Como distinguir los diferentes modelos de FMA IA-58 "Pucara"
Desde que comenzo la cadena de produccion del Pucara en la decada del '70, la FMA (Fabrica Militar de Aviones) junto experiencia tanto en tiempos de paz como de conflicto, y estudio diferentes proyectos para el IA-58 que terminaron siendo las siguientes variables del avion:
FMA IA-58A "Pucara"
FMA IA-58B "Pucara"
FMA IA-58C "Pucara"
FMA IA-58D "Pucara"
FMA IA-58A "Pucara"
Es el avion de serie, entro en servicio para la Fuerza Aerea Argentina luego de entregados los primeros ejemplares de produccion en la decada del '70, y siguio fabricandose hasta la decada del '90, participando en todas las actividades requeridas por la fuerza y tambien en el conflicto por las Islas Malvinas. Esta equipado con dos motores Turbomeca Astazou XVI-G, y posee como armamento fijo cuatro ametralladoras Browning de 7,62 mm y dos cañones Hispano Suiza HS-804 de 20 mm, tiene una cabina biplaza en tandem y posee un esquema de pintura en gris metalizado.
FMA IA-58B "Pucara"
Es una variante del Pucara que nunca se produjo en serie y del cual se fabrico un solo prototipo, consiste en un diseño igual al IA-58A, con la nariz modificada, diferente armamento y planta motriz. Posee motores Garret que le proporcionan mas potencia, dos nuevos cañones DEFA 553 de 30mm de mayor poder de fuego y nuevo equipameinto para las comunicaciones y la navegacion, pero sigue siendo muy similar a la version anterior. -
FMA IA-58C "Pucara"
Es posterior a la Guerra por las Islas Malvinas, ya que este avion incluye variables obtenidas por la experiencia vivida durante ese conflicto, lo que lo hace muy diferente a las restantes versiones. Es monoplaza por lo que tiene una nariz notablemente mas larga donde se aloja un cañon DEFA 553 (ademas de los dos cañones HS-804 y las cuatro ametralladoras Browning) y un tanque de combustible adicional que le da mas capacidad, tambien se le renovo la avionica.
FMA IA-58D "Pucara"
Es la actualizacion del modelo "A" del IA-58, que posee materiales compuestos (en algunas partes de la aeronave) nuevos equipos en cabina, recorrida de la estructura y reemplazo de componentes internos del avion extendiendo su vida util. Pero fisicamente se lo distingue por llevar un esquema de pintura en gris de baja visivilidad y lleva en la cola un triangulito que simboliza la letra Delta de su nombre.
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