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¿POR QUÉ VUELA UN AVIÓN?
Los aviones utilizan el principio de Bernoulli para poder sustentarse en el aire,básicamente lo que dice éste principio es que los fluidos,al aumentar su velocidad reducen su presión...hasta ahí más o menos la remamos,pero...eso como se traslada a un avión? bueno,en realidad es más simple de lo que se cree...como se ve en la imagen seguiente,el aire es un fluido que se mueve por toda la superficie del ala del avión,al chocar las partículas de aire (en el borde de ataque) se separan,y como esto generaría un vacío,lo cual no se puede lograr así de fácil por leyes físicas,estas partculas buscan recorrer la superficie que las separa para volver a unirse (en el borde de fuga),como el recorrido a través de la superficie superior del ala (extradós) es mayor que el de la superficie inferior (intradós),se produce una depresión en la zona superior del ala.
Bueno hasta ahí bárbaro...¿y depués?...Después por leyes físicas los fluidos de mayor presión buscan desplazarse hacia los de menor presión,con lo cual el aire debajo del ala ejerce una fuerza hacia arriba lo que genera la fuerza necesaria para sustentar el avión...¿no era tan difícil vieron?
¿CÓMO SE GENERAN LAS NUBES?
Para entender este fenómeno,es necesario que me crean que en el aire hay partículas de agua..."pero este tipo está loco..." NO,no lo estoy,hay partículas de agua en forma de vapor de agua,aproximadamente entre un 5 y un 10% de la atmósfera está compuesta por vapor de agua. Ahora,cuando este vapor de agua alcanza temperaturas muy frías (elevadas alturas) éstas se condensan y forman las tan conocidas nubes,es importante aclarar que para que dichas partículas se condensen es necesario que haya "Núcleos de condensación",en otras palabras,polvo atmosférico...un lugar de donde agarrarse y hacerse visibles
¿CÓMO ES UN MOTOR DE AVIÓN?
Bien,acá podemos diferenciar entre los 3 más comunes,yo voy a dar una explicación bastante resumida con una imagen bien clara,cualquier duda,MP.
Los 3 tipos son,los TURBORREACTORES, TURBOHÉLICES y los TURBOFAN.
El sistema es similar en todos,todos funcionan igual que el turboreactor,tienen un compresor al principio que comprime el aire aumentando su temperatura,dicho aire entra a la cámara de combustión donde se mezcla con el combustible y se genera una chispa para encenderlo,el resultado de la explosión sale a gran presión hacia atrás pasando por la turbina,que está a su vez conectada a través de un eje a los ventiladores del compresor,generando así un ciclo,los gases que salen salen por la tobera de escape del motor generando empuje.
La diferencia entre los tres es que el turbohélice tiene agregada una hélice al eje que sale de la turbina,para generar mayor empuje en aires de mayor densidad (baja altura),y el turbofan en vez de una hélice,tiene sumado un ventilador con una cubierta que recubre el resto del motor,generando mayor empuje en aires de menor densidad (mucha altura) y a su vez colaborando con la refrigeración del sistema,haciéndolo más eficaz y menos ruidoso.