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Manuel Belgrano Manuel José Joaquín del Corazón de Jesús Belgrano y González (Buenos Aires, a la sazón Virreinato del Perú, Imperio español, hoy República Argentina, 3 de junio de 1770-ibídem, 20 de junio de 1820) fue un intelectual, economista, periodista, político, abogado, militar criollo y rioplatense de destacada actuación en el Río de la Plata, Paraguay y el Alto Perú durante las dos primeras décadas del siglo XIX. Participó en la defensa de Buenos Aires, capital del Virreinato del Río de la Plata, en las dos Invasiones Inglesas —1806 y 1807— y promovió la emancipación de Hispanoamérica respecto de España apoyando las aspiraciones de la princesa Carlota Joaquina en la región, aunque sin éxito. Fue uno de los principales patriotas que impulsaron la Revolución de Mayo que destituyó al virrey Baltasar Hidalgo de Cisneros y creó la Primera Junta, que reemplazó al gobierno y que integró como vocal. Peleó en la Guerra de Independencia de la Argentina contra los ejércitos realistas. Fue el jefe de la expedición militar que la junta de Buenos Aires envió al Paraguay. Posteriormente participó en la firma del tratado del 12 de octubre de 1811. Fue también jefe de una de las Expediciones Libertadoras a la Banda Oriental. En 1812 creó la bandera de Argentina en la actual ciudad de Rosario. Como general del Ejército del Norte, tuvo a su cargo la Segunda Campaña Auxiliadora al Alto Perú, dirigiendo el éxodo jujeño y comandando las victorias de los revolucionarios en la batalla de Tucumán y en la de Salta, aunque después fue derrotado por los realistas. Durante el Directorio tuvo gran influencia en el Congreso de Tucumán que declaró la Independencia de las Provincias Unidas en Sud América, proyectando vanamente el establecimiento de una monarquía constitucional dirigida por un noble Inca. Asimismo comandó las tropas nacionales que participaron en la guerra civil contra los caudillos del litoral.1 La educación del pueblo fue una de sus principales preocupaciones: para ello elaboró durante su estadía en España un plan de acción con avanzadas ideas sobre la misma. Algunas curiosidades sobre Manuel Belgrano El proceso a Belgrano: El 20 de junio de 1820 moría en Buenos Aires Manuel Belgrano en la pobreza extrema, asolado por la guerra civil. Fue uno de los más notables economistas argentinos, precursor del periodismo nacional, impulsor de la educación popular, la industria nacional y la justicia social. A su regreso de la campaña del Paraguay, Belgrano fue procesado por el gobierno central, pero los testimonios recabados no arrojaron dudas sobre su conducta y buen desempeño, y Belgrano fue absuelto el 9 de agosto de 1811. Las dos muertes de Manuel Belgrano: Nuestro prócer tuvo dos funerales- El primero fue triste y pasó desapercibido. Se realizó el 20 de junio de 1820. Belgrano murió a las 7 de la mañana, en la casa de su padre y en la miseria. Tenía 50 años y la causa de su muerte fue hidropesía. El mármol de la cómoda de un hermano suyo se usó como lápida y el ataúd era de pino. Belgrano le pagó a su médico con un reloj de bolsillo. Aquella mañana de junio murió rodeado de familiares y pocos amigos. Cuando murió sólo un periódico El despertador se ocupó de difundir la noticia. El segundo funeral fue el “oficial” y se realizó el 29 de junio de 1821. Fue un funeral cívico, con disparos de cañón y un cortejo que llegó hasta la Catedral donde se ofició una misa con las máximas autoridades como el gobernador Martín Rodriguez. Es conocido como Manuel Belgrano, pero su nombre completo era Manuel José Joaquín del Corazón de Jesús Belgrano. Manuel Dorrego se burló de su voz por sonar aflautada. Esto molestó tanto a San Martín que lo suspendió del ejército. Los colores que Belgrano propuso para crear la bandera y la escarapela argentina, eran parecidos al turquesa, pero en aquella época era muy difícil encontrar telas de ese color, por lo que se propuso reemplazarla provisoriamente por el que lleva actualmente. Estudió en el Real Colegio de San Carlos, el mejor colegio de su época. También tuvo una educación privilegiada en España, donde se recibió como abogado. Al igual que muchos otros próceres, fue fuertemente influenciado por los ideales de la Revolución Francesa. En 1794 asumió como Secretario perpetuo del Consulado de Buenos Aires. Su participación significó un gran aporte en el comercio, la ganadería y la agricultura. En 1799 ayudó con la creación de la Escuela de Geometría, Arquitectura, Perspectiva y Dibujo y con la Escuela de Náutica. En el reglamento se establecieron condiciones igualitarias para españoles, criollos e indios, incluso becas para los huérfanos. Entre 1801 y 1802 fue periodista en el “Telégrafo Mercantil, Rural, Político Económico e Historiográfico del Río de la Plata”. Como premio por los triunfos de Tucumán y Salta, la Asamblea del Año XIII le otorgó 40.000 pesos oro. Belgrano lo destinó a la construcción de cuatro escuelas públicas ubicadas en Tarija, Jujuy, Tucumán Y Santiago del Estero. Las escuelas nunca se construyeron porque el dinero donado fue destinado por el Triunvirato a cubrir otros gastos. Era una persona desinteresada, recto, perseguía el juego y el robo en su ejército, no permitía que se le robase al Estado ni que se le vendiese más caro que a los otros. Dormía no más de tres o cuatro horas, montando a caballo a medianoche, salía de ronda a observar el ejército. Dirigió el periódico “Correo de Comercio” que apareció en 1810 y pretendía despertar la conciencia de los criollos contra el gobierno español En el mismo colegio que estudió Belgrano (actual Colegio Nacional de Buenos Aires) también realizaron sus estudios Mariano Moreno, Bernardino Rivadavia, Juan Martín de Pueyderrón, Juan José Castelli, Manuel Dorrego, Hipólito Vieytes, entre otras personalidades importantes de la época. Frases, pensamientos y curiosidades de Manuel Belgrano Mucho me falta para ser un verdadero padre de la patria, me contentaría con ser un buen hijo de ella. No es lo mismo vestir el uniforme militar, que serlo. Sirvo a la patria sin otro objeto que el de verla constituida, ése es el premio al que aspiro Ni la virtud ni los talentos tienen precio, ni pueden compensarse con dinero sin degradarlos. Desde la más remota antigüedad hasta nuestros días, la historia de los siglos y de los tiempos nos enseña cuánto aprecio han merecido todos aquéllos que han puesto el cimiento a alguna obra benéfica a la humanidad. A quien procede con honradez, nada debe alterarle. He hecho cuanto he podido y jamás he faltado a mi palabra. Bien puede pesarle a todos los demonios, pero en mí no tendrán jamás cabida. Deseo ardorosamente el mejoramiento de los pueblos. El bien público está en todos los instantes ante mi vida. Deseo que todos sepan el bien para alegrarse, y el mal para remediarlo, si aman a su patria; así que nada oculto ni ocultaré jamás. El honor y el premio son los resortes para que no se adormezca el espíritu del hombre. El miedo sólo sirve para perderlo todo. El modo de contener los delitos y fomentar las virtudes es castigar al delincuente y proteger al inocente. En mis principios no entra causar males sino cortarlos. En vano los hombres se empeñan en arrastrar a su opinión a los demás, cuando ella no está cimentada en la razón Era preciso corresponder a la confianza del pueblo, y me contraje al desempeño de esta obligación, asegurando, como aseguro, a la faz del universo, que todas mis ideas cambiaron, y ni una sola concedía a un objeto particular, por más que me interesase el bien público estaba a todos instantes ante mi vista Esta paz tan estimable se compra al duro precio de la sangre y de la muerte Este país, que al parecer no reflexiona ni tiene conocimientos económicos, será sin comercio un país desgraciado, esterilizando su felicidad y holgando su industria Estoy muy acostumbrado a contrastes y más espíritu tengo en ellos que en las prosperidades; me ocurre siempre en éstas que después del buen tiempo viene el malo y en éste que ha de venir aquél La agricultura es la madre fecunda que proporciona todas las materias primeras que dan movimiento a las artes y al comercio La vida es nada si la libertad se pierde Lo que creyere justo lo he de hacer, sin consideraciones ni respetos a nadie Los hombres no entran en razón mientras no padecen Me glorío de no haber engañado jamás a ningún hombre y de haber procedido constantemente por el sendero de la razón y de la justicia, a pesar de haber conocido la ingratitud. Nadie me separara de los principios que adopté cuando me decidí a buscar la libertad de la patria amada, y como éste solo es mi objeto, no las glorias, no los honores, no los empleos, no los intereses, estoy cierto de que seré constante en seguirlos No busco glorias si no la unión de los americanos y la prosperidad de la patria Parece que la injusticia tiene en nosotros más abrigo que la justicia. Pero yo me río, y sigo mi camino Que no se oiga ya que los ricos devoran a los pobres, y que la justicia es sólo para aquéllos ¿Qué otra cosa son los individuos de un gobierno, que los agentes de negocios de la sociedad, para arreglarlos y dirigirlos del modo que conforme al interés público? Se apoderaron de mí las ideas de libertad, igualdad, seguridad, propiedad, y sólo veía tiranos en los que se oponían a que el hombre fuese donde fuese, no disfrutase de unos derechos que Dios y la naturaleza le habían concedido. Sin educación, en balde es cansarse, nunca seremos más que lo que desgraciadamente somos Trabajé siempre para mi patria poniendo voluntad, no incertidumbre; método no desorden; disciplina, no caos; constancia no improvisación; firmeza, no blandura; magnanimidad, no condescendencia Yo no sé más que hablar la verdad y expresarme con franqueza esto me lo he propuesto desde el principio de la revolución y he seguido y seguiré así Me hierve la sangre, al observar tanto obstáculo, tantas dificultades que se vencerían rápidamente si hubiera un poco de interés por la patria Nuestros patriotas están revestidos de pasiones, y en particular, la de la venganza; es preciso contenerla y pedir a Dios que la destierre, porque de no, esto es de nunca acabar y jamás veremos la tranquilidad Los gobiernos ilustrados, conociendo las ventajas que prometen el premio y el honor, han echado mano de estos principios motores del corazón humano para todas las empresas Mis intenciones no son otras que el evitar la efusión de sangre entre hermanos No hallo medio entre salvar a la patria o morir con honor No busco el concepto de nadie, sino el de mi propia conciencia, que al fin es con la que vivo en todos los instantes y no quiero que me remuerda Ninguna cosa tiene su valor real, ni efectivo en sí mismo, sólo tiene el que nosotros le queremos dar; y éste se liga precisamente a la necesidad que tengamos en ella; a los medios de satisfacer esta inclinación; a los deseos de lograrla y a su escasez y abundancia Mis ideas no se apartan de la razón y justicia que concibo, ni jamás se han dirigido a formar partidos, ni seguirlos Aquí está la bandera idolatrada, la enseña que Belgrano nos legó, cuando triste la Patria esclavizada con valor sus vínculos rompió. Aquí está la bandera esplendorosa que al mundo con sus triunfos admiró, cuando altiva en la lucha y victoriosa la cima de los Andes escaló. Aquí está la bandera que un día en la batalla tremoló triunfal y, llena de orgullo y bizarría, a San Lorenzo se dirigió inmortal. Aquí está, como el cielo refulgente, ostentando sublime majestad, después de haber cruzado el Continente, exclamando a su paso: ¡Libertad! ¡Libertad! ¡Libertad!

Hago este post para mostrar cómo nos ocultan algunas cosas, como no dejan que otras salgan a la luz y como a pesar de todo, hay gente que sigue buscando e inventando nuevas formas de energía. INVENTO CENSURADO “DESALADORA DE AGUA” ALBERTO VAZQUEZ FIGUEROA link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nKZGUeAi5j0 Alberto Vázquez Figueroa inventó una desaladora revolucionaria para la obtención de agua bajo coste. El escritor e inventor cuenta como le vetaron una de sus patentes. Coches funcionando con agua desde 1969 en Filipinas link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WGozfN38-gI Generador de Energía Libre Infinita link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jgjwRKTW5ic Son muchos los vídeos en youtube que muestran a cientos de personas que con conocimientos de electrónica, magnetismo y algo de bricolaje se construyen sus motores magnéticos, generadores de energía infinita, células eficientes de hidrógeno o incluso extrañas pilas que se obtienen casi del suelo proporcionando energía. En el siguiente vídeo os muestro un curioso esquema de un generador de energía eléctrica infinito, sé que muchos diréis que infringe las leyes físicas pero lo cierto es que son muchos los que han conseguido eficientemente hacer funcionar este sistema que genera más que consume. ¿Fake… Real…? . Desde nuestro personal punto de vista, nos parece muy real, pero os mostramos su esquema para que vosotros juzguéis. Enlaces de dicho sistema: http://youtu.be/XG9chgbbweQ Otro.. http://youtu.be/aSRJcjIkqHw Y hay muchos más… Os animamos a visionar el videoprograma explicativo que hemos elaborado Fuente: http://mundodesconocido.com/ Extraer Agua Potable del Aire link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0eUSbr-xn_c En Sainte-Tule Francia, Marc Parent ha inventado un molino de viento capaz de satisfacer las necesidades del planeta que hoy, indúes y americanos desean adquirir. ‘’Esto no resolverá todos los problemas del mundo, pero por lo menos, el agua ya no será uno’’ diceMarc Parent. Ha inventado un sistema ecológico increíble que transforma el aire …en agua potable ¡ Recuperar la humedad atmosférica es un viejo sueño, sobre lo cual algunos investigadores han trabajado sin poder llegar nunca. En su taller este ‘’inventor’’ de 43 años investigó más de 10 años para conseguir un prototipo eólico, hoy en día en perfecto funcionamiento. La humedad del aire se condensa, el mástil se convierte en reserva de agua, y al final del circuito, varios filtros de partículas la vuelven potable. Solo hay que abrir el grifo para servirse, se acabo las sequías criminales de Australia, vencidas las enfermedades llevadas por las aguas estancadas, terminado los kilómetros bajo un sol de plomo para encontrar una fuente en África. ‘’Cuando tuve esa idea era para ayudar a los demás’’. MARC PARENT ha tenido una idea sencilla, técnicamente y humanamente, que pueda revolucionar el mundo. Sin embargo al principio ‘’me tomaron por loco’’. Iba muy adelantado para la época, fue difícil de convencer. En 1997, trabaja en las Antillas francesas en los viveros de langostas y dibuja ya los primeros borradores de su molino de viento ‘’Aire-Agua’’. A partir de entonces, el famoso molino produce entre 70 a 200 litros de agua por día, según donde esté. La próxima versión de 2010 prevé de producir 1000 litros diarios. Cuanto más alto es el molino, más produce. Con un mástil de 50 metros, se podría colectar 25.000 litros diarios ¡. Contactados por grandes potencias, MARC PARENT espera hoy respuestas de los industriales Americanos e Indúes para poder reproducir su invento en serie y poder bajar los costes. ‘’Con mi sistema, se puede asegurar el mínimo vital, sin viento y en sitio muy aislados’’. Un pequeño modelo transportable (de 800 litros de agua por día) de montaje sin grúa, y que puede acoplarse a uno paneles fotovoltaicos, a líneas eléctricas o a un generador por hacer agua sin necesidad de viento ni sol. Su extraordinario molino ‘’Dos en uno’’ produce agua y también watios. Cuando tenemos un aire seco en el día y húmedo por la noche, podemos utilizarlo para hacer electricidad, por ejemplo de día el agua, y de noche la luz. Increíble pero cierto! Gracias a su invento, una revolución energética está en marcha. El agua ya no es un producto caro. Bajaros el vídeo antes de que lo censuren y difundirlo ya!! Esto podría suponer el final de la escasez de agua potable para todos los millones de personas que no tienen acceso a la misma !! Fuente: http://muybuenasnuevas.blogspot.com/ El hueso de aceituna como energía renovable link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Zvb7HcBhKRk La búsqueda incesante de nuevas energías renovables que permitan reducir la dependencia de energías contaminantes ha llevado a los investigadores hasta un pequeño gran descubrimiento con grandes excedentes en España: el hueso de aceituna. Los huesos de aceituna podrían dejar de ser a partir de ahora un producto de desecho, para convertirse en la opción de futuro menos contaminante y más rentable de energía. Se estima que de cada 100 kilos de huesos de aceituna se pueden obtener 5,7 kilos de etanol, cifra considerable si tenemos en cuenta que en España se desechan, cada año, tres millones de toneladas de carozos. A nivel doméstico, ya hay varios centenares de hogares en España que han sustituído el gasoil o el gas natural por esta forma de biomasa, que les permite tener calefacción y agua caliente con hastaun 70% de ahorro en sus facturas. Entre las nuevas opciones de energías renovables, esta forma de biomasa se presenta como una de las opciones con mayor proyección de futuro. Su considerable poder calorífico, en torno a 4.700 KW/h por kilogramo, unido a una tasa de residuo de apenas un 1,5% la convierten en una opción a tener muy en cuenta para los concienciados por el medio ambiente. Gracias a los huesos de aceituna, dejarán de consumirse otros tipos de combustibles fósiles mucho más costosos y por supuesto, más contaminantes, como el gasoil, el propano o el gas natural. Bien podemos estar agradecidos a los olivos, que nos proporcionan con una aceituna una cantidad impensable de bienes, ya sea en oro líquido o en oro energético. Fuente: http://www.yamelose.com/energias/con-el-hueso-de-la-aceituna.html YAPA: ALGO DE NIKOLAS TESLA NIKOLAS TESLA Y LA MAQUINA CUANTICA DE LAS PIRAMIDES!!! link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=g2YM5CO-ts8 Vídeo documental que narra la vida de Nikola Tesla, sus descubrimientos más relevantes y hechos históricos vinculados sin explicación concluyente link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CIlZzut06Qw Fuente Bueno taringueros, eso fue todo, espero les haya gustado. Si les gustó, les recomiendo esto: link Hasta la próxima Yo fui un antiguo Full User Qué nostalgia

Mentiras de la ciencia que son aceptadas Existen más de tres estados de la materia Todos aprendimos en el cole aquello de sólido, líquido y gaseoso. Pero nos rompieron los esquemas cuando los científicos descubrieron un cuarto: el plasma. Actualmente hay quince estados, sumando a los ya conocidos otros de nombre rimbombante, como perfil de ionosfera, condensado de Bose-Einstein... aunque algunos de ellos solo se han detectado en condiciones experimentales extremas. Marte no es de color rojo Podría ser marrón, naranja o amarillo, porque realmente aún desconocemos el auténtico color de su superficie. Lo que sí se sabe es que el aspecto rojizo que presenta al verlo por el telescopio se debe a la acumulación de polvo en su atmósfera. Dormir rodeado de plantas no es peligroso De noche, los vegetales consumen oxígeno y liberan anhídrido carbónico, que es perjudicial para la salud. Pero lo hacen en cantidades tan pequeñas que habría que dormir rodeados de un auténtico vergel y en una estancia herméticamente sellada para que fuera nocivo. Graham Bell no inventó el teléfono Fue el italiano Antonio Meucci quien, en 1870, instaló un dispositivo de telecomunicaciones entre el sótano y el dormitorio de su casa de Nueva York. Presentó una solicitud de patente, pero la perdió al no poder pagarla. Finalmente, Bell perfeccionó el invento y lo patentó. Pese a eso, el Congreso de EEUU aprobó en 2002 una resolución que reconocía a Meucci como “padre” del teléfono. El champán es ¡Alemán! Aunque se atribuye su invención al monje francés Dom Perignon, lo cierto es que un siglo antes los burgundios, un pueblo germano, ya conocían esta bebida. Fueron ellos quienes la llevaron a Francia. Eso sí, a fray Perignon le corresponde el mérito de haberla refinado. Y los camellos vinieron de América Ni del Sahara, ni de Asia. Los fósiles aparecidos en el desierto de Sonora (Arizona) demuestran que los camélidos proceden del actual territorio de EEUU y que emigraron a Eurasia por el estrecho de Bering. Los primitivos camellos americanos tenían el tamaño de ovejas y se extinguieron hace 13.000 años, víctimas de una glaciación. Tenemos menos cerebro que una hormiga Si lo medimos en relación a nuestros respectivos tamaños, la verdad es que este insecto nos gana por goleada. Su cerebro solo pesa 0,3 mg, pero representa casi el 6% de su peso total, mientras que el humano, aunque ronda los 2 kg, equivale al 2% del total. Pero ellas solo tienen medio millón de neuronas, y nosotros llegamos a los 15.000 millones. El Everest no es la montaña más alta del mundo La mítica cima tibetana mide “solo” 8.848 m. Poco, si lo comparamos con el Mauna Kea, un volcán hawaiano que emerge en medio del Pacífico. Sobre el nivel del mar sobresalen 4.205 m, pero la mayor parte de su estructura (6.000 m) se oculta bajo el agua. Por eso, su altura total medida desde su base submarina es de 10.205 m. Casi 2.000 más que el Everest. Marco Polo nació en territorio croata, y no en la ciudad de los canales Vino al mundo en la isla de Korchula, que pertenece a Croacia, aunque en su época estaba ocupada por tropas al servicio de Venecia. Un día real dura más de 24 horas La ciencia ha acuñado como medida de tiempo una unidad artificial llamada “día solar medio”, cuya duración, efectivamente, es siempre de 24 horas. Pero la duración de lo que los astrónomos llaman un “día solar verdadero” varía a lo largo del año, y puede llegar a alcanzar las 24 h y 4 minutos. Los tulipanes holandeses realmente son turcos La flor nacional del país de los diques es originaria del territorio otomano. Fue introducida en Occidente en 1544 por un viajero austríaco llamado Ogier Gislain. Pero fue un jardinero vienés, Carolus Clusius, quien llevó en 1593 los primeros bulbos de esta planta a Holanda, cuando fue requerido para cuidar las plantas del palacio real. Las películas no están hechas de celuloide Los filmes se fabrican con acetato de celulosa. Este ingrediente no forma parte del celuloide, material plástico compuesto por nitrato de celulosa y alcanfor. Los toros no se excitan al ver el color rojo De hecho, ni siquiera pueden distinguirlo, ya que estos animales son daltónicos y solo son capaces de diferenciar el blanco, el negro y algunos tonos de grises. Por eso, daría igual de qué color fuera el capote del diestro, porque lo que realmente enfurece al animal son los movimientos que el torero realiza con dicha capa. Santa Claus es turco Pese a que la tradición lo pinta con un trineo rodeado de renos y viviendo en un entorno casi polar, en realidad, San Nicolás de Bari, el santo en el que se basa la leyenda de Papá Noel, nació en Licia, en la actual Turquía. La penicilina no la descubrió Fleming Fue Ernest Duchesne, estudiante del Instituto de Medicina Militar de Lyon. Treinta y dos años antes que Alexander Fleming, el francés encontró un hongo con la propiedad de matar bacterias. Desafortunadamente, las autoridades científicas de la época no le hicieron caso, y su hallazgo cayó en el olvido hasta que fue redescubierto por el investigador británico. El agua sí tiene color y sabor Únicamente el agua destilada resulta completamente transparente e insípida. Pero tanto el líquido potable como el del mar tienen en su composición iones de sales que le confieren un tono azulado muy leve. Además, la presencia de esas sales y de gases disueltos en ella, como el CO2, le confieren un sabor refrescante y cuasi dulce. Y también hierve a menos de 100ºC Efectivamente, esa es la temperatura de ebullición del agua, pero siempre que nos encontremos al nivel del mar. Cuanto mayor sea la altitud, esa frontera de ebullición disminuye, y en lugares de alta montaña el agua hierve a una temperatura menor. De hecho, en el Everest lo hace al llegar a solo 71ºC. Y la Vía Láctea tendría que llamarse Vía Alcohólica El nombre de Vía Láctea viene del latín, y significa “camino de leche”, ya que, según la mitología griega, fue originada por la leche surgida del pecho de la diosa Hera. Evidentemente, hoy sabemos que no está hecha de leche, aunque sí, en parte, de alcohol, ya que los astrónomos han descubierto en su interior una gigantesca nube de metanol de 400.000 millones de kilómetros. El animal más largo del mundo no es la ballena azul Aunque se han encontrado ejemplares de estos cetáceos que alcanzan los 33 m de longitud, le gana la partida el Lineus longissimus, una especie de gusano que llega a alcanzar hasta los 40 metros de longitud. El auténtico número de la bestia es el 616 O sea, que si tu sobrinito Damien tiene un 666 tatuado en la nuca, no tienes que preocuparte de nada. Porque los investigadores del Ashmolean Museum de Oxford volvieron a estudiar los papiros de Oxyrhynchus, que contienen el texto original del Apocalipsis de San Juan, y han descubierto que se habían cometido errores de traducción en la versión que conocemos. Entre ellos, confundir el número 616, que es el que cita el apóstol como marca del Anticristo, con el 666. El universo no es de color negro GIF Aunque cuando lo miramos nos parece tan oscuro como la noche, en 2002 dos astrónomos de la Universidad Johns Hopkins, Karl Grazeburg e Ivan Baldry, sacaron un promedio de los colores emitidos por la luz de 200.000 galaxias. Y llegaron a la conclusión de que el dominante en el Universo es (con mucha diferencia) el beis. En el desierto más grande del mundo hace frío Tendemos a identificar el desierto con calor, y pensamos que el Sahara es el más grande. Pero ese honor le corresponde a la Antártida. El Polo Sur tiene una extensión de catorce millones de kilómetros cuadrados, cuyo promedio anual de lluvia es de 5 mm (un milímetro de lluvia equivale a un litro por metro cuadrado), frente a los 127 mm anuales que registra el Sahara. El whisky procede de China Aunque les duela a los escoceses, es una bebida de origen oriental, traída a Europa por un monje irlandés llamado John Corr. Y la falda escocesa realmente es irlandesa Los habitantes naturales de Escocia eran los pictos, esos guerreros que pintaban su cuerpo de azul. Pero, según el historiador Hillaire Belloc, el kilt, la tradicional falda a cuadros, la introdujeron los escotos, otro pueblo emigrado desde Irlanda. Aristarco de Samos se adelantó a Copérnico Porque este sabio griego (310-230 a. de C.) fue el primero en sugerir que la Tierra giraba alrededor del Sol. Dejó constancia de ello en un tratado titulado De revolutionibus caelestibus. El oxígeno y el agua no son los elementos más comunes de nuestro planeta Es un mineral llamado Perovskita (CaTiO3), formado por óxido de calcio y titanio. La razón de que haya tanto es que los científicos creen que la mayor parte del manto y el núcleo terrestres están formados por este compuesto. Hasta ahora ha sido imposible confirmar esta hipótesis, pero los expertos fundamentan sus deducciones en el análisis de los restos procedentes de las erupciones volcánicas. El cerebro no es gris Al menos mientras estamos vivos. Dicho órgano está formado por materia blanca (una proteína grasa llamada mielina) y tejido gris (que contiene las neuronas); pero esos nombres son metáforas que no describen el auténtico color del cerebro, que es rosáceo por la profusión de vasos sanguíneos. La falta de riego hace que se vuelva gris oscuro al morir. Las islas Canarias deben su nombre a los perros Y no a cierta especie de pájaros. Según el historiador Plinio el Viejo, fueron bautizadas con ese nombre (derivado del termino latino can, perro), en honor a dos mastines que los hombres del Juba de Mauritania capturaron allí, durante una expedición en el año 40 a. de C. El primer animal en el espacio no fue la perrita Laika Fue una mosca de la fruta que los americanos enviaron fuera de nuestra órbita en un cohete V-2 capturado a los alemanes. De verdad los ciempiés tienen cien patas? Parece ser que nunca ha aparecido un ejemplar que tenga ese número exacto. De hecho, la cantidad de patas varía entre 15 y 191 pares. Las avestruces no entierran su cabeza ante el peligro Fue el historiador romano Plinio, el primer viajero que vio a estos animales, quien creó este mito. Pero en realidad, lo que hacen no es ocultarse de los intrusos, sino cavar con sus picos los hoyos que servirán de nidos para sus huevos. ¿Cuál es el país en el que viven más tigres de bengala? La India parece una respuesta evidente, pero no es correcta. Hace un siglo, en la patria de Gandhi podían vivir 40.000 ejemplares, pero actualmente solo quedan unos 4.700. Sin embargo, Estados Unidos se ha convertido en la nueva patria de este depredador, ya que unos 12.000 tigres viven repartidos entre los zoos públicos y privados. El auténtico puente de Londres está en Arizona En 1968, el London Bridge estaba muy deteriorado. Pero, dado el coste de la restauración, las autoridades de Londres prefirieron venderlo al millonario americano Robert McCulloch por veinticinco millones de dólares. El magnate lo trasladó piedra a piedra a Lake Havosu, en Arizona. El alcohol no mata neuronas Fue a finales del siglo XIX cuando los movimientos de abstemios y a favor de la templanza hicieron circular la idea de que el alcohol destruye el tejido cerebral. Lo cual es cierto, pero solo en los casos de alcoholismo y tras años de padecer la enfermedad. Pero una investigación conjunta de la Universidad de Auckland y del Instituto Médico de Goteburgo demostró que el consumo ¡moderado! de alcohol no producía ningún daño neuronal. San Patricio no era irlandés GIF El patrón de la patria de los U2 no nació en la Eire esmeralda, sino en Escocia, en el año 387, pero fue raptado por unos piratas cuando era adolescente y llevado a Irlanda, donde lo vendieron como esclavo. El béisbol no se inventó en Estados Unidos Por asombroso que parezca, la cuna de este deporte es Cuba. Las crónicas de los primeros marinos españoles que llegaron a la isla en 1492 relatan que vieron a los nativos practicar un juego llamado batos, que consistía en golpear una bola de resina con un leño de madera, aocmpañado de una danza llamada areito. En el vudú no se pinchan muñecos con alfileres Esa práctica pertenece a la brujería europea. En la antigua Grecia, los magos usaban unos amuletos con forma humana llamados kolossoi. La costumbre de clavar en ellos alfileres para maldecir a sus víctimas la comenzaron las brujas medievales, si hacemos caso a lo narrado por el rey Jaime I de Inglaterra en su obra Demonología (1603). YAPA Mozart no se llamaba Amadeus Su auténtico nombre era Joannes Chrysostomus Wolfgangus Theophilus Mozart. ¿De dónde viene, entonces, lo de Amadeus? Un príncipe prusiano quedó tan impresionado por la música del joven compositor que le rebautizó cómo Wolfgang Gottlieb (vocablo alemán que significa “amado por Dios”). A Mozart le pareció una cursilería, y se burlaba de la anécdota en cartas escritas a sus amigos: “Ahora tendréis que llamarme Wolfgang Amadeus”, traducción latina de la palabra germana. La receta del pollo masala es escocesa La crearon los fusileros escoceses destinados en la India al mezclar el pollo especiado típico de aquel país con salsa de tomate y nata. Bugs Bunny en realidad es una liebre GIF Aunque se lo conoce como “el conejo de la suerte”, este personaje de dibujos de la Warner pertenece al género Lepus, cuya principal diferencia con los conejos es que tienen orejas y ojos más desarrollados. Su creador, Tex Avery, lo tenía muy claro, ya que la primera aventura de Bugs se titulaba La liebre salvaje. Pero empezó a decir que era un conejo para esquivar una demanda de otro dibujante, David Hare, quien le acusaba de haber plagiado al personaje de su corto La tortuga y la liebre. El taringuero no es virgo El taringuero estratégicamente se hace pasar por virgo para generar empatía y ternura en sus presas (minusas, robertos, etc) y después se las/os voltea a todas/os.

¿Cuándo se instaló el primer semáforo? ¿En que país de Europa se trabaja menos? ¿Se salta más con calzado de básquet? ¿Cuánto cuesta fabricar un euro? Las monedas de un euro cuestan en torno a 4,5 céntimos. Las de dos euros rondan los 5,2 céntimos. Las más pequeñas, de 1 y 2 céntimos, salen prácticamente por lo mismo que valen, por lo que se ha puesto en duda lo oportuno de seguir fabricándolas. En cuanto a los billetes, el Banco de España paga entre 6 y 8 céntimos por cada uno, independientemente de su valor. Ni casi en los uniformes. Parece broma, pero así es. El mayor ejército del mundo (más de dos millones de efectivos) está teniendo problemas para la confección de sus indumentarias y otros equipos, porque los soldados son ahora más altos y gruesos. El diario oficial de los militares chinos publicó un estudio de las Fuerzas Armadas que arrojaba que los reclutas son ahora 2 centímetros más altos y tienen 5 más de contorno de cintura que hace 20 años. Eso se traduce en otros problemas de equipación y, lo más grave, en dificultades de maniobrabilidad dentro de los tanques y carros de combate. Una diferencia de tan pocos centímetros no tendría tanta importancia si no fuera porque estos vehículos miden seis metros de largo por 3 de ancho, y en el habitáculo deben caber 4 soldados. El estudio médico se realizó de 2009 a 2013 entre 20.000 militares, a los que se tomaron datos médicos y anatómicos de 18 tipos diferentes. Entre otras cosas, se midió la adaptación de la longitud de los dedos al tamaño de los gatillos. ¿Es cierto que en Fórmula 1 hay un carné por puntos? Sí. En junio del año pasado, el Consejo Mundial del Deporte del Motor aprobó un sistema de licencia para conducir en las carreras de Fórmula 1 con la misma idea del cupo de puntos; la diferencia es que se van sumando, en vez de restando, como ocurre en los permisos ordinarios. Dependiendo de la infracción, los pilotos acumulan entre 1 y 3 puntos, y ese cómputo se queda en sus historiales durante doce meses. Cuando se alcanzan los 12 puntos, el conductor no puede correr el siguiente Gran Premio. Este tipo de puntos no tiene nada que ver con los de la clasificación deportiva ni con otras penalizaciones de tiempo en carrera; es una cuenta aparte. Se trata de anotar en la llamada “superlicencia” del piloto las infracciones relacionadas con la propia conducción u otras que afecten al resto de los pilotos. Por eso, la mayoría de las sanciones se refieren a la seguridad. Muchos pilotos se quejan de injusticias, ya que no hay un baremo tasado por el cual se imponen las penalizaciones, sino que son los árbitros de carrera los que valoran si el monoplaza ha de anotarse 1, 2 o 3 puntos negativos; depende de la gravedad de la maniobra. ¿Por qué a veces la bolsa de basura está caliente? Porque los microorganismos que se reproducen dentro se dedican a descomponer los restos orgánicos, cosa que produce calor. Además, la propia reproducción y la suma de los ínfimos calores “corporales” de estos organismos también añade temperatura. Las bacterias aeróbicas son las principales responsables de este aumento de temperatura: están latentes en el aire hasta que encuentran ese entorno de alimentación y reproducción. En el caso del estiércol, el montón puede alcanzar los 80ºC, que es justo el límite en el que las bacterias mueren. Hay experimentos para calentar agua pasando tuberías por vertederos. ¿Cuántos litros de gasolina se obtienen de un barril de petróleo? Depende del tipo de petróleo. Los crudos llamados ligeros (baja densidad) tienen mayor rendimiento al pasar por el proceso de refinación. También depende del tipo de refinería. Por eso, en esa industria, para medir cuánto partido se saca, se habla de un intervalo de producción, que en el límite superior de productividad considera condiciones óptimas para la producción de gasolina. Para obtener un litro de gasolina se necesitan entre 2,4 y 2,8 litros de crudo. En el mercado internacional, un barril equivale a 42 galones de fluido, es decir, 158,98 litros. Si hacemos el cálculo, vemos que de un barril de petróleo se pueden extraer entre 56,7 y 66,24 litros de gasolina comercial. ¿Cuál es la diferencia entre la tela vaquera y el denim? Ninguna. La tela resistente de algodón nace para los marineros genoveses del siglo XII (fustaneum). Más adelante, en Nimes (Francia) se copió ("de Nimes", denim). Y de ahí se plagió a su vez a EEUU, donde la usaban los vaqueros. ¿Es cierto que la bolsita de té se inventó por casualidad? Sí. Cuando el té comenzó a llegar a Reino Unido en el siglo XVII, se echaba en la tetera y luego se colaba. Más tarde comenzaron a usarse las bolas de metal con agujeros que conocemos. La bolsita no apareció hasta que, en los primeros años del siglo XX, el importador norteamericano Thomas Sullivan decidió enviar a sus clientes muestras de té en bolsitas de seda solo como envoltorio. Estos pensaron que así estaban listas para usarlas, y la práctica continuó. ¿Qué es el ‘jeme’ de la mano? Pues, lejos de ser un término médico o científico, resulta que aparece como acepción común en el Diccionario de la Real Academia: “Distancia que hay desde la extremidad del dedo pulgar a la del índice, separado el uno del otro todo lo posible”. Dado que ese espacio es relativamente parecido en los adultos, hasta el siglo XIX se utilizó en España como unidad de medida antropomórfica, igual que ha ocurrido con palmos y pies. Pero, dependiendo de la región y de la etapa, variaban las distancias que se le asignaban. Por ejemplo, el famoso Diccionario de Covarrubias (donde aparecía como xeme), de 1611, le atribuye una longitud de dos palmos. Pero, incluso después de que Carlos IV promulgara en 1801 una Real Orden para tratar de unificar medidas, el jeme aparecía como equivalente a medio pie, o a cuatro dedos. Con la aceptación de España del Sistema Métrico Decimal se calculó que un jeme correspondía a 13,93176 centímetros. Los de las máquinas de escribir, sí. Al principio se diseñaron las teclas en ese orden, pero luego se buscó una colocación que pusiera las letras más frecuentes lejos unas de otras, para que los brazos de cada una no chocasen entre sí al ir y venir. ¿De verdad The Beatles dejaron a medias una película sobre ‘El señor de los anillos’? No, no llegaron a empezar. Iba a dirigirla Stanley Kubrick y se pretendía que llevara números musicales. Parece que a Tolkien no le hizo gracia la idea. ¿Por qué hay a quien le gustan las canciones tristes? Porque en realidad solamente son una simulación de la verdadera tristeza. Es cierto que las investigaciones revelan que, aunque una música triste y/o una letra del mismo tenor producen reacciones algo depresivas en el cerebro, la intensidad no es la misma. Es más, hay a quien efectivamente le produce placer porque le ayuda a purgar penas reales que no ha sabido procesar. También es cierto que el aire melancólico está asociado culturalmente al romanticismo, y eso siempre es un atractivo. Una investigación japonesa del RIKEN Science Institute ha revelado que las composiciones en modo menor (que usan una cierta selección de notas) producen un mayor desánimo que las que suenan en modo mayor (otra selección diferente). Éstas últimas más bien producen alegría. ¿Es cierto que en la escritura japonesa no se separan las palabras con espacios? Efectivamente, en la escritura japonesa tradicional se escribe de izquierda a derecha y sin espacios ni símbolos tipográficos. Combinan varias escrituras y alternan kanjis (heredada del chino) con hiragana y katakana, y es así cómo, quien conoce la combinación de varias palabras, sabe dónde empiezan unas y donde terminan otras. Por ejemplo, sabe que el verbo siempre está al final de la frase, así que ahí hay un espacio y, para la lectura, una pausa. Sin embargo, en algunos medios de comunicación actuales, así como en el manga, se empiezan a incluir algunos signos de puntuación occidentales, como los puntos y las comas. ¿El cannabis tiene los mismos efectos comido que fumado? Cuando se inhala fumando, la sustancia que produce los efectos psicotrópicos de esta planta, el THC (delta-9-tetrahidrocanabinol), llega rápidamente al cerebro a través del torrente sanguíneo. Así que sus efectos se sienten en pocos minutos y duran hasta horas. Sin embargo, cuando se consume masticándolo, la cantidad de tetrahidrocanabinol que alcanza el cerebro es menor y tarda más en hacer efecto, pues se absorbe más lentamente. En cualquiera de sus formas, estudios recientes aseguran que su consumo afecta a la memoria a corto plazo. ¿Por qué se representa así el corazón si no se parece a la forma real? En realidad, esquemáticamente, el símbolo no difiere mucho de la forma del órgano humano; así que hay quien cree que se trata de una simple idealización un poco más estética. Pero también hay historiadores que piensan que este modo de representarlo data de los griegos. Se atribuye a la forma que tenía la hoja de una planta extinta llamada silphium, usada como anticonceptivo natural. Con el tiempo, pasó a ser símbolo de sexo y amor, porque se supone que este residía en el corazón. ¿Por qué los buceadores se tiran de espaldas de la lancha? Hay varias razones. La primera es que, si se lanzaran de frente, la inercia de la botella de oxígeno podría golpearles en el cuello, la cabeza o la espalda. Si se arrojaran de cabeza, como un nadador cualquiera, el primer impacto lo recibiría la cara, y así, el regulador (la boquilla) de respiración y la máscara podrían salirse. Eso obligaría a salir de nuevo a superficie para recolocarse todo el equipo. Aun así, si la zona de inmersión es poco profunda o desconocida, se aconseja tirarse de pie o sentados, para estar más “orientados” si se topan con obstáculos. ¿Por qué las pelotas de tenis tenían dentro pelo humano? Porque era un relleno flexible y ligero para las primeras que se inventaron. Efectivamente, durante una restauración de la Abadía de Westminster (Londres) se hallaron pelotas de tenis procedentes del papado de León X (siglo XV) rellenas con pelo humano. Pero lo más frecuente es que la pelota estuviera rellena de lana de oveja o de cabra, encapsulada en piel de estómago animal, y cerrada con una cuerda. Hasta 1870 no nació el concepto de pelota actual. Se trataba de una bola de caucho vulcanizado y presurizada dentro, ideada por el fabricante de cubiertas de rueda Charles Goodyear. ¿Por qué las galletas se ponen blandas pero las magdalenas se endurecen con el tiempo? Se debe al distinto nivel de humedad relativa que contienen en la masa utilizada para su elaboración. La magdalena tiene un nivel de humedad alto, por lo que, en contacto con el ambiente pierde parte de su humedad, resecándose y volviéndose dura. La galleta, por el contrario, tiene una humedad muy escasa, y en contacto con el aire, al cabo de unas horas, absorbe parte del H2O en estado devapor que hay en la atmósfera que respiramos. Por eso, estas variaciones no se dan si las mantenemos envueltas. ¿Crecen más las uñas cuando vamos a la costa? Eso dicen, pero no hay pruebas científicas que despejen todas las dudas. Entre quienes se han ocupado del asunto destaca el médico William Bennet Bean, quien estudió el crecimiento de sus propias uñas durante 30 años y llegó a la conclusión de que, ni las estaciones, ni las localizaciones geográficas influyen. Aunque otros científicos señalan que los climas cálidos fomentan el crecimiento. Quizá el calor y la alimentación veraniega sí produzcan uñas más largas. ¿Todos pisamos igual al correr? No. Los biomecánicos (y los fabricantes de calzado) distinguen tres tipos de “pisadores” en carrera: Supinador. Es el que apoya sobre todo la parte externa de la planta. Tienen la bóveda de la planta pronunciada, y el tobillo algo salido. Hay un 10% de corredores de este tipo. Neutro. Corre del modo más equilibrado. Su pisada comienza como la del supinador, pero se corrige hacia adentro (pronador) por la zona del mediopié, y termina despegando el antepié (zona de los dedos) por el centro. Hay un 40% de personas que pisan así. Pronador. Al revés que el supinador, apoya más sobre la zona interna del talón y la planta. ¿Es cierto que hay sexadores de pescado? Como suele ocurrir, la diferencia de sexo implica una variación en el tamaño. Por ejemplo, las hembras de lubina son un 35 por ciento más grandes que los machos. De ahí la importancia de diferenciar bien el sexo del pescado en las explotaciones de piscicultura. Es cierto que una persona puede encargarse de discriminar ambos sexos, pero la eficacia de las técnicas de manipulación genética y de las máquinas es más prometedora. ¿Está prohibido exportar desechos? No, pero está regulado por el Convenio de Basilea, que se ocupa de residuos peligrosos. Ese concepto se ha ido ampliando desde su firma y, en la práctica, impide exportar basura porque en ella puede haber todo tipo de elementos; aparte de que casi cualquier desecho industrial es susceptible de causar un daño ecológico si no se recicla o elimina. Pero hay países –como Reino Unido, al que recientemente se sorprendió haciéndolo– que exportan grandes paquetes bajo el pretexto de que son “combustible para incineradoras”. El peligro está en que llegue a países donde no se procesan correctamente. Una simple chapa de botella puede tardar 30 años en desintegrarse. ¿Cómo se sabe de qué flores han sacado la miel las abejas? Fernando de Miguel, presidente de la Asociación Malagueña de Apicultores, cuenta a Quo que: “Las abejas, al posarse en la flor para recoger el néctar, se impregnan también de polen, y ambos quedan mezclados después en la futura miel. Luego, en el laboratorio se cuentan la proporción de granos de polen de cada flor en la muestra”. Y así se sabe si es miel de espliego, de romero, de azahar... ¿Cuál es la norma de tráfico más absurda? Hay muchas muy extrañas, o simplemente trasnochadas, en todo el mundo. Lo gracioso es que muchas están en diferentes estados de EEUU. Por ejemplo, en Alabama,el código de circulación prohíbe conducir con los ojos tapados. En Florida, si circulas en un elefante, debes abonar el parquímetro si te bajas de él para hacer un recado. Escupir por la ventanilla está prohibido en Georgia si circulas en coche o en autobús; pero si eres camionero, puedes hacerlo tranquilamente. California es muy cuidadosa con el glamour –será por Hollywood–, y no se puede circular en bata de casa (quizá sea para no ocultar armas). En Grecia también hay que ir aseado. Por su parte, en Reino Unido se menciona que nadie está autorizado a manejar el coche desde otro asiento que no sea el del conductor. ¿Existe el petróleo abiótico? No está claro, aunque la mayoría de los geólogos se inclinan por decir que no. Hasta hace poco se admitía que el petróleo es biogénico, o sea, procede de la descomposición de seres vivos (animales y plantas) que acaban generando hidrocarburos. O sea, sería de origen orgánico. Pero, en 2009, un estudio del Royal Institute of Technology (Suecia) demostró que es posible que esa composición química llegue a darse mediante procesos geológicos. Es decir, que la Tierra podría producir petróleo de otro origen que, además, no exige los miles de años de proceso de formación de este hidrocarburo tal como lo conocemos. La idea central es que el carbono presente en el magma reacciona con el hidrógeno, formando metano y otros muchos combustibles. ¿Hay radares de velocidad en las pistas de esquí? Pues sí. La primera estación fue la de Grindelwald, en los Alpes suizos. Allí se han establecido radares para evitar que los esquiadores superen los 30 km/h, ya que se trata de un lugar de recreo y no de competición. En cuanto a los profesionales, el récord actual es del italiano Simone Origone, que en 2006 logró alcanzar los 251,4 km/h, y de paso se convirtió en el humano que más deprisa se ha movido sin motor, incluso por encima de paracaidistas. Claro, es que él se dedica a la disciplina de esquí de velocidad, precisamente. En esa disciplina de bajada recta por la nieve no es raro que lleguen a los 200 km/h en muchos puntos. ¿El contrabajo y el bajo eléctrico son el mismo instrumento? Digamos que el bajo eléctrico se creó en la década de 1940 para disponer de un contrabajo más manejable. Y no solo por el tamaño, sino por la técnica de digitación y por las posibilidades de amplificarlo. Con el nuevo tamaño del bajo y la posición en que se colocaba, permitía colgárselo como una guitarra y tocarlo de modo parecido. Y con las pastillas eléctricas que se le instalaban, se ahorraban la caja de resonancia. Por lo demás, tienen la misma afinación y cumple la misma función. ¿En qué piensa una persona sorda de nacimiento? Es imposible saberlo, porque casi nadie nace así. La mayoría es capaz de percibir cierto nivel de sonidos o vibraciones a través de la piel, los músculos, los huesos… Sí sabemos que en el cerebro funciona un cierto tipo de simbología más bien concreta que abstracta, dado que el proceso de abstracción es secundario al aprendizaje y al uso del lenguaje oral. La británica Evelyn Glennie, completamente sorda desde los doce años de edad, es percusionista sinfónica, y toca descalza para percibir a través del suelo las vibraciones generadas por el resto de la orquesta. ¿Qué significan todos esos símbolos que aparecen en las clavijas? Casi ninguno de ellos corresponde a especificaciones técnicas, sino que son sellos de certificación de entidades de varios países (como Aenor, en España). En la Asociación Española de Fabricantes de Electrodomésticos (Anfel) nos dicen que no son imprescindibles, pero que ayudan a exportar los productos a cada país. La Asociación Nacional de Fabricantes de Material Eléctrico (AFME) nos ha ayudado a identificar cuál es cada logotipo. ¿Es cierto que lo auténtico era tomar el whisky con soda? Eso dicen los entendidos y, de hecho, antes de inventarse los refrescos con burbujas, la soda era el acompañante clásico del auténtico whisky. Para los expertos cocteleros, la soda es la mejor compañera porque no es más que agua carbonatada (contiene ácido carbónico, H2CO3), lo cual deja intacto el sabor del licor. En cambio, los refrescos lo hacen más dulce. La última tendencia, iniciada por los cocteleros de J&B, es añadir un poco de zumo de manzana, unas gotas de jengibre y otras pocas de lima. ¿Cómo se fijan las plataformas petrolíferas al fondo del mar? El tipo de sujeción depende de la profundidad a la que trabajen. Pincha en la lupa para ampliar la imagen. ¿En qué consiste el Kriegspiel al que jugaba Steve Jobs? Es una variante del ajedrez en la que cada jugador solo sabe qué movimientos hace él, pero no los que realiza el contrario. Por eso hay tres tableros y un árbitro, que vigila que los movimientos sean legales. Además, da ligeras pistas en voz alta de lo que hace cada uno, sobre todo si alguno pone en jaque a los reyes del otro, o si come alguna ficha; y añade si ha sido hacia delante, en diagonal... y en qué cuadrante ha sido (A1, por ejemplo). Los jugadores pueden hacer ciertas preguntas predeterminadas al árbitro para orientarse. ¿Qué es el ‘aterrizaje verde’ de los aviones? ¿Qué hace Correos con las cartas que llegan dirigidas a Papá Noel y los Reyes? En buena ley, al ser un destinatario desconcido las devolvería al remitente, aunque luego, de hecho, Correos no suele redistribuirlas porque conoce el “juego”. Aquellas en cuyo remite no está anotada la dirección completa pasan a las sacas de correo inclasificable (no se conocen el destinatario ni el remitente), que después de un tiempo se destruyen. En España y en otros países se habilitan buzones especiales para los niños, que luego reciben una contestación por carta. ¿Es cierto que las vacas se orientan como las palomas mensajeras? Sí, aunque no está claro el mecanismo. Unos científicos alemanes que revisaban imágenes aéreas cayeron en la cuenta de que las vacas que aparecían descansando solían alinear su cuerpo en un eje norte-sur. Después revisaron fotos de todo el mundo y confirmaron que también se orientaban al norte al pastar, como si tuvieran una brújula interna, como las aves migratorias y las palomas mensajeras. Estas especies se orientan por el magnetismo en sus células; y algunas, en el pico. ¿Es lo mismo la leche UHT que la ultrapasterizada? Sí, es lo mismo, y también se conoce como leche uperizada. Es un método para esterilizar la leche a base de calentarla a unos 140ºC durante 3 segundos. Eso mata casi todos los microorganismos patógenos que pueda haber en la llamada leche cruda, cuya comercialización está prohibida. Las siglas de UHT corresponden a “Utra high temperature”, con lo cual también hay marcas que prefieren llamarla leche UAT (Ultra alta temperatura). ¿Por qué no acaban con todos los patógenos, ya que están? Porque eso exigiría poner la leche –o el alimento que se trata de esterilizar– a mayor temperatura o durante más tiempo, lo cual podría degradarla o variar sus propiedades alimenticias y de sabor. Los cambios en este último parámetro dependen de ciertas enzimas que, si no se neutralizan, dan el sabor rancio. ¿Es verdad que Otis Redding triunfó por pura casualidad? Sí, o más bien, por su arrojo en un imprevisto. El cantante de soul formaba parte del grupo The Pinetoppers y, además, era el encargado de conducir el coche de la banda. En 1962, el sello Stax Volt convocó al lider del grupo, Johnny Jenkins, para grabar algunas canciones de prueba, pero con músicos de la discográfica. La sesión fue un desastre y a la compañía no le gustó nada. Cuando ya se iban a ir, Otis Redding, que esperaba en la puerta, pidió que le hicieran una prueba a él. Los músicos accedieron de mala gana. El cantante de Georgia, que había aprendido a cantar en las iglesias baptistas, deslumbró desde el primer momento a todos cantando These arms of mine, que poco tiempo después se convertiría en su primer single, y en un gran éxito. Desde entonces, todo fueron números uno, y el éxito le acompañó por EEUU y Europa. Pero nunca asistió al éxito mundial de Sittin’ on the dock of the bay, ya que falleció en accidente de avión, en diciembre de 1968, antes de salir el disco. ¿Hay alguna moto que tenga marcha atrás? Sí existen, aunque resulte extraño a primera vista. Algunos modelos de gran cilindrada, como la Honda Goldwing y la BMW K1200 LT, que dejó de venderse el pasado año 2010, incorporan esta solución poco frecuente. La marcha atrás para motos surgió durante la Segunda Guerra Mundial, en la famosa Zündapp KS750, utilizada habitualmente por el Ejército alemán. Aunque en la actualidad no pasa por sus mejores momentos, debido al aumento de peso y espacio que conlleva instalar este mecanismo, es previsible que repunte para facilitar que las mujeres compren las llamadas megascooter. Si algunas motos, como la BMW K 1600 GTL, sucesora natural de la BMW K1200 LT, no han heredado este dispositivo, es porque son más ligeras y, en consecuencia, más manejables. ¿De qué depende que un deporte sea olímpico? Existe una normativa dentro de la Carta Olímpica –que no solamente es un ideario de buenas intenciones–: para que una disciplina entre dentro del llamado Programa Olímpico, debe cumplir estos tres requisitos, que están incluidos en sendos artículos: 1.1.1. Debe ser un deporte ampliamente practicado en un mínimo de 75 países y 4 continentes por hombres, y en un mínimo de 40 países y 3 continentes en el caso de las mujeres. 1.1.2. Deporte ampliamente practicado en un mínimo de 25 países y 3 continentes para los Juegos de Invierno. 1.1.3. Deportes que hayan adoptado y apliquen el código antidopaje mundial. 1.1.4. Serán admitidos en el programa de los Juegos Olímpicos por lo menos 7 años antes de los Juegos en cuestión. Además, el propio Comité Olímpico Internacional (COI) introdujo en 2006 otras limitaciones prácticas: que se jueguen 28 deportes, que las pruebas no sean más de 300 y que el número de competidores no pase de 10.500. Así que muchas veces hay que descartar disciplinas que sí cumplen los requisitos; y, en cambio, son muy pocos los que salen de la lista de deportes de competición de una vez para otra. Muchas veces, el criterio es económico o de dificultad para crear las instalaciones. Y siempre se incluyen deportes de exhibición que son candidatos a formar parte en futuros Juegos Olímpicos. ¿Cómo es el fenómeno de los fuegos fatuos? Se cree que son restos orgánicos en descomposición que producen gases (metano y fosfina, sobre todo) que, en contacto con el oxígeno, pueden provocar combustiones efímeras en forma de luces tenues y que son visibles al caer la tarde o por la noche. Se dan sobre todo en zonas pantanosas y en cementerios, por razones obvias. Pero no hay unanimidad en la explicación científica de este fenómeno, lo que ha dado lugar a mucha leyenda popular, como la del hada Morgana (Italia) y a su aparición en libros de Saramago y Goethe, por ejemplo. ¿Los avances técnicos de los Fórmula 1 se usan luego para los coches comunes? Muy pocos de ellos, y casi todos como reclamo de marketing. Aun así, el Mercedes SLR McLaren –de 2004 a 2009– incorporaba un sofisticado bastidor de fibra de carbono que, en caso de accidente, se desintegraba en astillas para absorber el golpe. También recurría a una evolucionada aerodinámica que incluía unos deflectores tipo flaps que se desplegaban como freno aerodinámico en caso de un frenazo. El control de tracción que usan los Ferrari para no derrapar a la salida (Trac F1) se ha pasado a sus coches de calle para evitar derrapes; del mismo modo, el volante, con multitud de mandos, está inspirado en el del monoplaza de Fernando Alonso. Otro caso es el de los difusores traseros que llevan algunos deportivos, y que sirven para canalizar el aire que pasa bajo el vehículo y “pegar” el coche al suelo a grandes velocidades. Y ahora, Volvo –que no participa en F1– va a instalar el sistema KERS, un dispositivo que “guarda” la energía cinética que se ha desperdiciado al frenar y la libera de nuevo cuando el coche necesita volver a acelerar. Eso permite recuperaciones más ágiles y reduce el gasto de combustible, según Iván Mingo, redactor jefe de Car and Driver. ¿Por qué el estilo pecho o braza es el más lento de todos? Por causa de su técnica. El principal impedimento de la braza está en las reglas establecidas para las competiciones para las brazadas y las patadas. Los brazos no pueden salir del agua (“recobro aéreo”), y eso hace que, al devolver los brazos hacia adelante, se frene el cuerpo. Hasta hace pocos años, los nadadores tampoco podían sumergir la cabeza por completo, y ahora solo pueden llegar a igualarse con la altura de los hombros. En cuanto a la patada, está demostrado que los impulsos hacia abajo (como los del estilo mariposa) son más eficaces y veloces, pero en el caso de la braza han de ser paralelos al fondo. ¿Cómo ganan terreno al mar en Holanda? Se localiza una zona deprimida poco profunda, para secarla. Se construye un dique (“dam”) que protegerá el futuro pólder del mar. El agua de la zona elegida se bombea hacia el mar. Plantas tolerantes a la sal, como el carrizo (Ammophila arenaria), ayudan a absorber la sal del suelo. Se tarda 5 años en acondicionar el suelo del pólder. Cuando el pólder está preparado, se aplana y se nivela. Después se le asigna un uso agrícola, ganadero, forestal o urbanizable. El Dique Barrera de Holanda mide 90 m de ancho y tiene encima una autopista ¿Es cierto que un avión puede arquear sus alas hasta ponerlas casi en vertical? Casi. Por poner un ejemplo reciente, el fabricante de aviones Boeing difundió en 2010 los test de resistencia de su nuevo modelo 787 Dreamliner. Con ellos se sometió (en tierra) al aparato a fuerzas que excedían en un 150% las circunstancias más adversas que puede afrontar en un vuelo real. Eso hizo elevar la punta del ala unos 7,6 metros, y aun así, no se rompió. Los protocolos de este test, llamado ZY997, sirven para medir la resistencia de las alas y pasar los controles de calidad internacionales. Todas las compañías tienen ya estructuras especiales para arquear las alas en este tipo de pruebas. ¿De dónde viene el mito de que las cigüeñas traen los bebés? No está muy claro si la literatura fue la primera en extenderlo o si fueron las leyendas populares. El escritor Hans Christian Andersen (1805-1875) en su cuento Las cigüeñas ya habla de cómo estos animales traen a una madre más hijos para reponer la muerte de otro. Pero hay una leyenda anterior a la conquista de América (aunque luego se extendió a ese continente) que habla de una pareja de cigüeñas que vuelven al tejado de una casa justo el día que nace un bebé. Otro elemento que ayuda a esta creencia es que las cigüeñas anidan cerca de chimeneas porque están calientes, y antiguamente se encendían especialmente si había recién nacidos. ¿Cómo hacen para que las imágenes reales parezcan maquetas? Con una técnica de fotografiar ya conocida y que se ha puesto de moda, ya que puede hacerse también con retoque digital posterior. Se llama tilt-shift, y consiste en lograr enfocar muy bien una zona (banda de enfoque) y desenfocar el resto. Técnicamente, se logra al inclinar la lente con respecto al sensor de la cámara. Eso cambia la perspectiva capturada en la lente, porque varía la relación matemática entre esta y el plano del sensor. Ya se venden lentes con esa inclinación; solo hay que disparar. Y hay quienes logran el efecto con un retoque digital. ¿Para qué se meten en el agua los pescadores de almadraba? Porque es el método ancestral de seleccionar los atunes que se prefieren. El arte de pescar en almadraba, propio del Estrecho de Gibraltar, pero que también se emplea en parte del Levante, consiste en formar una especie de jaula de redes. Una vez atrapados todos los peces (hay varias redes sostenidas por varios barcos), los pescadores especialistas en ello descienden al suelo de esa red, en el medio de la flotilla de embarcaciones, y seleccionan los mejores ejemplares. En un primer momento, los acuchillan para comenzar a desangrarlos, y a continuación los marineros de los barcos suben esas presas elegidas para rematarlos con arpones y almacenarlos. ¿Por qué estan colocados en ese orden los números de la diana de dardos? Para penalizar la falta de puntería. Si nos fijamos, cerca del 20 (la máxima puntuación) hay dos números bajos: si fallas, el premio es escaso; y así, sucesivamente con los demás números. Esta idea se atribuye al fabricante de dianas Brian Gamlin, quien en 1896 decidió ordenarlos así, en vez de consecutivos. Lo que quizá no sabía es que hay 2.432.902.008.176.640.000 combinaciones, y resulta que esta es casi la mejor opción. ¿Es cierto que el mejor jamón es el de la pata izquierda del cerdo? Es una creencia infundada. Se ha extendido erróneamente que el izquierdo es el lado del que se duerme el cerdo, pero es imposible de demostrar; a veces descansa de un costado y otras veces del otro. Sí es cierto que, para un diestro, resulta más fácil cortar un jamón de la pata izquierda por la posición del hueso. Otro mito es el de que es mejor el jamón de hembra, pero una vez que está curado es imposible distinguirlos, así que sería muy difícil elegirlos por eso. ¿Por qué la moneda de 5 es más grande que la de 10 céntimos? Porque están pensadas por grupos de valores: las de 50, 20 y 10 céntimos guardan relación de mayor a menor. Esta última mide solamente 19,75 mm de diámetro, así que, si se continuara reduciendo el tamaño de las de 5, 2 y 1, serían ridículas. Para evitarlo, ese grupo vuelve a empezar en 21,25 mm (la de 5), y hacia abajo. Eso sí, ninguna es del mismo tamaño que otra. ¿Cuál es el túnel más largo del mundo? Todavía ostenta ese récord el de Seikán (Japón), que recorre 53,85 kilómetros. El túnel se terminó de construir en marzo de 1988 para unir la prefectura de Aomori, de la isla de Honsu, con la isla de Hokkaido. Eso significa que cruza el estrecho de Tsugaru, lo que le obliga recorrer un tramo de 23,3 kilómetros bajo el mar. Pero en octubre de 2010 se culminó la perforación del futuro tunel de San Gotardo, que conectará Milán con Zúrich en dos horas y media. Mide 57 kilómetros y ha costado 20 años que las tuneladoras (en la foto) llegaran a ver la luz del otro lado de los Alpes, en Suiza. Las tuneladoras Heidi y Sisi han avanzado a unos 40 metros por día. Si me pongo unas hipotéticas gafas de rayos X y me miro en un espejo, ¿qué veo? Primer problema: ¿cómo crearlas? Los rayos X requieren una fuente que emita esa luz de alta energía, y luego la placa es un detector sensible a esa radiación, que atraviesa el tejido humano pero no el hueso y produce una imagen recogiendo la luz que ha traspasado el cuerpo. Es decir, lo importante no serían las gafas –bastaría con que tuvieran una cobertura de un material fluorescente cuando recibe rayos X–, sino la fuente que emite luz de este tipo; y encima, la luz solar que atraviesa la atmósfera no contiene estas radiaciones energéticas. Con lo que te devolvemos la pregunta: ¿con tus gafas, dónde colocarías la fuente de rayos X para poner lo que quieras ver entre medias? Si te vale de algo, un espejo convencional dejaría pasar esos rayos sin problema. ¿Cuál es la piscina más profunda del mundo? Se llama Nemo 33, tiene 33 metros de profundidad –se veía venir– y está en Bruselas (Bélgica). Dentro, cuenta con algunas cuevas, porque está pensada para entrenamiento de buceadores y espeleobuceadores. La zona con forma de tubo que ves en la foto tiene seis metros de diámetro, y la piscina completa alberga 2,5 millones de litros de agua. La obra, por su complicación, duró desde 2000 hasta el año 2008. ¿Es cierto que el caballo de una estatua cuenta cómo murió su jinete? No siempre. Se dice que, si tiene dos patas en el aire, la persona murió en combate; si una de las frontales está en el aire, fue por heridas en combate; y si tiene las cuatro patas en el suelo, falleció por causas naturales. Pero, por ejemplo, esto no se cumple en algunas estatuas de Carlos IV, Felipe III y Francisco Pizarro, por poner ejemplos españoles.. ¿Es cierto que la tónica se inventó como vacuna? De vacuna contra el paludismo (malaria). En realidad ya se sabía que la quinina curaba la enfermedad, y lo que hicieron los colonos ingleses de la India fue mezclarla con el agua carbonatada que se tomaba allí, para hacerla más llevadera (la quinina es amarga). Se cree que esta sustancia evita que el parásito plasmodio metabolice la hemoglobina del glóbulo rojo, o bien consigue que este acumule demasiada hemoglobina parcialmente metabolizada en su organismo. ¿Cuánto puede recorrer un híbrido sin recargar? El récord lo ostenta la firma japonesa Daihatsu, que con su modelo Mira ha logrado que recorra, con una sola carga, 555 km, la distancia entre Tokio y Osaka. Pero el logro se ha hecho con letra pequeña: el coche estaba alimentado con 8.320 baterías de litio. A 50 gramos cada una, suman un total de 400 kilos de “combustible”. Habrá que esperar un tiempo para que sean más eficientes. ¿En qué idioma piensa un sordo de nacimiento? Cuando pensamos, nos oímos a nosotros mismos: es esto en realidad de lo único de lo que somos conscientes al pensar. El sordo de nacimiento se vería o se percibiría (sensaciones de manos, brazos y cara) a sí mismo haciendo esos signos manuales del lenguaje de signos que haya aprendido. El pensamiento es más bien inconsciente: está “detrás” del lenguaje, y es común a sordos, oyentes e incluso chinos. ¿Cuál es la tuneladora más grande del mundo? Todavía no tiene nombre, pero fue construida por la empresa alemana Herrenknecht y se ha utilizado para realizar el túnel más largo del mundo: 57 kilómetros, bajo los Alpes italianos, para conectar las ciudades de Bolonia y Florencia. Una similar excavó la M-30 en Madrid. Pesa unas 4.300 toneladas, tiene un diámetro de 15,55 metros (como un edificio de cinco plantas) y una longitud de 120 metros. Lo increíble de este tipo de máquinas es que al mismo tiempo que excavan la roca moliéndola, son capaces de crear una base que sostenga el agujero, que puede ser provisional o definitiva. ¿Se pueden entrenar los músculos faciales? El enamoramiento ¿es una enfermedad? Lo cierto es que puede llegar a parecerlo por su gran similitud con algunos trastornos mentales de tipo obsesivo. Tanto unos como otros, presentan bajos niveles de serotonina, quien es la responsable de tranmitir de neurona a neurona nuestros impulsos nerviosos. Un bajo nivel de serotonina puede provocar actos irracionales o agresivos. Según los investigadores de la Universidad de Pisa, ambos estados patológicos responden a idénticos cambios estructurales y químicos del cerebro, y se apoderan en igual medida de los pensamientos y voluntad de la 'víctima'. ¿Pueden las mujeres ser impotentes? No. Existe una dificultad similar en las mujeres: la falta de turgencia del clítoris, aunque esto no impide, como en el caso de la disfunción eréctil, la participación pasiva en el coito, pero sí dificulta la obtención del placer sexual. ¿Por qué los hombres se despiertan con una erección por la mañana? Se atribuye a que la vejiga está llena y ejerce fuerte presión sobre los vasos sanguíneos del bajo vientre, con lo que evitar el retorno de la circulación hacia el corazón. Esta retención de sangre es el que produce la turgencia de los cuerpos cavernosos del pene. El efecto es el mismo causado por la excitación sexual, pero sin deseo en este caso. Las ereciones matutinas en el hombre que se cree impotente demuestran que no lo es fisiológicamente, sino en relación con otras circunstacias como puedan ser la timidez o los complejos psicológicos. Para ver las 69 preguntas anteriores, hacé click en la imagen

21 inventores que murieron a causa de sus propias creaciones Los inventores se definen como las personas que piensan por primera vez algo y, además, lo llevan a cabo en forma de algo que no existía antes. La palabra "inventor" viene del verbo latino invenire, inventar, encontrar. Los inventores, pues, son personas curiosas e inquietas por naturaleza. Sin embargo, a veces ponen tanta pasión en lo que hacen que acaban muertos por culpa de sus propios inventos. Muertes que fueron la consecuencia directa de la invención (cuando ésta ha fallado fallado, por ejemplo) o la causa indirecta de la muerte del inventor (como en el caso de la exposición a elementos nocivos en un laboratorio). Sea como fuere, a continuación tenéis una lista de esta clase de inventores. Inventores que quizá hubiesen seguido vivos durante unos años más si no hubiesen inventado nada. 1. Li Si De nacionalidad china, Li Si fue ejecutado en el 208 a. C. por su propio método de ejecución tras ser declarado culpable de traición: los 5 dolores. “Los Cinco Dolores” era un método de tortura y ejecución para los prisioneros acusados de graves delitos que consistía en infligir graves dolores al reo acusado antes de provocarle la muerte. En primer lugar el verdugo cortaba la nariz al prisionero. Posteriormente era puesto un brazo del prisionero sobre un cepo, donde se le cortaba la mano. Luego ponían sobre el mismo cepo una pierna para proceder a cortarle un pie. Presa de grandes dolores, el prisionero era castrado a continuación para finalmente acabar siendo cortado en dos por la cintura. Tras la muerte del Emperador Qin Shi Huang el propio Li Si, el inventor del suplico, fue ejecutado siguiendo su propio método a manos del Jefe de Eunucos, Zhao Gao 2. James Douglas Este escocés fue decapitado en 1851 por una herramienta inventada por él mismo para tal efecto: La Doncella (también conocida como Scottish Maiden), que es una forma temprana de guillotina o la horca. Actualmente, La doncella se muestra en el Museo Nacional de Escocia. 3. Henry Winstanley Este inventor británico murió en su faro, el Faro de Eddystone, durante la gran tormenta de 1703. 4. Jean-François de Rozier Pil"tre Este inventor francés murió cuando su globo se estrelló cerca de Wimereux, en el Paso de Calais, en el curso de un intento de cruzar volando el Canal de la Mancha. En junio de 1783 presenció el primer vuelo de globo de los hermanos Montgolfier. Jean-François Pil"tre de Rozier (30 de marzo de 1754 - 15 de junio de 1785) fue profesor de física y química y uno de los primeros pioneros de la aviación. Él y su acompañante, Pierre Romain, pasaron a ser las dos primeras víctimas de un accidente aéreo. 5. Horace Lawson Hunley Este inventor norteamericano murió en 1863 en un submarino de su propia invención, el HL Hunley. El CSS H. L. Hunley -llamado así en honor a su constructor, Horacio Lawson Hunley- fue uno de los primeros sumergibles con los que contó la Armada de la Confederación. El CSS Hunley se destinó con el objetivo de atacar a los buques del Norte, concretamente a los que estaban efectuando bloqueos a los puertos del Sur. El sumergible tenía una larga pértiga con una carga explosiva atado en la proa, a esto se le conocía comúnmente como torpedo de pértiga o de botalón. En este tipo de sumergibles, para hacer el ataque, el submarino se tenía que acercar al buque objetivo, colocarle el explosivo, alejarse y entonces detonarlo para hundir al buque enemigo. Este tipo de ataques eran muy difíciles de manejar y los submarinos no tenían más suministro de aire que el contenido en el compartimento principal, lo que dificultaba la posibilidad de hacer maniobras extras. El 18 de febrero de 1864 el CSS Hunley hundió al USS Housatonic en la bahía de Charleston, de esta forma el USS Housatonic se convirtió en el primer barco en ser hundido por el ataque de un sumergible. Aunque no todo fueron celebraciones para los confederados, ya que en la mismo combate el mismo CSS Hunley fue hundido tras comunicar la baja del USS Housatonic. El CSS Hunley se hundió en dos ocasiones: la primera vez murió la mitad de la tripulación y la segunda vez se ahogaron los ocho tripulantes, incluyendo al propio Hunley. 6. William Bullock Su pie quedó atrapado en un dispositivo rotatorio de imprenta que él había inventado en 1867, la primera máquina de imprenta capaz de alimentarse a partir de un rollo de papel. Desarrolló gangrena que llevó a la muerte 4 días después. William Bullock era un neoyorkino apasionado por la mecánica, conocido por inventar la rotativa en 1863, una revolución para la industria debido a su gran velocidad y eficiencia. Huérfano a una temprana edad, fue criado por su hermano. En su juventud, trabajó con su hermano como maquinista y fundidor de hierro. Su fascinación por los libros lo llevó a adquirir muchos conocimientos de mecánica, por que a los 21 años ya estaba corriendo su propia tienda de máquinas en Georgia, donde inventaría una máquina de corte. Tras regresar a Nueva York, diseñó dispositivos tales como una prensa de algodón, un plantador de semillas y una máquina de corte de torno. El gran mérito de su invención fue conseguir el sistema para alimentar la prensa con grandes rollos de papel continuo, a través de los rodillos, lo que eliminaba el laborioso proceso de alimentación manual de las prensas anteriores. Esta prensa podía imprimir hasta 12.000 hojas por hora, aunque posteriores mejoras aumentaron la velocidad hasta un máximo de 30.000 hojas por hora, impresas de una sola pasada por ambas caras en un rollo de papel continuo que era seccionado por una afilada cuchilla, gracias a la conjunción de cilindros, placas y poleas. Pese a que se considera que gracias al invento de Bullock, comenzó la prensa moderna, el inventor británico no pudo apenas disfrutar de los beneficios de su innovadora invención, ya que en 1867, mientras realizaba un ajuste en los engranajes y poleas de la rotativa del Philadelphia Public Ledger, se le quedó atrapada una pierna en la prensa y murió días después como consecuencia de las heridas. A esto se le llama morir por la causa. 7. Cowper Phipps Coles El capitán Cowper Phipps Coles (1819 - 7 de septiembre de 1870) fue un oficial de la Marina Real Británica e inventor. Inventó una balsa con una torreta blindada giratoria, la cual fue bautizada como Lady Nancy. Su torreta fue usada exitosamente en varios buques de la época. A bordo de un barco equipado con su torreta, naufragó en una borrasca en el cabo Finisterre el día 7 de septiembre de 1870: para asegurar la navegación, el almirantazgo decidió agregar un extenso aparejo el cual elevó el centro de gravedad del buque haciéndolo peligrosamente inestable. 8. Otto Lilienthal Este inventor alemán murió debido a una caída de 56 pies (17 m) cuando su ala delta perdió sustentación durante un vuelo de 1896. Trabajando conjuntamente con su hermano Gustav, realizó más de 2000 vuelos en planeadores de su diseño, comenzando en 1891 con su primera versión del planeador, el Derwitzer. Experimentó, a menudo acompañado por su novia y por su hermano Gustav, con planeadores que evolucionaban de acuerdo a los movimientos del cuerpo del piloto y que hacía volar lanzándose desde una colina campestre que él construyó cerca de Berlín. Sus primeros diseños fueron planeadores monoplanos, diseñando y construyendo más tarde naves con otras configuraciones, como biplanos, naves con alas en tándem, con alas batientes y con alas plegables. Lilienthal hizo investigaciones básicas en la descripción exacta del vuelo de pájaros, especialmente de cigüeñas, y usó diagramas polares para describir la aerodinámica de sus alas. Ayudó a probar que el vuelo más pesado que el aire era práctico sin las alas de aleteo, poniendo la base para que Alberto Santos Dumont construyese con éxito algunos años después el primer avión, despegando sin auxilio externo. Fruto de sus estudios y sus más de dos mil vuelos, realizó varias publicaciones, siendo la más conocida una obra denominada El vuelo de los pájaros como base de la aviación. Lilienthal fue también inventor, ideando un motor pequeño que funcionó en un sistema de calderas tubulares. Su motor era más seguro que otros motores de la época. Este invento le dio la libertad económica para dejar su trabajo y centrarse en la aviación. Fundó una compañía de calderas y máquinas de vapor y obtuvo veinticinco patentes, una de ellas para una máquina usada en la minería y cuatro relacionadas con la aeronáutica. La contribución más grande de Lilienthal fue el desarrollo del vuelo más pesado que el aire. Trabajando conjuntamente con su hermano Gustav, realizó más de 2000 vuelos en planeadores de su diseño, comenzando en 1891 con su primera versión del planeador, el Derwitzer, hasta su muerte en un accidente de aviación en 1896. 9. William Nelson En 1903, este inventor norteamericano murió cuando se cayó de su bicicleta motorizada mientras realizaba pruebas en General Electric. 10. Franz Reichelt La muerte de este inventor austríaco, en 1912, se debió a la caída de su paracídas desde de la torre Eiffel. Se radicó en París en 1900 y obtuvo la nacionalidad francesa en 1911. Reichelt ya era un sastre de prestigio en Francia cuando ideó, siguiendo los diseños de Leonardo da Vinci y de algunos intentos fallidos anteriores, una especie de paracaídas que le permitiera saltar desde un lugar alto, descendiendo suavemente a tierra. Para probar su invento, utilizó primero un muñeco que lanzó desde lo alto de la Torre Eiffel, por entonces la estructura más alta del mundo. El muñeco se estrelló contra el suelo, pero Reichelt argumentó que, por ser un muñeco, no tenía la posibilidad de abrir los brazos. Entonces, decidió probar su invento él mismo. Las autoridades de la Torre Eiffel se negaron, diciendo que Reichelt necesitaba un permiso especial de la Policía. Extrañamente, la Policía otorgó ese permiso, pero, antes, las autoridades de la Torre Eiffel le hicieron firmar un documento que las liberaba de toda responsabilidad si el invento fallaba.Al parecer el paracaídas no se abrió. Incluso disponemos de la grabación del desastre: link: https://www.youtube.com/watch?v=BepyTSzueno 11. Thomas Andrews En 1912 murió el ingeniero del Titanic, precisamente cuando el Titanic se hundió tras colisionar con un iceberg. 12. Aurel Vlaicu En 1913, el avión Vlaicu II se estrelló en las montañas de los Cárpatos, y en él iba este inventor rumano, Aurel Vlaicu, quien fuera ingeniero, inventor, constructor de aeronaves y piloto, considerado uno de los pioneros de la aviación mundial. Con su modelo Vlaicu II, construido en 1911, Aurel Vlaicu ganó varios premios sumando 7.500 coronas austro-húngaras (por el aterrizaje preciso, lanzando proyectiles y volando alrededor de un poste) en 1912 en el Salón Aeronáutico de Aspern, cerca de Viena, donde compitió contra otros 42 aviadores, incluyendo Roland Garros. 13. Valerian Abakovsky En 1921, este inventor murió cuando el Aerowagon descarriló durante el viaje de prueba. El Aerowagon era un invento suyo: fue un vagón experimental de alta velocidad equipado con un motor de avión. 14. John Godfrey Parry-Thomas En 1927, su muerte se produjo cuando la cadena de transmisión de su coche se rompió en una carrera, produciéndole a una lesión en la cabeza fatal. Parry-Thomas reunió en sí todas las características de una asombrosa generación de gentlemen drivers británicos: ingenieros, constructores, recordmen, de un valor increíble y con un afán de superación inconcebible. 15. Alexander Bogdanov En 1928, el inventor de la transfusión de sangre murió cuando se hizo una transfusión a sí mismo de sangre que estaba contaminada (algunos dicen que el grupo sanguíneo era incompatible). 16. Max Valier En 1930, murió cuando uno de sus motores de combustible líquido explotó en el escritorio de su laboratorio. Valier fue uno de los pioneros de la industria de cohetes y es uno de los fundadores de la Deutsches Verein für Raumschiffahrt (la Sociedad para el Vuelo Espacial de Alemania (DVfR)). Max Valier estudió Física, Matemáticas y Astronomía. Al mismo tiempo, trabajó como maquinista. La Primera Guerra Mundial interrumpió sus estudios. Valier se enroló en el cuerpo aéreo del Ejército Austro-Húngaro. 17. Marie Curie Después de quedarse ciega, murió, el 4 de julio de 1934, en la Clínica Sancellemoz. Falleció de anemia aplásica debido a la constante exposición a elementos radioactivos, cuyos nocivos efectos eran aún desconocidos. Pionera en el campo de la radiactividad, fue, entre otros méritos, la primera persona en recibir dos Premios Nobel en distintas especialidades, Física y Química. Marie Curie, fue una científica polaca, nacionalizada francesa, nombró el primer elemento químico que descubrió, el polonio, como su país de origen. Sus logros incluyen el desarrollo de la teoría de la radiactividad (un término que ella misma acuñó), técnicas para el aislamiento de isótopos radiactivos y el descubrimiento de dos elementos —el polonio y el radio—. Bajo su dirección, se llevaron a cabo los primeros estudios en el tratamiento de neoplasias con isótopos radiactivos. Fundó el Instituto Curie en París y en Varsovia, que se mantienen entre los principales centros de investigación médica en la actualidad. Durante la Primera Guerra Mundial creó los primeros centros radiológicos para uso militar. Murió en 1934, a los 66 años, en el sanatorio Sancellemoz en Passy, por una anemia aplásica causada por la exposición a la radiación por guardar tubos de ensayo con radio en los bolsillos durante la investigación y en la construcción de las unidades móviles de rayos X de la Primera Guerra Mundial. 18. Thomas Midgley, Jr. Inventó las camas automáticas para discapacitados, que tienen mecanismos que permiten elevarla automáticamente. En una prueba, cayó y se enredó accidentalmente entre las cuerdas del mecanismo de elevación, muriendo estrangulado en el año 1944. Thomas Midgley, Jr. fue un ingeniero mecánico pero terminó dedicándose a la química. Desarrolló el tetraetilo de plomo,que durante décadas fue un aditivo para la gasolina, y más tarde los clorofluorocarbonos (CFC). En su época fue laureado por sus descubrimientos, aunque hoy en día no lo es tanto. De hecho, el historiador John McNeill afirmó sobre Midgley que: "Tuvo más impacto en la atmósfera que cualquier otro organismo en la historia de la Tierra" y este impacto fue negativo. 19. Harry K. Daghlian, Jr. Fue uno de los desarrolladores de la bomba atómica, y murió por contaminación de la radiactividad del plutonio del laboratorio. Ocurrió en 1945. Haroutune Krikor Daghlian, junior fue un físico estadounidense. El 21 de agosto de 1945 sufrió envenenamiento por radiación al efectuar experimentos de masa crítica en el remoto Laboratorio del Sitio Omega, parte del Laboratorio Los Álamos para el Proyecto Manhattan. Daglian falleció 25 días después, a los 24 años. 20. Louis Slotin A igual que Harry K. Daghlian, este desarrollador de la bomba atómica también murió por contaminación. Ocurrió en 1946. Como parte del Proyecto Manhattan, Slotin realizó experimentos con núcleos de uranio y plutonio para determinar el valor de su masa crítica. Tras la Segunda Guerra Mundial, Slotin continuó su investigación en el Laboratorio Nacional de Los Álamos. El 21 de mayo de 1946, dio comienzo accidentalmente a una reacción de fisión que liberó un fuerte estallido de radiación. Fue llevado rápidamente al hospital y falleció nueve días después, siendo considerada la segunda víctima de un accidente nuclear en la historia, de un total de 26 incidentes. 21. Donald M. Campbell En 1966, murió cuando su lancha (con el motor de velocidad inventado por él) se volcó en una carrera. Eso fue todo. Espero que les haya gustado.

La ciencia reveló el rostro más lindo del mundo A partir de la secuencia Fibonacci, un grupo de investigadores determinó que una actriz posee las proporciones faciales perfectas. Un especialista explicó a Infobae cómo se “calcula” la belleza La modelo tiene un rostro cautivante (Shuttersotck) No se trata de una apreciación personal. El rostro de la actriz norteamericana Amber Heard sacó la puntuación más alta mediante un análisis con técnicas de face mapping, lo cuál la convierte en la mujer más hermosa del mundo. De acuerdo con el especialista en cirugía plástica doctor Julian De Silva de The Centre For Advanced Facial Cosmetic & Plastic Surgery de Londres, la técnica que "calcula" la belleza tiene en cuenta 12 marcadores que miden las proporciones que existen entre los labios, la nariz, las cejas, la frente y las mejillas. La distribución y tamaño de la reconocida modelo Amber Heard han sido los que tenían más armonía combinados entre ellos, con una proporción del 91.85% de simetría. Amber Heard, la modelo y ex novia de Johnny Deep posee la simetría y armonía de los elementos de sus facciones que le producen el rostro perfecto (Shutterstock) "El patrón de belleza que gobierna desde hace años, no está definido. No tiene un color de ojos, ni cabellos, ni estatura, se basa en proporciones faciales", detalló a Infobae el cirujano plástico Fernando Felice. "Hemos ideado una nueva técnica de mapeo computarizado que puede calcular cómo hacer mejoras sutiles en las formas faciales. Con esta tecnología innovadora, hemos resuelto algunos de los misterios sobre qué es lo que hace a alguien físicamente hermoso", detalló el referente De Silva. Además de la "cifra perfecta" el estudió arrojó más detalles sobre el rostro de Ambear Heard: su nariz y mentón tienen el tamaño perfecto según el algoritmo utilizado. El ecuación que hace posible la "proporción divina" o "razón de oro", como lo nombraron los especialistas, está basada en la famosa secuencia numérica que ingenió del matemático italiano Leonardo de Pisa, conocido como Fibonacci, en el siglo XII. "Buscar dos segmentos tales que el cociente entre el segmento mayor y el menor sea igual al de la suma de los dos segmentos y el mayor", explicó Felice. Esta proporción se encuentra con sorprendente frecuencia en las estructuras naturales, y por ende en el arte y la arquitectura. "Los logos y marcas también lo implementan para crear una imagen visual", puntualizó Felice. La máscara de que es aplicada en los rostros para conocer las proporciones perfectas Esta investigación fue un paso más allá y tuvo en cuenta los rostros de otras celebrities, y la la ciencia dio su veredicto. Además del "título" de Heard como la persona más bella del mundo, en el segundo lugar finalizó la mediática Kim Kardashian y luego la exmodelo Kate Moss, Emily Ratajkowski y Kendall Jenner. El veredicto de la ciencia 1. Amber Heard: 91.85% 2. Kim Kardashian: 91.39% 3. Kate Moss: 91.06% 4. Emily Ratajkowski: 90.8% 5. Kendall Jenner: 90.18 5% 6. Helen Mirren: 89.93% 7. Scarlett Johansson: 89.82% 8. Selena Gomez: 89.57% 9. Marilyn Monroe: 89.41% 10. Jennifer Lawrence: 89.24% Las proporciones de la modelo Kate Moss arrojaron un 91.06% Este análisis permitió crear el rostro perfecto, de tal forma que debería tener la nariz del Amber Heard, las cejas de Kim Kardashian, los ojos de Scarlett Johansson, la forma de la cara de Rihanna, los labios de Emily Ratajkowski y la frente de Kate Moss. ¿Qué necesita una persona para ser atractiva? Náriz: el cálculo realizado tiene en cuenta longitud de la nariz desde la punta hasta a la mitad de las cejas y dividir entre el ancho de la nariz, si eso es igual a 1.618 y tendría dimensiones perfectas. Boca: la zona del labio inferior dividida por el área del labio superior debe ser igual a 1.618 para que sea bella. Por otra parte, el ancho de la punta de la nariz debe ser proporcional con el ancho de la boca. Cuello: "Si trazamos una línea imaginaria desde el extremo de lo ojos hasta el cuello estos deberían tener el mismo ancho", detalló Felice. Ojos: su posición en relación al resto de la cara se deduce obteniendo la distancia desde la nariz hasta el borde inferior del ojo, dividido por la distancia desde el borde del ojo a la esquina de los labios y debe ser igual a 1,618. Según Felice, "los estándares entre ambos ojos, debería caber un 'tercer ojo'". Otro recurso para estudiar el rostro es la máscara de Marquardt, muy similar a la función que cuenta el Snapchat , establece todas las proporciones de un rostro en el acto. "A todos los pacientes que se les puede aplicar resultan con un cara atractiva", dijo Felice. En su tarea diaria el especialista tiene en encuenta estos parametros de belleza para poder "trabajar" en el resto, "en cada paciente potenciar los rasgos negativos y los positivos, mejorar resultados. Sin embargo hay aspectos que son imposibles de modificar, como el ancho de la frente o el grosor de cuello", concluyó Felice.

Estás cagando como el orto: pasá que te enseño a cagar ¡Estabas cagando como el orto! ¿Existe una manera correcta de cagar? ¿Estás cagando bien? Según los científicos de la Clínica de Suelo Pélvico la Universidad de Stanford, nuestros cuerpos están diseñados para ponerse en cuclillas y no sentados. Si nos fijamos en la historia acerca de los hábitos en el baño, todo tiene sentido. ¿Sabías que la apendicitis, cáncer de colon, enfermedad inflamatoria intestinal, hernias, diverticulosis, hemorroides y otros, pueden ser causados por la inadecuada eliminación fecal? Un estudio demuestra cuál es la manera correcta de hacer una escultura efímera En un estudio de 2003, investigadores tuvieron en observaron a 28 personas que defecaron en tres posiciones: uno sentado en una posición baja, otro sentado en una posición alta, y otro en cuclillas. Los investigadores encontraron que defecar tomó cerca de un minuto menos cuando se hace en cuclillas y que era mucho más fácil de hacer. “Definitivamente hay algo de sentido fisiológico al ponerse en cuclillas para hechar la nutria al río“, dice el gastroenterólogo Anish Sheth, MD, co-autor de los libros “What’s Your Poo Telling You?” y “What’s My Pee Telling Me?” (“Lo que dice tu evacuación” y “Lo que dice tu orina”). En pocas palabras, se endereza el colon para permitir que el acto de defecar cumpla con el propósito de desalojar el intestino.” ¿Por qué de esta manera podemos esculpir mejor el cilindro? Cuando estamos de pie, el colon (donde se almacenan los residuos) es empujado contra el músculo puborrectal, que mantiene la continencia fecal hasta que es hora de ir al baño. Sentarse solamente relaja parcialmente ese músculo. Ponerse en cuclillas totalmente no sólo relaja, sino que esencialmente endereza el colon. Eso, a su vez, facilita el proceso de defecación. Según ‘Bockus’s Gastroenterology’, la postura ideal para defecar es la posición en cuclillas, con los muslos fijos en el abdomen. Esta es la forma en que nuestros antepasados evacuaban todos los días hasta la mitad del siglo XIX. Beneficios para la salud de arrugar la cara en cuclillas . Hace la evacuación más rápida y sencilla. . Defecar en cuclillas evita el estancamiento de residuos que puede conducir a cáncer de colon. . Evita que los residuos entren y contaminen el intestino delgado. . Protege el suelo de la pelvis y los nervios pélvicos también responsables de la salud de la próstata, control de la vejiga y de la sexualidad. . Protege los nervios que controlan la próstata, la vejiga y el útero de estirarse y dañarse. . Para las mujeres embarazadas, defecar en cuclillas ayuda a un parto natural. Esta posición evita la presión sobre el útero cuando se está en el inodoro. YAPA: 65 maneras de decir "Me voy a cagar" 1-Liberar a Nelson Mandela 2- Calcular tu producto interior bruto 3- Liberar a Willy 4- Mandar un fax a la competencia 5- Tengo a Jordan colgao del aro 6- Me voy a ver chi cago 7-Cambio en Brasil: Sale Kaká por Elano 8- Voy a hacer lo que Rafa Nadal, romper el servicio 9- Voy al Darth Vater a usar la fuerza 10- Voy a descomer 11- Tengo a Hamilton en la pole 12- Tengo la tortuga asomando la cabeza 13- Voy a sacar la leña al patio 14- El perro asoma el hocico 15- Voy a dar de comer al mundo 16- Sacar a mi amigo negro de paseo 17- Echar un Obama en la casa blanca 18- Tengo al oso a punto de salir de la madriguera 19- Voy a liberar a los rehenes 20- Voy a echar un hueso al caldo 21- Voy a reiniciar güindous. 22- Voy a rescindir el contrato a Kaká 23- Voy a expulsar al ministro del interior 24- Penetrar a la inversa 25- Voy a deshacerme de Digglet 26- Enviar un paquete a Portugal 27- Echarle avecrem al caldo 28- Voy hacer unas gestiones 29- Roca me ha hecho una perdida 30- Voy a echar un curriculum 31- Voy a bajar a tarzan de las lianas 32- Me estoy cagando y no es de miedo 33- Voy a soltar lastre 34- Voy a componer reggeton 35- Voy a ser una bruja mala (si no conocen el video de la bruja mala, dificilmente lo entenderán) 36- Tengo el aguijón tocando tela 37- El topo sale de la cueva 38- Voy a dar de comer al monstruo 39- Voy a soltar lastre 40- Voy a hundir un zeppelin 41- Voy a hacerte un gemelo 42- Me voy, que tengo al gitano en la puerta 43- ¿Han visto la peli enemigo a las puertas? Pues vengan al baño 44- Tengo a Eto´o en el túnel de vestuarios 45- Voy a aparcar el submarino 46- Me estoy 42 (42 en francés se pronuncia similar a “cagando”) 47- Voy a descomprimir archivos 48- Voy a tirarme un pedo sólido 49- Voy a echar un Michael Ñordan / Jarno Truñi 50- Voy a sacar lo mejor de mi 51- Voy a sacar a Mario de la tubería 52- Voy a soltar un Makelele 53- Voy a ver si es niño o niña 54- Voy a mandar un “recao” a los poceros 55- Voy a dar la alineación de Camerún 56- Sauron me pide paso 57- Vaciar la bodega 58- Bomb has been planted 59- Café y cigarro, muñeco de barro 60- Voy a descargar un archivo adjunto 61- Voy a hacer un remake de Charlie y la fábrica de chocolate 62- Los Jackson Five me saludan 63- Asoma el Prestige 64- Voy a sacar un toblerone 65- Voy a hornear un muffin YAPA 2: para que sea un un buen post del orto

¿Por qué son parabólicas las antenas son parabólicas? ¿Quién no se ha preguntado alguna vez por qué las antenas parabólicas tienen exactamente esa forma y no otra? ¿Será por razones estéticas, o tal vez habrá alguna razón científica para ello? Pues, como ya harbán adivinado, la razón es científica, matemática concretamente. Pero antes de empezar recordemos cómo se define la cónica denominada parábola: Una parábola es una curva formada por los puntos que están a la misma distancia de un punto concreto, denominado foco, y de una recta concreta, llamada directriz. Por tanto, para tener determinada una parábola simplemente necesitamos saber cuál es el foco y cuál es la directriz de la misma. También se aprecia que una parábola tiene un eje de simetría, que es la recta que pasa por su foco y por el punto más bajo (o más alto, según la posición de la directriz respecto del foco) de la misma, que es el vértice de la parábola. Bien, ¿qué figura representa una antena parabólica? Pues un paraboloide de sección circular (a partir de ahora simplemente paraboloide), como el que pueden ver en esta imagen: aunque posiblemente lo vean mejor algo inclinado. Seguro que en la siguiente imagen reconocn mejor esa antena parabólica a la que estamos haciendo referencia: Y no solamente antenas parabólicas, sino radiotelescopios, micrófonos parabólicos o algunas cocinas solares. Cocina Solar Micrófono parabólico Radiotelescopio Como se puede ver en las gráficas anteriores, un paraboloide es una figura tridimensional obtenida al hacer girar una parábola respecto a una cierta recta, que es el eje del paraboloide. Si hacemos un corte en esta figura con un plano que contenga a este eje obtenemos una parábola. Todos los cortes que podamos hacer así tienen el mismo vértice y el mismo foco, por lo que esos puntos son el vértice y el foco del paraboloide. Vamos al tema. La razón por la que estos instrumentos nombrados anteriormente (antenas, radiotelescopios, etc.) tienen forma de paraboloide es una interesante propiedad de la parábola que enunciamos a continuación: Los rayos paralelos al eje de simetría de la parábola son reflejados por la misma hacia su foco. Es decir, que si yo envío un rayo hacia la parábola que sea paralelo a su eje, entonces ésta lo refleja hacia su foco. Vamos, que el reflejo de los rayos paralelos al eje de la parábola pasa por el foco de la misma. ¿Y para qué puede servir esto? Pues muy sencillo. Si nosotros construimos un paraboloide y colocamos un receptor de señal en el foco del mismo, podremos enviar señales paralelas al eje del paraboloide con la total seguridad de que todas ellas serán recibidas por dicho receptor. O podemos orientar un paraboloide con un receptor en su foco hacia el Sol para acumular así energía solar, que a pequeña escala puede aplicarse a la cocina y a gran escala en centrales de captación de energía solar. Pasemos ahora a la parte más matemática del asunto. Vamos a demostrar matemáticamente este hecho, pero vamos a hacerlo en dos partes. Primero un resultado previo y después el que queremos demostrar, que los rayos paralelos al eje se reflejan hacia el foco. Vamos con el previo: Dado un punto P de una parábola con directriz d y foco F, representamos la proyección del mismo en la directriz, punto al que llamamos D, y dibujamos los segmentos que unen a P con el foco, PF, y con su proyección sobre d, PD. Entonces la recta tangente a la parábola en el punto P divide al ángulo FPD en dos ángulos iguales. Representemos gráficamente esta situación: El enunciado anterior dice que el ángulo formado por los segmentos PF y PD, , es bisecado (dividido en dos ángulos iguales), los dos que aparece en la imagen, por la tangente a la parábola en el punto P. Vamos a demostrar este resultado: Los segmentos PF y PD son iguales, por ser P un punto de la parábola (recordemos, los puntos que están a igual distancia de un punto llamado foco y una recta llamada directriz). Entonces el triángulo PFD es isósceles. Tomemos ahora el punto medio del segmento FD, que llamamos M. Al ser isósceles nuestro triángulo, se cumple que la recta que pasa por M y P divide al ángulo FPD en dos ángulos iguales. Ahora solamente falta demostrar que dicha recta es la tangente a la parábola en P. Para ello vamos a suponer que nuestra parábola es la de ecuación (no perdemos nada con esta suposición, ya que todas las parábolas son esencialmente iguales). El punto P tendrá por tanto coordenadas , y las coordenadas "y" de F y de D serán opuestas (iguales pero con signos contrarios), por lo que el punto M, punto medio del segmento FD, tiene coordenada y igual a 0. (En esta imagen puede verse una representación de esta situación con la parábola que hemos usado en el resto del post. La recta en color negro representa al eje X) Ahora, la coordenada "x" de M es la mitad que la de P, a/2. Por otra parte, si llamamos H al corte con el eje X de la perpendicular a él que pasa por P, la pendiente del segmento MP es la longitud de PH entre la longitud de MH, es decir, . Pero sabemos que la pendiente de la tangente a en el punto es la derivada de en el punto a, esto es, 2a. Al ser igual a la anterior se concluye que la recta que pasa por M y P es la tangente a la parábola en el punto P. ¿Pero todo esto qué significa? Pues que cualquier línea paralela al eje de la parábola, que tocará en un punto P de la misma, es reflejada por la tangente en P hacia adentro con el mismo ángulo que forma dicha tangente con el segmento proyectado desde P a la directriz, por lo que el reflejo de la misma va directamente hacia el foco de la parábola: Interesante, ¿verdad? Eso fue todo. Espero que les haya gustado.

GIF ¿Por qué vuelan los aviones? Explicación física En este post se explicará el funcionamiento básico de una avión y los fundamentos por los que es capaz de volar. Empezaremos introduciendo de forma muy simple, una serie de conceptos físicos como la presión atmosférica y la temperatura y densidad del aire, y algunos principios aerodinámicos. Finalmente se detallarán las fuerzas que actúan durante el vuelo y la estructura de un avión. Empecemos. Presión atmosférica La presión se define como cantidad de fuerza aplicada sobre unidad de superficie. Es decir, cuánta fuerza estamos ejerciendo sobre una superficie determinada: De esta forma, si aplicamos la misma fuerza sobre dos superficies diferentes, ejerceremos mayor presión en la superficie más pequeña. La presión atmosférica es la fuerza que ejerce la atmósfera (envoltura gaseosa que rodea al planeta compuesta por nitrógeno, oxígeno y otros gases), sobre una superficie. ¿Por qué ejerce fuerza la atmósfera? Debido al peso del aire. ¿Sobre qué superficie medimos esta fuerza?. De forma estándar definimos una columna imaginaria de base dicha unidad. Así, la altura de la columna imaginaria y por tanto el peso del aire que contiene, dependerá de la altura a la que nos encontremos. No es lo mismo medir la presión atmosférica a nivel del mar, que en la cima del Everest, ya que la cantidad de aire encerrada en nuestra columna imaginaria es mayor en el primer caso. De esta forma se concluye que a mayor altura, menor presión atmosférica. Debido a esta propiedad, y a la menor densidad del aire como veremos más adelante, cuando volamos en una avión por encima de una altitud determinada, necesitamos un sistema de presurazación en la cabina de pasajeros. Temperatura del aire Independientemente de la latitud (distancia angular entre el ecuador y un punto determinado del plante) en la que nos encontremos, a mayor altura la temperatura del aire será menor. Esto es debido a que los rayos que atraviesan la atmósfera procedentes del sol, no calientan de forma significativa su temperatura. No obstante, la Tierra absorve absorbe esta energía incidente y aumenta su temperatura, la cual es cedida de forma gradual a las capas de aire de la atmósfera. Así, cuanto más alejada esté la capa de aire de la superficie terrestre, menos calor recibirá. Relación entre temperatura y presión Cuando vemos las noticias del tiempo en la televisión, asociamos de forma automática altas presiones con calor y bajas presiones con frío. La ley de compresión de los gases de Gay-Lussac nos confirma que existe una relación directa entre la presión de un gas y su temperatura. Si encerramos una masa de gas en un recipiente y la calentamos, la presión que ejerce esta masa sobre el recipiente aumentará. De forma análoga, al comprimir un gas aumentamos su temperatura y al descomprimirlo lo enfriamos. Densidad del aire La densidad se define como la cantidad de masa por unidad de volumen: Es decir, si encerramos una cierta cantidad de aire en un volumen concreto, podremos calcular su densidad. De forma intuitiva podemos concebir que la densidad del aire (1.2 kg/m3) será menor que la del agua (1000 kg/m3), ya que en un metro cúbico tenemos una mayor cantidad de masa de agua que de aire. La diferencia de densidades es la responsable de que un objeto pueda elevarse en ciertos casos, por ejemplo un globo: ¿Por qué vuela un globo? ¿Cómo es posible que un globo estratosférico pueda volar? (se denomina estratosférico porque sólo se desplaza por la estratosfera, localizada entre los 11 y los 50 km de altura). La idea general que tenemos sobre su funcionamiento es la de una cesta donde se colocan los pasajeros y un enorme globo donde se calienta el aire. Gracias a este aire caliente, el globo sube. Ésta es la idea que todos tenemos pero, ¿por qué sube realmente el globo? Arquímedes El descubridor del principio físico que hace posible la elevación del globo fue Arquímedes. Un genio del siglo II a. C. que residía en Siracusa y del cual recordamos la famosa expresión “¡Eureka!” (el significado real de esta palabra griega es ¡lo conseguí!). Arquímedes descubrió que si introducía un objeto en el agua y lo dejaba libre, éste sufría una fuerza hacia la superficie. Prueben a meter una pelota de ping-pong en la bañera, suéltenla y verán como sube hacia la superficie. De forma general, Arquímedes descubrió que al introducir un cuerpo en un fluido cualquiera, éste sufre una fuerza vertical y hacia arriba (llamada empuje) equivalente al peso del fluido que ha desplazado. Así, la fuerza que sufrirá el objeto hacia arriba será igual al peso del volumen de agua que hayamos desplazado al introducir la pelota. Recordarán de la escuela: Peso = masa * gravedad Pero, ¿cómo podemos medir la masa de esa porción de agua desplazada? Se hace a través de otra fórmula que también recordarán: Densidad = masa / volumen ya que la densidad del aire es un dato conocido. De esta forma, la famosa fórmula de Arquímedes puede expresarse como Empuje vertical = Peso Desplazado = m * g = Densidad * Volumen agua desplazado * Gravedad Aunque se conoce como el principio de Arquímedes, puede considerarse un teorema demostrable a partir de las ecuaciones de Navier-Stokes para un fluido en reposo (un principio es una ley de la naturaleza que no se puede demostrar). Seguramente se estarán preguntando qué tiene que ver todo esto con el funcionamiento de un globo. Pues todo, ¡ya que el aire es un fluido en sí mismo! Sin embargo, si el aire es un fluido, ¿Por qué no flotamos todos al igual que hace la pelota de ping-pong al introducirla en la bañera? Y en cualquier caso, ¿cómo vuela el globo al calentar aire? ¿por qué la pelota no sigue subiendo cuando sale a la superficie del agua? ¿no acabas de decir que el aire es un fluido? La lógica nos dice que los objetos no pueden volar, pero veamos matemáticamente por qué la fuerza de empuje en el aire parece no tener efecto. Cuando la pelota está introducida en el agua, se ve sometida a dos fuerzas. Por un lado el efecto de la gravedad que la empuja hacia abajo y por otro, tal y como vimos en el primer artículo, una fuerza de empuje vertical hacia arriba equivalente al peso del fluido desplazado. Empuje vertical = densidad del agua * volumen agua desplazado * gravedad Fuerza de la gravedad = masa de la pelota de ping-pong * gravedad Como sabemos que la pelota de ping-pong tenderá a subir, la fuerza de empuje vertical deberá ser mayor que la fuerza gravitatoria. Hagamos de todas formas los cálculos para comprobarlo. Empezaremos por la fuerza de empuje. La pelota de ping-pong está rellena de aire y su volumen es 20 cm3. Si lo convertimos a metros cúbicos obtenemos 0,00002 m3. La densidad del agua puede considerarse como 1000 kg/m3 y el valor de la gravedad estándar 10 metros por segundo al cuadrado. Para poder calcular el peso, tendremos que sumar la masa del material plástico del que está hecho la pelota de ping-pong y la del aire contenido en ella. En nuestro ejemplo, despreciaremos la masa de plástico y sólo calcularemos el peso del aire contenido en la pelota. Nos encontramos ahora con un problema, ¿cómo calculamos el peso del aire encerrado dentro de la pelota? Ya vimos en la primera entrega de este artículo que a través de la siguiente relación podemos calcular la masa del aire conociendo su densidad (1,2 kg/m3) y el volumen de la pelota de ping-pong (20×10E-6m3). Si tiramos de la calculadora, obtenemos: Como ven, la fuerza que actúa en sentido ascendente es muy superior al peso, por lo que la pelota tiende a subir. Además, más de uno se habrá fijado en que lo realmente importante a la hora de comparar las dos fuerzas es la densidad de los dos fluidos, ya que el volumen y la constante de gravitación aparecen en ambos términos y pueden simplificarse. No obstante, cuando la pelota alcanza la superficie penetra en otro fluido y por tanto cambia la densidad del fluido que desplaza (antes desplazaba agua y ahora aire). Como la densidad del aire es 1,2 kg/m3, los cálculos quedan: Y como el peso de la pelota de ping-pong sigue siendo el mismo, la fuerza de empuje no puede superar el efecto gravitatorio. Podemos deducir a raíz de estos resultados que los fluidos mas livianos (menor densidad) tienden a ubicarse por encima de los mas pesados (mayor densidad) debido a estas fuerzas de empuje. Hemos visto el principio de Arquímedes y cómo una pelota de ping-pong introducida en agua se elevaba hasta la superficie. Veamos ahora cuál es la aplicación práctica y cómo poder utilizar este concepto para elevar nuestro globo. Imaginen que queremos levantar un peso de unos 100kg (la cesta y una persona). Colocaremos dentro del globo un fluido que tenga una densidad menor que la del aire para que tienda a colocarse encima de éste. Generalmente se suele utilizar el gas helio, cuya densidad 0,18 kg/m3 es inferior a la del aire 1,2 kg/m3. Con estos datos, ¿cuál será el volumen de helio que necesitaremos para levantar esos 100kg? Vemos facilmente que si utilizamos 1.000m3 de helio el empuje vertical será De esta forma, al igual que en el caso de la pelota de ping-pong donde el aire encerrado dentro de ella tiende a subir por encima del agua, nuestro globo lleno de helio, al tener una densidad menor que el aire, tenderá a subir hasta cierta altura. ¿Por qué sólo hasta cierta altura? Pues debido a que la densidad del aire no es constante en todos los puntos, y va descendiendo a mayor altura. De esta forma nuestro globo dejará de subir allí donde la densidad del fluido dentro del globo (helio) y fuera de él (aire) se equiparen. A este punto se le conoce como altura de flotación. Seguro habrán visto alguna vez que este tipo de globos también cuentan con una pequeña caldera para calentar el gas. Al igual que en el caso del aire, la densidad del helio no es constante y se verá modificada (además de por otros factores) por la temperatura. Es por ello por lo que los globos disponen de una fuente de calor para calentar el gas en caso necesario. Con esto ponemos fin a este artículo sobre el funcionamiento de un globo. Retomamos el vuelo del avión Ya vimos recién en "¿Cómo vuela un globo?" que la diferencia de densidades era la responsable de que un objeto se elevase. Y también analizamos que la presión y la temperatura del aire dependen de la altura. No obstante, ¿se ve afectada también la densidad del aire por algún otro factor o permanece constante? Según la ley de Bolye, a temperatura constante, los volúmenes ocupados por un gas son inversamente proporcionales a las presiones a las que está sometido. Y como hemos visto que la densidad relaciona la masa con el volumen, la densidad de un gas aumentará o disminuirá en relación directa con la presión. Por otro lado, la ley de dilatación de los gases de Gay-Lussac afirma que la dilatación de los gases depende de la temperatura. Si aplicamos calor a un cuerpo, éste se dilatará y ocupará más volúmen. Así, si una misma masa ocupa más volumen, su densidad será menor y podemos concluir que la densidad del aire cambia en proporción inversa a la temperatura: a mayor temperatura, menor densidad. No obstante nos encontramos con el primer problema. En la primera entrada vimos que al aumentar la altura, la presión atmosférica disminuye y por tanto la densidad también. Sin embargo, la temperatura también disminuye con la altura y por tanto la densidad aumenta. ¿Cuál es la variación total? La repuesta es que el cambio de presión influye en mayor medida que el de la temperatura, por lo que concluimos que a mayor altura, menor densidad del aire. Atmósfera tipo La atmósfera tipo, definida por la Organización de Aviación Civil International (OACI), es una atmósfera hipotética basada en medidas climatológicas y que sirve como patrón de referencia. Define una serie de valores como por ejemplo, temperatura de 15º C y presión 760 mm al nivel del mar o un gradiente térmico de 1,98º por cada 1000 pies. Principios aerodinámicos que hacen posible que el hombre surque los cielos. Tal y como se recoge en la Real Academia Española, la aerodinámica es la parte de la mecánica que estudia el movimiento de los gases y los movimientos relativos de gases y sólidos. Hay ciertas leyes de la aerodinámica, aplicables a cualquier objeto desplazándose a través del aire, que explican el vuelo de objetos más pesados que el aire. Veremos alguna de ellas. Teorema de Bernoulli El Principio de Bernoulli no es difícil de entender. Viene a decir símplemente, que la Energía total que posee un fluido en movimiento, se mantiene constante en todos los puntos de su recorrido. Esta energía es la suma de otras tres: la Energía cinética (debida a su movimiento), la Energía Potencial (debida a las variaciones de la altura del recorrido), más la Energía debida a la Presión a la que está sometida dicho fluido. Veamos el dibujo de abajo: si calculáramos los tres tipos de energías del fluido (Cinética, Potencial y de Presión), en X puntos diferentes, comprobaríamos como, en todos los casos, la suma de las tres energías es siempre la misma. Este teorema, enunciado por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinámica en el siglo XVIII, establece que en un fluido en movimiento, la presión y velocidad en un punto cualquiera permance constante. De forma simple podemos decir que en cada punto se cumple De esta forma, como K es un valor constante, si en un punto cualquiera del fluido la velocidad disminuye, la presión debe aumentar, y viceversa. Podemos entender el teorema de Bernoulli como una derivación de la ley de la conservación de la energía. No obstante todo esto está muy simplificado ya que la expresión general de este teorema, conocido como Trinomio de Bernoulli, considera los términos de presión estática y presión dinámica que aquí estamos omitiendo: donde podemos afirmar que en un fluido en movimiento, la suma de presión estática más la presión dinámica es constante, de donde se infiere que si la presión dinámica (velocidad del fluido) se incrementa, la presión estática disminuirá. En resumen, para cualquier parcela de aire en movimiento, ya que el aire es un fluido, alta velocidad implica baja presión y baja velocidad supone alta presión. (Todo esto ocurre a velocidades inferiores a la del sonido, a partir de ésta ocurren otros fenómenos aerodinámicos diferentes) Efecto Venturi En el año 1797, el físico italiano Giovanni Battista Venturi (1746-1822), descubrió que un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado disminiuye su presión al aumentar la velocidad después de pasar por una zona de sección menor. Así, si el caudal de un fluido es constante pero la sección disminuye, forzosamente la velocidad aumentará tras atravesar esta sección. Generalmente, damos por asumido que al colocar frente a una corriente de aire un objeto plano con un cierto ángulo hacia arriba, éste se elevará. Intuitivamente pensamos que el aire está empujando hacia arriba el cuerpo, y como puede con él, éste se eleva. Esa idea nos puede parecer acertada en el vuelo de un avión de papel, ya que su peso no es muy elevado. Sin embargo, esta suposición nos choca un poco más cuando pensamos en un avión capaz de elevar unos 80.000kg. Entremos un poco en materia. Un perfil aerodinámico se puede definir como un cuerpo diseñado de tal forma que, las fuerzas que se originan por la variación de velocidad y presión del aire, le ayudan a elevarse. ¿Qué sucede cuando un perfil aerodinámico (es decir, las alas) se mueven por un fluido (el aire dotado de presión atmosférica y velocidad), a una cierta velocidad y con una determinada orientación hacia arriba (el denominado ángulo de ataque). El ala de un avión produce un flujo de aire que es proporcional a su ángulo de ataque, es decir, a su orientación hacia arriba, y a la velocidad que con la que se desplaza respecto a la masa de aire que le rodea. Podéis imaginar un símil hidráulico, donde por una tubería llena de agua colocáis un travesaño con una cierta inclinación. Parte de la corriente de agua discurrirá por arriba y otra parte por abajo. Como vimos, debido al efecto Venturi, cuando un fluido que circula por una sección atraviesa un estrechamiento, aumenta su velocidad. De esta forma, la masa de aire que discurre por la parte superior del perfil aerodinámico tendrá una velocidad mayor que la que discurre por la parte inferior. Además, tal y como vimos en el teorema de Bernoulli, esa mayor velocidad implica una menor presión. Nos encontramos con una situación donde la corriente superior posee más velocidad y menor presión y la corriente inferior justo lo contrario. Recuerden sin embargo que, en cada uno de los puntos debe cumplirse que la suma de presión y velocidad debe permanecer constante. Esta diferencia de presiones produce una fuerza aerodinámica que empuja al ala desde la zona de mayor presión (abajo) hacia la zona de menor presión (arriba), conforme a la Tercera Ley del Movimiento de Newton. En cierto modo, la fuerza ascendente que actua sobre el avión y contrarresta su peso, es la causante de que el avión se eleve. Esta fuerza se llama sustentación y la crean las alas del avión cuando éste se desplaza a través de una corriente de aire. Podemos decir que el flujo de aire que atraviesa el ala por la zona inferior empuja con más fuerza sobre el ala hacia arriba, que el flujo superior hacia abajo. Pero el teorema de Bernoulli no lo explica todo En la mayor parte de los libros de texto y webs didácticas, se puede leer que los aviones consiguen sustentarse en el aire gracias a la especial curvatura que tienen éstos en el perfil de sus alas, lo que genera un fenómeno conocido como "Efecto Bernoulli", y según el cuál, el aire que fluye por encima de las alas lo hace a mayor velocidad que el que fluye bajo ellas, lo que disminuye la presión superior. Pero sabiendo que los aviones son capaces de volar boca abajo (con las alas invertidas), esta explicación resulta, a todas luces, incorrecta. Ciertamente, esta explicación basada en el efecto Bernoulli es la que más se ha utilizado desde siempre para explicar la sustentación de los aviones. Pero lo cierto es que los efectos que hacer planear a un avión son múltiples, siendo el efecto Bernoulli sólo uno de ellos, pero no el más importante. Entre las causas que provocan la sustentación de un avión, se encuentran: EFECTO VENTURI: Cuando un fluido es obligado a circular por una zona de menor sección, la velocidad de sus moléculas, aumenta. EFECTO BERNOULLI: Cuando la velocidad de un fluido aumenta, su presión interna disminuye. EFECTO COANDA: Un fluido en circulación tiende a adherirse a la superficie del conducto sólido sobre el que circula. ACCIÓN Y REACCIÓN: Toda acción o fuerza contra un objeto, provoca un efecto de reacción de idéntica intensidad y sentido contrario MOMENTO DE FUERZA (TORQUE en inglés): Es la fuerza que se aplica a un sistema que puede girar sobre un determinado centro de masas Los efectos Venturi, Bernoulli y Coanda tan sólo intervienen en un porcentaje pequeño de la sustentación. Según ellos, en la parte superior del ala (llamada Extradós) se experimenta una menor presión que en la parte inferior de la misma (Intradós). Dicha diferencia de presión "empuja" al avión hacia arriba. Pero, ¿es suficiente esa diferencia de presión para hacer que un avión de varias toneladas se eleve por los aires?: Realmente, NO. El efecto Bernoulli apenas supone un pequeño porcentaje del empuje ascendente que experimenta el avión. De hecho, si el secreto fuera la forma curva de las alas, el efecto Bernoulli impediría que los aviones volaran boca abajo (vuelo acrobático) y tampoco permitiría que los aviones de papel (con alas planas) volaran. Entonces, ¿ Qué es lo que eleva al avión, o cúal es la fuerza más importante en este fenómeno? La respuesta es doble: La acción-reacción, y el Torque Con toda acción ocurre siempre una reacción igual y contraria: quiere decir que las acciones mutuas de dos cuerpos siempre son iguales y dirigidas en sentido opuesto. ACCIÓN-REACCIÓN Se refiere al hecho de que el aire a gran velocidad, impacta contra el ala y la "empuja" hacia arriba. Dicho impacto, que será más fuerte cuanto mayor sea la velocidad del aire, se produce en la base del ala, cuando ésta se encuentra a un determinado ángulo (ángulo de ataque). Cada molécula de aire es como un proyectil que impacta contra el ala y la impulsa en un ángulo ascendente. Lo vemos mejor en el dibujo de abajo Es importante notar que si el ángulo de ataque es nulo (alas paralelas al suelo), el avión no se eleva, sino que planea sólo en horizontal, manteniendo una cierta tendencia a caer lentamente por efecto de su peso, igual que lo haría un paracaidista, cuyo ángulo de ataque (el de la superficie del paracaídas) también es nulo. La velocidad del descenso del paracaidista depende, no sólo del peso de éste, sino de la gran superficie que posee la tela: cuanta más superficie, más moléculas de aire chocan contra el paracaídas en su descenso, y más se oponen éstas al "avance" del mismo hacia abajo. La gran diferencia entre un paracaidista y un avión, es que este último genera una fuerza de empuje (por medio de sus hélices o turbinas) que es redireccionada hacia abajo por medio del ángulo de ataque de las alas, mientras que el paracaidista no dispone de dicha fuerza. Es decir, cuando las hélices propulsan al avión hacia adelante, las alas desvían parte de ese empuje hacia abajo, y al propulsar aire hacia abajo, se genera una reacción de sentido contrario en dichas alas, impulsando al avión hacia arriba (Ley de Acción-Reacción). Por supuesto, cuando sucede que la presión del aire que existe debajo de las alas es mayor que el peso de todo el conjunto y que la presión encima de las alas, el empuje resultante tiene una dirección ascendente, lo que obliga al avión a ascender. En el video de abajo observamos a un parapentista que es capaz de sustentarse a poca altura del suelo, usando sólo la fuerza del aire ascendente link: https://www.youtube.com/watch?v=JOS42VSvoNE En mecánica newtoniana, se denomina momento de una fuerza (respecto a un punto dado) a una magnitud (pseudo)vectorial, obtenida como producto vectorial del vector de posición del punto de aplicación de la fuerza (con respecto al punto al cual se toma el momento) por el vector fuerza, en ese orden. También se denomina momento dinámico o sencillamente momento. Ocasionalmente recibe el nombre de torque a partir del término inglés (torque), derivado a su vez del latín torquere (retorcer). TORQUE (MOMENTO DE FUERZA) Pero, qué pasa cuando las alas de los aviones no presentan un ángulo de ataque significativo? Por ejemplo, los aviones de papel poco elaborados suelen presentar una superficie alar paralela al cuerpo del avión, y aún así, son capaces de planear bastante lejos. ¿Puede un avión de alas paralelas remontar el vuelo). La respuesta es SI. Se puede hacer que un avión vuele usando el Torque (momento de Fuerza) El momento de una fuerza F, aplicada en un punto P con respecto de un punto O viene dado por el producto vectorial del vector OP, por el vector fuerza; esto es, Mo = OP x F = r x F Donde r es el vector que va desde O a P. Por la propia definición del producto vectorial, el momento M, es un vector perpendicular al plano determinado por los vectores F, y r. El término momento se aplica a otras magnitudes vectoriales como el momento lineal o cantidad de movimiento p, y el momento angular o cinético, L, definido como Lo =OP x p = r x p El momento de fuerza conduce a los conceptos de par, par de fuerzas, par motor, etc El "Torque" es cualquier fuerza que se aplique en el extremo de un objeto que puede girar sobre un eje. La fuerza que aplicamos a una manivela mecánica es un Torque, una fuerza que se aplica en el extremo de una rueda que gira sobre un eje El "eje" sobre el que puede girar un avión en pleno vuelo, no es otra cosa que su Centro de Masa (su punto de equilibrio). Incluso, cuando el avión se encontrara en el espacio profundo, sin apoyarse en ningún suelo sólido, La masa inercial permitiría que el avión se "apoyara" en su centro de masa. Cualquier Fuerza que se haga fuera del Centro de Masa, obliga al avión a girar, convirtiéndose en un Torque. En el dibujo de aquí abajo vemos un avión de papel, con su centro de masa sañalado con un punto rojo. Hemos dibujado unos "alerones" en la parte trasera de las alas Las alas de este avión de papel tienen un ángulo de ataque nulo y un perfil completamente plano (sin curvatura). Sin embargo posee un alerón trasero casi perpendicular al aire en circulación. Es en este alerón donde chocan las moléculas de aire en movimiento. Dicho choque constante fuerza al avión a girar sobre su centro de masas, generando una fuerza de giro (torque). Este torque obliga a que el morro del avión se eleve, por encontrarse delante del centro de masa, y cuando esto sucede, el plano completo del avión se convierte en un "ala" con ángulo de ataque positivo, como se muestra aquí abajo: Y qué ocurre cuando el avión de papel carece de alerones traseros elevados? En este caso, es el centro de masas atrasado el que provoca un ángulo de ataque apropiado. Si el centro de masas está detrás, todo el avión tiende a inclinarse hacia atrás, lo que obliga a su morro a elevarse. El avión seguirá sintiendo el efecto de la sustentación mientras tenga impulso hacia adelante. Normalmente, los aviones de papel pierden pronto su impulso porque carecen de hélices... pero no siempre: En el video de abajo, vemos un avión de papel (imagino que será un cartón duro o madera fina) cuyas alas carecen de toda curvatura. Aún así, el avión realiza un vuelo muy largo porque su constructor le ha dotado de un motor link: https://www.youtube.com/watch?v=rZgx0cDI_us Pero los aviones de papel no son los únicos ingenios voladores cuyas alas carecen de perfil curvado. Podemos también fijarnos en el diseño alar de los misiles Sidewinder aire-aire, capaces de orientarse y perseguir en pleno vuelo a sus objetivos. Sus alas son simétricas, absolutamente planas y a pesar de ello, suben, bajan y vuelan a placer simplemente cambiando el ángulo de ataque. En este caso, el 99,99999% de la sustentación es fruto del efecto de acción/reacción de su propulsor (las aletas sólo cambian la trayectoria) Recordemos: Los efectos Bernoulli, Coanda y Venturi proveen al avión de una pequeña sustentación "suplementaria" pero no son los responsables principales de ésta. Es cierto que tienen un cierto grado de participación, pero la influencia de la explicación "Newton" (acción/reacción) es bastante mayor. Un avión con alas planas y simétricas puede volar perfectamente sin que sus alas deban presentar una curvatura especial. Lo que sí es imprescindible es un ángulo de ataque positivo, bien porque las alas sean capaces de girar sobre sí mismas, o bien por la presencia de unos alerones traseros que provoquen un Torque en todo el aparato. AQUÍ ABAJO, CUELGO UN VIDEO DE LA UNIVERSIDAD DE CAMBRIDGE SOBRE LA SUSTENTACIÓN DE LAS ALAS link: https://www.youtube.com/watch?v=6UlsArvbTeo Redondeando: 4 fuerzas Hay cuatro fuerzas que actúan sobre el avión durante el vuelo: resistencia ➡, empuje ⬅, sustentación ⬆ y peso ⬇. Actúan en pares: la resistencia es opuesta al empuje y la sustentación es opuesta al peso. Cuando el avión se mantiene a flote, empuje=resistencia y sustentación=peso, así que la fuerza neta equivale a cero. Vamos por partes. La resistencia es la fuerza que actúa en dirección contraria al movimiento de un objeto en el fluido que lo rodea, en este caso el aire. La energía que usamos para impulsar el avión a través del aire genera una resistencia que disminuye su velocidad (es fácil notar esta fuerza si sacas la mano por la ventanilla de un coche en marcha). Los aviones pliegan el tren de aterrizaje después del despegue para reducir su resistencia al aire. El empuje o tracción es la fuerza que hace que el avión avance y contrarreste la resistencia al aire. Los aviones comerciales usan motores a reacción, pero también hay aviones de hélices y otros que usan cohetes como propulsión. Un motor a reacción o motor jet descarga un chorro de gas para generar el empuje con ayuda de la tercera ley de Newton: el gas, que se expulsa hacia atrás a gran velocidad, empuja el motor hacia adelante, lo que hace que el avión avance. La parte principal de un avión son sus alas, porque producen la fuerza de sustentación que le permite volar. Para ello se diseñan con un perfil aerodinámico especial llamado airfoil. Al desplazarse a través del aire, las alas desvían el aire a su parte inferior. Con una presión del aire mucho mayor abajo que arriba, las alas generan la fuerza de sustentación que eleva el avión durante el despegue y lo mantiene a flote durante el vuelo. En el aire, la fuerza neta es cero porque la sustentación es igual al peso del avión, que incluye a la gravedad. En la cola del avión están el estabilizador horizontal y el estabilizador vertical. Son elementos que aseguran la estabilidad del avión; es decir, su tendencia a regresar a un estado inicial tras una perturbación. El horizontal se encarga de estabilizar los movimientos de arriba a abajo del morro del avión (eje lateral) y el vertical los movimientos de izquierda a derecha (eje vertical). Los mandos de vuelo son los mecanismos que permiten cambiar la orientación y la posición del avión. Las tres superficies de mando principales son los elevadores, los alerones y el timón de dirección. Los elevadores están en la parte trasera del avión. Hacen ascender o descender la aeronave, un movimiento que se conoce como cabeceo. Elevarlos incrementa la fuerza descendente, lo que produce un cabeceo hacia arriba, y lo contrario produce un cabeceo hacia abajo. GIF Los alerones están en las alas y se activan en sentidos opuestos para que el avión se incline hacia un lado, lo que se conoce como alabeo. Si el piloto quiere inclinar el avión hacia la izquierda, tendría que flexionar el alerón izquierdo hacia arriba y el del ala derecha hacia abajo. GIF El timón de dirección está en la cola del avión y hace que el morro del avión gire hacia la izquierda o la derecha, lo que se conoce como la maniobra de guiñada. Funciona como el timón de un barco: un giro de la superficie hacia la derecha cambia de dirección a la derecha. GIF Así que, la próxima vez que te subas a un avión y mires por la ventanilla, sabrás qué fuerzas te mantienen flotando en el aire y por qué el alerón se mueve hacia arriba y abajo. Lo de los flaps, los slats y otras mil preguntas que surgen tras ver este vídeo lo dejamos para otro post link: https://www.youtube.com/watch?v=URJWcceup8A&feature=youtu.be Eso fue todo. Espero que les haya gustado. 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Personajes de Vikings: quiénes fueron realmente Las primeras campañas de Ragnar fueron en el Báltico, posteriormente pasó por el Imperio Franco – donde se dice que sitió la ciudad de París en el año 845 – y, finalmente, llegó al reino anglosajón, donde fue derrotado por el rey Aelle de Northumbria quien acabó con su vida lanzándolo a un pozo de serpientes venenosas. Cuenta la leyenda que sus últimas palabras fueron “mis cachorros me vengarán”, refiriéndose a sus hijos, quienes llegaron a Inglaterra en coalición formando uno de los ejércitos vikingos más impresionantes, el Gran Ejército Danés o Gran Ejército Pagano. Ragnar Lodbrok no estuvo en el primer desembarco vikingo en Lindisfarne ya que ni siquiera vivió en aquella época y, más aún, ni siquiera es probable que su figura sea del todo real como hemos visto. Se trata, pues, una enorme licencia que se ha tomado la serie para unir dos elementos importantísimos en la historia de los vikingos como son el inicio oficial de la Era Vikinga y una de las figuras, aunque legendaria, más conocida. Estatua de Rollo en la ciudad francesa de Ruán No está muy claro su origen. El escritor normando Dudo de San Quintín se refiere a él como danés, pero este apelativo parece ser genérico para los habitantes de Escandinavia. Geoffrey Malaterra en el siglo XI y William de Malmesbury en el XII afirman que era noruego de origen noble. Las sagas islandesas del siglo XIII lo situan en la costa Noruega en el siglo IX como hijo del conde Rognvald Eysteinsson. Son estas sagas las que le dan el sobrenombre de el Caminante. Según Dudo de San Quintín Rollo se apoderó de Ruán en el año 876 y comandó la flota vikinga que asedió París entre el 885 y el 887. Otros autores piensan que no llegó a Francia antes del año 900. En cualquier caso su presencia está atestiguada documentalmente en una carta de 918. donde el rey Carlos el Simple le concede tierras para la protección del reino. Hrólf invadió Francia y en el 911 llegó hasta París navegando por el río Sena. Cuando los franceses contraatacaron, el comandante vikingo ordenó matar a todos los caballos, vacas y animales que encontraran. Construyó una barrera con los cuerpos apilados y el olor de la sangre amedrentó a los caballos de sus adversarios, que terminaron huyendo. Fue en ese momento que el rey francés sugirió un acuerdo: los invasores podían permanecer en la región, pero la defenderían de otros ataques de hombres del Norte. Hrólf se convirtió al cristianismo y lo rebautizaron como Rollo, quedándose con la región del norte de Francia conocida como Normandía, precisamente debido al origen de los nuevos habitantes. Rollo se casó con la hija de Carlos III, y su tataranieto William, el Conquistador, fue el primer rey normando de Inglaterra. Por eso, Rollo es el origen directo de toda la monarquía europea, incluso de la actual familia británica. En la serie Vikingos, Rollo es hermano de Ragnar, pero eso no sucedió en la mitología nórdica, fue una licencia poética de los guionistas. No se conoce la fecha exacta de su muerte, pero la mayoría de historiadores dan como aproximado el año 928. Su tumba puede visitarse en la catedral de Ruán. Tumba de Rollo en la catedral de Ruán Una curiosidad es la que nos cuenta el historiador Adhemar de Chabannes afirmó que en el momento en el que Rollón fue consciente de que se acercaba la hora de su muerte ordenó, en un ataque de locura, que decapitasen a cien prisioneros cristianos en honor a sus anteriores dioses paganos a los que creía que había abandonado. ¿Os suena de algo esta actitud de Rollo en la serie? Sin embargo, parece ser que cuando recuperó la cordura, y sabedor del impacto que había causado lo que había hecho, ordenó repartir cien libras de oro – una fortuna para la época – entre las iglesias cristianas de su territorio para honrar al dios cristiano que había aceptado como único y verdadero al convertirse y bautizarse. Lagertha, una sorprendente y preparada skjaldmö quien, como mujer, tuvo el coraje de un hombre, luchando al frente entre los más valerosos, con su largo cabello sobre los hombros. Todos se sorprendían de sus insuperables hazañas, su espada sobre la cabeza le traicionaba su condición como mujer. Impresionado por su valor, Ragnar la cortejó. Lathgertha fingió interés pero cuando Ragnar fue a pedir su mano, se encontró con un oso y un gran perro protegiendo la morada. Ragnar mató al oso con su lanza y dejó al perro herido de muerte, y así ganó la mano de Lathgertha. Ninguna fuente aclara si ambos tuvieron descendencia, aunque Ragnar tuvo por lo menos siete hijos. Tras su regreso de Dinamarca, donde había luchado en una guerra civil, Ragnar estaba molesto tras luchar contra bestias y se divorció de Lathgertha. Ragnar viajó a Suecia para conseguir la mano de su nuevo amor, que consiguió tras algunas aventuras, pero a su regreso a Dinamarca siguieron las trifulcas de la guerra civil. Ragnar no tenía apoyos suficientes y buscó alianzas en Vestfold y Angeln. Aparentemente Lathgertha todavía mantenía cierta debilidad por Ragnar, y fue a Dinamarca en su ayuda, con su nuevo marido y con una flota de 120 naves: <…>con gran vitalidad en contradicción con el pequeño margen de su oferta, despertó el temple de la vacilante soldadesca por una espléndida muestra de valentía. Ella literalmente voló alrededor de la retaguardia del enemigo desprevenido en una maniobra de círculos y llevando al pánico al campamento de sus adversarios. La ulterior batalla de Laneus fue muy dura. En el apogeo de la batalla, Siward, uno de los hijos de Ragnard fue herido y cayó en combate, provocando el desconcierto entre sus filas. En ese momento clave, Lathgertha atacó, persiguiendo y acechando al enemigo. Tras su regreso a Noruega, se enemistó con su marido y lo mató con una lanza que guardaba entre sus prendas, usurpando su poder como jarl, según Gesta Danorum: <…>para esta presuntuosa dama le pareció más agradable gobernar sin su marido que compartir el trono con él. Aslaug También llamada Aslög, Kraka o Randalin, fue una reina vikinga que aparece en la Völsunga Saga, la Saga de Ragnar Calzaspeludas, la Hálfdanar saga Eysteinssonar y las Eddas de Snorri Sturlurson. Su padre fue el legendario Sigur o Siegfried, un héroe de la literatura y la mitología germana, , protagonista de la Völsunga Saga y del Cantar de los Nibelungos que Su madre fue la famosa skjaldmö o doncella escudera o valquiria Brunilda o Brynhildr, llamada Brünnhilde en el Cantar de los Nibelungos y probablemente inspirada en la princesa visigótica Brunegilda de Austrasia. Cuentan las Sagas que un día, mientras se daba un baño en el bosque, los hombres de Ragnar Lodbrok que andaban por allí cociendo pan, se quedaron embobados mirándola y se les quemó la comida. Cuando Ragnar les pidió explicaciones, sus hombres le contaron lo que habían visto y Ragnar, para saber si además e bella era ingeniosa, la hizo llamar, pero le dijo que tenía que acudir “ni vestida, ni sin vestir, ni hambrienta, ni saciada, ni sola, ni acompañada”. Entonces Aslaug llegó vestida con una red de pescar, mordiendo una cebolla y acompañada por un perro. ¿Os suena de algo? Ante tal demostración de agudeza, Ragnar quedó prendado y le pidió matrimonio. Aslaug es la madre de todos los hijos conocidos de Ragnar Lodbrok, sin embargo, cuentan las sagas también que cuando Aslaug supo de la muerte Eric y Angar, los hijos que Ragnar había tenido con Thora, se vistió como una skjaldmö y convocó un ejército junto a sus hijos para ir a vengarlos, tomando el nombre de guerra Randalin. Cabalgó por tierra con su ejército de caballería de más de 1500 hombres para dar batalla a los suecos, mientras sus hijos lo hacían por mar con su flota. Y los vengó. Este hecho desencadenó que Ragnar decidiese invadir Inglaterra, para demostrar que era mejor que sus hijos. Imagen de Aslaud de Mårten Eskil Winge (1862) Se trata de un semilegendario rey vikingo de Suecia que gobernó en algún momento del siglo VIII o IX y según las Sagas, uno de los hijos de Ragnar Lodbrok y Aslaug, considerado el primer gobernante de la casa de Muns. Björn es realmente un personaje histórico. Lideró saqueos memorables en el Mar Mediterráneo entre los años 859 y 862. Una de las historias cuenta que Björn llegó a la ciudad italiana de Pisa. Tras saquearla, se adentró en el territorio hasta otra ciudad, Luna – y creyó que había llegado a Roma. Para lograr entrar en la ciudad, Björn envió a sus emisarios con la falsa historia de que los vikingos allí apostados eran exiliados que buscaban comida y un entierro cristiano para su jefe muerto. La población permitió el paso del ataúd y en el momento menos esperado el capitán de Björn, Hastein, saltó de la caja y saqueó la ciudad con su banda. Cuando descubrieron que Luna no era Roma, terminaron con la vida de todos los hombres del lugar. Incluso después de retornar con un equipo diezmado de esa expedición mediterránea, Björn se aventuró a seguir saqueando por Francia e Inglaterra, siempre saliendo ileso – el hijo de Ragnar tenía esa increíble capacidad de sobrevivir a sangrientas batallas, de ahí su apodo “Brazo de hierro”. Túmulo de Björn Ragnarsson en lo que era la isla Munsö, del lago Mälar. Participó en numerosas campañas por Francia, el Mediterráneo, Italia o el Norte de África, sin embargo, su participación más conocida fue junto a sus hermanos en el Gran Ejército Danés o Gran Ejército Pagano, que asoló Inglaterra durante la segunda mitad del siglo IX para, según nos cuentan las Sagas, vengar la muerte de su padre. Los hijos de Ragnar fueron los que acabaron con el rey que había matado a su padre, Aelle de Northumbria, practicándole el mítico Águila de Sangre. En la serie Björn ha sido caracterizado como hijo de Lagertha, cuando realmente lo fue de Aslaug. Conde Haraldsson En cuanto al nombre del conde hay que tener en cuenta dos cosas; la primera es el propio nombre ya que, en realidad Haraldsson tiene más forma de apellido que de nombre y sería complicado encontrar en las Sagas o en la historia de los vikingos algún jarl que se hubiese llamado de nombre Haraldsson. Si lo buscamos como un apellido (hijo de Harald), las posibilidades se multiplican, por lo que ya que es un jarl, vamos a buscarle un homónimo a la altura, un buen líder vikingo llamado Harald. Y como no me decidía por uno solo – los Haralds fueron realmente numerosos – he seleccionado tres. La segunda cosa que hay tener en cuenta es su “título”. Se habrán dado cuenta de que no he usado en ningún momento la palabra Conde más que en el nombre que se le ha dado en la serie y es que, mi entender, es una mala traducción. Los vikingos no tenían condes, o duques, o marqueses y, probablemente, al principio tampoco tuvieron reyes como los entendían en el continente europeo. Harald(sson) habría sido un jarl, el equivalente al earl inglés que ha terminado siendo mal traducido por conde. Los jarls eran una de las tres clases sociales que existieron en la Era Vikinga, por encima de los hombres libres (los boendr) y de los esclavos (los thraells) y justo por debajo de, si los había, los reyes (los konungr). Las clases sociales son complicadas y están llenas de matices, igual que el gobierno o el poder en la Era Vikinga, sin embargo, sí hay que es necesario apuntar ahora que la figura del Jarl Harald(sson) es una figura desproporcionadamente despótica para finales del siglo VIII – momento en el que transcurre la acción en la serie –. Los líderes de aquella primera Edad Vikinga no habrían sido tan autoritarios ni tan “feudales” como nos muestra la serie. Primera posibilidad: Harald Bluetooth (Harald Blåtand) Se trata del que fuera rey de Noruega y Dinamarca en el siglo X, Harald Blåtand o Bluetooth Gormson. Sus sobrenombres son ciertamente curiosos; Blåtand sería porque era un hombre realmente moreno de pelo y piel y debió ser algo verdaderamente inusual para los daneses de la época, quienes no dudaron en extraer de ello el apodo del monarca. La etimología proviene de las raíces Blå (oscuro) y tand (hombre). Para Bluetooth, es decir, Diente Azul, hay dos teorías; la primera dice que es porque el rey danés y noruego habría sufrido una enfermedad llamada eritroblastosis fetal, que habría hecho que algunos de sus dientes fuesen azulados. La segunda teoría cuenta, según la leyenda, que Harald era tan aficionado a comer arándonos que siempre tenía los dientes azules. Esta última es la explicación que, aunque probablemente es mitad mito – mitad realidad, más adeptos tiene a día de hoy. Harald bautizado por Poppo el monje, año 970. Harald es un caso de rey excepcional ya que se cree que se trata del primer caso documentado y más o menos fiable de “monarquía hereditaria” en la Era Vikinga al pasar el trono de su padre Gorm el Viejo a él. Hasta la fecha, a la muerte de un rey o un líder no se producía una sucesión inmediata en la figura de los descendientes directos de éste, sino que se existían varias posibilidades para acordar la sucesión; una de ellas sería una lucha entre jarls o nobles poderosos para ocupar el trono vacante, otra es que las asambleas escogiesen un nuevo rey o líder. Es más que probable que mediante lucha o mediante elección en asamblea muchos hijos sucediesen a sus padres, sin embargo, parece ser que el caso de Harald fue el primero de sucesión directa por vía hereditaria Dos hitos remarcables de su reinado son: la cristianización definitiva de sus dominios, la reconstrucción y mejora del Danevirke y la construcción de Trelleborg, fortalezas circulares en puntos clave por todo el reino. Harald Bluetooth nos ha dejado un legado muy curioso, y es que tanto el nombre como el logotipo del dispositivo tecnológico del Bluetooth le deben su nombre, la marca sueca de telecomunicaciones escogió el sobrenombre de este monarca para bautizar su nuevo invento y en el año 2000 el Bluetooth Special Interest Group, formado por las compañías Ericsson, Nokia, 3Com, Microsoft, IBM, Motorola, Toshiba, Inter y Lucent Technologies, diseñaron y aprobaron el logotipo del Bluetooth, formado por las runas hagall y berkana, las equivalentes a H y B respectivamente, que son las iniciales del nombre de Harald Bluetooth. Segunda posibilidad: Harald Hardrada Harald muere de un flechazo en la batalla. Tercera posibilidad: Harald Wartooth Harald, por Lorenz Frølich, siglo XIX. En nórdico antiguo Haraldr hilditönn y apodado Harald el del Fiero Colmillo, fue un rey legendario entre los siglos VII y VIII de los territorios que hoy serían Suecia, Dinamarca, Noruega y parte de Alemania. Según las Sagas habría sido nieto del legendario rey Ivar Vidfamne. Sus padres son figuras muy poco claras y difíciles de identificar, el propio Saxo Gramático le asigna padres distintos en varios episodios distintos de su Gesta Danorum. Se dice que llegó a ser un rey considerablemente viejo para lo que era habitual en la época y, temiendo morir de viejo y no en batalla, lo que le impediría entrar en el Valhalla, convenció al Sigurd Ring, el supuesto padre de Ragnar Lodbrok, para luchar en duelo. Este hecho es conocido como la Batalla de Brávellir o Bråvalla, una legendaria batalla que aparece en las Sagas y que enfrentó al Harald como rey de Dinamarca y de los gautas de Götaland Oriental y Sigurd como rey de Suecia y de los gautas de Götaland Occidental. Harald murió luchando, con sus armas en la mano, y así pudo llegar al Valhalla, mientras Sigurd heredó su parte del reino. Thyri No es un nombre que aparezca con demasiada asiduidad en la historia de los vikingos o su mitología, sin embargo, he seleccionado dos personajes con este nombre, ambos relacionados con el personaje que acabamos de presentar unas líneas más arriba, Harald Blåtand o Bluetooth. Primera posibilidad: Tyra Haraldsdatter También Tyri, Thyri o Thyra (939 – 1000) fue una princesa de Dinamarca y reina consorte noruega esposa de Olav Trygvasson e hija de Harald Blåtand o Bluetooth, que podemos encontrar en la Saga de Olaf Trygvasson. Cuenta la leyenda que Tyra, al conocer la noticia de la muerte de su esposo en la Batalla de Svolder en el año 1000 decidió quitarse la vida y morir de hambre. Curiosamente, Thiry en la serie es la hija del Conde Haraldsson, al que aquí hemos puesto como Harald Blåtand o Bluetooth. Segunda posibilidad: Thyra Danebod. Fue reina consorte de Dinamarca en el siglo X, hija de Harald Klak y esposa de Gorm el viejo, los padres de Harald Blåtand o Bluetooth. Una de las piedras rúnicas más fascinantes y más grandes que se conservan hoy en día la hizo construir el padre de Harald, Gorm, para su difunta esposa Thyra; se trata de dos estelas rúnicas, conocidas como las Piedras de Jelling, que se encuentran actualmente en Dinamarca y que suponen para los arqueólogos uno de los mayores ejemplos de la transición de la era pagana a la era cristiana en Escandinavia. Se dice que Gorm era pagano y Thyra cristiana, por lo que las inscripciones de estas piedras combinan de forma muy curiosa tanto runas como elementos cristianos. En este caso esta Thyri, como la de la serie, también es hija de un Harald. Floki Se trata de uno de los personajes más controvertidos de la serie y uno de los más enigmáticos y atrayentes. Aunque el actor Gustaf Skarsgard cree que su personaje está basado en Loki y que los fans opinan que es una reencarnación del propio Dios, sí existe un personaje histórico “real”; Hrafna-Flóki Vilgerðarsson o, simplemente, Floki Vilgerdsson en el siglo X, ni más ni menos que el primer escandinavo que navegó de forma deliberada a Islandia. ¿Qué quiere decir deliberada? Pues que ya había habido intentos anteriores, pero no resultaron exitosos. Flóki agarró a su familia y sus pertenencias y partió hacia ella desde Rogaland, Noruega, pasando primero por las islas Shetland y por las Feroe. En éstas últimas consiguió tres cuervos que utilizaría para que le guiasen durante el viaje; cuando ya llevaban gran parte del trayecto hecho, Floki soltó a los cuervos. El primero regresó hacia las Feore por donde habían venido, el segundo se quedó sobrevolando el barco y el tercero partió en dirección noroeste y no regresó, por lo que el barco tomó la dirección del tercer cuervo. Floki se ganó así el apodo de Hrafna-Floki, que significa Cuervo-Floki. Al llegar a Islandia se asentó en Vatnsfjörður y tras una exploración por la isla en la que pudo ver probablemente el fiordo de Ísafjörður decidió llamar a la isla Ísland, “Tierra del Hielo”. Leif Eriksson Leifr Eiriksson en nórdico antiguo nació alrededor del año 970/980 y murió en el año1020, fue hijo de Erik el Rojo y fue asimismo el primer europeo – conocido hasta la fecha – en llegar a Norteamérica desde Groenlandia. Hacia el año 1000 y guiado por los relatos del comerciante Bjarni Herjólfsson , quien le habría contando a Leif que había avistado tierra al oeste de Groenlandia, navegó desde Groenlandia hacia el oeste con una tripulación de 35 hombres y llego a tierra firme, a la que llamó Vinland, “Tierra de Viñas”, una tierra que describió como abundante en madera, salmones, pastizales y vides. Estableció un campamento, seguramente el primer asentamiento europeo en América, que se llamó Leifsbúðir, el cual se especula hoy en día que podría corresponderse con la zona del extremo norte de la isla de Terranova, L’Anse aux Meadows. Sello (1968, EE. UU.) Sin embargo, este campamento fue abandonado a los pocos años, no se sabe muy bien el motivo pero se especula que lo más probable fuese porque las terribles relaciones que se fraguaron con los nativos americanos, probablemente algonquinos, a los que los hombres del norte llamaron skraeling o skraelingjar, literalmente “hombres feos”. Fueron los primeros europeos en tener contacto con los nativos, y también sus primeras víctimas; el hermano de Leif, Thorvald Eriksson, habría sido asesinado por ellos. Otro de los problemas parece haber sido la gran distancia que separaba Groenlandia de Vinland, más de 1000 millas que suponían más de tres semanas de viaje que sólo se podía hacer en verano y sin escalas intermedia, sin esa navegación de cabotaje que llevaban a cabo normalmente los vikingos. Como curiosidad, el 9 de octubre se celebra en Estados Unidos el día de Leif Eriksson, conmemorando la primera inmigración organizada de noruegos a América en el barco Restauration, que llegó a New York Harbor procedente de Stavanger el 9 de octubre del año 1825. Athelstan El personaje de Athelstan es uno de los que más han calado en los espectadores; es el monje cristiano capturado que parece que poco a poco va conociendo a los vikingos, incluso asimilándose con ellos. Es un personaje que juega un rol importantísimo ya que es ese enlace o conexión entre el mundo cristiano y el pagano. Para el personaje de Athelstan – un nombre cristiano bastante común en la época que nos ocupa – he seleccionado dos opciones; Guthrum el Viejo y Athelstan el Glorioso. Primera posibilidad: Guthrum el Viejo o Guthrum I de Estanglia (¿? – 890) Guthrum fue un líder vikingo que llegó a Inglaterra durante la segunda mitad del siglo IX con el Gran Ejército Pagano y entró en guerra con los sajones de Wessex y, principalmente, con el rey Alfredo el Grande llegando a conquistar gran parte de Northumbria y Mercia. Fue el primer rey de los vikingos del Danelaw, el territorio en el que se establecieron los vikingos daneses dese finales del siglo IX hasta principios del siglo XI a raíz del tratado de paz que firmaron Alfredo el Grande y Guthrum en el año 886. Este acuerdo, conocido como el Tratado de Wedmore, se firmó tras la derrota bélica de Guthrum contra Alfredo, sin embargo, la victoria anglosajona no debió ser tan acusada cuando su rey decidió pactar con los vikingos y cederles parte del territorio inglés; así, se establecían los límites del Danelaw y los de las tierras anglosajonas. A cambio del territorio y el establecimiento en él, Guthrum accedía a la conversión al cristianismo y al bautizo, en parte obligado por Alfredo y en parte ya que de ese modo reforzaba su poder y su liderazgo no sólo sobre los vikingos sino también sobre la población cristiana que se encontraba dentro del Danelaw. Al bautizarse cambió su nombre escandinavo por el nombre cristiano de Athelstan II. Segundaa posibilidad: Athelstan el Glorioso (895 – 939). Este Athelstan fue nieto de Alfredo el Grande y considerado como el primer rey inglés de facto. Además, fue el primer en anexionar territorios hasta la fecha en manos de los vikingos, como Northumbria, iniciando una especie de Reconquista. Fue uno de los protagonista de una de las batallas más importantes de la historia de Inglaterra, la Batalla de Brunanburh, en el año 937. En esta batalla se enfrentaron el ejército anglosajón del Alfredo de Wessex contra una coalición formada por el monarca vikingo de Dublín Olaf III Guthfrithsson, Constantino II de Escocia y Owen I de Strathclyde. Algunos historiadores incluyen en esta coalición – aunque la participación es cuando menos dudosa – a mercenarios irlandeses, galeses y córnicos. La batalla se saldó con la victoria de los anglosajones, una de las victorias más importantes de los ingleses ya que confirmaba la unidad de Inglaterra como reino anglosajón, dividió hasta entonces en la Heptarquía Anglosajona. Es conocida también por el alto número de víctimas importantes que se cobró; cinco reyes anglosajones y siete jarls vikingos perdieron la vida en ella Aelle de Northumbria Æella fue un rey Northumbria, uno de los reinos que formaban la Heptarquía Anglosajona, que reinó a mediados siglo IX. Las fuentes alrededor de su figura son escasas y confusas; no conocemos sus predecesores, los datos y fechas de su reinado son limitados y su llegada al y trono northumbrio, también. Lo que sí sabemos con más precisión es su fecha de muerte, que oscila – según las fuentes que consultemos – entre el año 866 y el 867. Æella habría llegado al trono tras la deposición de Osberth, quien habría sido su hermano, entre el 862 y el 866, sin embargo, otras fuentes dicen que ambos murieron en batalla. Algo en lo que sí coindicen las fuentes es en que fue un monarca sustancialmente despótico. Según las crónicas y las sagas Ragnar Lodbrok murió a manos de Æella cuando intentó invadir Inglaterra, como venganza los hijos de Ragnar formando el Gran Ejército Pagano o Gran Ejército Danés y desembarcaron y sitiaron York el 21 de Noviembre del 866, aunque algunas fuentes lo fechan en el 867. Estos hijos de Ragnar y Aslaug eran Hvitserk, Björn Brazo o Costado de Hierro, Sigurd Ojo de Serpiente y Ubba, que capturaron y acabaron con Æella practicándole el mítico Águila de Sangre. Svein Svend Tveskjaeg Haraldsson o Svend I de Dinamarca vivió entre el 960 y el 1014 y fue apodado por los ingleses como Barba Partida o Barba Horquillada por su peculiar forma de peinarse. También lo encontraremos con los nombres Sven o Svein y en nórdico antiguo Sveinn Tjúguskegg. Fue un rey vikingo de Dinamarca y Noruega y posteriormente rey de Inglaterra durante un corto periodo de tiempo. Era hijo del conocidísimo rey vikingo Harald Blåtand o Harald Bluetooth Gormsson y de su esposa Gunhilda así como el padre de Canuto II de Dinamarca o Canuto el Grande. Según las Sagas en el año 985 llegó al trono de Noruega y Dinamarca tras matar a su padre y se convirtió en el primer rey danés en acuñar moneda. Una vez rey, se convirtió al cristianismo y se bautizó como Otón. Tras la matanza del día de San Bricio el 13 de Noviembre del año 1002, en la que el rey anglosajón Eterledo II el Indeciso hizo asesinar a todos los daneses que hubiese en territorio inglés, atacó Inglaterra en repetidas ocasiones (en el año 1003, 1006 y 1009) y, finalmente, el 23 de Diciembre del año 1013 la Witenagemot lo proclamaba rey de Inglaterra. Etelredo II y su familia huían a Normandía, pero sólo seis semanas después de su coronación, el 3 de febrero del año 1014, Svein fallecía a causa de las heridas que sufrió en la batalla por el poder contra Etelredo antes de ser coronado. Parece ser que su cuerpo fue enviado a Dinamarca, donde fue enterrado en la Catedral de Roskilde. Knut Canuto II de Dinamarca o Canuto el Grande; en noruego y danés Knut den Stone y Kund den Stone respectivamente, (995-1035), fue hijo de Svend Tveskjaeg, el vikingo que fuese rey de Noruega, Dinamarca e Inglaterra y de Swietoslawa de Polonia, hija del duque de Polonia Mieszko I. A la muerte de su padre en el año 1014 se proclamó rey de Inglaterra, sin embargo, las luchas por el trono inglés le llevaron a firmar una repartición del territorio con Edmundo II de Inglaterra en octubre de 1016 tras la Batalla de Assandun. No obstante, la suerte sonrió a Canuto, ya que muy poco tiempo después moría Edmundo en extrañas circunstancias y la Witenagemot no tenía más remedio que coronar a Canuto como rey de Inglaterra en noviembre de 1016. Moneda de Canuto el Grande, en el British Museum. Canuto se casó por el ritual y las leyes danesas con Aelfgifu Aelfhelmsdotter, con la que tuvo dos hijos, con todo, la iglesia siempre la consideró una concubina al no haberse casado por el rito cristiano. Para contentar a la Iglesia, en parte porque ésta era un pilar fundamental que sustentaba su trono, Canuto decidió casarse con la viuda de Edmundo, una mujer mucho más mayor que él, Emma de Normandía, que aún le dio tres hijos. En el año 1018 moría el hermano de Canuto, Harald II de Dinamarca, y éste accedía al trono danés, finalmente el año 1035 accedía al trono noruego. Rey Horik Horik I o Horik Gudfredsson el Viejo fue un jarl vikingo, rey de Dinamarca desde el año 825 hasta el 854, que perpetró numerosas incursiones contra el Imperio Carolingio de Ludovico Pío, el sucesor de Carlomagno. Hijo de Godofredo I de Dinamarca subió al trono danés no sin antes numerosas luchas e intrigas por el poder que sentaron a otros temporalmente en el trono. Asumió la corregencia de Dinamarca junto con los otros hijos paganos de Godofredo y Harald ‘Klak’ Halfdansson (785 852) un caudillo vikingo, rey de Jutlandia, Dinamarca (y posiblemente de otros territorios daneses) y dese el 827 Horik gobernó en solitario. En el año 845 su ejército, con 600 barcos según las Sagas, atacó Hamburgo y destruyo la ciudad hasta los cimientos. Parece ser que durante su reinado existieron otros líderes y jarls vikingos que se dedicaron a atacar otros territorios al margen de los ataques que organizaba Horik, como Frisia, cosa que a éste no le gustó demasiado ya que le creaba enemistades que no quería mantener. Uno de estos líderes habría sido Ragnar Lodbrok, que atacó París en el año 845. A la muerte de Ragnar en Inglaterra, Horik mandó masacrar a todos sus seguidores. En el año 854 Horik moría asesinado por uno de esos líderes a los que había exiliado quien, además, era su sobrino. Jarl Borg Como otros tantos personajes de la serie, el jarl Borg es un personaje ficticio, totalmente inventado. Cuesta en la historia y mitología nórdica encontrar alguna referencia, aunque sea de similitud de nombre, con este personaje, no obstante, una de las referencias más interesantes que la serie nos da de él es que pertenece a la tribu de los Gautas. Así que vamos a movernos en esa línea. En la época histórica en la que transcurre la Segunda Temporada de Vikings, alrededor del año 800, Escandinavia no era en absoluto un territorio unificado, ni existían los reinos de Noruega, Suecia y Dinamarca como los entendemos actualmente. Las monarquías centralizadas y poderosas les eran más o menos ajenas a los vikingos y, por el contrario, lo que sí existían era toda una serie de reinos pequeños, rescoldos casi tribales, diseminados por todos los territorios vikingos. Cada uno de estos territorios tribales tenía su propio reyezuelo o líder, un jarl, por ejemplo. Y en este caso, Borg es el jarl – esto es – el líder, de uno de estos territorios. ¿Quiénes eran los gautas? Los gautas, en nórdico antiguo gautar y götar o gøtar en sueco y danés, respectivamente, eran un pueblo germánico emplazado en la zona sur de la actual Suecia, el territorio de Götaland (literalmente “la tierra de los gautas”). Junto con las tribus de los suiones y los gotlanedeses se repartían toda la zona de Suecia habitada tras la llegada de las tribus germánicas a las zonas nórdicas. Los gautas, como los suiones, dividían el territorio en pequeñas tribus que disponían de su propio líder – un jarl – y su propio Thing – la asamblea de gobierno de los vikingos – donde se trataban las decisiones legislativas y judiciales del territorio. El más importante de los territorios gautas era el distrito de Västergötland, donde se celebraba un Thing nacional, conocido como el Thing de todos los gautas. La división entre gautas y suiones, que ya venía de antes del periodo histórico que es la Era Vikinga, se mantuvo durante parte de la Edad Media, ganando cada vez más importancia el territorio de los guatas ya que éstos afirmaban ser descendientes de los godos que, aunque comparten raíz en el nombre y procedencia germánica, no son el mismo pueblo. Egberto de Wessex Uno de los personajes más carismáticos de la segunda temporada es Egberto de Wessex, el que fuera monarca del reino de Wessex – uno de los siete reinos de la Heptarquía Anglosajona – entre el año 800 y el año 839. Y es uno de los personajes más carismáticos principalmente por su ambigua relación tanto con el líder de los vikingos, Ragnar Lodbrok, como con la interesantísima figura de Athelstan, aunque históricamente hablando Egberto no coincidió jamás ni con Ragnar Lodbrok ni con otro de los personajes históricos y reales de la serie, el rey Ælle de Northumbria. Es uno de esos impases anacrónicos que contiene tan abundantemente la serie. La importancia de este rey recae, históricamente hablando, en conseguir situar el reino de Wessex a la cabeza de la Heptarquía Anglosajona, arrebatando la supremacía al reino de Mercia, hasta entonces el reino con más fuerza de los siete reinos anglosajones. Al conseguir que Wessex fuese el reino más fuerte, Egberto fue llamado en las crónicas bretwalda, un término anglosajón fraguado en tiempos de la Britania post romana que venía a designar algo así como “rey de todos los territorios” y “líder britano”. Sin embargo, no era exactamente un rey de todos los reyes, sino que designaba más bien un estatus de supremacía temporal sobre todos los territorios anglosajones. Cuando los romanos efectuaron su salida de los territorios se produjo la llegada de los pueblos anglosajones, unos pueblos que no poseían reyes supremos o poderes centrales, sino que eran más bien tribus en constantes uniones, tensiones y enfrentamientos. Cuando les convenía para el fin que fuese, algunos reinos se unían y, cuando ya no les convenía, se volvían a separar y a proseguir sus caminos individuales. Cuando se producían estas uniones de dos o más reinos, escogían un bretwalda que ejercía de líder mientras duraba la unión y durante ese tiempo el resto de reinos le debían tanto reconocimiento como pago de tributos y, muy especialmente, debían responder a sus convocatorias de armas. En un principio estas uniones y elecciones de bretwaldas se producían en momentos muy concretos y para fines muy específicos – tales como enfrentamientos bélicos o intentos de invasión –, sin embargo, poco a poco fue convirtiéndose en un puesto estable. De igual modo y derivado de ello, en un principio el título sólo otorgaba superioridad al hombre que lo ostentaba, no a todo su reino sobre el resto de reinos, no obstante, terminó por otorgar la superioridad no sólo al hombre, sino al reino, como fue el caso de Egberto y de Wessex.. Antes de convertirse en rey de Wessex, Egberto tuvo importantes disputas con el rey Beothric de Wessex, Offa de Mercia y con el territorio de Kent. Disputas que le valieron tener que exiliarse y escoger como destino de destierro el Imperio Franco, concretamente la Corte de Carlomagno durante los trece años anteriores a ser coronado rey de Wessex, probablemente entre el año 789 y el 802, por lo que conoció a Carlomagno antes y después de convertirse en Emperador en el año 800. Este exilio se propició por las tensiones que se fraguaron cuando Beothric de Wessex contrajo matrimonio con la hija de Offa de Mercia, matrimonio que unía así dos dinastías rivales y que hizo que Egberto no tuviese opción al trono que pretendía. Una vez rey de Wessex, Egberto se enfrentó a los galeses occidentales, a los que derrotó en la zona de Cornualles, también se enfrentó a Beornwulf de Mercia en el año 825 en la conocida batalla de Ellandun y que supuso el principio del fin de la supremacía de Mercia. Hacia el año 827 consiguió el sometimiento de los reinos y territorios de Kent, Sussex, Surrey y Essex, siendo en el año 827 el momento en el que se fundaría el embrión del Reino de Inglaterra, con Egberto a la cabeza. En el año 829 consiguió sometimiento definitivo de Northumbria y de Mercia, aunque este último reino conseguiría desligarse posteriormente. Aunque en la serie desde el año 800 más o menos ya vemos a Egberto enfrentándose y negociando con los vikingos – a los que aparentemente les está pidiendo que le ayuden en todo este asunto de conseguir la supremacía de su reino – lo cierto es que Egberto apenas si vio a los vikingos en su reinado. Las crónicas nos hablan de un enfrentamiento de Wessex contra los daneses en el año 836 en Carhampton y otro – que se saldó con la victoria anglosajona – hacia el año 838 u 839 en Hingston Down contra unos vikingos que se habían aliado con unos descontentos galeses sometidos tiempo atrás. Aunque en esta segunda temporada de la serie no sabemos si Egberto tiene esposa, históricamente hablando éste se casó con la princesa Redburga, la cual se cree que estaba emparentada con Carlomagno – posiblemente hermana o cuñada – y con la que tuvo dos hijos y una hija, siendo el primogénito Ethelwulfo de Wessex, futuro rey y otro de los nuevos personajes de la serie. El problema principal que tiene la figura de Redburga es que no encontramos ninguna referencia a ella exceptuando una crónica muy posterior, ya del siglo XV y en la que se dice que habría sido hermana o medio hermana de la sí conocida Albruga, abadesa de Abbey Ethelwulfo de Wessex Hijo primogénito de Egberto. Con un importante legado cedido por su padre a sus espaldas, Ethelwulfo sí estuvo en disputas constantes con los vikingos durante su reinado, como veremos a continuación. En el año 825 conquistó el reino de Kent en nombre de su padre y se convirtió en su rey hasta que sucedió a éste en el resto de reinos a la muerte de éste en el año 839, año en el que fue coronado. Sin embargo, durante su reinado el reino de Mercia consiguió independizarse aunque no recuperó la supremacía, que siguió recayendo en el reino de Wessex y sus reinos anexionados. También luchó contra los galeses, a los que derrotó de nuevo igual que hiciese ya su padre. Durante su reinado dividió el reino en dos partes; la mitad este, compuesta por Kent, Essex, Surrey y Sussex recayeron en manos de su hijo Athelstan y los territorios del oeste, Hampshire, Witshire, Dorest y Devon, se los quedó pasa sí. El punto culminante de su reinado contra los vikingos llegó en el año 851 cuando obtuvo una importante victoria contra los daneses en la Batalla de Aclea en Surrey. Esta Batalla se encuentra documentada en la Crónica Anglosajona, donde se cuenta que los vikingos llegaron con 350 naves, un número que, más que probablemente, sea una exageración típica de este tipo de documentos históricos. Al parecer, Ethelwulfo fue un hombre tremendamente religioso que rezaba e imploraba con asiduidad para obtener el favor de Dios contra sus enemigos vikingos. A la muerte de su esposa Osburga, acontecida en el año 854, partió un año después, en el 855, hacia Roma en peregrinaje. De regreso a su reino pasó Francia, por el Imperio Franco, y se instaló durante un tiempo en la corte de Carlos el Calvo, Carlos II de Francia, el hijo menor de Luís el Piadoso y nieto de Carlomagno. Estando en su corte, Carlos el Calvo le otorgó la mano de su hija mayor, Judith Martel o Judith de Flandes, casándose en el año 856 en Francia, teniendo Judith doce años de edad y Ethelwulfo rondando los cincuenta. Este matrimonio duró muy poco tiempo, ya que Ethelwulfo falleció en el año 858. A su muerte, casaron a Judith con su hijastro Ethelbaldo, hijo de Ethelwulfo y su primera esposa Osburga, pero el matrimonio fue anulado al poco tiempo alegando causas de consanguinidad de los cónyuges. Judith regresó a Francia, donde su padre la internó en un convento, del que se escapó con Balduino II Brazo de Hierro, conde de Flandes, con quien se casó y tuvo hijos, falleciendo a los 26 años, en el 870. Durante su peregrinaje por Roma y su estancia en el Imperio Franco el hijo de Ethelwulfo, Ethelbaldo, usurpó el trono de su padre. Sin embargo, y aunque Ethelwulfo podía haberle arrebatado el trono con suma facilidad ya que contaba con más apoyos que su hijo, decidió quedarse para sí con Sussex, Essex y Surrey y ceder el resto de territorios al dominio de su vástago. Como pueden comprobar, ninguna de las mujeres de Ethelwulfo, ni Osburga ni Judith, fueron – como sí sucede en la serie con Judith – real e históricamente e hijas de Ælle de Northumbria, ya que son dos personajes – Egberto y Ælle – que no coincidieron en el tiempo. Lo que hace aquí la serie es, de nuevo, mezclar y combinar tramas, personajes y épocas diferentes para crear su propia trama. The Seer Traducido por vidente o, con pinzas, por oráculo (y es que el concepto de oráculo tal y como lo entendemos, los vikingos no lo poseían), pero bajo ningún concepto traducido como han hecho en el doblaje español como profeta. Porque no se adapta por ningún sitio a ningún concepto que pudiesen tener los vikingos. Tal vez éste sea el personaje más intrigante de todos los que aparecen en la serie. Ciego, deforme, desagradable, adivino, vidente. Es un personaje extraño ya que poco o nada parece tener que ver con los vikingos reales. Y ahora veremos por qué. Para empezar, es ciego y aparentemente sufre alguna enfermedad como la lepra, es lo que se podría decir un paria social, un miembro poco a nada productivo de la sociedad si no fuese por su don, y sabemos que los vikingos practicaban el infanticidio con los nacidos con malformaciones o enfermedades. Además, los vikingos – aunque cuidaban de sus pobres – tenían una visión muy dura de éstos ya que los miembros improductivos de la sociedad, los parias sociales, resultaban ser una enorme carga económica para una sociedad que no disponía de recursos en abundancia. Por ende, lo que – suponemos – es que lo que salva al vidente es su don y su oficio. Los vikingos tenían un tipo de magia particular y peculiar, basada eminentemente en los encantamientos y la adivinación, un tipo de magia que se llamaba seiðr. Era un tipo de magia que, según la mitología, introdujo entre los dioses Æsir la diosa Vanir Freyja, cuando se produjo la guerra entre estos dos grupos y el intercambio de dioses como rehenes. Una especie de chamanismo femenino donde la oficiante, llamada sidkona o völva, entraba en trance para comunicarse con los espíritus y, se creía, sanaba o provocaba enfermedades, muertes, tormentas y hasta creaba ilusiones en la mente de los hombres. Incluso, las völvas estaban asociadas a la adivinación y la visión del futuro y las profecías. A veces actuaban acompañadas de otras figuras femeninas de la granja que supiesen entonar los cánticos para la ocasión, el vardlokur. Si bien el seiðr habría sido un concepto eminentemente femenino, se tiene constancia de que hubo algunos hombres que desempeñaron la misma función, llamados seiðrmennir, aunque con apariencia eminentemente afeminada para la ocasión. Incluso hubo hombres que desempeñaron esta función a los que se llamó seiðskratti que sí eran de condición abiertamente homosexual. Estos sacerdotes homosexuales o afeminados para la ocasión se encontraron especialmente relacionados con el culto a los dioses Vanir, dioses de una moralidad sexual más relajada (el matrimonio entre hermanos, por ejemplo, estaba permitido). Saxo Gramático nos menciona en su Gesta Danorum a unos sacerdotes del cuto al dios Freyr de aspecto y ademanes claramente afeminados. Estudiosos mucho más actuales como el filólogo e historiador francés George Dumézil también nos hablan de estos sacerdotes de Freyr e incluyen a los del dios Njörð que, además del aspecto y los ademanes femeninos, habrían llevado peinados y ropajes exclusivos de las mujeres de aquella época. ¿Por qué sucedía esto? Además de que se creía que el uso de la magia seiðr era una forma impropia y poco honrosa de vencer a los enemigos, muchos de estos ritos mágicos incluían prácticas sexuales muy explícitas con la mujer, que en un hombre suponían de forma invariable un comportamiento homosexual pasivo. La estética que han adoptado no sabemos de dónde la han sacado ya que fuentes que nos hablen de ello no tenemos, sin embargo, en presentarlo como un vidente ciego es posible que se hayan basado en la mitología celta, en la figura de los poetas druidas llamados fili (en antiguo irlandés) y filidh (en gaélico escocés). Estos, cuyo significado primitivo era algo así como “vidente”, “aquel que ve”, se cree que podrían haber sido una especie de poetas proféticos que veían el futuro y lo predecían en forma de acertijo o de composición poética y de los que algunas referencias dicen que eran ciegos, a veces incluso cegados a propósito. Tiresias aparece ante Odiseo durante el sacrificio, Heinrich Füssli, 1780-85, Graphische Sammlung der Albertina (Viena). ambién podría ser un guiño a la figura de Tiresias, un adivino de la ciudad de Tebas según la mitología griega. Tiresias fue cegado de joven por la diosa Atenea – como castigo por mirarla mientras se bañaba – y otras fuentes dicen que por la diosa Hera, tras tener una disputa con ella; un buen día Tiresias vio a unas serpientes apareándose y las separó, acto que hizo que se convirtiese en mujer. Años más tarde volvió a encontrarse con esas mismas serpientes y volvió a separarlas, por lo que volvió a convertirse en hombre. Como había sido las dos cosas, Zeus y Hera – que estaban teniendo una discusión por quién obtenía más placer sexual, si los hombres o las mujeres – le preguntaron a él y éste afirmó que los hombres disfrutaban menos. Hera, enfadada, lo castigó cegándolo. Sin embargo, Zeus le otorgó el don de la profecía y de la vida longeva. Y Tiresias se convirtió en un mediador; entre hombres y mujeres por su apariencia andrógina, entre los dioses y los hombres gracias a su don de la videncia y entre los vivos y los muertos por su vida eterna. Y esto nos recuerda un poco al papel que desempeña el vidente de la serie. Sobre el pago que le ofrecen los vikingos en la serie, lamiéndole la palma de la mano, poco o nada sabemos también. Sin embargo, recuerda al perro que lame la mano del amo que le da de comer. Þorunn; la esclava que quería ser como Lagertha El personaje de Þorunn, la muchacha de la que se enamora Björn, es complicado. Aunque no encontramos ninguna Þorunn en las Sagas, lo cierto es que éste y sus derivaciones Torunn, Thorun o Thorunn es un nombre muy común actualmente en Noruega y es la forma femenina de la voz del dios Thor. Þorunn es una esclava, por lo que no poseía derechos en la sociedad vikinga, aunque sabemos que los esclavos que trabajaban en las granjas no necesariamente eran tratados mal ya que eran una mano de obra indispensable para el buen funcionamiento de ésta. Þorunn trabaja para Aslaug y en la realidad lo más probable es que las esclavas trabajasen para las mujeres de las granjas a las que ayudaban en las tareas de éstas y en la crianza de los hijos y también eran las concubinas de los hombres de la granja. Lo más probable es que Þorunn, como muchos de los esclavos que poseían los vikingos – por no decir casi todos –, proviniese de las zonas del Báltico, las zonas Eslavas o Finlandia, dónde los vikingos llevaban a cabo incursiones y dónde, generalmente, capturaban esclavos que, o bien vendían o bien se quedaban para trabajar en las granjas. Otra forma de convertirse en esclavo en la Era Vikinga era a través del endeudamiento o el haber comido algún delito por el que había que pagar pero no se podía. Como sucede com Þorunn en la serie, que es liberada por Aslaug, los esclavos en la sociedad vikinga podían ser liberados por sus amos y podían comprar su libertad. Sin embargo, los esclavos – como pasa con Björn – no podían casarse con personas de un estatus más alto que el suyo ya que los matrimonios en la Era Vikinga se concertaban entre personas de la misma clase social ya que el matrimonio era entendido como una transacción comercial y como un acuerdo social. La princesa Kwenthrith de Mercia Si bien el personaje de Kwenthrith es histórico, el principal problema es que el de la serie y el “real” se parecen más bien en poco. En el capítulo 7 de la Segunda Temporada se produce la llegada a la corte del rey Egberto de Wessex de una tal Kwenthrith, hija del recién difunto rey de Mercia y pretendiente al trono de dicho reino. Sin embargo, vamos a desenmarañar el lío, que tiene miga. Offa de Mercia fue rey del reino homónimo de la Heptarquía Anglosajona entre el año 757 y el año 796, algo que lo sitúa ya fuera de los límites cronológicos de la serie ya que en este capítulo nos encontramos en el año 800 y pico, por lo que su muerte real se debería haber producido tiempo atrás. Durante su reinado, Offa tuvo la supremacía de Mercia frente al resto de reinos de la Heptarquía Anglosajona y fue el primero al que se le denominó Rex Anglorum ya que consiguió dominar buena parte del territorio inglés. Históricamente hablando, el reino de Wessex desde el año 770 era un reino tributario de Mercia, como también lo fueron al mismo tiempo Kent, Northumbria, Sussex y Anglia Oriental. Por lo tanto, también históricamente hablando, el rey de Wessex era vasallo del rey de Mercia, igual que lo era el de Northumbria. Esto, además, lo consiguió mediante políticas matrimoniales varias; Offa casó a una de sus hijas, Eadburh, con el rey de Wessex (que no era Egberto porque como apuntamos no fueron contemporáneos en el tiempo, sino que era Beotrhric al que puso en el trono pasando por encima de un joven Egberto que, sin más remedio, debió exiliarse en la Corte de Carlomagno) y a otra con el rey de Northumbria (que tampoco era Ælle por entonces, ya que éste es aún más posterior que Egberto, sino Etelredo I de Northumbria). Offa es muy conocido ya que instauró el penique como moneda – que se utiliza todavía a día de hoy –, construyó la Muralla de Offa y entabló negociaciones con Carlomagno – antes de ser Emperador, cuando “sólo” era rey de los francos – para establecer una alianza matrimonial, que al final no prosperó –. A la muerte de Offa en el 796, comenzó el periodo de decadencia de Mercia que terminó por situar a Wessex a la cabeza de la Heptarquía Anglosajona con Egberto en el trono. A Offa le sucedió Ecfrigo, cuyo reinado terminó el mismo año 796 ya que sólo duró 141 días. Y a Ecfrido le sucedió Coenwulf de Mercia, entre los años 796 y 821. Kwenthrith, de nombre real Cwenthryth, fue una princesa de Mercia, hija de Coenwulf de Mercia y prima lejana de Offa de Mercia, no su hija, como en la serie. También fue hermana de Saint Celem (el San Knel que mencionan en la serie), sólo que a éste no lo asesinó ella tras una violación como apuntan en la serie, aunque sí fue asesinado. Cwenthryth, obviamente, no fue la heredera de Offa, sino de Coenwulf y no su heredera al trono exactamente; fue la abadesa de Minster-in-Thanet que heredó la propiedad y la autoridad directamente de rey Coenwulf de Mercia. Wulfred, Arzobispo de Canterbury, la desafió a la autoridad de sus posesiones de la abadía, y lucharon entre sí por el control. Los hijos de Ragnar Lodbork Me quedé sin caracteres para seguir escribiendo el post, así que voy a recurrir a la vieja confiable (imágenes largas) Gunnhild; la esposa del rey Horik