InicioOfftopicLaburo reparando autos y te lo muestro (2da parte) megapost





              




Hola a todos, en este post les mostrare la segunda parte de un trabajo de reparación de un auto chocado


si aun no has visto la primera parte de este trabajo acá abajo de dejo el link para que vayas a verla y dejes tu opinión en los comentarios




 
Como les dije mostrare el antes y el después y el progreso de reparación de este trabajo lo mas detallado posible

Aclaro que en esta segunda parte y aun no verán el auto completamente reparado. y ya verán porque


Bueno empecemos, La primera parte del post culmino con el trabajo de latoneria ya terminado y les mencione que solo faltaba que el dueño del auto trajera la maleta nueva para colocarla en su sitio y para ajustarla. 



pues bien transcurrido varios días por fin el dueño trajo la maleta "nueva"  y esa maleta esta aquí abajo observen



En seguida pensé ¿Acaso esta bromeando?  porque ahora tenemos dos maletas chocadas la de color azul que ya estaba en el auto y esta gris que es la que trajo. entonces teníamos que decidir cual vamos a reparar para colocarla en el auto. 


Bueno ya trajo esa maleta y ahora nosotros debemos resolver que hacer.


luego de lo que nos costo enderezar  la esquina que tenia el golpe no queríamos pasar por eso de nuevo con la maleta. 


Entonces se nos ocurrió algo genial, aja tenemos dos maletas la azul y la gris 


La azul tiene un golpe en la parte de arriba y la parte de abajo esta intacta.


y la maleta gris esta golpeada en la parte de abajo y parte de arriba estaba intacta.


Entonces lo que hicimos fue cortar las dos maletas y luego las unimos con soldaduras de esta manera no enderezamos ninguna y avanzamos mas rápido.


No me crees? solo mira aquí debajo 


Vez la maleta azul tiene la parte de abajo intacta, así que la picamos en una unión que tiene arriba de los faros traseros. y claro a la maleta gris le hicimos lo mismo. 

Una vez que teníamos ambas maletas cortadas las las sujetamos con alicates y comenzamos a unirlas con soldaduras.

Por si te lo estas preguntando, Las picamos con un esmeril y tuvimos que picarlas de tal manera que quedaran alineadas correctamente.


Este trabajo nos llevo unas horas pero era algo que valía la pena porque nos facilitara el trabajo de preparación de la maleta. 

Aquí terminamos de soldarla y ahora ambas piezas están firmemente unidas

Que quiere decir esto? Pues que tenemos maleta nueva y que ahora si podemos colocarla en su sitio para ajustarla.

Bueno luego de colocarla en su sitio y luego de unos golpes técnicos quedo ajustada y derecha

Así es como luce la maleta colada en su sitio

Pienso que quedo bastante bien. ahora solo preparar la maleta.


Ahora que ya todo esta cuadrado podemos retirar la maleta nuevamente para comenzar a preparar la esquina que tenia el golpe. La recuerdan? hablo de esta esquina



Ahora debemos preparar esa esquina y con eso me refiero a que le vamos a colocarle plástico (masilla de latoneria). le colocamos el plásticos para rellenar las abolladuras que no salieron con el trabajo de latoneria y luego la moldeamos con lijas para alisar la superficie.


Aquí es donde se vera la experiencia que se tiene al momento de preparar la pieza.


Acá abajo te muestro como quedo la esquina completamente reparada con la ayuda de la masilla, quedo como si no la hubieran chocado.


no me crees? solo mira
.

Que opinas?  verdad que quedo genial. ese proceso llevo unas 3 horas. acá te muestro varias fotos sobre esa misma área pero de distintos enfoques

No hay duda que ahora esta increíblemente bien 


Así es como luce es stock (faro) trasero colocado en su sitio con la esquina completamente reparada


Ahora lo que debemos hacer es colocarle el fondo (capa protectora)  y ya con eso solo faltaría corregir pequeños detalles cuando se seque y estará lista para la pintura 




Una vez que terminamos la reparación de esa esquina que era la parte del auto que esta muy grave, llamamos al dueño y cuando vio el trabajo terminado pues le gusto y nos dijo que quería que le preparáramos toda la carrocería completa.


osea ahora hay que pintar toda la carrocería

 

Bueno empecemos con el trabajo de reparación de todo el auto, esta reparación acaba de subir a otro nivel 

Bueno la carrocería no tenia tantos problemas, si tenia un sin fin de rayones y hundidos pero comparándola con la esquina ya reparada fue un poco mas sencilla prepararla 


Nada que un poco de masilla de latoneria no pueda reparar. Luego una lijada bien hecha estará lista para el fondo 


Luego de una buena lijada secamos todo y le aplicamos el fondo


En este punto ya todo el carro esta listo para aplicarle el fondo, bueno manos a la obra

Acá abajo te muestro el auto ya fondeado.




Que tal luce la parte trasera del carro? ya quedo como si nunca lo hubieran chocado y como si la maleta fuese nueva, y cuando este pintado se vera increíble


Ahora así es como luce la parte trasera donde el metal estaba todo arrugado y hundido


Solo nos queda corregir posibles defectos pequeños que quizás aparezcan cuando el fondo se seque y luego de eso estaremos listo para pintar




Ya con esto finalizamos la segunda parte de esta reparación, luego subiré otro post donde les mostrare el proceso de pintura hasta dejar el auto como nuevo. 


Si el post fue de tu agrado y quieres ayudarme deja puntos y sígueme eso me ayudaría mucho, no olvides comentar 





ACÁ TE DEJO MI PRIMER POST DE LABURO 

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A@Anónimo11/17/2016+0-0
ni ahi mirà tengo un fito 600 hace 3 años que le pegue la masillada mucha diria y està intacto. si està bien preparada y no tiene movimiento la chapa no se sale.
c@corderoalejandro11/17/2016+0-0
@corderoalejandro vivis en T y cuando laburas?
c@corderoalejandro11/17/2016+1-0
Masillin, ya lo estoy imaginando @corderoalejandro
r@raulspunky11/17/2016+1-0
@raulspunky esto es un cofre!
c@corderoalejandro11/17/2016+0-0
@corderoalejandro tome sus 10 lince, desearía ponerle mas pero es todo lo que traigo...
m@macpatto12311/17/2016+1-0
@macpatto123 Esto es un baúllo del coche es un compartimento de carga (?
o@omartus11/17/2016+3-0
@omartus esto es un portaequipaje. lo del auto es un baul.
A@Anónimo11/17/2016+11-0
De tanta masilla que tiene esa poronga, la llegas a tocar (estacionando nomas) y estalla en 1000 pedazos
A@Anónimo11/17/2016+2-0
mira como esta ese remisse trucho papa!!
A@Anónimo11/17/2016+1-0
Che y un laburito asi como ese cuanto cuesta? yo quiero hacer pintar el capot de un 206
A@Anónimo11/17/2016+1-0
Soldaste dos pedazos de baul? quiero ver la puteada que te va a pegar el del auto cuando le peguen otro bombazo de cola
A@Anónimo11/17/2016+1-0
pensaba que eras mecanico
C@ChrisAvs11/17/2016+0-0
@ChrisAvs buena esa
A@Anónimo11/17/2016+0-0
Che se alquilan desabolladoras electricas?
A@Anónimo11/17/2016+9-0
Es mas masilla que auto
A@Anónimo11/17/2016+1-0
y no te culpo por pensar de esa manera.
A@Anónimo11/17/2016+0-0
Se calienta cuando la chapa es muy gruesa. gracias por pasar.
A@Anónimo11/17/2016+1-0
Terrible chanchada loco, no podes soldar con eléctrica.
A@Anónimo11/17/2016+1-0
Fueron mis 10 man
A@Anónimo11/17/2016+1-0
ni a medio kilo llega
A@Anónimo11/17/2016+0-0
si vale es complicado y lleva tiempo.. gracias por pasar.
A@Anónimo11/17/2016+3-0
Si yo estuviera haciendo ese laburo y me traen una tapa de baul arruinada para q haga ese gasto de tiempo se la tiro x la cabeza y q se lleve el auto a medio terminar...
A@Anónimo11/17/2016+2-0
no sera así. eso dura mas de 10 años
A@Anónimo11/17/2016+1-0
si asi es. gracias por pasar lince.
A@Anónimo11/17/2016+15-0
Capo equivocaste el titulo. no es Megapost, es MEGANEPOST
A@Anónimo11/17/2016+0-0
ok esta bien gracias por tu apoyo lince.
A@Anónimo11/17/2016+1-0
una pregunta, en qué casos calientan la chapa para enderezarla, se usa cuando es gruesa o cual es el criterio?siempre admiré a los buenos chapistas, es un oficio artesanal al que no se valora como merece.
A@Anónimo11/17/2016+1-0
que laburito papaterminan siendo una genialidad y mas el trabajo que se le hizo es satisfactorio verlo como nuevo
A@Anónimo11/17/2016+0-0
Gracias por tu apoyo y por la nota.
A@Anónimo11/17/2016+2-0
terrible loco! te do +10 abrazo grande
A@Anónimo11/17/2016+1-0
te dejo +10 para la masilla.. buen trabajo loco.. PERO SE NOTA MUCHO LA DIFERENCIA EN LAS LINEAS Y TERMINACIONES EN EL CAPOT Y PORTON BAUL.. a primer ojo se renota que tuvo palo y palo
c@corderoalejandro11/17/2016+0-2
@corderoalejandro excusas
A@Anónimo11/17/2016+3-1
200 kilos de masilla ! jaaaaaaaa x dios en 2 meses se cae todo a pedazos !! jajajajaj
A@Anónimo11/17/2016+1-0
buen laburo, es dificil q quede bien con esa masilla
A@Anónimo11/17/2016+0-0
Gracias por pasar.
A@Anónimo11/17/2016+3-0
que pijazo se va a comer el que compre ese auto,que buen laburo loco!!!
A@Anónimo11/17/2016+1-0
Mio no es. yo solo fui a hacer mi trabajo y eso es problema del dueño lo que hará con su carro.
A@Anónimo11/17/2016+4-0
Esto es una maleta, lo del auto es mas bien el porton del baul, porque tienen que cambiarle el nombre a todo?
A@Anónimo11/17/2016+1-0
Mister masilla
A@Anónimo11/17/2016+1-1
Que asco de taller ... y ahora el dueño lo pondrá en venta con su respectivo NUNCA CHOCADO
A@Anónimo11/17/2016+0-0
saludos lince. gracias por pasar.
A@Anónimo11/17/2016+1-0
los dejas peor jaja
A@Anónimo11/17/2016+1-0
un verdadero restaurador, saludos buen hombre
c@corderoalejandro11/17/2016+1-0
@corderoalejandro ojala pudieras reparar mi auto. lastima que vivo un poco lejos
A@Anónimo11/17/2016+0-0
Gracias por tu apoyo lince.
A@Anónimo11/17/2016+0-0
Gracias
A@Anónimo11/17/2016+1-0
mas 10. eres un artista.
A@Anónimo11/17/2016+0-0
Gracias por tu apoyo.
h@higorcis11/17/2016+0-0
@higorcis o esta bien gracias por ese apoyo lince.
A@Anónimo11/17/2016+1-0
+10 que buena enderezada le diste a ese Renaultun trabajo asi (es mera curiosidad) cuanto vale (en dolares) aprox?

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