Por esas casualidades que tiene la vida, buscando información sobre las motocicletas BMW usadas por la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial, me tope con esta web ( BMW Motos ), un punto de encuentro para aficionados de a las motos BMW. Cual no sería mi sorpresa cuando me encontré este viaje contado por Fabiel, uno de estos aficionados. El viaje lo realizó en 2009 por buena parte de Francia y aquí os traigo la parte que corresponde a la zona de las playas del Día-D en Normandía.
Gracias a Fabiel por enseñarnos su viaje.
Martes, 22 de septiembre de 2009
Aunque el día amanece con niebla, salimos pronto del hotel, tenemos que visitar Saint Lô y marchar a las playas del desembarco.
Saint Lô, ciudad francesa de unos 20 mil habitantes fue invadida el 17 de junio de 1940 por los ejércitos alemanes que ocuparon Saint-Lô, que permanecería durante la guerra en la zona ocupada. Por su importancia para las comunicaciones entre Bretaña y Normandía, así como los accesos al puerto de Cherburgo, la ciudad sufrió un fuerte ataque aéreo aliado el 6 de junio de 1944, a las ocho de la tarde. El 95% de la ciudad resultó destruido y murieron 500 de sus 12.000 habitantes. La ciudad fue liberada el 19 de julio.La reconstrucción que se llevó a cabo en la posguerra no estuvo exenta de polémicas entre los partidarios de dejar las ruinas como referentes históricos y los que querían reedificar la ciudad. El conflicto entre estas dos visiones prolongó los trabajos en algunos edificios significativos, como la iglesia de Notre-Dame, en la que se pueden apreciar los impactos de la barbarie.
Después de visitar la ciudad por el centro y sacar alguna foto, iniciamos ruta hacia las playas del desembarco aliado, no sin antes pelearme mas de un cuarto de hora con los dichosos Midland BT2 que no querían conectarse entre ellos, resetealos, sincronizalos de nuevo, para que contar cosas que no sepáis lo que los tenéis...
Pensaba que sería mas sencillo llegar al destino pero la cosa se pone fea...
Y por fin !!! encontramos la ruta correcta hacia las playas del desembarco y hacia allí que nos vamos, con una buena temperatura, la niebla ha despejado y casi, casi algo de calor.
Recorremos unas carreteras fenomenales por la campiña francesa y paramos en un pueblecito llamado Saint Marie du Mont, precioso y en el que ya empiezan a verse los motivos bélicos.
Seguimos ruta hasta llegar al primer destino con un día precioso, Utah Beach con memorial y museo.
Llegada a Utah Beach, donde tomamos cafe en un bar ambientado en la época de la Guerra, curioso de ver, y el Memorial y Museo, que como son los primeros que vemos los tomamos con ganas.
Visto el Memorial y Museo, nos vamos a otro punto emblemático del desembarco aliado, Pointe du Hoc, recorriendo los campos franceses entre vacas y maizales. Unas carreteras estupendas para circular sin ningún problema, bien asfaltadas, muy buenas.
Pointe du Hoc se trata de un punto de ataque usado por el Ejército de los Estados Unidos durante la Batalla de Normandía en la Segunda Guerra Mundial.
Los aliados tenían conocimiento de la existencia de una batería de cañones en este lugar y prepararon el asalto.
Los rangers, un cuerpo de élite del ejército americano, escalaron hasta la cima utilizando cuerdas bajo el fuego de las fuerzas alemanas y conquistaron la cima. Poco después pudieron comprobar que los cañones no se encontraban allí, los alemanes los habían ocultado tierra adentro. El puñado de rangers supervivientes, localizaron e inutilizaron los cañones, aguantando dos días las posición frente a repetidos ataques alemanes, hasta ser relevados.
Las fuerzas asaltantes sufrieron cuantiosas bajas, al ser relevados apenas un tercio de los hombres que iniciaron el asalto se encontraban en condiciones de combatir.
Actualmente en Pointe du Hoc se encuentra un memorial y un museo dedicado a la batalla. Gran parte de las fortificaciones del lugar fueron retiradas, y por toda la zona se pueden encontrar multitud de cráteres originados por las bombas.
Un poco entrada la tarde y habiendo comido de bocadillo por la zona, nos dirigimos a otro punto importante, Omaha Beach
No voy a contar la historia tan importante de este memorable sitio, un par de fotografías y con eso termino.
La playa, prácticamente se encuentra con el mismo perfil que tenía el día del desembarco y la zona se ha transformado muy poco.
En todos los puntos estratégicos hay la presencia de soldados y el monumento Les Braves no seré yo quien lo juzgue...
Entramos en el Museo Memorial de la entrada y la verdad NO merece la pena pagar para ver el interior, lo mejor esta en la exposición de la entrada y en la calle.
Finalizamos el día algo cansados pero con buena sensación por todo los visto, salvo el último museo, que cumple las expectativas marcadas en este recorrido. Iniciamos el regreso a Saint Lô y al llegar nos encontramos la ciudad así a las 19,15 horas...
Algo deprimidos..jejeje, nos vamos al hotel a reponer fuerzas y ya cenaremos en la pizzeria-restaurante junto al Etap.
Miércoles, 23 de septiembre de 2009
Amanece despejado, con algo de neblina pero enseguida despeja y se queda un día nublado, caluroso en algunos momentos. Salimos temprano rumbo a la zona del desembarco y nos desviamos a ver la abadía de Cerisy-la-Foret, pequeño pueblo de no más de 800 habitantes con una abadía milenaria cisterciense. Damos un paseo por el exterior, unas fotos ya que el interior está cerrado y seguimos la ruta hacia Omaha Beach, al cementerio americano en Collevile-sur-Mer.
La entrada al recinto del cementerio americano es majestuosa, carretera con arboles, puerta de entrada con jardines y acceso a la zona de aparcamiento muy bien señalizado, aparcamos la moto en un sitio cercano a la entrada y nos disponemos a entrar al memorial para más tarde acceder al cementerio y jardines.
El Memorial del cementerio es de lo mejorcito vista hasta ahora y no creo que nada lo supere. Los vídeos, fotografías y el desarrollo de los acontecimientos esta expuesto de forma que "emociona" y te hace sentir muy de cerca lo horrendo de aquellos meses...sobre todo un vídeo que describe la vida de varios soldados y oficiales americanos. Es preciso estar allí para entender lo que quiero transmitir...
Saliendo del Memorial se accede a los jardines, mirador sobre la playa por último al cementerio en un barranco mirando hacia la Playa de Omaha y el Canal de la Mancha. Cubre un área de 70 hectáreas y contiene los restos de 9.387 militares estadounidenses. La mayor parte de estos murieron durante el desembarco de Normandía; también incluye las tumbas de los miembros de la Fuerza Aérea cuyos aviones fueron derribados en Francia. Las tumbas estan colocadas hacia el oeste, mirando a Estados Unidos.
Viendo estas fotografías, los comentarios sobran...
A la salida del aparcamiento del cementerio, un camino a la izquierda nos lleva al obelisco en honor a los caídos del 5º de Ingenieros de Infantería. Desde allí se obtiene una esplendida vista de la playa y en concreto del sector Fox, donde se llevaron a cabo algunos de los combates más cruentos contra las baterías alemanas del puesto WN62. Descendiendo un poco se pueden ver los restos de un bunker alemán y varias trincheras y nidos de ametralladoras. Desde el bunker se aprecia la perspectiva alemana de la playa y se ve la terrible exposición que tuvieron los aliados en la playa.
Después de dos horas de visita, nos dirigimos a visitar el cementerio alemán en La Cambe, mas sobrio que el americano pero igual de sobrecogedor.
El cementerio alemán de La Cambe fue un cementerio en un campo de batalla, donde iban a parar los cuerpos sin vida, tanto de americanos como de alemanes.Una vez terminada la guerra. los cuerpos de los soldados estadounidenses fueron exhumados para ser devueltos a sus familias, pero lo que aquí se quedaron fueron depositados en el cementerio americano de Omaha. La Organización Alemana de Cementerios de Soldados empezó a crear varios cementerios en Normadía tras la firma del Tratado Franco-alemán sobre la guerra.
Uno de estos cementerios fue el de La Cambe, cuyas obras comenzaron en 1954 e inaugurado en septiembre de 1961. Descansan más de 21000 soldados alemanes, marineros y aviadores. EN el centro del mismo hay un montículo al que se accede por una escalera y rematado por una gran cruz en granito negro, que sirve de mausoleo a 207 soldados desconocidos y 89 soldados identificados pero enterrados en una fosa común.
Al contrario que en el cementerio americano de Omaha, predomina el color negro, el color de la cruz alemana, pero el sentimiento que se respira es el mismo, tristeza y dolor. La mayoría de ellos murieron entre el 6 de junio y el 20 de agosto de 1944.
Existe un Memorial-Centro de Información, donde se pueden profundizar en los detalles de su construcción, fotografías de esa época y hay disponible una base de datos para familiares con el acceso para encontrar la ubicación de las tumbas, similar al que existe en el Memorial-cementerio de Omaha.
Finalizada la ruta de cementerios nos dirigimos a ver las baterías de Grandcamp, sitio infame donde los haya. Un aparcamiento con piedras como pelotas de golf, mal señalizado, una caseta cutre, en fin, una calamidad !!!. Nos fuimos sin verlas ni hace fotografías.
De allí nos encaminamos a las baterías de Longues-sur-Mer. ¡¡¡Esto es otra cosa !!! Y además el acceso es gratuito.
Este lugar, situado en las proximidades de la costa francesa, eran una de las defensas más avanzadas de los alemanes, y amenazaban considerablemente los planes aliados la mañana de los desembarcos.
Emplazadas en una verde llanura en alto y a una distancia considerable de la linea de costa, las baterías constan de cuatro cañones de 150mm resguardadas cada una de ellas por un gran bunker de hormigón armado.
Estos cañones eran verdaderamente terribles. Su potencia de fuego era muy considerable y de ello dieron buena cuenta los soldados que desembarcaron la mañana del 6 de Junio. Se trata pues, de cuatro bunkers con sus cañones correspondientes, más un bunker de observación y dirección de tiro al filo del acantilado, muy bien parapetado.
También, dentro del complejo, podemos observar todavía las trincheras que comunicaban las baterías, así como pequeñas casamatas donde se guardaba la munición.
La noche del 5 de Junio al 6, las baterías fueron seriamente bombardeadas, aunque la mañana de los desembarcos pudieron abrir fuego contra las playas Gold, en el sector británico, y Omaha, en el sector americano, causando poca incidencia a los solados americanos o ingleses debido a que estaban bastante diezmadas por los bombardeos nocturnos de la USAAF, lo que propició, que ese mismo día se abandonaran las mismas por parte de la guarnición de la Luftwaffe que las manejaban.
De esta manera, ya el 7 de Junio, tropas británicas del Regimiento de Devonshire, se hicieron con el control de las baterías de Longues Sur Mer, sin oposición alguna por parte de los alemanes.
Un poco cansados por el día tan movido y un poco tarde por la hora nos dirigimos a Arromanches, sin idea de ver el Museo del desembarco y como ya había cerrado así no me dio la tentación.
La vista de la playa y lo que fue el puerto artificial es emocionante al acercarte a la playa y ver ese escenario con los restos de los grandes puertos artificiales y mulberrys se imagina lo que tuvo que ser aquello. Aunque los restos del puerto que fabricaron los aliados (las piezas se fabricaron al sur de Inglaterra y se llevaron a Francia con barcos-remolque) son pocos, y algo deteriorados, no es difícil imaginarse cómo estaban hace 60 años.
En el pueblo hay dos museos, los cuales están dedicados al desembarco de Normandía. Uno proyecta películas 3D de gran formato sobre la guerra y el desembarco, y el otro es el típico memorial con exposiciones e historia, al menos por lo que pude ver desde el exterior.El cine también estaba cerrado por lo que nio pudimos ver nada.
Resulta muy atractiva la maquinaria que hay por la plaza del Memorial y por los alrededores, con lo cual damos por finalizada la visita a las playas y zona del desembarco.
Con esto damos por finalizada la ruta por Normandía y lugares del desembarco aliado durante el final de la Segunda Guerra Mundial.
El contenido original de este post corresponde íntegramente a Fabiel de MotosBMW.com .
