El modelo Panda no es simplemente un supercompacto de segmento A, sino una auténtica "plataforma" sobre la que Fiat está creando toda una familia de automóviles con tecnología y cuidado de los detalles de categoría superior. Y hoy es el turno de dos novedades muy interesantes que amplían la familia: "Panda Panda" y Panda 100 HP.
Panda 100 HP sinónimo de potencia
El modelo Panda continúa sorprendiendo con la introducción de una versión realmente deportiva. Se llama "Panda 100 HP" y ya con el nombre da a entender que no se trata de una simple caracterización estética. El nuevo automóvil adopta un inédito propulsor 1.4 16v que desarrolla una potencia de 100 CV a 6.000 r.p.m. y un par máximo de 131 Nm a 4.250 r.p.m. Con este equipamiento, el Panda 100 HP alcanza los 185 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 9,5 segundos y consume 6,5 l/100 km en el ciclo mixto. Un rendimiento realmente interesante que sabrá satisfacer a un cliente joven que busca continuamente prestaciones pero también distinguirse.
Por ello, el Panda 100 HP se caracteriza, en su exterior, por ser un automóvil con una auténtica vocación deportiva, como lo muestran el alerón y el tubo de escape cromados, los paragolpes específicos con rejilla deportiva y las nuevas llantas de aleación de 15". El mismo carácter "agresivo" puede encontrarse en el habitáculo, donde destacan el volante de piel, los nuevos interiores deportivos y el salpicadero negro con detalles cromados.
Por ello, el Panda 100 HP se caracteriza, en su exterior, por ser un automóvil con una auténtica vocación deportiva, como lo muestran el alerón y el tubo de escape cromados, los paragolpes específicos con rejilla deportiva y las nuevas llantas de aleación de 15". El mismo carácter "agresivo" puede encontrarse en el habitáculo, donde destacan el volante de piel, los nuevos interiores deportivos y el salpicadero negro con detalles cromados.
Además, al completo equipamiento de serie de la versión Emotion de la que deriva, el nuevo Panda 100 HP añade luces antiniebla, frenos traseros de disco, suspensiones especiales, neumáticos 195/45-15", volante de piel, cambio manual de 6 velocidades, asientos partidos y un kit estético especial. Además, con la tecla Sport presente en el salpicadero, el cliente puede elegir el ajuste de la dirección y la rapidez de respuesta del acelerador para disfrutar plenamente de una conducción deportiva al máximo nivel.
Por último, la gama de colores del Panda 100 HP se compone de cinco colores: rojo, negro, blanco, azul y gris (los dos últimos son inéditos).
El "Panda Panda"
Es un automóvil con una gran personalidad, sólido y atractivo, con cualidades y valores inscritos en los genes de la Marca. El mérito se debe a un proyecto que ha sabido crear un automóvil de dimensiones exteriores reducidas, equipado con el confort digno de automóviles de mayor tamaño. Diseñado para consumir poco, pero no por ello menos brillante. Ideal para el tráfico urbano y, al mismo tiempo, perfecto para los trayectos más largos, garantizando siempre viajes confortables a sus ocupantes. Todas estas características hacen del Panda Model Year 2007 un "pequeño-gran" automóvil que, además, tiene un valor de mercado realmente elevado gracias a la combinación de contenidos, costes de funcionamiento y valor residual. Ello también es mérito de los contenidos de vanguardia y de las sofisticadas soluciones tecnológicas que adopta. Además, el modelo Panda ha introducido por primera vez numerosos dispositivos en su franja de mercado: por ejemplo, ha sido el primero del segmento en proponer el revolucionario 1.3 16v Multijet de 70 CV, el cambio manual secuencial robotizado (Dualogic), el sofisticado sistema ESP, el dispositivo DPF y el innovador sistema de tracción integral permanente con dos diferenciales y un acoplamiento viscoso. Por lo tanto, con la familia Panda termina la era de la producción de masa también entre los supercompactos.
Diseño innovador, tecnología avanzada al alcance de todos, soluciones inteligentes que facilitan y mejoran la vida a bordo. Éstas son las cualidades de éxito del modelo que, desde su introducción en el mercado, ha escalado rápidamente posiciones en el segmento A, alcanzando el primer puesto tanto en el top ten italiano como en el europeo. Y no sólo esto. Si bien destinadas principalmente a los mercados europeos, las diferentes versiones del Panda se venden también en países como Malasia, Taiwán o la isla de Martinica. Concretamente, desde el lanzamiento hasta el día de hoy se han matriculado, en Europa, más de 650.000 unidades (con tracción delantera y total), un resultado que lo convierte en el modelo más vendido en su segmento de mercado. Si sólo se tiene en cuenta el año 2005, el Fiat Panda alcanzó, en Europa, la cota del 32% en el segmento de los supercompactos con 200.000 matriculaciones (en Italia supera el 45% del segmento A con aprox. 130.000 unidades entregadas). Y además: en el año 2005 el conjunto de ventas en Europa situó en primer lugar a la versión Dynamic (39,5% con motor 1.2 Fire y 11% con el 1.3 Multijet), seguido de la Active (22%) y de la completa Emotion (9% de gasolina y 5% en versión diesel). Esto demuestra que el cliente europeo se inclina hacia los equipamientos más ricos y aprecia la ventajosa relación de contenidos y precio. Entre las versiones 4x4 destaca la más equipada (1.2 4x4 Climbing) que se aproxima a casi el 13% de las preferencias totales del modelo. Sin contar que con 75.000 unidades es el todoterreno más vendido en Italia. Y para 2006 los datos confirman un interés continuo por parte de la clientela por el modelo Panda, con una cuota prácticamente igual con respecto al año anterior. Además, las excelentes estrategias comerciales se han confirmado con los 18 premios recibidos por la prensa internacional del sector, entre los que se encuentran los prestigiosos "Coche del Año 2004" y "Coche del Año en Europa 2004".
Un éxito del público y de la crítica que premia, sobre todo, la extraordinaria capacidad del "proyecto Panda" de poder ir creciendo con nuevas versiones: desde el pequeño 4x4 "listo para todo" a la original versión Alessi, desde el simpático Panda Active al completísimo Panda Emotion, desde los exclusivos Panda Cross y Panda Monster a los nuevos "Panda Panda" y Panda 100 HP, por no hablar de los numerosos concept-car que han nacido de esta base: los extremados Panda Jolly y Panda Luxury, el futurista Panda Hydrogen y el aventurero Panda Terramare. Y para completar, con el Panda Rally los jóvenes pueden participar en la Fiat Panda Rally Cup 2006, la segunda edición con éxito que les ayudará a iniciarse en su carrera deportiva.
Otros "hermanos" del Proyecto Panda
Fiat Panda Multi Eco Concept (2006)
Fiat Panda Cross (2006)
Fiat Panda Alessi (2005)
Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet (2005)
Fiat Panda 4x4 (2004)
Fiat Panda Dynamic (2003)
fuentes:
http://www.autoglobal.com/noticias/7500/7517.html
http://www.netcarshow.com/fiat/
Panda 100 HP sinónimo de potencia
El modelo Panda continúa sorprendiendo con la introducción de una versión realmente deportiva. Se llama "Panda 100 HP" y ya con el nombre da a entender que no se trata de una simple caracterización estética. El nuevo automóvil adopta un inédito propulsor 1.4 16v que desarrolla una potencia de 100 CV a 6.000 r.p.m. y un par máximo de 131 Nm a 4.250 r.p.m. Con este equipamiento, el Panda 100 HP alcanza los 185 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 9,5 segundos y consume 6,5 l/100 km en el ciclo mixto. Un rendimiento realmente interesante que sabrá satisfacer a un cliente joven que busca continuamente prestaciones pero también distinguirse.
Por ello, el Panda 100 HP se caracteriza, en su exterior, por ser un automóvil con una auténtica vocación deportiva, como lo muestran el alerón y el tubo de escape cromados, los paragolpes específicos con rejilla deportiva y las nuevas llantas de aleación de 15". El mismo carácter "agresivo" puede encontrarse en el habitáculo, donde destacan el volante de piel, los nuevos interiores deportivos y el salpicadero negro con detalles cromados.
Por ello, el Panda 100 HP se caracteriza, en su exterior, por ser un automóvil con una auténtica vocación deportiva, como lo muestran el alerón y el tubo de escape cromados, los paragolpes específicos con rejilla deportiva y las nuevas llantas de aleación de 15". El mismo carácter "agresivo" puede encontrarse en el habitáculo, donde destacan el volante de piel, los nuevos interiores deportivos y el salpicadero negro con detalles cromados.
Además, al completo equipamiento de serie de la versión Emotion de la que deriva, el nuevo Panda 100 HP añade luces antiniebla, frenos traseros de disco, suspensiones especiales, neumáticos 195/45-15", volante de piel, cambio manual de 6 velocidades, asientos partidos y un kit estético especial. Además, con la tecla Sport presente en el salpicadero, el cliente puede elegir el ajuste de la dirección y la rapidez de respuesta del acelerador para disfrutar plenamente de una conducción deportiva al máximo nivel.
Por último, la gama de colores del Panda 100 HP se compone de cinco colores: rojo, negro, blanco, azul y gris (los dos últimos son inéditos).
El "Panda Panda"
Es un automóvil con una gran personalidad, sólido y atractivo, con cualidades y valores inscritos en los genes de la Marca. El mérito se debe a un proyecto que ha sabido crear un automóvil de dimensiones exteriores reducidas, equipado con el confort digno de automóviles de mayor tamaño. Diseñado para consumir poco, pero no por ello menos brillante. Ideal para el tráfico urbano y, al mismo tiempo, perfecto para los trayectos más largos, garantizando siempre viajes confortables a sus ocupantes. Todas estas características hacen del Panda Model Year 2007 un "pequeño-gran" automóvil que, además, tiene un valor de mercado realmente elevado gracias a la combinación de contenidos, costes de funcionamiento y valor residual. Ello también es mérito de los contenidos de vanguardia y de las sofisticadas soluciones tecnológicas que adopta. Además, el modelo Panda ha introducido por primera vez numerosos dispositivos en su franja de mercado: por ejemplo, ha sido el primero del segmento en proponer el revolucionario 1.3 16v Multijet de 70 CV, el cambio manual secuencial robotizado (Dualogic), el sofisticado sistema ESP, el dispositivo DPF y el innovador sistema de tracción integral permanente con dos diferenciales y un acoplamiento viscoso. Por lo tanto, con la familia Panda termina la era de la producción de masa también entre los supercompactos.
Diseño innovador, tecnología avanzada al alcance de todos, soluciones inteligentes que facilitan y mejoran la vida a bordo. Éstas son las cualidades de éxito del modelo que, desde su introducción en el mercado, ha escalado rápidamente posiciones en el segmento A, alcanzando el primer puesto tanto en el top ten italiano como en el europeo. Y no sólo esto. Si bien destinadas principalmente a los mercados europeos, las diferentes versiones del Panda se venden también en países como Malasia, Taiwán o la isla de Martinica. Concretamente, desde el lanzamiento hasta el día de hoy se han matriculado, en Europa, más de 650.000 unidades (con tracción delantera y total), un resultado que lo convierte en el modelo más vendido en su segmento de mercado. Si sólo se tiene en cuenta el año 2005, el Fiat Panda alcanzó, en Europa, la cota del 32% en el segmento de los supercompactos con 200.000 matriculaciones (en Italia supera el 45% del segmento A con aprox. 130.000 unidades entregadas). Y además: en el año 2005 el conjunto de ventas en Europa situó en primer lugar a la versión Dynamic (39,5% con motor 1.2 Fire y 11% con el 1.3 Multijet), seguido de la Active (22%) y de la completa Emotion (9% de gasolina y 5% en versión diesel). Esto demuestra que el cliente europeo se inclina hacia los equipamientos más ricos y aprecia la ventajosa relación de contenidos y precio. Entre las versiones 4x4 destaca la más equipada (1.2 4x4 Climbing) que se aproxima a casi el 13% de las preferencias totales del modelo. Sin contar que con 75.000 unidades es el todoterreno más vendido en Italia. Y para 2006 los datos confirman un interés continuo por parte de la clientela por el modelo Panda, con una cuota prácticamente igual con respecto al año anterior. Además, las excelentes estrategias comerciales se han confirmado con los 18 premios recibidos por la prensa internacional del sector, entre los que se encuentran los prestigiosos "Coche del Año 2004" y "Coche del Año en Europa 2004".
Un éxito del público y de la crítica que premia, sobre todo, la extraordinaria capacidad del "proyecto Panda" de poder ir creciendo con nuevas versiones: desde el pequeño 4x4 "listo para todo" a la original versión Alessi, desde el simpático Panda Active al completísimo Panda Emotion, desde los exclusivos Panda Cross y Panda Monster a los nuevos "Panda Panda" y Panda 100 HP, por no hablar de los numerosos concept-car que han nacido de esta base: los extremados Panda Jolly y Panda Luxury, el futurista Panda Hydrogen y el aventurero Panda Terramare. Y para completar, con el Panda Rally los jóvenes pueden participar en la Fiat Panda Rally Cup 2006, la segunda edición con éxito que les ayudará a iniciarse en su carrera deportiva.
Otros "hermanos" del Proyecto Panda
Fiat Panda Multi Eco Concept (2006)
Fiat Panda Cross (2006)
Fiat Panda Alessi (2005)
Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet (2005)
Fiat Panda 4x4 (2004)
Fiat Panda Dynamic (2003)
fuentes:
http://www.autoglobal.com/noticias/7500/7517.html
http://www.netcarshow.com/fiat/
