El Túnel Emisor Oriente
El Túnel Emisor Oriente, la obra de drenaje más grande del mundo.
Con 62 kilómetros de largo, 25 lumbreras (o pozos), de entre 55 y 150 metros de profundidad y un diámetro de siete metros, es la obra de drenaje más colosal que se ha construido para evitar inundaciones en el Valle de México.
Una obra de infraestructura de enormes dimensiones (la más grande del mundo en su tipo) está en marcha, justo debajo de los más de 20 millones de habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México: la construcción del Túnel Emisor Oriente.
Desde tiempos de la Colonia y hasta la fecha es el cuarto esfuerzo de grandes dimensiones hecho en la materia:
En 1788 se inauguró el Tajo de Nochistongo; en 1900 el Gran Canal del Desagüe; en 1975, el Drenaje Profundo y ahora, el Túnel Emisor Oriente, o TEO, como le llaman los especialistas.
A cargo de la Coordinación General de Proyectos Especiales de Abastecimiento y Saneamiento de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), el TEO es mucho más que una megaobra.
Significa el esfuerzo diario de 12 mil mexicanos que usan la tecnología más avanzada del mundo, técnicas desarrolladas aquí, enormes recursos económicos y materiales, pero sobre todo, gran determinación para abrirse paso por las entrañas de la tierra.
La presa hidroeléctrica La Yesca
Ingeniería Mexicana, motivo de Orgullo Nacional.
Reconocida como la segunda presa más grande en su tipo, esta obra ha sido acreedora a un sinfin de premios entre ellos el "Milestone Project", que otorga el Comité Chino de Grandes Presas (CHINCOLD). La presa hidroeléctrica La Yesca destaca por su innovación en las mejores prácticas y técnicas constructivas. Su cortina ocupa actualmente el segundo lugar de altura en el mundo en su tipo y la planta como tal, el tercer lugar en generación de este sistema después de las centrales El Cajón y Aguamilpa.
La hidroeléctrica es representativa de la calidad de la ingeniería mexicana tanto por las innovaciones en su proceso constructivo como por los adelantos tecnológicos incorporados para su operación, destacó la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
Durante su construcción se generaron más de 10 mil empleos que beneficiaron principalmente a los habitantes de la región.
Veracruz, México: El Primer Túnel Sumergido de Latinoamérica
El diseño y la ejecución del proyecto del túnel sumergido del río Coatzacoalcos en el Estado de Veracruz, México, representa la primera obra de estas características que se hace en este país y la primera obra en América Latina realizada en hormigón armado, mediantes cajones de hormigón pretensado, posteriormente fondeados en el lecho del río y, finalmente, conectados entre sí.
Se trata de un túnel que pondrá en comunicación el núcleo urbano de la ciudad de Coatzacoalcos (principal puerto industrial de México) con el barrio de Allende (con importantes plantas petroquímicas), ambos situados a las dos orillas de la desembocadura, por lo que el proyecto ha tenido en cuenta la no afección a la navegabilidad del río Coatzacoalcos durante la ejecución de la obra.
La obra consiste en la apertura y ejecución de una vialidad de 2,280 metros de longitud y cuatro carriles de circulación, dos para cada sentido, de 3,50 m de anchura en los tramos descubiertos y 3,75 m en el tramo en túnel que comunican la comunidad de Coatzacoalcos con la de Allende separadas por el río que da nombre a la ciudad . En ambos casos se dispone de un arcén y/o acera de 1,00 m.
De los 2.280 m de desarrollo del proyecto, 1.125 m se plantean con solución en túnel distribuidos de la manera siguiente: 696 m de túnel sumergido y 429 m restantes solucionados mediante el sistema de “Cut and Cover” de los que 200 m se encuentran del lado Oeste o Coatzacoalcos y 229 m en el lado Allende. A ambas zonas se accede mediante tramos de transición o rampas con un desarrollo de 180 m en el lado Oeste y de algo más de 155 m en el lado Este.
Marina-Armada de México: Construyendo Moderna Flota Naval
La Secretaría (Ministerio) de Marina-Armada de México (Semar) invertirá entre 2014 y 2018, alrededor de ocho mil millones de pesos –dos mil millones por año-, en la renovación de su flota, cuya edad promedio es de 35 años. De esta forma, sustituirá 60% de sus buques, que ascienden a 198 operativos, 40% restante son unidades modernas, informó el Vicealmirante José Antonio Sierra Rodríguez, director general de Construcciones Navales de la dependencia.
Se tiene contemplada la construcción de cuatro patrullas oceánicas de 80 millones dólares (mdd) cada una, 20 patrullas costeras de 12 mdd, 16 patrullas interceptoras de 2.5 mdd; y otros buques auxiliares como son cinco barcos de aprovisionamiento insular para llevar abastecimiento a islas con un costo de 14 mdd; así como cuatro remolcadores, buquetanques y otros más para transporte de personal, a precios similares.
Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
México ve surgir en la actualidad una nueva generación de innovadores, creadores y empresarios.
Fernando Romero, el arquitecto mexicano del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Este joven arquitecto, junto con el reconocido arquitecto Norman Foster y sus respectivos equipos de colaboradores, son los grandes diseñadores del NAICM.
El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México será una obra impresionante y de gran importancia para el país. Se estima que, además, generará 600.000 nuevas fuentes de trabajo, durante su construcción se emplearán alrededor de 160.000 personas y se espera que esté listo para finales del 2020. Con un costo aproximado de 13.000 millones de dólares, este mega proyecto consiste en el diseño, construcción y operación de un nuevo aeropuerto internacional en la capital de México. Será construido en un sitio de 4,430 hectáreas de terreno que pertenece al gobierno federal. Una vez completado, el aeropuerto será uno de los más grandes del mundo.
Se espera que esté listo para finales del 2020, en su primera etapa.
Súper Carretera México -Tuxpan
La autopista de cuatro carriles considerada como una de las vialidades más modernas del país tiene seis túneles y 10 puentes.
Reducirá de seis a dos horas 45 minutos el recorrido entre el Valle de México y Tuxpan, Veracruz. Tardó 20 años en construirse y cruza cuatro estados. Esta súpercarretera, junto con la Durango-Mazatlán son las más moderna del país.
Garden Santa Fe
Un centro comercial ubicado en el corazón de Santa Fe. Es un espacio sustentable que alberga espejos de agua, jardines y cuenta con un sistema de captación de aguas pluviales, tratamiento de aguas negras y reutilización. Tiene un diseño excepcional con 35 metros de profundidad y alberga un teatro al aire libre
Tren Interurbano México-Toluca
El tren México-Toluca, apunta a equipararse a los trenes rápidos de Nueva York, Londres y Madrid, entre otras urbes con infraestructura vial de primer nivel.
El sistema tendrá 58 kilómetros de longitud, 4.7 kilómetros de ellos mediante un túnel y dispondrá de seis estaciones, dos definitivas y cuatro intermedias.
El recorrido de 58 kilómetros entre la estación de salida ubicada en Zinacantepec y la de Observatorio, en la zona poniente de la Ciudad de México, se habrá de realizar en 39 minutos, con una velocidad sostenida de 160 kilómetros por hora, con lo que se atenderá un aforo de 230 mil pasajeros por día.
Los ingenieros y especialistas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), los desplazaron a los rieles eléctricos de la primera estación para iniciar con las pruebas con personas a bordo para niveles los pesos para los que tiene capacidad.
Las primeras pruebas sobre los rieles del Tren Interurbano, se llevaron a cabo este lunes bajo la expectación de automovilistas y transeúntes que admiraron por algunos minutos los vagones que recorrieron los metros de la primera estación.
Tres de los 30 trenes que conformarán el sistema completo, llegaron a Toluca el pasado 25 de mayo durante la noche, y con ayuda de grúas industriales y camiones de carga fueron trasladados hasta las bodegas de almacenamiento que se habrán de instalar en la estación de Zinacantepec.
La Gran Infraestructura Carretera de México
La inversión en infraestructura es un tema estratégico y prioritario para México porque representa el medio para generar desarrollo y crecimiento económico y es la pieza clave para incrementar la competitividad y la calidad de vida de todos los habitantes del país, también México se fortalece con infraestructura moderna, eficiente y de calidad.
Construcción de Moderna Línea de Tren en Guadalajara, Jalisco, Mexico
La Nueva Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara es un modelo de transporte, y detonador del desarrollo urbano y la transformación del Área Metropolitana de Guadalajara. Este será sin duda uno de los proyectos más importantes que se están construyendo en el país.
Esta linea recorrerá 21 km del Norponiente al Suroriente de la Ciudad con 18 estaciones, que serán 5 subterráneas y 13 elevadas. Se pretende atender a 250 mil usuarios diariamente.
Se estima que la construcción finalizará en junio de 2017
El Túnel Emisor Oriente, la obra de drenaje más grande del mundo.
Con 62 kilómetros de largo, 25 lumbreras (o pozos), de entre 55 y 150 metros de profundidad y un diámetro de siete metros, es la obra de drenaje más colosal que se ha construido para evitar inundaciones en el Valle de México.
Una obra de infraestructura de enormes dimensiones (la más grande del mundo en su tipo) está en marcha, justo debajo de los más de 20 millones de habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México: la construcción del Túnel Emisor Oriente.
Desde tiempos de la Colonia y hasta la fecha es el cuarto esfuerzo de grandes dimensiones hecho en la materia:
En 1788 se inauguró el Tajo de Nochistongo; en 1900 el Gran Canal del Desagüe; en 1975, el Drenaje Profundo y ahora, el Túnel Emisor Oriente, o TEO, como le llaman los especialistas.
A cargo de la Coordinación General de Proyectos Especiales de Abastecimiento y Saneamiento de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), el TEO es mucho más que una megaobra.
Significa el esfuerzo diario de 12 mil mexicanos que usan la tecnología más avanzada del mundo, técnicas desarrolladas aquí, enormes recursos económicos y materiales, pero sobre todo, gran determinación para abrirse paso por las entrañas de la tierra.
La presa hidroeléctrica La Yesca
Ingeniería Mexicana, motivo de Orgullo Nacional.
Reconocida como la segunda presa más grande en su tipo, esta obra ha sido acreedora a un sinfin de premios entre ellos el "Milestone Project", que otorga el Comité Chino de Grandes Presas (CHINCOLD). La presa hidroeléctrica La Yesca destaca por su innovación en las mejores prácticas y técnicas constructivas. Su cortina ocupa actualmente el segundo lugar de altura en el mundo en su tipo y la planta como tal, el tercer lugar en generación de este sistema después de las centrales El Cajón y Aguamilpa.
La hidroeléctrica es representativa de la calidad de la ingeniería mexicana tanto por las innovaciones en su proceso constructivo como por los adelantos tecnológicos incorporados para su operación, destacó la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
Durante su construcción se generaron más de 10 mil empleos que beneficiaron principalmente a los habitantes de la región.
Veracruz, México: El Primer Túnel Sumergido de Latinoamérica
El diseño y la ejecución del proyecto del túnel sumergido del río Coatzacoalcos en el Estado de Veracruz, México, representa la primera obra de estas características que se hace en este país y la primera obra en América Latina realizada en hormigón armado, mediantes cajones de hormigón pretensado, posteriormente fondeados en el lecho del río y, finalmente, conectados entre sí.
Se trata de un túnel que pondrá en comunicación el núcleo urbano de la ciudad de Coatzacoalcos (principal puerto industrial de México) con el barrio de Allende (con importantes plantas petroquímicas), ambos situados a las dos orillas de la desembocadura, por lo que el proyecto ha tenido en cuenta la no afección a la navegabilidad del río Coatzacoalcos durante la ejecución de la obra.
La obra consiste en la apertura y ejecución de una vialidad de 2,280 metros de longitud y cuatro carriles de circulación, dos para cada sentido, de 3,50 m de anchura en los tramos descubiertos y 3,75 m en el tramo en túnel que comunican la comunidad de Coatzacoalcos con la de Allende separadas por el río que da nombre a la ciudad . En ambos casos se dispone de un arcén y/o acera de 1,00 m.
De los 2.280 m de desarrollo del proyecto, 1.125 m se plantean con solución en túnel distribuidos de la manera siguiente: 696 m de túnel sumergido y 429 m restantes solucionados mediante el sistema de “Cut and Cover” de los que 200 m se encuentran del lado Oeste o Coatzacoalcos y 229 m en el lado Allende. A ambas zonas se accede mediante tramos de transición o rampas con un desarrollo de 180 m en el lado Oeste y de algo más de 155 m en el lado Este.
Marina-Armada de México: Construyendo Moderna Flota Naval
La Secretaría (Ministerio) de Marina-Armada de México (Semar) invertirá entre 2014 y 2018, alrededor de ocho mil millones de pesos –dos mil millones por año-, en la renovación de su flota, cuya edad promedio es de 35 años. De esta forma, sustituirá 60% de sus buques, que ascienden a 198 operativos, 40% restante son unidades modernas, informó el Vicealmirante José Antonio Sierra Rodríguez, director general de Construcciones Navales de la dependencia.
Se tiene contemplada la construcción de cuatro patrullas oceánicas de 80 millones dólares (mdd) cada una, 20 patrullas costeras de 12 mdd, 16 patrullas interceptoras de 2.5 mdd; y otros buques auxiliares como son cinco barcos de aprovisionamiento insular para llevar abastecimiento a islas con un costo de 14 mdd; así como cuatro remolcadores, buquetanques y otros más para transporte de personal, a precios similares.
Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
México ve surgir en la actualidad una nueva generación de innovadores, creadores y empresarios.
Fernando Romero, el arquitecto mexicano del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Este joven arquitecto, junto con el reconocido arquitecto Norman Foster y sus respectivos equipos de colaboradores, son los grandes diseñadores del NAICM.
El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México será una obra impresionante y de gran importancia para el país. Se estima que, además, generará 600.000 nuevas fuentes de trabajo, durante su construcción se emplearán alrededor de 160.000 personas y se espera que esté listo para finales del 2020. Con un costo aproximado de 13.000 millones de dólares, este mega proyecto consiste en el diseño, construcción y operación de un nuevo aeropuerto internacional en la capital de México. Será construido en un sitio de 4,430 hectáreas de terreno que pertenece al gobierno federal. Una vez completado, el aeropuerto será uno de los más grandes del mundo.
Se espera que esté listo para finales del 2020, en su primera etapa.
Súper Carretera México -Tuxpan
La autopista de cuatro carriles considerada como una de las vialidades más modernas del país tiene seis túneles y 10 puentes.
Reducirá de seis a dos horas 45 minutos el recorrido entre el Valle de México y Tuxpan, Veracruz. Tardó 20 años en construirse y cruza cuatro estados. Esta súpercarretera, junto con la Durango-Mazatlán son las más moderna del país.
Garden Santa Fe
Un centro comercial ubicado en el corazón de Santa Fe. Es un espacio sustentable que alberga espejos de agua, jardines y cuenta con un sistema de captación de aguas pluviales, tratamiento de aguas negras y reutilización. Tiene un diseño excepcional con 35 metros de profundidad y alberga un teatro al aire libre
Tren Interurbano México-Toluca
El tren México-Toluca, apunta a equipararse a los trenes rápidos de Nueva York, Londres y Madrid, entre otras urbes con infraestructura vial de primer nivel.
El sistema tendrá 58 kilómetros de longitud, 4.7 kilómetros de ellos mediante un túnel y dispondrá de seis estaciones, dos definitivas y cuatro intermedias.
El recorrido de 58 kilómetros entre la estación de salida ubicada en Zinacantepec y la de Observatorio, en la zona poniente de la Ciudad de México, se habrá de realizar en 39 minutos, con una velocidad sostenida de 160 kilómetros por hora, con lo que se atenderá un aforo de 230 mil pasajeros por día.
Los ingenieros y especialistas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), los desplazaron a los rieles eléctricos de la primera estación para iniciar con las pruebas con personas a bordo para niveles los pesos para los que tiene capacidad.
Las primeras pruebas sobre los rieles del Tren Interurbano, se llevaron a cabo este lunes bajo la expectación de automovilistas y transeúntes que admiraron por algunos minutos los vagones que recorrieron los metros de la primera estación.
Tres de los 30 trenes que conformarán el sistema completo, llegaron a Toluca el pasado 25 de mayo durante la noche, y con ayuda de grúas industriales y camiones de carga fueron trasladados hasta las bodegas de almacenamiento que se habrán de instalar en la estación de Zinacantepec.
La Gran Infraestructura Carretera de México
La inversión en infraestructura es un tema estratégico y prioritario para México porque representa el medio para generar desarrollo y crecimiento económico y es la pieza clave para incrementar la competitividad y la calidad de vida de todos los habitantes del país, también México se fortalece con infraestructura moderna, eficiente y de calidad.
Construcción de Moderna Línea de Tren en Guadalajara, Jalisco, Mexico
La Nueva Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara es un modelo de transporte, y detonador del desarrollo urbano y la transformación del Área Metropolitana de Guadalajara. Este será sin duda uno de los proyectos más importantes que se están construyendo en el país.
Esta linea recorrerá 21 km del Norponiente al Suroriente de la Ciudad con 18 estaciones, que serán 5 subterráneas y 13 elevadas. Se pretende atender a 250 mil usuarios diariamente.
Se estima que la construcción finalizará en junio de 2017
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