Hola de nuevo, bueno si todavía no se aburrieron de estas serie de post sobre el Pampa 1/4 escala, acá les traigo un nuevo capitulo.
Las partes anteriores pueden verlas acá: - - -
Resumiendo hasta ahora: Después de casi un año y medio de desarrollo el prototipo estuvo listo para hacer su vuelo inaugural, pero no todo salió bien y tras estrellarse la perdida fue casi total.
Con gran preocupación Sergio se replanteo que había pasado, con el tiempo esta es en sus propias palabras lo que cree que pasó:
"un pequeño pero fatal error hicieron que se salga la cabina en pleno despegue lo que sumado a tener todas las puertas de los trenes abiertas hizo que el avión se comportara muy inestable en los virajes, de hecho entro en perdida en un viraje por derecha haciéndolo irrecuperable al menos para mi."
En tan solo 14 días montó el avión en forma extremadamente básica, trenes fijos, puertas de los trenes fijas, la cabina no solo fija, sino que además asegurada a "lo McGiver" con cinta de ducto plateada, los flaps y aerofrenos no eran operativos.
Al avión también se le coloco la matricula EX-02, en parte como broma, bueno estas son las pocas fotos que hay de este modelo en esta configuración.
Ya se imaginaran por que Sergio y su familia están tan sonrientes, la prueba en vuelo fue completamente exitosa, es más el avión vuela muchísimo mejor de lo esperado.
El video es malo pero es el único que hay de ese vuelo:
Primero se realizó el trabajo de pintura, usando los colores FS que usan los pampas, el sujeto a "copiar" es el avión con el numeral 803.
Sepan disculpar alas fotos son sacadas con el celular y no son muy buenas .
Ya con la pintura se procedio a cocar todos los calcos del avión (que no son pocos), estos se imprimieron a laser-color sobre hoja de calco al agua.
Sobre toda la superficie se aplicó después laca poliuretanica mate.
El avión quedó impecable, pero... los aviones que vuela la fuerza aérea no están impecables, así que había que hacer un trabajo de envejecido, para eso se usa óleo rebajado y se pasa sobre toda la superficie, para luego quitarlo casi todo con un trapo húmedo con aguarrás, para darle los toques finales los paneles más grandes y detalles donde el avión "junta mugre" se usó la técnica de pincel seco, usando pintura acrílica al agua.
El trabajo de envejecido lo realicé yo.
Todo el instrumental, paneles laterales y consolas se fresaron con CNC sobre un material plástico especial que es muy fácil de desbastar y no empasta la fresa, estas piezas sirvieron para hacer moldes de caucho de siliconas, sobre las cuales luego se colaría una resina de moldeo, otro de los materiales que ya no conseguimos gracias a la "Cris" y para el cual no conseguimos aún un buen substituto.
En el mismo material se hicieron los laterales y accesorios de los asientos, la parte principal de los asientos así como los cubre-tableros se hicieron en plástico termoformado.
Con las piezas del interior completas me dedique a pintarlas (algo aprendí de cuando armaba maquetas).
UFFF y MAS detalles !
Luego se añadieron luces al modelo, las correspondientes a los faros de aterrizajey las de posición.
Y tambien vinieron un par de personajes !
Con todo eso el modelo estaba listo para irse a Chile, al encuentro "Andes Jets 2014", donde haria su debut internacional.
Les cuento que hay varios Pampas más y este modelo tubo bastante historia en manos de Sergio, quiero que me comenten si quieren ver algo más de los restantes pampas o si estás en una parte más mostrando algunos otros modelos.
Por último un video del encuentro de Camilo Aldao 2014, donde el modelo hizo su debut público.
Muchas gracias a todos, dejen comentarios si quieren una parte mas.
HA ! de yapa, la imagen miniatura que adorna estos post, es el segundo modelo que salio del taller (o seria el tercero )
Las partes anteriores pueden verlas acá: - - -
Resumiendo hasta ahora: Después de casi un año y medio de desarrollo el prototipo estuvo listo para hacer su vuelo inaugural, pero no todo salió bien y tras estrellarse la perdida fue casi total.
Conclusiones... o algo parecido
Bueno, después del accidente el modelo fue consumido por las llamas, de la estructura solo quedo el ala que se separo del resto en el impacto.
Con gran preocupación Sergio se replanteo que había pasado, con el tiempo esta es en sus propias palabras lo que cree que pasó:
"un pequeño pero fatal error hicieron que se salga la cabina en pleno despegue lo que sumado a tener todas las puertas de los trenes abiertas hizo que el avión se comportara muy inestable en los virajes, de hecho entro en perdida en un viraje por derecha haciéndolo irrecuperable al menos para mi."
Fénix
Afortunadamente (si es que hubo fortuna en todo esto), yo ya había laminado un par más de células, así que Sergio se puso a trabajar de inmediato, necesitábamos saber si el problema era del avión en sí o simplemente fue un imprevisible accidente.
En tan solo 14 días montó el avión en forma extremadamente básica, trenes fijos, puertas de los trenes fijas, la cabina no solo fija, sino que además asegurada a "lo McGiver" con cinta de ducto plateada, los flaps y aerofrenos no eran operativos.
Al avión también se le coloco la matricula EX-02, en parte como broma, bueno estas son las pocas fotos que hay de este modelo en esta configuración.
Ya se imaginaran por que Sergio y su familia están tan sonrientes, la prueba en vuelo fue completamente exitosa, es más el avión vuela muchísimo mejor de lo esperado.
El video es malo pero es el único que hay de ese vuelo:
Ahora que parezca un Pampa !
Con el éxito en las pruebas de vuelo el modelo estaba en condiciones de ser terminado, todo lo mismo que se había echo con el primero se repitió para dejar todo operacional, menos la cabina, esta vez iría asegurada con un sistema fijo para evitar futuros inconvenientes.
Primero se realizó el trabajo de pintura, usando los colores FS que usan los pampas, el sujeto a "copiar" es el avión con el numeral 803.
Sepan disculpar alas fotos son sacadas con el celular y no son muy buenas .
Ya con la pintura se procedio a cocar todos los calcos del avión (que no son pocos), estos se imprimieron a laser-color sobre hoja de calco al agua.
Sobre toda la superficie se aplicó después laca poliuretanica mate.
El avión quedó impecable, pero... los aviones que vuela la fuerza aérea no están impecables, así que había que hacer un trabajo de envejecido, para eso se usa óleo rebajado y se pasa sobre toda la superficie, para luego quitarlo casi todo con un trapo húmedo con aguarrás, para darle los toques finales los paneles más grandes y detalles donde el avión "junta mugre" se usó la técnica de pincel seco, usando pintura acrílica al agua.
El trabajo de envejecido lo realicé yo.
Ponele tacómetro !
Bueno ahora faltaba hacer el interior de la cabina, se decidió que no iba a ser 100 % escala, primero por los costos y segundo porque no teníamos tiempo
Todo el instrumental, paneles laterales y consolas se fresaron con CNC sobre un material plástico especial que es muy fácil de desbastar y no empasta la fresa, estas piezas sirvieron para hacer moldes de caucho de siliconas, sobre las cuales luego se colaría una resina de moldeo, otro de los materiales que ya no conseguimos gracias a la "Cris" y para el cual no conseguimos aún un buen substituto.
En el mismo material se hicieron los laterales y accesorios de los asientos, la parte principal de los asientos así como los cubre-tableros se hicieron en plástico termoformado.
Con las piezas del interior completas me dedique a pintarlas (algo aprendí de cuando armaba maquetas).
UFFF y MAS detalles !
Luego se añadieron luces al modelo, las correspondientes a los faros de aterrizajey las de posición.
Y tambien vinieron un par de personajes !
Con todo eso el modelo estaba listo para irse a Chile, al encuentro "Andes Jets 2014", donde haria su debut internacional.
Les cuento que hay varios Pampas más y este modelo tubo bastante historia en manos de Sergio, quiero que me comenten si quieren ver algo más de los restantes pampas o si estás en una parte más mostrando algunos otros modelos.
Por último un video del encuentro de Camilo Aldao 2014, donde el modelo hizo su debut público.
Muchas gracias a todos, dejen comentarios si quieren una parte mas.
HA ! de yapa, la imagen miniatura que adorna estos post, es el segundo modelo que salio del taller (o seria el tercero )
