El nombre de la muchacha en cuestión es Maureen Dunlop de Popp. No es nombre muy argentino que digamos, y es porque la chica fue hija del australiano Eric Hunt Dunlop y la inglesa Jessimin May Williams.
Maureen nació el 26 de octubre de 1920 en Quilmes y tuvo una vida relativamente normal para la época. Fue al colegio Santa Hilda (St. Hilda) ubicado en Hurlingam. Desde chica, siempre sintió una tremenda pasión por los aviones y por volar. Tan es así que en 1936, a los 16 años, Maureen falsifica su partida de nacimiento para aprender a volar en avión en el Aeroclub Argentino de La Plata.
Maureen aprendió a volar en el Aeroclub de La Plata.
La Segunda Guerra Mundial estalla en 1939. Para ese momento Maureen era una hábil piloto, y no duda en alistarse como voluntaria para combatir al nazismo. Debido a que su madre era inglesa de nacimiento, la terminan aceptando en la Royal Air Force, la fuerza aérea inglesa. Para poder ser aceptado como piloto de guerra, se exigían 250 horas de vuelo en solitario. Pero si eras mujer se exigía el doble, 500 horas de vuelo. Maureen las cumplía así que fue aceptada.
Piloteo cazas, avionetas hasta bombarderos en tiempos de guerra.
Al ser mujer la asignaron al Air Transport Auxiliary, que era una unidad que se encargaba de mover aviones de un lugar a otro en situaciones de urgencia. Por ejemplo, transportar aviones recién salidos de fábrica a zonas de combate activo para que lo usen los pilotos de guerra. También para transportar pasajeros heridos, suministros o munición en forma aérea de un lugar a otro. Sirvió en esta división hasta el final de la guerra, dándose el lujo de volar en cazas como el Spitfire, el P-51 Mustang, el Typhoon y bombarderos como el Wellington.
Siempre dijo que su avión preferido para volar fue el Mosquito. Al lado una foto durmiendo luego de varias horas de vuelo.
Además de volar bien, era una joven que se llevaba todas las miradas de sus compañeros por su atractivo físico. Tuvo un momento de fama cuando uno de sus compañeros pilotos le sacó una foto cuando bajaba de la avioneta torpedera Barracuda. Para la época, se consideraba una chica muy linda y su foto se volvió la portada de la revista inglesa Picture Post.
Las fotos bajando de la avioneta y la portada de la revista
Luego de la guerra, vuelve a la Argentina y es instructora de vuelo en las Fuerza Aérea Argentina hasta la década de los 60'. Más tarde trabaja en una empresa privada de aero-taxis y finalmente en el año 1973 se muda con su marido a Norfolk, Inglaterra, donde se dedica a una vida rural. Finalmente muere allí en el año 2012 a la edad de 91 años.
Aquí un video que nos comparte el amigo @gergarfe de Maureen (ya vieja):
Maureen nació el 26 de octubre de 1920 en Quilmes y tuvo una vida relativamente normal para la época. Fue al colegio Santa Hilda (St. Hilda) ubicado en Hurlingam. Desde chica, siempre sintió una tremenda pasión por los aviones y por volar. Tan es así que en 1936, a los 16 años, Maureen falsifica su partida de nacimiento para aprender a volar en avión en el Aeroclub Argentino de La Plata.
Maureen aprendió a volar en el Aeroclub de La Plata.
La Segunda Guerra Mundial estalla en 1939. Para ese momento Maureen era una hábil piloto, y no duda en alistarse como voluntaria para combatir al nazismo. Debido a que su madre era inglesa de nacimiento, la terminan aceptando en la Royal Air Force, la fuerza aérea inglesa. Para poder ser aceptado como piloto de guerra, se exigían 250 horas de vuelo en solitario. Pero si eras mujer se exigía el doble, 500 horas de vuelo. Maureen las cumplía así que fue aceptada.
Piloteo cazas, avionetas hasta bombarderos en tiempos de guerra.
Al ser mujer la asignaron al Air Transport Auxiliary, que era una unidad que se encargaba de mover aviones de un lugar a otro en situaciones de urgencia. Por ejemplo, transportar aviones recién salidos de fábrica a zonas de combate activo para que lo usen los pilotos de guerra. También para transportar pasajeros heridos, suministros o munición en forma aérea de un lugar a otro. Sirvió en esta división hasta el final de la guerra, dándose el lujo de volar en cazas como el Spitfire, el P-51 Mustang, el Typhoon y bombarderos como el Wellington.
Siempre dijo que su avión preferido para volar fue el Mosquito. Al lado una foto durmiendo luego de varias horas de vuelo.
Además de volar bien, era una joven que se llevaba todas las miradas de sus compañeros por su atractivo físico. Tuvo un momento de fama cuando uno de sus compañeros pilotos le sacó una foto cuando bajaba de la avioneta torpedera Barracuda. Para la época, se consideraba una chica muy linda y su foto se volvió la portada de la revista inglesa Picture Post.
Las fotos bajando de la avioneta y la portada de la revista
Luego de la guerra, vuelve a la Argentina y es instructora de vuelo en las Fuerza Aérea Argentina hasta la década de los 60'. Más tarde trabaja en una empresa privada de aero-taxis y finalmente en el año 1973 se muda con su marido a Norfolk, Inglaterra, donde se dedica a una vida rural. Finalmente muere allí en el año 2012 a la edad de 91 años.
Aquí un video que nos comparte el amigo @gergarfe de Maureen (ya vieja):
