromosoma X contiene entre 900 y 1200 genes, mientras que el cromosoma Y tiene solo 78 genes, por lo que, desde el punto de vista biológico, los cuerpos de los hombres son mucho menos complejos que las mujeres. Todas estas diferencias no necesariamente indican que hombres o mujeres sean mejores o menos en ciertas áreas, pero sí que deben enfrentar diferentes desafíos. Ahora que conoces las diferencias biológicas entre hombres y mujeres, no solo puedes conocerte mejor sino también a tu pareja: ¡comparte esta información con tu pareja o amigos para que aprendan algo nuevo! GIF Saludos de JD

El mundo está obsesionado con las dietas de moda y con la pérdida de peso, sin embargo, muy pocos sabemos realmente cómo desaparece de la balanza un kilo de grasa. Ni siquiera los 150 médicos, dietistas y entrenadores personales a los que entrevistamos, que en sus respuestas mostraron una sorprendente brecha en sus conocimientos de salud. La respuesta errónea más común fue creer que la grasa se convierte en energía. Si esto fuese así, se podría desencadenar un desastre universal, pues ese es el proceso que siguen las reacciones nucleares, aplicando la fórmula de Einstein (energía es igual a masa por la velocidad de la luz al cuadrado), en las que una cantidad muy pequeña de masa puede dar lugar a una cantidad enorme de energía y, cada uno de nosotros nos convertiríamos en bombas andantes. El problema de esta idea es que viola la ley que todas las reacciones químicas obedecen: la de conservación de la materia [la materia no se crea ni se destruye, se transforma]. También hubo especialistas que respondieron que la grasa se convierte en músculo, algo que es imposible. Y otros asumieron que escapa a través del colon. Solo tres de los expertos entrevistados dieron con la respuesta correcta. Esto significa que el 98% de los profesionales de la salud que participaron en la encuesta no fueron capaces de explicar cómo funciona la pérdida de peso. Entonces, si ninguna de las opciones que dieron es correcta —ni la energía, ni los músculos, ni el retrete—, ¿a dónde va la grasa? La respuesta correcta es que la grasa se convierte en dióxido de carbono y agua. El dióxido de carbono lo exhalamos, y el agua se mezcla en la circulación hasta que se pierde en la orina o en el sudor. Así, por ejemplo, si se pierden 10 kg de grasa, 8,4 kg salen por los pulmones y los 1,6 kg restantes se convierten en agua. En otras palabras, casi todo el peso que perdemos se exhala. Esto resulta sorprendente para muchos, pero la realidad es que casi todo lo que comemos sale de nosotros a través de los pulmones. Cada carbohidrato que digerimos y casi todas las grasas se convierten en dióxido de carbono y agua. Lo mismo ocurre con el alcohol. Y las proteínas también comparten el mismo destino, a excepción de una pequeña parte que se convierte en urea y otros sólidos que se excretan en forma de orina. El único alimento que llega al colon sin digerir e intacto es la fibra dietética (un ejemplo de ello es el maíz). Todo lo demás se absorbe en el torrente sanguíneo y los órganos y, después, se queda allí hasta que lo vaporizamos. Los kilos que entran frente a los kilos que salen En el colegio, todos aprendemos que, según el primer principio de la termodinámica, la energía que entra, se acumula, se expulsa o ambas. Pero el concepto de energía es algo realmente confuso, incluso para los profesionales de la salud y los científicos que estudian la obesidad. Exhalamos 200 gramos de dióxido de carbono cada noche La razón por la que ganamos o perdemos peso es mucho menos misteriosa si hacemos un seguimiento de cada kilo de alimento que comemos, y no solo de esos enigmáticos kilojulios o calorías. Según las últimas cifras del Gobierno de Australia, los australianos consumen 3,5 kg de alimentos y bebidas cada día. De estos, 415 gramos son macronutrientes sólidos, 23 gramos son fibra y los 3 kilos restantes son agua. Lo que no se cuenta es que también inhalamos más de 600 gramos de oxígeno, y esta cifra también afecta a nuestros michelines. Si ponemos 3,5 kg de comida y agua en nuestro cuerpo, más 600 gramos de oxígeno, habrá que sacar 4,1 kg o ganaremos de peso. Y si la intención es perder peso habrá que sacar más de 4,1 kg. Pero, ¿cómo se consigue esto? Los 415 gramos de carbohidratos, grasas, proteínas y alcohol que la mayoría de los australianos comen todos los días producirán exactamente 740 gramos de dióxido de carbono, más 280 gramos de agua (más o menos una taza) y aproximadamente 35 gramos de urea y otros sólidos excretados en forma de orina. La tasa metabólica en reposo —es decir, la velocidad a la que el cuerpo usa energía cuando la persona no se mueve— de una persona promedio de 75 kg produce aproximadamente 590 gramos de dióxido de carbono por día. Ninguna pastilla que pueda comprar aumentará esa cifra, a pesar de los audaces reclamos que podamos escuchar. La buena noticia es que exhalamos 200 gramos de dióxido de carbono cada noche mientras dormimos, así que exhalamos un cuarto del objetivo diario incluso antes de salir de la cama. Entonces, ¿si respiro más adelgazo? Entonces, si la grasa se convierte en dióxido de carbono, ¿simplemente respirar más puede ayudar a adelgazar? Lamentablemente no. Respirar y resoplar más de lo que necesitamos se llama hiperventilación y lo único que se consigue con esto es marearse o desmayarse. La única forma de aumentar la cantidad de dióxido de carbono que produce el cuerpo es moviendo los músculos. Pero aquí hay buenas noticias. Simplemente ponerse de pie y vestirse más que duplica la tasa metabólica. En otras palabras, nos pasaremos 24 horas probándonos toda la ropa que tenemos, exhalaríamos más de 1,200 gramos de dióxido de carbono. Otros ejemplos más realistas: salir a caminar triplica la tasa metabólica, y también cocinar, aspirar o barrer. Metabolizar 100 gramos de grasa consume 290 gramos de oxígeno y produce 280 gramos de dióxido de carbono y 110 gramos de agua. La comida que comemos no puede cambiar estas cifras. Por lo tanto, para perder 100 gramos de grasa, hay que exhalar 280 gramos de dióxido de carbono además de lo que se produce al vaporizar toda comida, sin importar de qué se trate. Cualquier dieta que suministre menos "combustible" de la que quema hará el truco, el problema es que con tantos conceptos erróneos acerca de cómo funciona la pérdida de peso, pocos sabemos por qué esto ocurrirá. Saludos de JD

Este es un Post muy corto pero no por ello no importante. Tomar nota, es importante para los que buscamos información en la Web y deseamos copiarla y guardarla, para a continuación llevarla a cabo y que por lo general la escribimos en un papel tipo Post It, en el mejor de los casos, y normalmente en un papel cualquiera que luego se nos pierde. Para Windows 10 hay la aplicación 'Sticky Notes' que consiste en una pequeña pantalla que la podemos colocar en cualquier parte y realizar apuntes. Para Linux Ubuntu la misma aplicación, pero de nombre 'Indicator Stickynotes'. Para Windows, escribir el nombre 'Sticky Notes' en recuadro de ejecutar, izquierda de la barra inferior, y podremos ejecutarla y/o el dato de la Web. Para Ubuntu... sudo add-apt-repository ppa:umang/indicator-stickynotes sudo apt-get update sudo apt-get install indicator-stickynotes OJO el icono de ejecutar lo tendremos en barra superior a la derecha. Saludos de JD

GIF GIF En 2016 conocimos al impresionante Airlander 10, que se ganó el título de la aeronave más grande del planeta gracias a sus 92 metros de largo, lo que superaba los 73 metros del Airbus A380, que a día de hoy es el avión de pasajeros más grande del mundo. Sin embargo, el Airlander 10 no es un avión, y de hecho es complicado definirlo, ya que según sus responsables es "una aeronave híbrida, en parte avión, parte dirigible, parte helicóptero". Hybrid Air Vehicles (HAV) son los responsables detrás de Airlander 10, quienes a pesar de haber invertido más de 33 millones de dólares en su desarrollo, se han enfrentado a varios problemas durante los vuelos de prueba con dos incidentes que ha puesto en duda su viabilidad. Ahora, HAV asegura que Airlander 10 está casi listo, y en busca de generar nuevamente confianza, han mostrado el interior que tendrá su impresionante aeronave. Expediciones de lujo durante tres días Durante el pasado Airshow de Farnborough, HAV presentó por primera vez cómo lucirá por dentro el Airlander 10, el cual se encargaría de ofrecer viajes de tres días llenos de lujos y vistas asombrosas de nuestro planeta. A pesar de que HAV no confirmó el precio que tendrá una viaje en este coloso, los rumores apuntan a que superará el millón de dólares, el puro billete sin alimentos ni bebidas. Durante la expo, finalmente nos enteramos que el Airlander 10 tendrá capacidad sólo para 19 pasajeros y habrá un número aún no definido de lujosas habitaciones, las cuales contarán con baño privado, ventanas de gran tamaño y una parte del suelo transparente. Además, la aeronave tendrá un bar y una enorme sala de estar con suelo de cristal para disfrutar el paisaje a casi 4.900 metros de altura (16.000 pies). Todo el interior del Airlander 10 fue diseñado por el estudio británico Design Q, y el objetivo es, según explican, "crear una atmósfera de lujo y confort en un viaje que no busca transportar pasajeros, sino crear una experiencia de vuelo única en el mundo". Por lo anterior, según sus responsables, el Airlander 10 no debe ser considerado un medio de transporte, sino una aeronave que ofrecerá experiencias en el aire. Es así como su velocidad máxima será de 148 km/h, mientras que un Airbus A380 es capaz de alcanzar hasta 1020 km/h. A día de hoy, el Airlander 10 ha completado seis vuelos de prueba de forma exitosa, sin contar los dos donde se estrelló, y ahora el reto que tiene HAV por delante es cumplir 200 horas de vuelo sin incidentes, que es un requisito indispensable para que se le otorgue la licencia de operación comercial y puedan empezar a vender los billetes. Algo que sus responsables estiman que será posible a finales de 2019. GIF Saludos de JD

GIF GIF Mas de una vez me han preguntado por qué añado (JD) al título de mis posts y la razón es para encontrarlos fácilmente en la Web. Ejemplo, quiero hacer una imagen 'larga' en altura con Gimp y no me acuerdo como se hace, pero si sé que hice un Post sobre este tema. Si busco en la Web simplemente por el título del post, que tampoco lo recuerdo, no lo encontraré, y poniendo un título de nombre aproximado, ejemplo, 'imagen torre' y buscando por 'taringa imagen torre' el resultado es : Tenemos un millón y medio de resultados sin estar el post que buscamos, pero si añadimos (JD) es decir 'taringa imagen torre (JD)' el resultado es el que sigue... Menos resultados, y nuestro Post es el primero de la página : Como hacer imagen 'larga' para shout T! (JD) Otro ej. cuantos Posts tengo sobre USA : taringa usa (JD) El resultado es y OJO todos mis Posts en primera página En una oportunidad, en un exámen, surgió la pregunta de cual es el valor del ángulo de tg X=1 y mi respuesta fue tg 45=1 y fui desaprobado ya que la respuesta es tg(n x 360+45)=1 puesto que 0 x 360 +45 = 45..........tg45=1 1 x 360 + 45 = 410...... tg410=1 2 x 360 +45 = 765......tg765=1 ...... etc Siempre hay que buscar una solución general. La fórmula para encontrar nuestros posts en Taringa será : taringa nombre tema aprox (JD) Que en el caso del post para hacer imágen tipo torre será : taringa imagen torre (JD) De esta forma hemos encontramos nuestro Post en Taringa : Como hacer imagen 'larga' para shout T! (JD) Si se trata de unos cuantos Posts, se les encuentra en Perfil de Taringa, pero siendo mi caso de algo mas de 1.000 Posts no es factible, a menos que nos pasemos un par de horas buscando en Taringa, pero que con Google, y nuestra fórmula 'taringa nombre tema aprox (JD)' lo encontramos de inmediato. Con el Post hallado 'Como hacer imagen 'larga' para shout T! (JD)' logro hacer imagen tipo torre : ¿Algún motivo en especial para hacer esta imagen? Será tema de otro Post. Si bién acaba de pasar la Navidad, no por ello dejan estos días de ser ella, y por lo tanto, que paséis días felices en esta Navidad y un mejor año 2018 No olvidar, para hallar cualquier tema : taringa 'tema' (JD) Saludos desde Bilbao !!! GIF Saludos de JD

Sistema de numeración decimal. El sistema de numeración decimal, también llamado sistema decimal, es un sistema de numeración posicional en el que las cantidades se representan utilizando como base aritmética las potencias del número diez. El conjunto de símbolos utilizado (sistema de numeración arábiga) se compone de diez cifras diferentes: cero (0); uno (1); dos (2); tres (3); cuatro (4); cinco (5); seis (6); siete (7); ocho (8) y nueve (9). Excepto en ciertas culturas, es el sistema usado habitualmente en todo el mundo y en todas las áreas que requieren de un sistema de numeración. Sin embargo hay ciertas técnicas, como por ejemplo en la informática, donde se utilizan sistemas de numeración adaptados al método de trabajo como el binario o el hexadecimal. Un sistema de numeración es un conjunto de símbolos y reglas de generación que permiten construir todos los números válidos. Un sistema de numeración puede representarse como N = (S, R) donde: N es el sistema de numeración considerado (p.ej. decimal, binario, etc.). S, es el conjunto de símbolos permitidos en el sistema. En el caso del sistema decimal son {0,1,...9}; en el binario son {0,1}; en el octal son {0,1,...7}; en el hexadecimal son {0,1,...9,A,B,C,D,E,F}. R son las reglas que nos indican qué números son válidos en el sistema, y cuáles no. En un sistema de numeración posicional las reglas son bastante simples, mientras que la numeración romana requiere reglas algo más elaboradas. Estas reglas son diferentes para cada sistema de numeración considerado, pero una regla común a todos es que para construir números válidos en un sistema de numeración determinado sólo se pueden utilizar los símbolos permitidos en ese sistema. Al igual que otras civilizaciones mesoamericanas, los mayas utilizaban un sistema de numeración de raíz mixta de base 20 (vigesimal). También los mayas preclásicos desarrollaron independientemente el concepto de cero alrededor del año 36 a. C.1 Este es el primer uso documentado del cero en América, aunque con algunas peculiaridades que le privaron de posibilidad operatoria. Las inscripciones, los muestran en ocasiones trabajando con sumas de hasta cientos de millones y fechas tan extensas que tomaba varias líneas el poder representarlas. El sistema binario, 0 y 1, se emplea en informática, ya que en electricidad tenemos, Off /On, y entonces hacemos Off = 0 y On = 1, con lo cual, en todo sistema de memoria, se dispone de una serie de bytes con 8 bits y en cada bit disponemos Off ó On y si se trata de guardar memorias (CD, USB, disco duro) en cada bit lo ponemos ya sea imanado ó desimanado. Antes de pasar a ver porque el 1 se llama uno (y el resto de los digitos) informamos que la única matemática existente es la aritmética y de sus cuatro operaciones, suma, resta, división y multiplicación, la única verdadera es la suma, ya que la resta es la suma al complemento, la división es la suma de los dividendos y la multiplicación es la suma de los multiplicandos. Complemento es lo que le falta al número para llegar a su base, ejemplo el complemento de 2 es 8 (2+8 = 10), el de 70 es 30 (70+30=100)...etc La CPU de los PC lo único que saben hacer es sumar. Mostramos a continuación el 'Porqué el 1 se llama uno' y el 2, 3... etc, aunque debemos indicar que no hay razonamiento matemático de lo que mostramos a continuación, salvo la coincidencia con la realidad, que claro está, es mejor que cualquier demostración. Saludos de JD Mis mejores Post Humor Gráfico 326 puntos Fobia a USA 276 puntos Rutas difíciles del mundo 322 puntos Mi experiencia en EEUU 1291 puntos Por favor, cumplir el protocolo de Taringa! y no hacer comentarios racistas u otro tipo no permitidos o de mal gusto y no decimos nada de los trolls. Fuente : http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_numeraci%C3%B3n http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_numeraci%C3%B3n_decimal

Grupo Eroski es una empresa cooperativa española de distribución con sede en Elorrio, (Vizcaya). Fundada en el País Vasco en 1969, hoy cuenta con más de 50.000 trabajadores repartidos por toda España. La empresa cuenta con alrededor de 2.400 establecimientos de diferentes marcas. El nombre Eroski es una contracción de las palabras en euskera "erosi" (comprar) y "toki" (lugar), traducible como "lugar donde comprar". Actúa desde su origen con la reinversión permanente de sus beneficios y destina el 10% de los beneficios empresariales para el desempeño de Fundación Eroski, que vertebra su acción en tres líneas: Información al consumidor; Desarrollo sostenible; e Innovación e iniciativas sociales Damos en este Post, una gran variedad de infografías del Grupo Eroski, que nos muestran en forma gráfica y secuencial todo tipo de inquietudes, regar plantas en vacaciones, electricidad doméstica, diabetis, mascotas, puesta a tierra ...etc Hacer clic en el tema que interese. Taringa Inteligencia Colectiva Vacunación de Mascotas La Sal en el Organismo Las Grasas Como regar las plantas en vacaciones Furgoneta Ecológica Los Pararrayos Puesta a Tierra Optimizar Calefacción del Hogar El cigarrillo electrónico Como elegir zapatillas para correr La Sauna Lámparas de bajo Consumo Cajeros automáticos más seguros Huerto Urbano Pintar con Pistola iPad Sanitarios Secos Hornos de Barro Zonas Peatonales Tipos de Auriculares Ciclista a la Vista Escáneres corporales Calculadora de pintura La Sal Carcoma, los insectos de la Madera Streaming Piojos o pediculosis Dispositivos antisueño para conductores Hernia Discal Alergia a los Acaros La técnica de ahumar alimentos Como reparar el Parqué Instalaciones Eléctricas Domésticas El Granizo Cómo distribuir el peso en el coche Edificios Ecológicos Videocámaras Internet WiFiber La ruta del pescado, del mar a la mesa Tiendas de Campaña Ultraportátiles NFC, las tarjetas del futuro Nieve Artificial Congelar y Descongelar El Café Internet PLC la red a través de los cables Judo Diabetes Gestacional Alergias Alimentarias Diabetes Casas Prefabricadas El Chocolate Vela Ligera Conectar el móvil con el ordenador Saludos de JD Mis mejores Post Humor Gráfico 621 puntos Rutas difíciles del mundo 451 puntos Mi experiencia en EEUU 1.684 puntos Programación Windows Visual Studio C++ 147 puntos Cómo acabará el Mundo 17.300 puntos Por favor, cumplir el protocolo de Taringa! y no hacer comentarios racistas u otro tipo no permitidos o de mal gusto y no decimos nada de los trolls. Fuente : http://www.eroski.es/es/

La idea de este Post es tener una idea general sobre los neumáticos (cubiertas, gomas etc), alineación, rotación, balanceo ... de tal manera que sabremos todo al respecto de éste tema, que viene a ser el 50% sobre lo que se debe saber del automóvil. Posteriormente en otro post, hablaremos del saldo : motor, frenos y accesorios AA y calefacción. Denominaciones por país Caucho (en Venezuela). Cubierta (en Argentina, Paraguay y Uruguay). Goma (en Argentina, Cuba, República Dominicana y Puerto Rico). Llanta (Bolivia, Centroamérica, Colombia, Ecuador, México, Perú, Guatemala, Costa Rica). Neumático (en España y Chile). Pneus (en Portugal y Brasil). Usaremos la Real Academia Española (neumático). Neumático. Un neumático (del griego πνευματικός, relativo al pulmón, por el aire que lleva), también denominado cubierta o llanta en algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía. Los neumáticos generalmente tienen hilos que los refuerzan. Dependiendo de la orientación de estos hilos, se clasifican en diagonales o radiales. Los de tipo radial son el estándar para casi todos los automóviles modernos. Historia En 1888, el veterinario e inventor escocés, John Boyd Dunlop, desarrolló el primer neumático con cámara de aire para el triciclo que su hijo de nueve años de edad usaba para ir a la escuela por las calles bacheadas de Belfast. Para resolver el problema del traqueteo, Dunlop infló unos tubos de goma con una bomba de aire para inflar balones. Tipos de neumáticos Por su construcción existen tres tipos de neumáticos: Diagonales: en su construcción las distintas capas de material se colocan de forma diagonal, unas sobre otras. Radiales: en esta construcción las capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo. Este sistema permite dotar de mayor estabilidad y resistencia a la cubierta. Autoportante: en esta construcción las capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo, también en los flancos. Este sistema permite dotar de mayor resistencia a la cubierta aunque es menos confortable por ser más rígida, se usa en vehículos deportivos y tiene la ventaja de poder rodar sin presión de aire a una velocidad limitada, sin perder su forma. Recauchutado Los neumáticos gastados se pueden recauchutar, que en otros lugares se nombra también Renovado, Recapeado, Vitalizado, Reencauchado pero que escencialmente son lo mismo. El recauchutado es el proceso de retirado de la banda de rodadura o rodamiento remanente o gastada y aplicación de una nueva. El recauchutado resulta económico para grandes neumáticos, puesto que su precio es muy bajo; pero no para neumáticos pequeños, ya que el ahorro no es significativo con respecto a un neumático nuevo, eventualmente el precio de un recachutado de un neumático pequeño igualaría al de uno nuevo, de ahí que no sea una práctica común. Los estándares de calidad, certificados bajo normas de organismos gubernamentales internacionales (Ej. DOT en los Estados Unidos de Norteamérica) establecen parámetros de control del proceso de recauchutado. En el siglo XXI, el peligro y fallos atribuibles al proceso del recauchutado son verdaderamente escasas. Ahora bien, todos nosotros hemos podido observar trozos de bandas de rodadura al costado de la carretera. Se puede afirmar que un porcentaje mayor al 95% de los fallos presentados en un neumático recauchutado es atribuible a la carcasa que no ha soportado una segunda o sucesivas vidas y no al proceso del recauchutado en si. Por lo tanto, es de vital importancia la selección de la carcasa, utilizando tecnología serigráfica de ser posible para detectar cualquier tipo de irregularidad o daño del casco a recauchutar. También es comprobable que tanto un neumático nuevo como uno recauchutado, tienen las mismas posibilidades de un estallido, ya que la causa más plausible es una pérdida de la presión repentina, producida por una penetración de un cuerpo extraño (clavo, tornillo, etc.), fallo de la válvula, etc. Inflado El neumático va relleno en su interior con aire a presión. Según el vehículo, será necesaria más o menos presión. Es muy recomendable comprobarla periódicamente, ya que un neumático con menor presión de la indicada provocará situaciones peligrosas por falta de agarre, por riesgo de desllantado y por pérdida de control del vehículo, así como daños irreparables en el propio neumático; además de influir directamente en el consumo de combustible del vehículo. El aumento excesivo de la presión, del orden de una vez y media por encima lo indicado por el fabricante del vehículo, da lugar a una incomodidad en el rodaje por pérdida de amortiguación. Si el exceso de presión es del orden de tres veces lo recomendado hay riesgo de pérdida del control del vehículo. Un estudio de Consumer Report afirmó que el inflado del neumático sólo con nitrógeno en lugar de aire (que es una mezcla de gases en el que el nitrógeno constituye cerca del 78%) reduce aproximadamente un 4,3% la cantidad de presión que se pierde con el transcurso del tiempo, y concluía que no era una opción válida frente al inflado tradicional.7 En algunos vehículos agrícolas o de gran tonelaje, los neumáticos también se pueden rellenar con agua, pues es incompresible y evita que se deforme el neumático. Además, el sobrepeso afectará positivamente al agarre. Presenta el inconveniente de que no puede ser usado a altas velocidades. Neumáticos antiguos (muy usados) Diversas investigaciones muestran que conforme un neumático envejece, se empiezan a secar y se vuelven muy peligrosos, aunque no tengan uso. Aunque tengan un aspecto similar a los neumáticos nuevos, a altas velocidades, la banda de rodadura se puede despegar, llevando a una pérdida peligrosa del control, y a un posible vuelco. La fecha de la fabricación de un neumático se encuentra en el perfil, a la derecha de los códigos, aunque a veces está por la parte interior. Si es así, hay que deslizarse bajo el vehículo para comprobar dicha fecha. Es un código de 4 cifras de tipo SSAA. SS es la semana del año en que fue fabricado de 01 a 52, y AA es el año que corresponde. Muchos fabricantes, tanto de automóviles como de neumáticos, han recomendado un límite de hasta seis años para los neumáticos. Galería de neumáticos Veamos a continuación, la momenclatura técnica. Para terminar, y así tener un panorama completo sobre el conocimiento y cuidado de los neumáticos del automóvil, es necesario verificar el 'alineamiento' de las ruedas posteriores, el 'balanceo' de las cinco ruedas (incluye la de repuesto), el 'purgado' del sistema hidráulico de los frenos y la 'Rotación de las ruedas. En caso de no tener una dirección correctamente 'alineada' las ruedas delanteras irán 'torcidas' y el desgaste de ellas será desproporcionado. El balanceo 'dinámico' consiste en poner contrapesos de plomo en las ruedas de tal manera que se evitará que vibren en altas velocidades 'destrozando' la carrocería del automóvil. El 'purgado' del aire en las tuberías del líquido hidráulico de los frenos evitará que el auto 'tienda' a ir hacia un lado en las frenadas. La 'rotación de las ruedas se hace para tratar en lo posible que el desgaste sea igual en todas ellas. ... gracias por tu atención y hasta la próxima. Saludos de JD http://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tico

Necesario, forzoso y aconsejable, tener idea de los avances científicos del día a día. Veamos las últimas novedades científicas de estos días. Un Gigantesco Pingüino Prehistórico 24 de noviembre de 2012 Hasta ahora se creía que el pingüino Emperador, con una altura de 1,20 metros y 38 kilogramos de peso, había sido el más grande de los pingüinos. Nadie especulaba con la aparición de otra especie que superara ampliamente sus medidas. Hasta ahora: Marcelo Reguero, de la campaña paleontológica del Instituto Antártico Argentino, ha anunciado el descubrimiento de un esqueleto articulado de un pingüino que habría medido 2 metros, convirtiéndose, por lejos, en el más grande, en cuanto a altura y masa corporal, de los conocidos hasta hoy. Los restos de este súper pingüino fueron hallados en la Antártida, y según los estudios que se le realizaron, habitó dicho territorio hace unos 34 millones de años. Los científicos se abocarán ahora a la búsqueda de nuevos restos de ejemplares de esta especie, para conocer más y con mayor profundidad cómo era la vida de este pingüino gigante. Descubren un súper Júpiter 23 de noviembre de 2012 Científicos de la NASA han anunciado recientemente un descubrimiento notable, que acarrea un interrogante difícil de resolver. El descubrimiento: un enorme cuerpo celeste, denominado Kappa B, de 12,8 veces el tamaño de Júpiter, orbitando alrededor de la estrella Kappa Andromedae (la más grande descubierta hasta ahora). El interrogante: podría tratarse, en efecto, de un súper planeta, uno de los más masivos que se hayan observado en imágenes, o bien de una estrella colapsada (las llamadas “enanas marrones”). El investigador Michael McElwain, del Centro Goddard de Vuelos Espaciales en Greenbelt, Estados Unidos, explica que “de acuerdo con los modelos convencionales de formación planetaria, Kappa B apenas cae por debajo de la capacidad de generar energía por fusión, en cuyo caso se consideraría que es una enana marrón en lugar de un planeta”. Es, en fin, un notable hallazgo que deja a los científicos frente a un enigma enorme. CERRÓ LA FÁBRICA DE ESTRELLAS 22 de noviembre de 2012 El resultado es sorprendente, pero certero. Una investigación de astrónomos de todo el mundo, basada en las imágenes tomadas por los mejores telescopios construidos hasta hoy (el Subaru y el UK Infrared Telescope, de Hawai, y el Very Large Telescope, de la Agencia Espacial Europea, ubicado en Chile), explica que casi todas las estrellas que habrán existido en el universo, ya han sido creadas. Suena extraño, pero así: desde hoy hasta el fin de los tiempos, solo se formarán un 5% de las estrellas que componen o hayan compuesto el cosmos. Como si se tratara de un censo de natalidad, los investigadores (cuyo artículo fue publicado en la revista ArXiv) han observado que las estrellas que nacen son muchísimas menos que las que mueren. La investigación se realizó tomando en cuenta la cantidad de fotones H-Alfa emitidos en distintas épocas del universo, cuando este tenía 4 mil millones, 6 mil millones, y 9 mil millones de años de edad. Actualmente el universo tiene 13.700 millones de años, y los cálculos de esta reciente investigación estiman que la mayor cantidad de estrellas que lo habitan fueron creadas en esos primeros 5 mil millones de años. Desde entonces a esta parte, el nivel de creación de estrellas se mantuvo en una recta decreciente que nos enfrenta a esa realidad: ya casi no se fabrican estrellas en el cosmos. Resucitan a la primera computadora digital 21 de noviembre de 2012 En una emotiva ceremonia llevada a cabo en el Museo Nacional del Ordenador de Buckinghamshire, Inglaterra, volvió a ponerse en funcionamiento la primera computadora digital de la historia, un artefacto de mas de dos mil kilogramos de peso, conocido como The Witch, La Bruja. El simbólico toque de “ON” fue realizado por algunos de sus creadores junto a sus alumnos, numerosos científicos que aprendieron a programar utilizando esta máquina; la construcción de The Witch se inició en 1949, y la máquina se mantuvo en funcionamiento hasta 1997 cuando, luego del cierre del Museo de Ciencia e Industria de Birmingham, fue desmantelada y trasladada en partes a un almacén municipal. Luego de tres años de trabajo en la reconstrucción y restauración, el histórico ordenador digital ha vuelto a funcionar con 1.390 de sus piezas originales. La Bruja fue, en sus primeros años, la piedra angular del programa de Investigación de Energía Atómica de Gran Bretaña, y recién fue desplazada en 1957 con la aparición de computadores más rápidas y de mucho menor tamaño. La verdad sobre el cerebro de Einstein 20 de noviembre de 2012 Mucho se ha especulado en el mundo de la ciencia, desde la muerte del genial Albert Einstein, acerca de la posibilidad de que su cerebro fuera distinto al del resto de los humanos, y que esas particularidades hayan sido las responsables de la capacidad sobresaliente que lo llevó a desarrollar teorías novedosas. Respecto de este interrogante, y basándose en las fotos tomadas por el patólogo Thomas Harvey luego de la muerte del notable científico, en 1955, un grupo de especialistas de la Universidad de Florida (Estados Unidos) ha llevado a cabo una investigación que arroja resultados contundentes: si bien el cerebro de Einstein no difería en tamaño y forma general respecto del resto de los cerebros humanos, sí tenía “una corteza prefrontal extraordinaria”, lo cual explicaría el origen o la plataforma de sus capacidades cognitivas fuera de lo común. Este análisis, basado en las imágenes del cerebro de Einstein, que fue dividido en 240 partes que están guardadas en el Centro Médico de la Universidad de Princeton, abre la puerta a futuras investigaciones que indaguen en la misteriosa relación entre las formas cerebrales y las capacidades mentales de los humanos. La galaxia más lejana 19 de noviembre de 2012 Gracias a la tecnología de observación, la ciencia del espacio sigue remontándose cada vez más en el tiempo, hasta llegar a los comienzos del universo: en este caso, la combinación de los telescopios Hubble y Spitzer, de la NASA, ha permitido a los científicos la detección de la galaxia más lejana hallada hasta hoy, es decir la más cercana al inicio de los tiempos. Su imagen viajó unos 13.300 millones de años para llegar a nuestros ojos, que pueden observarla en el momento en que el universo tenía apenas un 3% de su edad total (actual); esto implica que esta galaxia, denominada MACS0647-JD, ha sido detectada sólo 420 millones de años después del Big Bang. Según los primeros análisis de los investigadores, esta galaxia es muy pequeña, tiene nada más que 600 años luz de ancho, por lo que no habría que descartar que se trate de una instancia intermedia en el camino de formación de una galaxia mayor. Las armas más antiguas del mundo 18 de noviembre de 2012 Científicos de la Universidad de Toronto han analizado las lanzas con punta de piedra afilada descubiertas entre 1979 y 1982 en un yacimiento de Sudáfrica, y han llegado a la conclusión de que tienen una antigüedad de 500 mil años, es decir que fueron creadas 200 mil años antes de lo que se creía había sido el comienzo de la tecnología armamentística. Según los autores del artículo publicado en la revista Science, este descubrimiento cambia drásticamente la idea que se tiene acerca del surgimiento de las capacidades humanas previas al origen de nuestra especie; se trata, en este caso, de la primera evidencia de que las primeras armas complejas se originaron antes de la divergencia entre humanos y neandertales. Y la confirmación de la complejidad cultural indiscutible del Homo heidelbergensis, el predecesor común de humanos y neandertales que habitó el Pleistoceno Medio, y fue el primero, según puede saberse ahora, en confeccionar armas complejas para cazar. El planeta errante 17 de noviembre de 2012 Un equipo internacional de astrónomos ha descubierto al candidato más firme observado hasta la fecha a ser un planeta errante, es decir, un planeta que vaga por el espacio sin una estrella anfitriona que orbitar. El hallazgo fue posible gracias a la utilización del Very Large Telescope, del Observatorio Europeo Austral (ESO) y el telescopio Canadá-Francia-Hawaii; los investigadores pudieron estudiar la atmósfera del planeta vagabundo con gran detalle, dada su cercanía al Sistema Solar (cien años luz), y la ausencia de una estrella brillante cerca suyo. Además de la peculiaridad propia de un planeta solitario viajando sin rumbo por el espacio, este objeto permite a los astrónomos estudiar con más precisión muchas características comunes a todo exoplaneta que hasta ahora nos han sido detectadas, ya que, como explica Philippe Delorme “buscar planetas alrededor de sus estrellas es similar a estudiar a una mosca sentada a un centímetro de un distante y potente faro de coche… Ese objeto errante cercano nos da la posibilidad de estudiar la mosca con detalle sin la deslumbrante luz del faro estorbándonos”. Saludos de JD Fuente : http://mx.tuhistory.com/noticias.html