Hago este post para todos los moteros que deseen hacer un viaje en moto, para los que ya hicieron, o los que nunca se animaron todavía y tienen ganas de hacerlo.
Voy a poner algunos ítems a tener en cuenta para la preparación, el viaje y más.
Lo separé en varias partes:
Documentación (Papelerío)
Preparativos (Moto-Ajustes)
Equipaje (Qué llevar)
En ruta (A tener en cuenta)
- DOCUMENTACIÓN
Los papeles que se deben llevar encima son:
- DNI (Esto siempre hay que llevarlo)
- Registro de Conducir (que coincida con la cilindrada de la moto jeje)
- Cédula de la Moto
- Tarjeta de seguro (o si no se tiene por ser muy nuevo, el comprobante sellado por la aseguradora)
- VTV (Para motos de más de 1 año de antigüedad)
El caso del chaleco y el grabado en el casco de la patente, ya no es obligatorio en la provincia de Buenos Aires. Igualmente, si se va a manejar de noche, es muy útil utilizar el chaleco o alguna indumentaria con partes reflectivas.
Esto sería lo legal que hay que llevar al circular, aunque si uno piensa hacer un viaje largo, llevar el comprobante del seguro pago al día, y fotocopias del título de la moto, no estaría demás por alguna complicación que pudiera existir.
- PREPARATIVOS
Por más nueva o bien cuidada que esté la moto, debemos siempre realizar varios ajustes antes de lanzarnos a la ruta. Hay varios tipos de motos, ya sea una chopera, enduro o de calle. Cada uno tiene sus pros y contras, lo importante es poder disfrutar a tu manera y sin preocupaciones.
- Controlar/Inflar los neumáticos: Depende del camino que hagamos, conviene inflar más o menos nuestros neumáticos para el mejor andar. Depende la moto/peso va a ser la presión. Si nos agarra la lluvia y tenemos los neumáticos muy inflados, vamos a perder adherencia. En ese caso conviene desinflar un poco para más seguridad. Hay también un líquido que se pone para evitar pinchaduras. Nunca lo usé pero ví que es muy bueno, y te olvidás de si pinchás confiar en el "infla y sella", que ese una vez lo tuve que usar y no me sirvió para nada.
- Tensar Cadena: Ajustar lo necesario y lubricar para el mejor rendimiento. Si la cadena estaba muy sucia, se puede limpiar con un cepillo de alambre y luego lubricar.
- Aceite: Fundamental controlar que esté en el nivel (o casi al máximo mejor). También, si no se cambió hace mucho tiempo el filtro se puede hacer. Si vamos a un viaje largo y desolado, llevar un poco de aceite es una buena opción.
- Ajuste de válvulas: Acá algo más avanzado, pero esto es mas bien para motos con sus kilómetros encima. Lo puede hacer uno sin mucha experiencia pero con las herramientas adecuadas. Sino, una visita rápida al mecánico nos sirve
- Ajuste general: Como toda moto tiene vibraciones, hay muchos tornillo/encastres que se van aflojando y no nos damos cuenta hasta que nos ponemos a revisar. Una rápida revisión nos va a ayudar a dejar nuestra moto lo mejor posible.
- EQUIPAJE
Va a depender mucho del viaje/camino que se piense hacer. Siempre es mejor llevar lo mínimo indispensable, para no cargar con peso extra innecesario. Y si vamos con un acompañanate, más todavía.
Yo por mi parte, tengo pensado viajar solo por toda Argentina, y por eso parte del equipaje va a estar repartido en un bolso de tanque (lo más a mano, documentos, celular, cámara, alguna bebida o comida), luego en alfojas iría la ropa, traje de lluvia (este que quede a mano siempre), las herramientas, y algunas cosas más personales, como enchufes, cargadores, notebook, cosas de aseo personal, etc..
- Herramientas: llaves básicas, algunos tubos, francesa, pinza y sacabujías (esto último, la mayoría de las motos ya lo traen en su kit). Un inflador nos puede llegar a salvar de muchos aprietos. Hay eléctricos que se conectan a la batería o por un adaptador tipo "encendedor" de auto (ver foto)
- Equipo de moto: Por más calor que haga, aprendí que de bermuda y pantalón corto en la ruta no va!... Siempre un pantalón largo (con protecciones mejor), campera, y guantes. Y anteojos fundamental, más si no se va a tener el visor cerrado todo el tiempo (lo ideal es que si), con la cantidad de bichos y polvo que vuela, no hay que estar al descubierto.
- Extras: Hay quienes quieren grabar todo, así que un soporte para cámara, ya sea para casco o para la moto es un excelente agregado. Lo mismo con un GPS, que nos puede evitar muchos dolores de cabeza cuando no sabemos donde estamos.
El parabrisas nunca usé, pero tengo entendido que para un viaje largo en ruta, se nota bastante la diferencia.
- EN RUTA
Una vez que ya dimos el gran paso de salir, ahora que tener ser cuidadoso. Por mi parte cuando salgo a la ruta, no estoy corriendo ni quiero llegar lo más rápido posible. Trato de disfrutar el camino y llevar a la moto en una velocidad crucero, sin forzar el motor. Y por supuesto, frenar cada 1 hora u hora y media, tu moto te lo va a agradecer, y ni hablar tus nalgas jaja
Siempre circular con las luces bajas y no confiarse. Si hay un cartel que baja la velocidad, por algo será. Lo mismo con las líneas amarillas al pasar a alguno. Hay caminos que engañan la visual y no nos deja ver quien viene de frente.
Otra cosa que aprendí por experiencia, es siempre tener el tanque lleno. Cuando paramos, por más que quede medio tanque y nos sobre para llegar al próximo destino, es preferible recargar. Una vez me pasó que no cargué calculando que me sobraba, y llegué a la próxima estación con la reserva casi agotada. Y ni hablar si vamos al sur, donde sé que la nafta escasea bastante y se aconseja llevar un bidón extra también.
Ah, y llevar algo de beber y comer, la ruta puede ser agotadora y hay que reponer energías.
Una planificación del camino siempre es importante, saber cuál es el estado de la ruta también. Esto se puede averiguar preguntando simplemente.
La cantidad de kilómetros que metan en un día, va a depender de su resistencia/ganas. Por mi parte, no más 500km o 600km como mucho metería.
Voy a poner algunos ítems a tener en cuenta para la preparación, el viaje y más.
Lo separé en varias partes:
Documentación (Papelerío)
Preparativos (Moto-Ajustes)
Equipaje (Qué llevar)
En ruta (A tener en cuenta)
- DOCUMENTACIÓN
Los papeles que se deben llevar encima son:
- DNI (Esto siempre hay que llevarlo)
- Registro de Conducir (que coincida con la cilindrada de la moto jeje)
- Cédula de la Moto
- Tarjeta de seguro (o si no se tiene por ser muy nuevo, el comprobante sellado por la aseguradora)
- VTV (Para motos de más de 1 año de antigüedad)
El caso del chaleco y el grabado en el casco de la patente, ya no es obligatorio en la provincia de Buenos Aires. Igualmente, si se va a manejar de noche, es muy útil utilizar el chaleco o alguna indumentaria con partes reflectivas.
Esto sería lo legal que hay que llevar al circular, aunque si uno piensa hacer un viaje largo, llevar el comprobante del seguro pago al día, y fotocopias del título de la moto, no estaría demás por alguna complicación que pudiera existir.
- PREPARATIVOS
Por más nueva o bien cuidada que esté la moto, debemos siempre realizar varios ajustes antes de lanzarnos a la ruta. Hay varios tipos de motos, ya sea una chopera, enduro o de calle. Cada uno tiene sus pros y contras, lo importante es poder disfrutar a tu manera y sin preocupaciones.
- Controlar/Inflar los neumáticos: Depende del camino que hagamos, conviene inflar más o menos nuestros neumáticos para el mejor andar. Depende la moto/peso va a ser la presión. Si nos agarra la lluvia y tenemos los neumáticos muy inflados, vamos a perder adherencia. En ese caso conviene desinflar un poco para más seguridad. Hay también un líquido que se pone para evitar pinchaduras. Nunca lo usé pero ví que es muy bueno, y te olvidás de si pinchás confiar en el "infla y sella", que ese una vez lo tuve que usar y no me sirvió para nada.
- Tensar Cadena: Ajustar lo necesario y lubricar para el mejor rendimiento. Si la cadena estaba muy sucia, se puede limpiar con un cepillo de alambre y luego lubricar.
- Aceite: Fundamental controlar que esté en el nivel (o casi al máximo mejor). También, si no se cambió hace mucho tiempo el filtro se puede hacer. Si vamos a un viaje largo y desolado, llevar un poco de aceite es una buena opción.
- Ajuste de válvulas: Acá algo más avanzado, pero esto es mas bien para motos con sus kilómetros encima. Lo puede hacer uno sin mucha experiencia pero con las herramientas adecuadas. Sino, una visita rápida al mecánico nos sirve
- Ajuste general: Como toda moto tiene vibraciones, hay muchos tornillo/encastres que se van aflojando y no nos damos cuenta hasta que nos ponemos a revisar. Una rápida revisión nos va a ayudar a dejar nuestra moto lo mejor posible.
- EQUIPAJE
Va a depender mucho del viaje/camino que se piense hacer. Siempre es mejor llevar lo mínimo indispensable, para no cargar con peso extra innecesario. Y si vamos con un acompañanate, más todavía.
Yo por mi parte, tengo pensado viajar solo por toda Argentina, y por eso parte del equipaje va a estar repartido en un bolso de tanque (lo más a mano, documentos, celular, cámara, alguna bebida o comida), luego en alfojas iría la ropa, traje de lluvia (este que quede a mano siempre), las herramientas, y algunas cosas más personales, como enchufes, cargadores, notebook, cosas de aseo personal, etc..
- Herramientas: llaves básicas, algunos tubos, francesa, pinza y sacabujías (esto último, la mayoría de las motos ya lo traen en su kit). Un inflador nos puede llegar a salvar de muchos aprietos. Hay eléctricos que se conectan a la batería o por un adaptador tipo "encendedor" de auto (ver foto)
- Equipo de moto: Por más calor que haga, aprendí que de bermuda y pantalón corto en la ruta no va!... Siempre un pantalón largo (con protecciones mejor), campera, y guantes. Y anteojos fundamental, más si no se va a tener el visor cerrado todo el tiempo (lo ideal es que si), con la cantidad de bichos y polvo que vuela, no hay que estar al descubierto.
- Extras: Hay quienes quieren grabar todo, así que un soporte para cámara, ya sea para casco o para la moto es un excelente agregado. Lo mismo con un GPS, que nos puede evitar muchos dolores de cabeza cuando no sabemos donde estamos.
El parabrisas nunca usé, pero tengo entendido que para un viaje largo en ruta, se nota bastante la diferencia.
- EN RUTA
Una vez que ya dimos el gran paso de salir, ahora que tener ser cuidadoso. Por mi parte cuando salgo a la ruta, no estoy corriendo ni quiero llegar lo más rápido posible. Trato de disfrutar el camino y llevar a la moto en una velocidad crucero, sin forzar el motor. Y por supuesto, frenar cada 1 hora u hora y media, tu moto te lo va a agradecer, y ni hablar tus nalgas jaja
Siempre circular con las luces bajas y no confiarse. Si hay un cartel que baja la velocidad, por algo será. Lo mismo con las líneas amarillas al pasar a alguno. Hay caminos que engañan la visual y no nos deja ver quien viene de frente.
Otra cosa que aprendí por experiencia, es siempre tener el tanque lleno. Cuando paramos, por más que quede medio tanque y nos sobre para llegar al próximo destino, es preferible recargar. Una vez me pasó que no cargué calculando que me sobraba, y llegué a la próxima estación con la reserva casi agotada. Y ni hablar si vamos al sur, donde sé que la nafta escasea bastante y se aconseja llevar un bidón extra también.
Ah, y llevar algo de beber y comer, la ruta puede ser agotadora y hay que reponer energías.
Una planificación del camino siempre es importante, saber cuál es el estado de la ruta también. Esto se puede averiguar preguntando simplemente.
La cantidad de kilómetros que metan en un día, va a depender de su resistencia/ganas. Por mi parte, no más 500km o 600km como mucho metería.
NOTA: Hay mucho más para hablar en detalle, pero puse algunas cosas que me parecieron importantes. Si hay algo para corregir/agregar o sacar, me avisan. La idea es que sirva de ayuda a quienes no se animaron, o a quienes no son nada organizados todavía.
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